Bestemmelser om periodisk flyvetræning i luftfartsforetagender, der udfører rute-, charter- eller taxaflyvning med luftfartøjer

Bestemmelser om periodisk flyvetræning i luftfartsforetagender, der udfører rute-, charter- eller taxaflyvning med luftfartøjer

I medfør af kapitel 4 samt § 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 408 af 11. september 1985, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Trafikministeriet, jf. bekendtgørelse nr. 171 af 28. april 1985 om driftsforskrifter for luftfart med danske luftfartøjer, følgende

1. Referencedokumenter

1.1 BL 6-45, Instruktørbevis, praktisk uddannelse, seneste udgave.

1.2 BL 6-56, Periodisk flyvetræning, trafikflyvercertifikat af III klasse, flyvemaskine, PFT/B-certifikat, seneste udgave.

1.3 BL 6-58, Periodisk flyvetræning, instrumentbevis, flyvemaskine, PFT/instrumentbevis, seneste udgave.

1.4 BL 6-69, Validering og konvertering af ikke-dansk certifikat/bevis, seneste udgave.

2. Definition

Periodisk flyvetræning (Periodical Flight Training - PFT)

Flyvetræning og afprøvning, omfattende praktik og teori, der med faste mellemrum skal gennemgås for at sikre, at en certifikatindehaver opfylder de fastsatte duelighedskrav til udøvelse af certifikatets rettigheder.

3. Anvendelsesområde

Denne BL fastsætter bestemmelser for aflæggelse af periodisk flyvetræning (PFT) i danske luftfartsforetagender, der har tilladelse til at udføre rute-, charter- eller taxaflyvning med flyvemaskiner.

4. Generelt

4.1 Et luftfartsforetagende skal for hver af dets luftfartøjstyper, jf. dog pkt. 7.1.3 og pkt. 7.1.4, udarbejde et PFT-program i overensstemmelse med bestemmelserne i denne BL. Programmet skal udarbejdes under hensyntagen til den pågældende luftfartøjstypes præstationsdata samt til flyvebesætningsmedlemmernes arbejdsområde.

4.2 Et PFT skal omfatte en teoretisk og en praktisk del.

4.3 Statens Luftfartsvæsen kan tillade eller bestemme, at et PFT eller dele deraf aflægges på en simulator, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen.

4.4 Et PFT/praktik skal aflægges over for en checkpilot.

4.5 Luftfartsforetagendet skal sikre, at de checkpiloter, der anvendes af foretagendet, opfylder kravene til checkpiloter som angivet i pkt. 6.2 og pkt. 7.2.

4.6 For hvert PFT/teori/praktik, herunder for træning i nødprocedurer, jf. pkt. 7.1.4.1, skal luftfartsforetagendet udfærdige en rapport, der skal opbevares i 24 måneder af foretagendet.

4.7 Et PFT er gyldigt i 6 måneder. Ved anvendelse af et fortløbende program kan et PFT, der er afholdt i kalendermåneden før forfaldsmåneden, og skal et PFT, der er afholdt i kalendermåneden efter forfaldsmåneden, betragtes som afholdt i forfaldsmåneden.

4.7.1 I et luftfartsforetagende, hvor flyvebesætningsmedlemmer kun flyver en luftfartøjs-type, kan PFT i forbindelse med omskoling og overgang til en ny luftfartøjstype forlænges med 28 dage.

4.8 For at udøve aktiv flyvetjeneste i luftfartsforetagendet skal et flyvebesætningsmedlem have et gyldigt PFT, aflagt i henhold til foretagendets driftshåndbog.

4.8.1 Luftfartsforetagendet skal sikre, at de flyvebesætningsmedlemmer, der anvendes af foretagendet i aktiv flyvetjeneste, opfylder kravene i pkt. 4.8.

4.9 Et PFT, der er aflagt på en flermotoret flyvemaskine, har tillige gyldighed som PFT aflagt på en enmotoret flyvemaskine.

4.10 Et PFT, der er aflagt som luftfartøjschef, har tillige gyldighed som PFT aflagt som andenpilot.

4.11 Under flyvning, hvor der udføres PFT, må der ikke medføres andre personer i flyvemaskinen end instruktører, aspiranter, Statens Luftfartsvæsens kontrollanter samt den besætning, der er nødvendig for flyvemaskinens sikre betjening/føring.

5. PFT/teori

5.1 Et PFT/teori skal bestå af en skriftlig prøve, der omfatter emner i følgende håndbøger

a. Luftfartsforetagendets driftshåndbog samt dertil hørende håndbøger.

b. Aeroplane Flight Manual (AFM)/Owners Manual (OM).

c. Den rutehåndbog (RM), der anvendes af luftfartsforetagendet.

5.2 I et luftfartsforetagende, der har oprettet en skoleorganisation, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen, til uddannelse af personale i det pågældende luftfartsforetagende, kan den skriftlige prøve, der er omtalt i pkt. 5.1, erstattes af en mundtlig prøve. 6. Flyvemaskine med en maksimalt tilladt startmasse (MTOM) på over 5.700 kg

6.1 PFT/praktik

6.1.1 Et PFT/praktik skal gennemgås i henhold til et træningsprogram, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen. Træning i systemfejl kan fordeles på indtil 4 efter hinanden afviklede PFT'er.

6.1.2 Et PFT skal omfatte nødprocedurer i forbindelse med inkapacitet hos et af flyvebesætningsmedlemmerne.

6.2 Checkpiloter

6.2.1 Luftfartsforetagender med godkendt skoleorganisation

6.2.1.1 I luftfartsforetagender, der har oprettet en skoleorganisation, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen til uddannelse af flyvebesætningsmedlemmer i det pågældende luftfartsforetagende, kan instruktører anvendes som checkpiloter.

6.2.1.2 For at fungere som checkpilot skal vedkommende inden for de sidste 12 måneder have fløjet mindst 10 timer som luftfartøjschef på den pågældende luftfartøjstype eller på en simulator, godkendt af Statens Luftfartsvæsen.

6.2.2 Luftfartsforetagender uden godkendt skoleorganisation

6.2.2.1 For at fungere som checkpilot skal vedkommende opfylde følgende krav

a. Vedkommende skal have erhvervet en flyvetid på mindst 5000 timer indeholdende en IFR-flyvetid på mindst 2000 timer. Mindst 500 timer af den nævnte flyvetid skal være erhvervet som luftfartøjschef på flermotoret flyvemaskine med en MTOM på over 5.700 kg.

b. Vedkommende skal endvidere inden for de sidste 12 måneder have fløjet mindst 10 timer som luftfartøjschef på den pågældende luftfartøjstype eller på en simulator, godkendt af Statens Luftfartsvæsen.

6.2.2.2 Checkpiloternes navne skal fremgå af luftfartsforetagendets driftshåndbog. 7. Flyvemaskiner med en maksimalt tilladt startmasse (MTOM) på 5.700 kg eller derunder

7.1 PFT/praktik

7.1.1 PFT/praktik gældende for IFR-flyvning skal omfatte de manøvrer og procedurer, der er nævnt i BL 6-58. Træning i systemfejl kan fordeles på indtil 2 efter hinanden afviklede PFT'er.

7.1.2 PFT/praktik gældende for VFR-flyvning skal omfatte de manøvrer og procedurer, der er nævnt i BL 6-56. Træning i systemfejl kan fordeles på indtil 2 efter hinanden afviklede PFT'er.

7.1.3 For flyvemaskiner med turbinemotorer kan Statens Luftfartsvæsen tillade, at PFT/praktik kun aflægges på en type, når 2 eller flere luftfartøjstyper er omtrent identiske.

7.1.4 PFT/praktik gældende for flyvemaskiner med stempelmotorer kan aflægges på den mest komplicerede type inden for den pågæl dende klasse og derved omfatte samtlige luftfartsforetagendets flyvemaskiner med stempelmotorer. Det skal i driftshåndbogen angives, hvilken type der anses for den mest komplicerede, og hvilke andre typer den dækker.

7.1.4.1 Træning i nødprocedurer skal dog foregå på hver enkelt type. Træningen skal foregå i flyvemaskinen under flyvning eller på jorden.

7.1.4.2 Flyvebesætningsmedlemmer, der gør tjeneste i medfør af et valideret ikke-dansk certifikat, jf. BL 6-69, skal dog aflægge PFT/praktik på hver enkelt type.

7.1.5 Et luftfartsforetagende kan godkende PFT/praktik aflagt i et andet dansk luftfartsforetagende, når det er aflagt på

a. en flyvemaskine, der er certificeret til maksimalt 9 passagerer eksklusiv pilotsæder, og som

b. enten er udstyret med stempelmotorer, eller

c. er udstyret med turbopropeller, men uden trykkabine.

7.1.5.1 PFT-rapporten eller kopi af denne skal opbevares i begge luftfartsforetagender.

7.1.6 For flyvemaskiner, hvor minimumsbesætningen består af mere end en pilot, skal der i træning i nødprocedurerne indgå inkapacitet hos et af flyvebesætningsmedlemmerne.

7.2 Checkpiloter

7.2.1 Enmotoret flyvemaskine

For at fungere som checkpilot skal vedkommende enten

a. være indehaver af et instruktørbevis, PFT/trafikflyvercertifikat af III klasse, der gælder for enmotoret flyvemaskine, eller

b. 1. have erhvervet en flyvetid på mindst 1000 timer, indeholdende en flyvetid på mindst 100 timer IFR som luftfartøjschef og mindst 200 timer som luftfartøjschef i rute-, charter- eller taxaflyvning, samt 2. på en flyveskole, der af Statens Luftfartsvæsen er godkendt hertil, have gennemgået en uddannelse, der efter chefinstruktørens vurdering kvalificerer den pågældende til at forestå PFT, jf. BL 6-56, på enmotoret flyvemaskine af den pågældende klasse. Uddannelsen skal afsluttes med en prøve aflagt over for den pågældende flyveskoles chefinstruktør. Dokumentation for uddannelsen skal fremsendes til Statens Luftfartsvæsen.

7.2.1.1 Halvdelen af den flyvetid, der er anført under pkt. 7.2.1 b, skal være erhvervet på flyvemaskine.

7.2.2 Flermotoret flyvemaskine

For at fungere som checkpilot skal vedkommende enten

a. være indehaver af instruktørbevis/instrumentbevis, der gælder for flermotoret flyvemaskine, eller

b. 1. have erhvervet en flyvetid på mindst 1000 timer, indeholdende en flyvetid på mindst 500 timer IFR som luftfartøjschef og mindst 200 timer som luftfartøjschef i rute-, charter- eller taxaflyvning, samt 2. på en flyveskole, der af Statens Luftfartsvæsen er godkendt hertil, have gennemgået den uddannelse for instruktørbevis/ flermotoret grund- og typeuddannelse/flyvemaskine, der er nævnt i BL 6-45, og herunder have fløjet mindst 5 timer under dobbeltstyring. Uddannelsen skal afsluttes med en prøve aflagt over for den pågældende flyveskoles chefinstruktør. Dokumentation for uddannelsen skal fremsendes til luftfartsvæsenet. Statens Luftfartsvæsen kan kræve en prøve aflagt over for luftfartsvæsenet.

7.2.2.1 Halvdelen af den flyvetid på 1000 timer, der er anført i pkt. 7.2.2 b 1, skal være erhvervet på flyvemaskine, og halvdelen af den flyvetid, der er anført i samme punkt på 500 timer, henholdsvis 200 timer, skal være erhvervet på flermotoret flyvemaskine.

7.2.3 Flyvemaskiner med stempelmotorer

For at fungere som checkpilot skal vedkommende ud over kravene i pkt. 7.2.1 og pkt. 7.2.2

a. have fløjet mindst 10 timer som luftfartøjschef på den pågældende luftfartøjstype, samt

b. inden for de sidste 12 måneder have fløjet mindst 10 timer som luftfartøjschef på en flyvemaskine af den pågældende klasse.

7.2.4 Flyvemaskiner med turbinemotorer

For at fungere som checkpilot skal vedkommende ud over kravene i pkt. 7.2.1 og 7.2.2 inden for de sidste 12 måneder have fløjet mindst 10 timer som luftfartøjschef på den pågældende luftfartøjstype.

7.2.5 Checkpiloternes navne skal fremgå af luftfartsforetagendets driftshåndbog.

8. Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL.

9. Klageadgang

Afgørelser truffet af Statens Luftfartsvæsen efter bestemmelserne i denne BL kan påklages til Trafikministeriet.

10. Straf

10.1 Overtrædelse af bestemmelserne i pkt. 4.1, 4.5, 4.8, 4.11, 6.2 og 7.2 i denne BL straffes i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 10, med bøde.

10.2 Er overtrædelsen begået af et aktieselskab, andelsselskab eller lignende, kan der pålægges selskabet som sådant bødeansvar i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 13.

11. Ikrafttræden

11.1 Denne BL træder i kraft den 1. maj 1991.

11.2 Samtidig ophæves BL 5-31, 2.udgave af 1. februar 1988.

Statens Luftfartsvæsen, den 11. marts 1991

V.K.H. Eggers

/M. Dambæk

Ingen