Bekendtgørelse om baneafgifter og miljøtilskud til godstransport på jernbane

Bilag 1

Tilgængelige jernbanestrækninger til henholdsvis gods- og passagertrafik med oplysning om strækningslængde i km.

Hovedbaner

Længde

Godstrafik

Passagertrafik

København H Hvidovre Fjern

7,3

X

Kalvebod Hvidovre Fjern

6,9

X

X

Kastrup - Hvidovre Fjern

13,6

X

X

Kastrup - Kalvebod

6,9

X

X

Kalvebod København H

4,7

X

Hvidovre Fjern - Roskilde

24,0

X

X

Roskilde - Ringsted

32,6

X

X

Ringsted Korsør

44,4

X

X

Korsør Nyborg

23,3

X

X

Nyborg - Odense

28,7

X

X

Odense Snoghøj - Taulov

62,3

X

X

Taulov Padborg

101,1

X

X

Øvrige baner

Længde

Godstrafik

Passagertrafik

København G Vigerslev

3,7

X

X

Vigerslev Kalvebod

4,8

X

X

Snoghøj Fredericia

4,3

X

X

Fredericia Århus H

108,5

X

X

Århus H Langå

45,8

X

X

Langå Aalborg

94,1

X

X

Fredericia/Snoghøj Lunderskov

32,8

X

X

Lunderskov Bramming

39,3

X

X

Bramming- Esbjerg

16,4

X

X

Lunderskov Tinglev

62,5

X

X

Tinglev Padborg

14,4

X

X

Hvidovre Fjern - Lersøen

8,8

X

X

Lersøen Østerport

5,3

X

Tommerup Assens

29,2

X

Vojens Haderslev

11,9

X

Rødekro Åbenrå

6,8

X

Tønder Tinglev

26,7

X

Grindsted Bramming

39,9

X

Viborg Ålestrup Løgstør

79,6

X

Tønder Grænsen

4,1

X

Ringsted Nykøbing F

83,0

X

X

Roskilde Holbæk

35,8

X

X

København H Helsingør

46,2

X

X

Aalborg Frederikshavn

84,9

X

X

Sønderborg Tinglev

41,2

X

X

Langå Struer

102,4

X

X

Herning Vejle

73,0

X

X

Skanderborg Herning

71,2

X

X

Struer Holstebro Herning

56,7

X

X

Skelbæk Køge

37,7

X

Hellerup Klampenborg

5,5

X

Valby Høje Tåstrup

15,6

X

Svanemøllen Hellerup

2

X

Hellerup - Hillerød

28,7

X

X

Valby Frederikssund

37,9

X

Svanemøllen Farum

21,5

X

Valby København H Svanemøllen

9,7

X

Solbjerg Vanløse

2

X

Vanløse - Hellerup

7,9

X

Esbjerg Varde

17,5

X

X

Århus H Grenå

68,9

X

X

Hillerød Snekkersten

20,9

X

Nykøbing F Rødby Færge

36,3

X

X

Odense Svendborg

48,2

X

X

Roskilde Køge Næstved

61,4

X

X

Holbæk Kalundborg

43,5

X

X

Bramming Ribe

16,7

X

X

Skjern Holstebro

71

X

X

Varde Skjern

42,4

X

X

Herning Skjern

40,7

X

X

Struer Thisted

73,6

X

X

Ribe Tønder

47,3

X

X

Nykøbing F Gedser

23,0

X

X

Kapitel 1

Definitioner

Kapitel 1

Definitioner

§ 1. I denne bekendtgørelse forstås ved

1) »Tomt personvognsmateriel«, trækkraftenheder, eventuelt tilkoblet personvogne uden passagerer.

2) »Kanal«, den infrastrukturkapacitet, der er nødvendig for, at et tog kan køre fra et punkt til et andet i en bestemt tidsperiode, eventuelt regelmæssigt gentaget, hver dag, hver uge eller lignende.

3) »Rangering«, flytning af vogne eller trækkraftenheder

a) på en rangerstation,

c) fra en rangerstation til et privat eller offentligt sidespor, eller

d) på sidespor på strækninger, som udgår fra rangerstationen.

4) »Parkering«, hensættelse af materiel i en periode på over 72 timer.

5) »Rangerstationer«, de stationer, der er anført i bilag 2.

6) »Transitgods«, gods, som ikke er endeligt bestemt for eller afgår fra stationer i Danmark, uanset om godset omlæsses, skifter tog eller der sker ændringer i fragtbrev.

Bilag 2

Rangerstationer

Allerød

Holbæk

Lunderskov

Rødby Færge

Tønder

Birkerød

Holstebro

Marslev

Rødekro

Taastrup

Bramming

Holsted

Middelfart

Silkeborg

Ullerslev

Esbjerg

Holte

Nivå

Skanderborg

Vamdrup

Fredericia

Horsens

Nyborg

Skjern

Vanløse

Frederikshavn

Hundige

Nykøbing F

Skørping

Varde

Frederikssund

Hørning

Næstved

Slagelse

Vejen

Gedser

Kalundborg

Nørresundby

Snekkersten

Vejle

Glostrup

Kavslunde

Odense

Sorø

Vigerslev

Grenaa

Kolding

Ringkøbing

Struer

Vojens

Hedensted

Kongsvang

Ringsted

Svendborg

Vordingborg

Helgoland

Korsør

Roskilde

Sønderborg

Østerport

Helsingør

København H

Rungsted Kyst

Taulov

Aalborg

Herning

Køge

Padborg

Thisted

Århus Gb

Hillerød

Langå

Randers

Tinglev

Århus H

Hjulby

Lersøen

Ribe

Tommerup

Årup

Hobro

Lundby

Kapitel 2

Baneafgifter

Kapitel 2

Baneafgifter

§ 2. Jernbanevirksomheder betaler adgangsafgift og kilometerafgift for kørsel på statens jernbaneinfrastruktur og broafgifter for passage af Storebælt. Disse afgifter betegnes samlet baneafgifter. Ved fastsættelse af adgangsafgift og kilometerafgift anvendes strækningslængderne i bilag 1.

Stk.2. Følgende former for kørsel er fritaget for baneafgifter

1) Kørsel med hjælpetog og snerydningstog samt kørsel med arbejdskøretøjer med henblik på vedligeholdelse af jernbaneinfrastrukturen m.v.

2) Prøvekørsel med tog samt kørsel med veterantog under forudsætning af, at kørslen kan foretages uden at være til ulempe for anden trafik.

3) Rangering eller parkering af materiel. Banestyrelsen kan forlange parkeret materiel flyttet til en af Banestyrelsen anvist placering.

Stk. 3. Følgende former for virksomhed er fritaget for kilometerafgift

1) Kørsel mellem sidespor eller firmaspor og godsterminaler, hvor vogne rangeres ind i større tog, og kørsel mellem godsterminaler og sidespor eller firmaspor, hvor vogne rangeres ud af større tog, såfremt kørslen ikke er til ulempe for øvrig planlagt trafik.

2) Kørsel med tog, der ifølge køreplanen alene består af tomt personvognsmateriel, og kørsel med trækkraftenheder uden vogne.

Stk. 4. Baneafgifternes størrelse fremgår af bilag 3.

Bilag 3

Baneafgifter og miljøtilskud

3.1. Baneafgifter for kørsel på strækningerne Kastrup-København H, Kalvebod-Vigerslev, København H-Høje Tåstrup ad fjernspor, Høje Tåstrup-Korsør og Nyborg-Snoghøj-Taulov-Padborg Grænse (ekskl. moms)

a) Kilometerafgift: 21 kr. pr. kørt persontogkilometer. For godstog opkræves fra 1. april 1999 10,50 kr. pr. kørt togkilometer.

3.2. Baneafgifter for kørsel på andre strækninger, bortset fra strækningen mellem Korsør og Nyborg (ekskl. moms)

a) Adgangsafgift: Fra 1. april 1999 opkræves 1576 kr. pr. år pr. km af den strækning, som jernbanevirksomheden har tilladelse til at benytte, på strækninger, hvor der ifølge bilag 1 ikke kører passagertrafik.

Når en jernbanevirksomhed tildeles en kanal i løbet af året, opkræves der ved kørslens begyndelse en afgift svarende til adgangsafgiften multipliceret med brøken X/365, hvor X er årets resterende antal dage på tidspunktet for kørslens start.

b) Kilometerafgift: 3,20 kr. pr. kørt persontogkilometer. For godstog opkræves fra 1. april 1999 1,60 kr. pr. kørt togkilometer.

3.3. Broafgift for passage af Storebælt (ekskl. moms)

a) Passagertog: 31,50 kr. pr. passager.

b) Godstog: 670 kr. pr. godsvogn, dog maksimalt 5778 kr. pr. tog.

Indtil Øresundsforbindelsens åbning nedsættes afgiften for transitgodstog med 2102 kr. pr. tog. I 1999 nedsættes afgiften for transittog dog kun med 1051 kr. pr. tog.

3.4. Miljøtilskud

Fra 1. april 1999 udbetales 0,03 kr. pr. tonkilometer transporteret gods. Fradraget må ikke overstige 50 pct. af den samlede salgspris, ekskl. moms, for den pågældende transport i henhold til fakturaen.

Trafikministeriet, den 17. december 1998

Sonja Mikkelsen

/Per Jacobsen

Kapitel 3

Miljøtilskud

Kapitel 3

Miljøtilskud

§ 3. Betaling af baneafgifter giver alene adgang til at foretage transporter, som kan gennemføres uden, at Banestyrelsen skal iværksætte særlig sikkerhedsforanstaltninger og lignende. Ved transport af farligt gods og ved usædvanlige (profiloverskridende) transporter skal jernbanevirksomheden yderligere godtgøre de særlige omkostninger, som Banestyrelsen påføres i forbindelse med transporten.

Kapitel 4

Andre bestemmelser

Kapitel 4

Andre bestemmelser

§ 4. Baneafgifterne opkræves af Banestyrelsen på følgende måde

1) Adgangsafgiften forfalder ved kalenderårets begyndelse eller fra det tidspunkt jernbanevirksomheden påbegynder sin kørsel på den pågældende strækning. Afgiften opkræves for et år af gangen. Når en jernbanevirksomhed tildeles en kanal i løbet af året, opkræves der ved kørslens begyndelse en forholdsmæssig afgift for den resterende del af året, jf. bilag 3.

2) Kilometerafgiften og broafgiften opkræves månedligt bagud (30 dage netto), baseret på den faktiske kørsel.

Stk. 2. Jernbanevirksomhederne har pligt til at meddele Banestyrelsen de oplysninger, som styrelsen vurderer er nødvendige for beregning af baneafgifter, i en af Banestyrelsen fastsat form.

Stk. 3. Hvis en jernbanevirksomhed ikke ønsker at benytte en tildelt kanal, kan den pågældende kanal afbestilles.

Stk. 4. Hvis en jernbanevirksomhed afbestiller en kanal, betales 10 pct. af afgiften for den planlagte kørsel, der ligger mere end 3 måneder efter afbestillingsdatoen, 30 pct. af afgiften for den planlagte kørsel, der ligger mellem 1 uge og 3 måneder fra afbestillingsdatoen og hele afgiften for den planlagte kørsel, der ligger mindre end 1 uge fra afbestilllingsdatoen.

Kapitel 5

Klage og ikrafttrædelse

Kapitel 5

Klage og ikrafttrædelse

§ 5. Jernbanevirksomheder kan ved jernbanetransport af gods inden for dansk område, der er bestemt for eller afgår fra stationer eller terminaler i Danmark, foretage et fradrag i den til jernbanetransportkøberen fakturerede pris, betegnet miljøtilskud, og få dette godtgjort af Banestyrelsen. Fradragets størrelse fremgår af bilag 3.4.

Stk. 2. En jernbanevirksomhed kan erklære over for Banestyrelsen, at en del af jernbanevirksomheden skal betragtes som en jernbanetransportkøber, og Banestyrelsen skal acceptere dette, såfremt jernbanevirksomheden kan godtgøre, at enhver jernbanetransportkøber vil kunne købe jernbanetransportydelser direkte hos jernbanevirksomheden, dvs. uden at bruge den del af jernbanevirksomheden, der skal betragtes som en jernbanetransportkøber, som mellemled.

Stk. 3. Der ydes ikke miljøtilskud til transport af transitgods.

§ 6. Jernbanevirksomheder, der har foretaget fradrag efter § 5, udarbejder en opgørelse, der skal danne grundlag for Banestyrelsens refusion af beløbet. Opgørelsen skal indsendes til Banestyrelsen en gang om måneden.

Stk. 2. Opgørelsen skal indeholde oplysninger om det beløb, der i den periode, som opgørelsen vedrører, samlet er fradraget i transportkøberens fakturaer efter § 5, og derudover en opgørelse for hver transport af

1) antal ton befordret gods,

2) afsendelses- og bestemmelsesstation,

3) den korteste transportafstand i kilometer inden for dansk område, opgjort i overensstemmelse med bilag 1, og

det beløb, der er fradraget i transportkøberens faktura for den pågældende transport.

Stk. 3. Banestyrelsen refunderer på baggrund af jernbanevirksomhedens opgørelse jernbanevirksomhed det beløb, der er fradraget i medfør af § 5.

Stk. 4. Banestyrelsen refunderer beløbet som et fradrag i den nærmest følgende opkrævning af baneafgifter hos den pågældende jernbanevirksomhed. Hvis der ikke foretages en sådan opkrævning inden for to måneder efter udløbet af den måned, opgørelsen vedrører, eller hvis det beløb, der skal refunderes, overstiger opkrævningen, udbetaler Banestyrelsen beløbet eller differencen straks.

§ 7. Efter årets udløb skal der af en statsautoriseret revisor foretages revision af jernbanevirksomhedens opgørelse efter § 6.

Stk. 2. Ved revisionen skal det påses, at opgørelserne er i overensstemmelse med jernbanevirksomhedens registreringer, og at der hos jernbanevirksomheden er etableret betryggende forretningsgange med henblik på at udarbejde opgørelserne i overensstemmelse med § 5. Revisors erklæring om de nævnte forhold skal foreligge senest den 1. maj i det følgende år og fremsendes til Banestyrelsen.

§ 8. Jernbanevirksomheden skal tilvejebringe og meddele de oplysninger, som styrelsen måtte forlange til brug for kontrol af, at opgørelserne i henhold til § 6 er korrekte.

§ 9. Ved manglende betaling af baneafgifter kan Banestyrelsen inddrage kanaler, der er tildelt den pågældende jernbanevirksomhed, såfremt betaling ikke finder sted inden en frist, der meddeles virksomheden.

Stk. 2. Banestyrelsen kan betinge tildeling af kanaler af, at der stilles sikkerhed i form af en garanti udstedt af en af Banestyrelsen accepteret bank eller på anden af Banestyrelsen godkendt måde og med en af Banestyrelsen godkendt ordlyd for opfyldelse af jernbanevirksomhedernes forpligtelse til at betale baneafgifter m.v.

§ 10. Til jernbanevirksomheder, som ønsker at anvende elektrisk trækkraft, leverer Banestyrelsen elektricitet, 25 kV 50 Hz vekselstrøm på den elektrificerede del af fjernbanenettet og 1650 V jævnstrøm på S-banen.

Stk. 2. Jernbanevirksomheder, som anvender el-trækkraft, er forpligtede til at forsyne de pågældende trækkraftsenheder med en af Banestyrelsen godkendt elmåler. Forbruget oplyses månedligt til Banestyrelsen. Banestyrelsen skal gives adgang til at kontrollere el-målere i jernbanevirksomhedens trækkraftsenheder.

Stk. 3. Banestyrelsen offentliggør som el-distributør løbende prisen for levering af strøm.

§ 11. Banestyrelsen stiller arealer og klargøringsfaciliteter til rådighed for jernbanevirksomheder til henstilling af tog i ledige perioder og til forberedelse af tog, herunder fremmedforsyning for elektricitet og varme, stationært bremseanlæg m.v. Elektricitet, vand m.v. afregnes efter forbrug.

§ 12. Klage over afgørelser truffet i medfør af denne bekendtgørelse kan indgives til Jernbaneklagenævnet efter reglerne i § 24 i lov om jernbanevirksomhed m.v.

§ 13. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar 1999.

Bekendtgørelse om baneafgifter og miljøtilskud til godstransport på jernbane

I medfør af § 11 i lov nr. 289 af 18. maj 1998 om jernbanevirksomhed m.v. fastsættes