Bestemmelser om ændring af BL 1-12

Bestemmelser om ændring af BL 1-12

Udgave 1, 6. december 1993

I medfør af kapitel 3 og § 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 118 af 12. marts 1993, samt rådsforordning (EØF) nr. 3922/91 af 16. december 1991 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Trafikministeriet, jf. bekendtgørelse nr. 172 af 28. april 1985 om luftfartøjers luftdygtighed m.m., § 1 og § 3, følgende

1. Pkt. 7.1.1 affattes således

7.1.1 Flyvemaskiner, typegodkendt den 1. januar 1992 eller senere, skal være certificeret efter JAR-25, og for så vidt angår kategori 2 og 3 operationer, tillige efter JAR-AWO.

2. I pkt. 7.1.3 (27), pkt. 7.2.3 (2), pkt. 7.3.3 (3), pkt. 7.4.3 (3), pkt. 7.5.4 (3) og pkt. 7.6.4 tilføjes følgende

I mode-S transpondere skal der indlægges en individuel adresse i overensstemmelse med det, der er anført i bilag H.

3. Der indsættes et nyt pkt. 7.2.1 med følgende ordlyd

7.2.1 Helikoptere, typegodkendt den 1. januar 1994 eller senere, skal være certificeret efter JAR-29.

4. Pkt. 7.2.1 - pkt. 7.2.7 bliver herefter til pkt. 7.2.2 - pkt. 7.2.8

5. Pkt. 7.2.2 affattes således

7.2.2 Helikoptere, typegodkendt før den 1. januar 1994, skal enten være af en type, der tidligere har været optaget i det danske nationalitetsregister, eller være certificeret efter

- BCAR, Section G,

- CAR 7,

- FAR 29 eller

- JAR-29.

6. Der indsættes et nyt pkt. 7.3.1 med følgende ordlyd

7.3.1 Flyvemaskiner, typegodkendt den 1. januar 1994 eller senere, skal være certificeret efter JAR-23 eller JAR-VLA.

7. Pkt. 7.3.1 - pkt. 7.3.8 bliver herefter pkt. 7.3.2 - pkt. 7.3.9

8. Pkt. 7.3.2 affattes således

7.3.2 Flyvemaskiner, typegodkendt før den 1. januar 1994, skal enten være af en type, der tidligere har været optaget i det danske nationalitetsregister, eller være certificeret efter

- BCAR, Section K,

- CAR 3,

- FAR 23,

- FAR 23, inklusive SFAR 23,

- FAR 23, inklusive SFAR 41,

- JAR-VLA eller

- JAR-23.

9. Der indsættes et nyt pkt. 7.4.1 med følgende ordlyd

7.4.1 Helikoptere, typegodkendt den 1. januar 1994 eller senere, skal være certificeret efter JAR-27.

10. Pkt. 7.4.1 - pkt. 7.4.5 bliver herefter til pkt. 7.4.2 - pkt. 7.4.6

11. Pkt. 7.4.2 affattes således

7.4.2 Helikoptere, typegodkendt før den 1. januar 1994, skal enten være af en type, der tidligere har været optaget i det danske nationalitetsregister, eller være certificeret efter

- BCAR, Section G,

- CAR 6,

- FAR 27 eller

- JAR-27.

12. Bilag F udgår og erstattes med vedhæftede bilag F, udgave 2

13. Der indsættes et nyt bilag H som vedhæftede

14. Ikrafttræden

Denne BL træder i kraft den 1. januar 1994.

Statens Luftfartsvæsen, den 6. december 1993

V.K.H. Eggers

/M. Dambæk

Bilag F: Flyvetids- og landingsoversigt

FLYVETIDS- OG LANDSOVERSIGT OY- Selskab: Type: Antal

Bemærkninger: I henhold til Danmarks forpligtelse over for ICOA og til brug ved beregninger over sikkerhed i luftfarten skal ejer/bruger udfylde skemaet og indsende det til Statens Luftfartsvæsen senest 1. februar hvert år.

Oplysningerne vil af Statens Luftfartsvæsen blive behandlet som fortrolige. De brugere, som er pålagt månedlig rapportering jf. BL 1-11, skal kun udfylde den del af skemaet, som ikke er omfattet af den månedlige rapportering. Ved begæring af sletning i nationalitetsregistret skal skemaet ligeledes udfyldes og vedlægges begæringen. Privatflyvning er enhver flyvning som ikke foretages i henhold til en Licens/Tilladelse.

1. Periode (Sidste år: Fra dato: 1. januar Til dato: 31. december 2. Specifikation. antal flyvetimer antal landinger

A Flyvning med passagerer

og/eller gods i

henhold til en Licens.

A1 International ruteflyvning

A2 Indenlands ruteflyvning

A3 Charterflyvnig

A4 Mindre luftfartøjer

jf. BL 1-1, i henhold til

en VFR AOC

A5 Mindre luftfartøjer

jf. BL 1-1, i henhold til

en IFR AOC

-------------------------------------------------------------------

B Anden erhvervsmæssig flyvning i

henhold til en Tilladelse.

B1 Skoleflyvning, incl PFT

B2 Anden erhvervsmæssig

flyvning eksklusiv udlejning

C Udlejning.

C1 Større luftfartøjer

jf. BL 1-1

C2 Mindre luftfartøjer

jf. BL 1-1

D Flyvning uden

Licens/Tilladelse.

(Privatflyvning)

E Total

3. Forluftfartøjer under 5700 kg

angiv antal landinger på

private flyvepladser.

Bilag H

Fastlæggelse af SSR-mode S adresse for dansk registrerede luftfartøjer

Ifølge ICAO Annex 10, Part I, pkt. 2.5.6.2, skal alle luftfartøjer, der er udstyret med SSR-mode S, tildeles en individuel SSR-mode S adresse af registreringslandet. Det er op til det enkelte registreringsland at fastlægge en metode for tildeling af sådanne adresser. Den nationale adresse, som det pågældende land er tildelt af ICAO, skal dog være inkluderet.

Statens Luftfartsvæsen har valgt at benytte den her angivne metode for en sådan tildeling. Metoden kræver ingen administration og sikrer, at adressen kun tildeles et bestemt luftfartøj.

Adressen består af 24 bit. De første 9 bit skal udgøre den kode, der er tildelt Danmark af ICAO

0 100 01 011

De følgende 15 bit skal deles op i tre blokke, der hver består af 5 bit. Disse tre blokke skal repræsentere henholdsvis 1., 2. og 3. bogstav i luftfartøjets registreringsbogstaver, bestemt ud fra følgende tabel

b5 b4 b3 b2 b1 A 0 0 0 0 1 B 0 0 0 1 0 C 0 0 0 1 1 D 0 0 1 0 0 E 0 0 1 0 1 F 0 0 1 1 0 G 0 0 1 1 1 H 0 1 0 0 0 I 0 1 0 0 1 J 0 1 0 1 0 K 0 1 0 1 1 L 0 1 1 0 0 M 0 1 1 0 1 N 0 1 1 1 0 O 0 1 1 1 1 P 1 0 0 0 0 Q 1 0 0 0 1 R 1 0 0 1 0 S 1 0 0 1 1 T 1 0 1 0 0 U 1 0 1 0 1 V 1 0 1 1 0 W 1 0 1 1 1 X 1 1 0 0 0 Y 1 1 0 0 1 Z 1 1 0 1 0