Teknisk forskrift for sikker adgang til og arbejde i skibes store tanke og store lastrum (* 1)

Bilag 1

Sikker adgang til og arbejde i store tanke

Generelt

Sikker adgang til lasttanke forudsætter, at tilstrækkelig tankrensning og ventilation har fundet sted, før personer går ned i tankene.

Slamansamlinger på platforme og lejdere skal holdes på et minimum, i overensstemmelse med operationel praksis. Hvor relevant skal slamansamlinger på adgangsplatforme og horisontale strukturer forebygges ved passende udformning af strukturen og ved anbringelse af tankrensningsmaskiner. Slamansamlinger på bunden af tanken skal kontrolleres med et effektivt drænsystem. Ingen personer må gå ned i en tank før en ansvarlig officer har målt luften i tanken ved hjælp af en godkendt gasmåler og fundet, at den er fri for gas, indeholder tilstrækkelig ilt og er sikker for inspektion eller arbejde.

Der skal være en tilstrækkelig forsyning af frisk luft tilgængelig for alle personer, der arbejder i tanken, idet der tages hensyn til arten af og stedet for arbejdet.

Adgang til tanke

1 (a) Tanke og tanksektioner, som har en længde på 35 meter og derover, skal forsynes med mindst 2 adgangsluger med lejdere, anbragt så langet fra hinanden i langskibs retning som muligt.

(b) Tanke mindre end 35 meter i længde skal forsynes med mindst 1 adgangsluge med lejder.

(c) Dimensionerne af enhver adgangsluge skal være tilstrækkelige til, at tillade en person iført friskluftapparat med komprimeret luft at gå op ad lejderen uden hindring, og også at tilvejebringe en fri åbning, som muliggør hejsning af en skadet person fra bunden af tanken. I intet tilfælde må den frie åbning være mindre end 600 mm x 600 mm.

(d) Hvis en tank er underinddelt af et eller flere skvalpeskotter, skal den være forsynet med mindst to luger. Disse luger skal anbringes således, at tilhørende lejdere effektivt betjener alle underinddelinger af tanken.

Adgangsveje i tanke

2 (a) Hvor et eller flere skvalpeskotter er anbragt i en tank, skal de forsynes med åbninger, der ikke er mindre end 600 mm x 800 mm og arrangeret således, at de tillader adgang for personer iført friskluftapparater eller transporterende en båre med en patient.

(b) For at tillade ubesværet bevægelse på tankbunden i hele dens længde og bredde, skal en gangbro anbringes oven på bundstrukturen i hver tank. Alternativt skal mandehuller med minimumsdimensionerne 600 mm x 800 mm arrangeres i bundstokkene i en højde af ikke mere end 600 mm fra bundpladerne. Gangbroer i tanke skal have en minimumsbredde på 600 mm af hensyn til kravet om, at bevidstløse personer skal kunne bæres ad dem. Løftede gangbroer skal være forsynet med rækværk i hele deres længde. Hvor rækværk kun er anbragt i den ene side, skal fodspark anbringes på den anden side. Platforme, der indgår i adgangsveje til tanke, skal have en skridsikker konstruktion hvor muligt og være forsynet med rækværk. Gelænder skal fastgøres til skotter og stringere hvor sådanne indgår i en anerkendt adgangsvej.

(c) Adgang til løftede gangbroer fra skibets bund skal tilvejebringes ad let tilgængelige gangbroer, lejdere eller trin. Trin skal give sideværts støtte for foden. Hvor lejdertrin anbringes op ad en lodret flade, skal afstanden fra midten af trinet til fladen være mindst 150 mm.

(d) Hvor mandehuller er anbragt, skal passagen lettes ved hjælp af trin og håndgreb, samt med en platform på hver side af hullet.

(e) Hvor højden af bundstrukturen ikke overstiger 1,5 meter, kan gangbroen krævet i stykke 2(b) erstattes af et alternativt arrangement, som tager hensyn til bundstrukturen og kravet om let adgang for en person iført friskluftapparat eller bærende en båre med en patient.

(f) Rækværk skal være 900 mm høje og bestå af en håndliste og en mellemliggende stang. Disse rækværk skal være af solid konstruktion.

Konstruktion af lejdere

3 (a) Generelt må lejdere ikke være stejlere end 70 grader (vinkel med det horisontale plan). En enkelt lejder må ikke være mere end 9 meter lang. Hvileplatforme af tilstrækkelige dimensioner skal forefindes.

(b) Lejdere og gelændere skal konstrueres af stål af tilstrækkelig styrke og stivhed og skal være sikkert fastgjort til tankstrukturen med stag. Metoden hvormed den fastgøres og længden af stagene skal være således, at vibrationer reduceres til et minimum.

(c) Der skal tages forholdsregler for at opretholde lejderes og gelænderes strukturelle styrke under hensyntagen til lastens korroderende effekt.

(d) Bredden af lejdere målt mellem stringerne må ikke være mindre end 400 mm.

(e) Trinene skal have lige stor indbyrdes afstand og den lodrette afstand mellem dem må ikke overstige 300 mm. De skal dannes af to stålstænger med kvadratisk tværsnit, der ikke måler mindre end 22 mm x 22 mm, som anbringes med kanterne opad, så de danner et horisontalt trin, eller de skal være af tilsvarende konstruktion. Trinene skal fortsætte gennem sidestringerne og fastgøres dertil med dobbelt fuldsvejsning.

(f) Alle skrå lejdere skal være forsynet med gelænder af solid konstruktion på begge sider, som er fastgjort i en bekvem højde over trinene.

Rednings- og evakueringsarrangement

4 (a) Med henblik på hurtigt at kunne evakuere sårede personer ud af tanken, skal følgende udstyr forefindes

(i) en transportabel david, med mulighed for manuel betjening, af letvægt konstruktion, beregnet til sikker placering over adgangslugen til tanken,

(ii) et bur eller en passende båre forsynet med styreliner i den nederste ende.

(b) Alle adgangsluger til tanken skal åbnes og båren og hejseværket skal placeres således, at de er klar til brug, før personer går ned i tanken.

§ 1. De som bilag optrykte bestemmelser er udformet på baggrund af IMO Resolution A.272(VIII) af 20. november 1973 og IMO Resolution A.330(IX) af 12. november 1975.

Bilag 2

Sikker adgang til og arbejde i store lastrum i massegodsskibe

Sikker adgang til lastrum kan kun ske hvis tilstrækkelig ventilation af lastrummene tilvejebringes for beskyttelse af mandskabet, før de går ned i lastrummet. Der skal træffes foranstaltninger til forebyggelse af ansamling af farlige eller skadelige dampe i lastrummene ved passende ventilation. Ingen person må gå ned i et lastrum, der har været lukket i lang tid eller været ringe ventileret, før iltindholdet i luften i lastrummet er målt af en ansvarlig officer ved hjælp af en iltmåler eller tilsvarende anordning, og fundet sikker til inspektion og arbejde.

En tilstrækkelig mængde frisk luft skal være til rådighed for alle personer i lastrummet under hensyntagen til arten af og stedet for arbejdet.

Adgang til lastrum

1 (a) Hvis der benyttes særskilte luger for adgang til lejdere krævet i stykke 2, skal hver luge have en fri åbning på mindst 600 mm x 600 mm.

(b) Hvor adgangen til lastrum er arrangeret gennem lastlugen, skal toppen af lejderen placeres så tæt som muligt til lugekarmen.

(c) Adgangsveje og lejdere skal være således arrangeret, at personer, der bærer friskluftapparat med komprimeret luft, let kan gå ned i og op fra lastrummet.

(d) Adgangsluger med karme højere end 900 mm skal også have trin udvendig i tilknytning til lastrumslejderne.

Adgangsveje i lastrum

2 (a) Hvert lastrum skal være forsynet med mindst to lejdere anbragt så langt fra hinanden i langskibs retning som praktisk muligt. Hvis muligt skal disse lejdere arrangeres diagonalt modsat, f.eks. en lejder nær forreste skot i bagbord side, den anden nær det agterste skot i styrbord side.

(b) Lejdere skal være således udformet og arrangeret, at risikoen for beskadigelse fra lossemidlerne minimeres.

(c) Lodrette lejdere kan tillades, hvis de arrangeres over hinanden i linie med andre lejdere, som de danner adgangsvej sammen med, og hvileplatforme er anbragt ikke mere end 9 meter fra hinanden.

(d) Tunneler, der passerer gennem lastrum, skal forsynes med lejdere eller trin i hver ende af lastrummet, så personer let kan komme over sådanne tunneler.

(e) Hvor det er nødvendigt at udføre arbejde i et lastrum forud for lastning, skal der anvendes passende arrangementer til sikker håndtering af transportable stilladser eller flytbare platforme.

Konstruktion af lejdere

3 Generelt skal udformningen og konstruktionen af faste lejdere være i overensstemmelse med kravene i bilag 1, om sikker adgang til og arbejde i store tanke, men arrangementet og styrken af lejdere skal være egnet til den type last, som skibet skal medføre.

Rednings- og evakueringsarrangement

4 Udstyr, som specificeret i stykke 4 i bilag 1, om sikker adgang til og arbejde i store tanke, skal forefindes til evakuering af sårede personer fra lastrummet.

§ 2. Bestemmelserne i bilag 1 finder anvendelse på tankskibes lasttanke over 10 meter i længde og bestemmelserne i bilag 2 finder anvendelse på massegodsskibes lastrum over 10 meter i længde.

Stk. 2. Bestemmelserne i bilag 1 om størrelsen af adgangsåbninger finder anvendelse på skibes vandballasttanke over 10 meter i længde.

Stk. 3. Hvor der i bilagene kræves specifikke konstruktioner, udstyr eller foranstaltninger, tillader Søfartsstyrelsen andre arrangementer, hvis det godtgøres, at arrangementet er mindst lige så sikkert som det foreskrevne.

§ 3. Overtrædelse af denne forskrift straffes med bøde eller hæfte.

§ 4. Forskriften træder i kraft den 1. marts 1993.

Søfartsstyrelsen, den 5. februar 1993

J. Rasmussen

/P. Lauridsen

Teknisk forskrift for sikker adgang til og arbejde i skibes store tanke og store lastrum (* 1)

I medfør af § 2, stk. 5, § 5, § 11, stk. 2, og § 28 i lov om skibes sikkerhed m.v., jf. lovbekendtgørelse nr. 584 af 29. september 1988, og efter bemyndigelse i bekendtgørelse nr. 570 af 26. september 1988 fastsættes