Bestemmelser om fragtbefordring med luftfartøjer

Bestemmelser om fragtbefordring med luftfartøjer

I medfør af § 82 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 408 af 11. september 1985, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Trafikministeriet, herunder i bekendtgørelse nr. 171 af 28. april 1985 vedrørende driftsforskrifter for luftfart med danske luftfartøjer, følgende

1. Referencedokumenter

1.1 Ministeriet for Offentlige Arbejders bekendtgørelse nr. 98 af 17. marts 1977 om transport af eksplosive stoffer, krigsmateriel og krigsammunition m.v. med civile luftfartøjer.

1.2 BL 5-21, Transport af andet farligt gods end eksplosive stoffer, krigsmateriel og krigsammunition, seneste udgave, for tiden 2. udgave af 1. november 1984.

1.3 IATA Live Animals Regulations (IATA LAR), seneste udgave, for tiden 14. udgave af 1. maj 1987.

Anm.: Dokumentet kan købes i engelsk udgave ved henvendelse til Statens Luftfartsvæsen, Luftfartsinformationstjenesten, Ellebjergvej 50, 2450 København SV.

2. Definitioner

FLYVEMASKINE (Aeroplane). Et kraftdrevet luftfartøj, som er tungere end luft, og som under flyvning hovedsagelig bæres oppe af aerodynamiske reaktioner på flader, der forbliver faste, så længe flyvebetingelserne ikke ændres.

Helikopter (Helicopter). Et luftfartøj, der er tungere end luft, og som under flyvning bæres oppe ved luftens virkning på en eller flere motordrevne rotorer, der drejer sig om i hovedsagen lodrette akser.

Luftfartøj (Aircraft). En indretning, der bæres oppe i atmosfæren ved luftens påvirkning, bortset fra indretninger, der bæres oppe alene ved direkte luftpåvirkning på jordens overflade.

Luftfartøjschef (Pilot-in-Command). Den pilot, der er ansvarlig for luftfartøjets føring og sikkerhed i flyvetiden.

3. Anvendelsesområde

3.1 Denne BL fastsætter bestemmelser for befordring af gods, bagage, dog undtaget håndbagage, og ballast, i det følgende kaldet gods, med danske luftfartøjer.

3.2 Et luftfartøj betragtes som dansk, når det er dansk registreret eller anvendes til erhvervsmæssig flyvning i henhold til en dansk driftstilladelse.

4. Generelt

4.1 Luftfartøjschefen skal sikre, at gods anbringes og surres således, at det ikke ved forskydning kan ændre luftfartøjets tyngdepunkt eller forårsage skade på besætning, passagerer eller dele af luftfartøjet.

4.2 Luftfartøjets ejer og/eller bruger skal sikre, at der for flyvemaskiner med en maksimalt tilladt startmasse (MTOM) på over 5.700 kg og for helikoptere med en MTOM på over 2.700 kg findes instruktion for anbringelse af gods i lastrum og i passagerkabine. Af instruktionen skal det fremgå, at bestemmelser om maksimal vægt og maksimal gulvbelastning skal overholdes, og det skal angives, hvilke typer net og surringsanordninger der skal anvendes. Instruktionen skal indeholde brugsanvisning for anvendelse af net og surringsanordninger. Brudstyrken for de faste og de løse dele, der indgår i det udstyr, som bruges til surring af gods, såsom beslag, kroge, liner, net og lignende, skal fremgå af instruktionen.

5. Gods i lastrum

5.1 Luftfartøjets ejer og/eller bruger skal sikre, at lastrummene er mærkede og har det udstyr, der er nævnt i pkt. 5.2 til pkt. 5.4.

5.2 Hvert lastrum skal have et let synligt skilt, som angiver lastningsbegrænsningerne.

5.3 I flyvemaskine med en MTOM på over 5.700 kg og i helikopter med en MTOM på over 2.700 kg skal udstyr, som bruges til surring af gods, såsom beslag, kroge, liner, net og lignende, være således dimensioneret, at det kan modstå de belastninger, som luftfartøjet er certificeret til.

5.3.1 Hvis der ikke foreligger en belastningscertificering, skal udstyret opfylde nedenstående krav

a) For lastrum, der har en sådan beliggenhed, at gods, hvis det ikke var surret, ville kunne tilføje besætning eller passagerer skade, når luftfartøjet udsættes for acceleration eller retardation

Kraftretning Brudstyrke Flyvemaskine Fremad 9 gange godsets vægt Opad 2 gange godsets vægt Bagud og til siderne 1,5 gange godsets vægt Helikopter Fremad 4 gange godsets vægt Opad 1,5 gange godsets vægt Bagud og til siderne 2 gange godsets vægt b) For lastrum, der har en sådan beliggenhed, at den risiko, der er nævnt under a), ikke foreligger: Kraftretning Brudstyrke Samtlige under 1,5 gange godsets vægt

a) nævnte

5.3.2 For gods i lastrum, der er nævnt i pkt. 5.3.1 b), kan luftfartøjets ejer og/eller bruger fastsætte en kollivægt, under hvilken surring ikke er nødvendig.

5.4 For andre luftfartøjer end dem, der er nævnt i pkt. 5.3, skal udstyr, der bruges til surring af gods, have en sådan styrke, at medført gods ikke frembyder fare for besætningens eller passagerernes sikkerhed.

6. Gods i passagerkabiner

6.1 Luftfartøjschefen skal sikre, at gods af den i pkt. 6.2 nævnte art ikke medtages i passagerkabiner, og at gods i passagerkabiner anbringes som angivet nedenfor i pkt. 6.3 til pkt. 6.7.

6.2 Gods, som i sig selv eller ved sin placering kan udgøre en fare for de ombordværende, må ikke befordres i passagerkabinen.

6.3 Godset skal anbringes foran eller ved siden af den/de passager(er), der sidder længst fremme i passagerkabinen.

6.3.1 Dog kan gods, der er pakket i specielle beholdere beregnet til fastspænding i passagerstole eller stoleskinner, placeres vilkårligt i passagerkabinen.

6.3.2 Endvidere kan gods i flyvemaskiner med en MTOM på 5.700 kg eller derunder og i helikoptere med en MTOM på 2.700 kg eller derunder anbringes bag passagerer, medmindre dette er forbudt i henhold til den flyvehåndbog, der er gældende for luftfartøjet.

6.4 Ved placering af godset skal luftfartøjschefen sikre, at adgangen til nødudgange, nødudstyr og forbindelsesgange i passagerkabine eller cockpit ikke blokeres, og at informationsskilte ikke skjules, medmindre der anvendes erstatningsskilte eller anden fremgangsmåde for information godkendt af Statens Luftfartsvæsen.

6.4.1 Hvis der ikke medføres passagerer, afgør luftfartøjschefen, i hvilken udstrækning nødudgange, nødudstyr, forbindelsesgange og skilte i passagerkabinen må være blokeret eller skjult af gods.

6.5 Vægten af gods inklusive emballage, som anbringes i et passagersæde, må ikke overstige 80 kg.

6.6 Godset skal anbringes i beholdere eller indpakninger eller være dækket med presenning. Beholdere, indpakninger og presenning skal være mindst lige så modstandsdygtige over for brand som indtrækket og den øvrige indretning i passagerkabinen. Godset skal være emballeret således, at det er lugtfrit, og væsker skal være emballeret således, at lækage forhindres.

6.7 Beholdere til fastspænding i stoleskinner skal enten være certificeret i henhold til den oprindelige typecertificering eller godkendt i henhold til supplerende dansk eller udenlandsk typecertifikat.

6.8 Luftfartøjets ejer og/eller bruger skal sikre, at det udstyr, som anvendes til surring af gods, opfylder de krav til brudstyrke, der er nævnt i pkt. 5.3.1 a) og pkt. 5.4.

7. Befordring af gods af særlig art

7.1 Eksplosive stoffer, krigsmateriel og krigsammunition m.v. skal tillige befordres i overensstemmelse med reglerne i Ministeriet for Offentlige Arbejders bekendtgørelse nr. 98 af 17. marts 1977.

7.2 Andet farligt gods end eksplosive stoffer, krigsmateriel og krigsammunition skal tillige befordres i overensstemmelse med bestemmelserne i BL 5-21.

7.3 Levende dyr skal tillige befordres i overensstemmelse med reglerne i IATA Live Animals Regulations (IATA LAR).

8. Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL.

9. Klageadgang

Afgørelser truffet af Statens Luftfartsvæsen efter bestemmelserne i denne BL kan påklages til Trafikministeriet.

10. Straf

10.1 Overtrædelse af bestemmelserne i afsnit 4, afsnit 5, afsnit 6 eller afsnit 7 i denne BL straffes i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 8, med bøde, hæfte eller fængsel i indtil 2 år.

10.2 Er overtrædelsen begået af et aktieselskab, andelsselskab eller lignende, kan der efter luftfartslovens § 149, stk. 13, pålægges selskabet som sådant bødeansvar.

11. Ikrafttræden

11.1 Denne BL træder i kraft den 1. oktober 1988.

11.2 Samtidig ophæves BL 5-7, 3. udgave af 1. december 1963.

Statens Luftfartsvæsen, den 10. maj 1988

V. K. H. Eggers

/ Chr. Mørup

Ingen