Bestemmelser om godkendelse af luftfartsforetagender til at udføre erhvevsmæssig lufttrafik i henhold til JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3

Bestemmelser om godkendelse af luftfartsforetagender til at udføre erhvevsmæssig lufttrafik i henhold til JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3

I medfør af § 78 og § 82 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 373 af 4. juni 1997, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Trafikministeriet, jf. bekendtgørelse nr. 810 af 19. november 1998 om delegation af beføjelser til Statens Luftfartsvæsen og om kundgørelse af de af luftfartsvæsenet udfærdigede forskrifter, følgende

1. Referencedokumenter

1.1 Joint Aviation Requirements (JAR), JAR-OPS 1, Section 1 og 2, seneste udgave.

1.2 Joint Aviation Requirements (JAR), JAR-OPS 3, Section 1 og 2, seneste udgave.

1.3 Joint Aviation Requirements (JAR), JAR-1, Definitions and Abbreviations, seneste udgave.

1.4 BL 5-4, Bestemmelser om rundflyvning, seneste udgave.

1.5 BL 6-37, Bestemmelser om certifikat som kabinebesætningsmedlem, CA-certifikat, herunder grunduddannelse, seneste udgave.

1.6 Rådets forordning nr. 2407/92 af 23. juli 1993 om udstedelse af licenser til luftfartsselskaber.

1.7 De dokumenter, der er nævnt i pkt. 1.1 - 1.3, kan købes hos

Westward Digital Limited

37, Windsor Street

Cheltenham

Glos. GL52 2DG

England

Telefax: 00 44 242 584 139

2. Definitioner

“The Authority”

Hvor der i JAR-OPS 1 eller JAR-OPS 3 nævnes “the Authority”, betyder det Statens Luftfartsvæsen.

Definitioner af øvrige begreber og forkortelser, der anvendes i JAR-OPS 1 og JAR-OPS 3, findes i JAR-1, “Definitions and Abbreviations”.

Overgangsperiode

Ved overgangsperiode forstås i denne BL

Tiden frem til 1. april 1998 for den del af et luftfartsforetagendes operationer, som udføres med flyvemaskiner, hvis maksimalt tilladte startmasse er 10 tons eller derover, eller hvis godkendte kabinekonfiguration omfatter 20 passagersæder eller flere.

Tiden frem til den 1. oktober 2000 for den del af et luftfartsforetagendes operationer, der udføres i henhold til en godkendelse til IFR-flyvning med flyvemaskiner, hvis maksimalt tilladte startmasse er mindre end 10 tons, og hvis godkendte kabinekonfiguration omfatter færre end 20 passagersæder.

Tiden frem til den 1. april 2001 for den del af et luftfartsforetagendes operationer, der udføres i henhold til en godkendelse til VFR-flyvning med flyvemaskiner, hvis maksimalt tilladte startmasse er mindre end 10 tons, og hvis godkendte kabinekonfiguration omfatter færre end 20 passagersæder.

Tiden frem til den 1. februar 2000 for den del af et luftfartsforetagendes operationer, der udføres med helikoptere i henhold til en godkendelse til flyvning til havanlæg og/eller HEMS-flyvning.

Tiden frem til den 1. august 2000 for den del af et luftfartsforetagendes operationer, der udføres med helikoptere i henhold til en godkendelse til IFR-flyvning.

Tiden frem til den 1. februar 2001 for alle andre helikopteroperationer, jf. pkt. 3.2, end de, der er nævnt under pkt. 2 d. og e.

Driftsforskrifterne

Ved driftsforskrifterne forstås i denne BL Ministeriet for Offentlige Arbejders bekendtgørelse nr. 264 af 27. juni 1966 om driftsforskrifter for regelmæssig og ikke-regelmæssig, offentlig lufttrafik med senere ændringer.

HEMS-flyvning (Helicopter Emergency Medical Service)

En flyvning med helikopter med det formål at yde katastrofehjælp, førstehjælp eller lægelig assistance til nødstedte, hvor øjeblikkelig og hurtig transport af f.eks. lægepersonale, medicinsk udstyr og forsyninger (herunder blod, organer og medicin) samt syge og/eller tilskadekomne personer og andre personer med direkte tilknytning hertil er af afgørende betydning.

3. Anvendelsesområde

3.1 Denne BL fastsætter bestemmelser om gennemførelse af Joint Aviation Requirements (JAR), JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3, samt bestemmelser for udstedelse af driftstilladelse (Air Operator Certificate/AOC) til luftfartsforetagender til at udføre erhvervsmæssig lufttrafik i henhold til JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3.

3.2 Bestemmelserne i denne BL gælder for luftfartsforetagender hjemmehørende i Danmark, på Færøerne eller i Grønland, der udfører erhvervsmæssig lufttrafik, som omfatter transport af passagerer, post og/eller fragt, med flyvemaskiner og/eller helikoptere, herunder rundflyvning.

4. Ansøgning og godkendelse

4.1 Et luftfartsforetagende må kun udføre erhvervsmæssig lufttrafik, jf. pkt. 3.2, hvis det er godkendt hertil efter JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3.

4.1.1 I overgangsperioden kan erhvervsmæssig lufttrafik dog udføres i henhold til en driftstilladelse, der er udstedt i henhold til driftsforskrifterne eller BL 5-4.

4.2 Ansøgning om hel eller delvis godkendelse efter JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3 fremsendes til Statens Luftfartsvæsen på særlig ansøgningsformular under overholdelse af de tidsfrister og bilagskrav, der er anført i JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3 under pkt. 1.185, henholdsvis pkt. 3.185.

Anm. 1: Ansøgningsformular kan fås ved henvendelse til Statens Luftfartsvæsen, Operativt Kontor, Postboks 744, Ellebjergvej 50, 2450 København SV.

Anm. 2.: Luftfartstilsynet vil i overgangsperioden, jf. afsnit 2, ikke være i stand til at certificere alle ansøgninger om JAR-OPS 1 og/eller 3 inden for den i JAR-OPS 1/3.185 angivne frist på 60 dage efter modtagelsen af dokumentationsmateriale.

Operativt Kontor vil derfor oprette et tidsskema med ”autorisationsperioder”. Luftfartsforetagender kan booke sig på de tidsperioder, der passer bedst til selskabets planlægning. Der vil være en vis frihed til at vælge, om man ønsker tidlig eller sen gennemgang af dokumentationsmaterialet, men antallet af ansøgninger, der kan behandles samtidig, er begrænset, og de selskaber, der tilmelder sig sidst, bliver henvist til ledige pladser.

Når et luftfartsforetagendes dokumentationsmateriale er godkendt, kan selskabet selv vælge implementeringsdato, der dog ikke kan være senere end de datoer, der er angivet i BL 5-50, 2. udgave.

4.3 Godkendelse efter JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3 og eventuelle vilkår for godkendelsen vil blive anført i luftfartsforetagendets driftsspecifikationer (Operations Specifications/OS). Luftfartsforetagender, der i fuld udstrækning godkendes efter JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3, vil få udstedt en ny driftstilladelse (AOC).

5. Overgangsperiode

5.1 Luftfartsforetagender kan godkendes helt eller delvis efter JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3 fra og med den 1. april 1997. Delvis godkendelse meddeles på de vilkår, der er anført i bilag 1.

5.1.1 Godkendelser, der er meddelt på baggrund af de hidtil gældende bestemmelser, jf. pkt. 4.1.1, ophører med at være gyldige, når et luftfartsforetagendes operationer er godkendt i henhold til JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3, dog senest på følgende tidspunkter

Den 1. april 1998 for den del af et luftfartsforetagendes operationer, der er omfattet af pkt. 2.a.

Den 1. februar 2000 for den del af et luftfartsforetagendes operationer, der er omfattet af pkt. 2 d.

Den 1. august 2000 for den del af et luftfartsforetagendes operationer, der er omfattet af pkt. 2 e.

Den 1. oktober 2000 for den del af et luftfartsforetagendes operationer, der er omfattet af pkt. 2 b.

Den 1. februar 2001 for den del af et luftfartsforetagendes operationer, der er omfattet af pkt. 2 f.

Den 1. april 2001 for den del af et luftfartsforetagendes operationer, der er omfattet af pkt. 2 c.

5.1.2 Dispensationer meddelt efter de hidtil gældende bestemmelser bortfalder, når godkendelsen efter de hidtil gældende bestemmelser ophører med at være gyldig.

5.2 Luftfartsforetagender, der ikke var godkendt inden den 1. april 1997 efter de hidtil gældende regler, kan kun opnå godkendelse efter JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3.

6. Drift af luftfartsvirksomhed

6.1 Et luftfartsforetagende, der har fået udstedt AOC på grundlag af JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3, skal følge bestemmelserne i JAR-OPS 1/JAR-OPS 3 i stedet for de tilsvarende regler i driftsforskrifterne og Bestemmelser for Civil Luftfart (BL), jf. dog pkt. 6.3 - 6.5.

6.2 Et luftfartsforetagende, der er delvis godkendt efter JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3, skal følge de bestemmelser i JAR-OPS 1/JAR-OPS 3, der er omfattet af den delvise godkendelse, i stedet for de tilsvarende regler i driftsforskrifterne og Bestemmelser for Civil Luftfart (BL), jf. dog pkt. 6.3 - 6.5.

6.3 Bestemmelserne i luftfartslovens § 50 gælder indtil videre i stedet for JAR-OPS 1.085 (a) (1) og (5) og (b) (2) samt JAR-OPS 3.085 (a) (1) og (5) og (b) (2).

6.4 Kabinebesætningsmedlemmer skal fortsat være certificeret i henhold til BL 6-37. BL 6-37 erstatter således de tilsvarende regler i JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3.

6.5 Artikel 10 i Rådets forordning (EØF) nr. 2407 af 23. juli 1993, hvorefter enhver form for lease af luftfartøjer skal godkendes af Statens Luftfartsvæsen, gælder indtil videre i stedet for JAR-OPS 1.1658 d og JAR-OPS 3.1658 d.

7. Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i ganske særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL, når det skønnes foreneligt med de hensyn, der ligger til grund for de pågældende bestemmelser.

8. Straf

8.1 Den, der overtræder bestemmelsen i pkt. 4.1, straffes i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 8, med bøde, hæfte eller fængsel indtil 2 år.

8.2 Med bøde, hæfte eller fængsel i indtil 2 år straffes i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 8, den, der i et luftfartsforetagende, der har en godkendelse efter pkt. 5.1 eller pkt. 5.2, overtræder bestemmelserne i JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3.

8.3 Den, der overtræder vilkårene for en godkendelse meddelt efter denne BL, straffes i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 13, med bøde eller hæfte.

8.4 For overtrædelser begået af selskaber m.v. (juridiske personer) kan der pålægges strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel, jf. luftfartslovens § 149, stk. 14.

11. Ikrafttræden

11.1 Denne BL træder i kraft den 1. august 1999.

11.2 Samtidig ophæves BL 5-50, 1. udgave af 6. marts 1997.

Statens Luftfartsvæsen, den 13. juli 1999

Ole Asmussen

/Sven E. Andresen