Bestemmelser om trafiflyvercertifikat af III klasse, B-certifikat, flyvemaskine, generelt

Bestemmelser om trafiflyvercertifikat af III klasse, B-certifikat, flyvemaskine, generelt

BL 6-20

Bestemmelser om trafikflyvercertifikat af III klasse, B-certifikat, flyvemaskine, generelt

Udgave 4, 18. juni 1990

I medfør af § 34 og § 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 408 af 11. september 1985, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Trafikministeriet, jf. bekendtgørelse nr. 191 af 23. maj 1975 vedrørende luftfartscertifikater (BL 6-02), følgende

1. Referencedokumenter

1.1 BL 5-41, Bemanding og udstyr, charter- og taxaflyvning, seneste udgave.

1.2 BL 6-02, Bekendtgørelse vedrørende luftfartscertifikater, seneste udgave.

1.3 BL 6-05, Helbredskrav, seneste udgave.

1.4 BL 6-21, Trafikflyvercertifikat af III klasse, flyvemaskine, praktisk uddannelse, seneste udgave.

1.5 BL 6-50, Typeuddannelse, en-motoret landflyvemaskine, MTOM 5.700 kg, seneste udgave.

1.6 BL 6-51, Typeuddannelse, fler-motoret landflyvemaskine, seneste udgave.

1.7 BL 6-56, Periodisk flyvetræning, trafikflyvercertifikat af III klasse, flyvemaskine, PFT/B-certifikat, seneste udgave.

1.8 BL 6-58, Periodisk flyvetræning, instrumentbevis, flyvemaskine, PFT/instrumentbevis, seneste udgave.

1.9 BL 6-62, Flyvetelefonistbevis/certifikat, seneste udgave.

1.10 BL 6-81, Teoretisk uddannelse til trafikflyvercertifikat af III klasse, B-certifikat, teorikrav II, seneste udgave.

2. Anvendelsesområde

Denne BL fastsætter

- generelle bestemmelser for udstedelse og udvidelse af trafikflyvercertifikat af III klasse/flyvemaskine og

- generelle vilkår for, at en certifikatindehaver kan foretage VFR-flyvning som luftfartøjschef i enhver form for luftfart på flyvemaskine, der i henhold til luftdygtighedsbeviset kan føres af en pilot, og som andenpilot i enhver form for luftfart på flyvemaskine.

3. Udstedelse

3.1 Trafikflyvercertifikat af III klasse/flyvemaskine udstedes af Statens Luftfartsvæsen efter ansøgning på en autoriseret formular, når ansøgeren opfylder udstedelseskravene i afsnit 4.

3.2 Trafikflyvercertifikat af III klasse/flyvemaskine udstedes gældende for føring af flyvemaskine af den klasse/type, hvorpå den praktiske prøve, som nævnt i pkt. 4.3, er afholdt og for klasse/type svarende til ansøgerens privatflyvercertifi~ kat/flyvemaskine.

3.3 Trafikflyvercertifikat af III klasse/flyvemaskine udstedes med gyldighed til ansøgerens fyldte 60. år. Statens Luftfartsvæsen kan dog i særlige tilfælde fastsætte en kortere gyldighedsperiode.

4. Udstedelseskrav

4.1 Ansøgeren skal

a. have fast bopæl i Danmark eller være ansat i et dansk luftfartsforetagende,

b. ikke administrativt eller ved dom være frakendt retten til at gøre tjeneste på luftfartøj eller i anden stilling af betydning for luftfartens sikkerhed,

c. være helbredsmæssigt godkendt til trafikflyvercertifikat, jf. BL 6-05,

d. være fyldt 18 år, men ikke 60 år,

e. have bestået den prøve, der er foreskrevet i BL 6-62, og denne prøve skal have bevaret sin gyldighed,

f. have bestået de teoretiske prøver, der er foreskrevet af Statens Luftfartsvæsen til trafikflyvercertifikat af III klasse, teorikrav II, jf. BL 6-81, og disse prøver skal have bevaret deres gyldighed,

g. med et tilfredsstillende resultat have gennemgået den praktiske uddannelse for trafikflyvercertifikat af III klasse/flyvemaskine, der er foreskrevet i BL 6-21, på en flyveskole, der er godkendt hertil af Statens Luftfartsvæsen,

h. på flyvemaskine have erhvervet en samlet flyvetid som pilot på mindst 200 timer indeholdende

- 100 timer som luftfartøjschef, hvoraf mindst 20 timer skal være erhvervet under navigationsflyvning, omfattende mindst 1 flyvning på ikke under 300 NM med fuld stop landing på mindst 2 forudbestemte pladser,

- 10 timers instrumentflyvning, hvoraf indtil 5 timer kan være erhvervet på en syntetisk flyvetræner, der er godkendt hertil af Statens Luftfartsvæsen, og

- 5 timers natflyvning indeholdende mindst 5 starter og 5 landinger som luftfartøjschef.

4.1.1 Indtil 10 timer af den samlede flyvetid på 200 timer, der er nævnt i pkt. 4.1 h, kan være erhvervet på en syntetisk flyvetræner, der er godkendt hertil af Statens Luftfartsvæsen.

4.1.2 Den samlede flyvetid på 200 timer og den flyvetid som luftfartøjschef på 100 timer, der er nævnt i pkt. 4.1 h, kan nedsættes til henholdsvis 150 timer og 70 timer under en AB- INITIO uddannelse, som er en samlet helhedsuddannelse, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen.

4.1.3 Indtil halvdelen af den flyvetid på henholdsvis 200 timer og 100 timer, der er nævnt i pkt. 4.1 h, kan være erhvervet på helikopter.

4.1.4 Indtil halvdelen af den flyvetid på henholdsvis 150 timer og 70 timer, der er nævnt i pkt. 4.1.2, kan for indehavere af gyldigt trafikflyvercertifikat/helikopter være erhvervet på helikopter.

4.2 I forbindelse med en uddannelse, der integrerer uddannelsen til trafikflyvercertifikat/ flyvemaskine med uddannelsen til instrumentbevis/flyvemaskine, kan det samlede instrumentflyvetidskrav under instruktion reduceres til 40 timer.

4.3 Ansøgeren skal på en autoriseret formular indstilles til en praktisk prøve af en flyveskole, der er godkendt hertil. Under den praktiske prøve, der er foreskrevet af luftfartsvæsenet, skal ansøgeren godtgøre at være i stand til at fungere som luftfartøjschef på flyvemaskine og som sådan være kvalificeret til

a. at udføre de funktioner, der påhviler en luftfartøjschef i forbindelse med en erhvervsmæssig VFR-flyvnings forberedelse, gennemførelse og afslutning,

b. at træffe sådanne beslutninger og forholdsregler, som måtte være påkrævet, hvis en nødsituation eller anden hændelse gør det umuligt eller uforsvarligt at fortsætte flyvningen som planlagt,

c. at anvende flyvefaglig viden og udvise god dømmekraft og godt luftmandskab,

d. at føre den pågældende flyvemaskine under VMC i såvel normale som unormale flyvemanøvrer inden for de godkendte begrænsninger og på en rolig og akkurat måde og

e. at anvende de nødprocedurer, der er foreskrevet for den pågældende flyvemaskine.

4.3.1 Prøven vil foruden en teoretisk overhøring indeholde en eller flere af de øvelser, der er nævnt i BL 6-21, og der må under prøven på intet tidspunkt være tvivl om, at procedurer og manøvrer udføres på en sikkerhedsmæssig fuldt forsvarlig måde og under overholdelse af gældende forskrifter.

5. Udvidelse

Trafikflyvercertifikat af III klasse/flyvemaskine kan udvides med en anden klasse eller type efter endt uddannelse på klassen eller typen i overensstemmelse med bestemmelserne i BL 6-50 og BL 6-51.

6. Rettigheder

6.1 Trafikflyvercertifikat af III klasse/flyvemaskine giver på de vilkår, der er nævnt i pkt. 6.2, indehaveren samme rettigheder som indehavere af privatflyvercertifikat/flyvemaskine og herudover ret til som luftfartøjschef i enhver form for luftfart at foretage VFR-flyvning under forudsætning af,

a. at den pågældende flyvemaskine er af en type, for hvilken certifikatet er gældende, samt

b. at den pågældende flyvemaskine i henhold til luftdygtighedsbeviset kan føres af en pilot.

Endvidere giver certifikatet indehaveren ret til at foretage VFR-flyvning som andenpilot i enhver form for luftfart under forudsætning af, at den pågældende flyvemaskine er af en type, for hvilken certifikatet er gældende.

6.2 Indehaveren skal

a. medføre gyldigt certifikat, jf. BL 6-02,

b. medføre dokumentation for en gyldig helbredsmæssig godkendelse til certifikatet, jf. BL 6-05,

c. inden for de forudgående 12 måneder have erhvervet en flyvetid som pilot på flyvemaskine på mindst 70 timer eller have bestået den prøve, der er nævnt i pkt. 4.3,

d. have et gyldigt PFT, der er aflagt efter driftsforskrifterne for regelmæssig eller ikke-regelmæssig, offentlig lufttrafik eller efter BL 6-56 eller BL 6-58 på den pågældende flyvemaskineklasse,

e. hvis passagerer medføres, have udført mindst 3 starter og 3 landinger eller have aflagt PFT inden for de forudgående 90 dage med flyvemaskine af den pågældende type, inklusive typevarianter omfattet af typebetegnelsen i certifikatet eller typekortet, og

f. hvis passagerer medføres under VFR-flyvning om natten, have udført mindst 3 starter og 3 landinger om natten inden for de forudgående 90 dage med flyvemaskine af den pågældende type, inklusive typevarianter omfattet af typebetegnelsen i certifikatet eller typekortet.

Anm.: Tilfælde, hvor et certifikat er ugyldigt, fremgår af BL 6-02.

6.2.1 Indtil halvdelen af den flyvetid, der er nævnt i pkt. 6.2 c, kan være erhvervet på helikopter.

6.3 Under flyvning skal certifikatindehaveren over for Statens Luftfartsvæsen kunne dokumentere, at vilkårene i pkt. 6.2 c-f er opfyldt.

6.3.1 En certifikatindehaver, der udfører erhvervsmæssig flyvning i et luftfartsforetagende, som har et system for registrering af flyvetid og PFT, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen, skal dog ikke under sådan tjeneste kunne dokumentere flyvetid og PFT.

6.4 En certifikatindehaver, der udfører erhvervsmæssig flyvning eller udfører flyvning mod vederlag som luftfartøjschef under transport af passagerer, gods og post over Grønland og Færøerne eller uden for dansk område, skal være i besiddelse af instrumentbevis/flyvemaskine eller have erhvervet en flyvetid som luftfartøjschef på flyvemaskine på mindst 500 timer.

6.5 En indehaver af et trafikflyvercertifikat af III klasse, B-certifikat, der ikke opfylder vilkårene i pkt. 6.2 c, skal indsende certifikatet til deponering hos Statens Luftfartsvæsen.

6.5.1 For at få udleveret et certifikat, der er deponeret i henhold til pkt. 6.5, og således generhverve de rettigheder, der er nævnt i pkt. 6.1, skal vedkommende

a. have fast bopæl i Danmark eller være ansat i et dansk luftfartsforetagende,

b. ikke administrativt eller ved dom være frakendt retten til at gøre tjeneste på luftfartøj eller i anden stilling af betydning for luftfartens sikkerhed,

c. være helbredsmæssigt godkendt til trafikflyvercertifikat, jf. BL 6-05.

d. påny have bestået praktisk prøve, jf. pkt. 4.3.

6.5.2 Hvis den pågældende skal generhverve de rettigheder, der er nævnt i pkt. 6.1, og der er forløbet mere end 2 1/2 år efter sidst aflagte PFT, kræves der endvidere fornyede teoretiske prøver, jf. pkt. 4.1 f.

Anm.: Krav til erhvervet flyvetid for luftfartøjschefer, der udfører charter- og/eller IFR-taxaflyvning, findes i BL 5-41.

7. Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL.

8. Klageadgang

Afgørelser truffet af Statens Luftfartsvæsen efter bestemmelserne i denne BL kan påklages til Trafikministeriet.

9. Straf

Overtrædelse af bestemmelserne i afsnit 6 straffes med bøde.

10. Ikrafttræden

10.1 Denne BL træder i kraft den 1. september 1990.

10.2 Samtidig ophæves BL 6-20, 3. udgave af 1. april 1982.

Statens Luftfartsvæsen, den 18. juni 1990

V.K.H. Eggers

/M. Dambæk

Ingen