Bestemmelser om personbefordring med luftfartøj

Bestemmelser om personbefordring med luftfartøj

I medfør af § 82 og § 149, stk. 8 og stk. 13, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 408 af 11. september 1985, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Ministeriet for Offentlige Arbejder, jf. bekendtgørelse nr. 171 af 28. april 1985 om driftsforskrifter for luftfart med danske luftfartøjer, § 1, følgende

1. Referencedokument

BL 1-13, Crashworthiness, flyvemaskiner, seneste udgave, for tiden 1. udgave af 1. september 1973.

2. Definitioner

Besætningsmedlem (Crew Member). En certificeret person, som gør tjeneste om bord i et luftfartøj i forbindelse med en flyvning.

Bevægelseshæmmet person (Immobile Person). En person, som ikke selv kan bevæge sig til nærmeste nødudgang i gulvniveau under en nødevakuering.

Anm.: Blinde (svagtsynede) eller døve (tunghøre) personer omfattes ikke af begrebet »bevægelseshæmmede personer«.

Bærer (Bearer). En person, som er uddannet til at assistere bevægelseshæmmede personer.

Flyvemaskine (Aeroplane). Et kraftdrevet luftfartøj, som er tungere end luft, og som under flyvning hovedsagelig bæres oppe af aerodynamiske reaktioner på flader, der forbliver faste, så længe flyvebetingelserne ikke ændres.

Helikopter (Helicopter). Et luftfartøj, der er tungere end luft, og som under flyvning bæres oppe ved luftens virkning på en eller flere motordrevne rotorer, der drejer sig om i hovedsagen lodrette akser.

Luftfartøj (Aircraft). En indretning, der bæres oppe i atmosfæren ved luftens påvirkning, bortset fra indretninger, der bæres oppe alene ved direkte luftpåvirkning på jordens overflade.

Luftfartøjschef (Pilot-in-Command). Den pilot, der er ansvarlig for luftfartøjets føring og sikkerhed i flyvetiden.

Passager (Passenger). Enhver person, som ikke gør tjeneste som besætningsmedlem inden for flyvetiden.

3. Anvendelsesområde

3.1 Denne BL gælder for personbefordring med danske luftfartøjer.

3.1.1 Et luftfartøj betragtes som dansk, når det er dansk registreret eller anvendes til erhvervsmæssig flyvning i henhold til en dansk driftstilladelse.

4. Generelt

4.1 Luftfartøjets ejer/bruger skal sikre, at luftfartøjet er indrettet og forsynet med udstyr i overensstemmelse med bestemmelserne i denne BL, og at der i driftshåndbogen er indeholdt de instruktioner, som er krævet i denne BL.

4.2 Luftfartøjschefen skal sikre, at det aktuelle antal personer om bord ikke overstiger, hvad der er bestemt i denne BL, samt at anvendelsen af sikkerhedsbælter, rygning, brug af iltanlæg og passagerernes indtagelse af alkoholdige drikkevarer under flyvningen sker i overensstemmelse med bestemmelserne i denne BL.

5. Antal personer ombord

5.1 Antallet af personer om bord på et luftfartøj under flyvning må ikke overstige det antal, som Statens Luftfartsvæsen har godkendt det pågældende luftfartøj til, og må endvidere ikke overstige antallet af sidde- og liggepladser, som er forsynet med sikkerhedsbælte.

5.1.1 Børn, som befordres i overensstemmelse med bestemmelserne i pkt. 9, skal ikke medregnes i antallet af personer under pkt. 5.1.

5.1.2 Ved befordring af faldskærmsudspringere kan antallet af personer om bord på luftfartøjet overstige antallet af sidde- og liggepladser, som er forsynet med sikkerhedsbælte.

5.2 På rute- eller charterflyvning med flyvemaskiner med en MTOM på over 5.700 kg må antallet af bevægelseshæmmede personer ikke være højere end

a) 2 gange antallet af nødudgange i flyvemaskiner, hvis kabine udelukkende er forsynet med nødudgange af type A, type I eller type II, jf. BL 1-13, eller

b) det totale antal nødudgange i andre flyvemaskintyper.

Sådanne flyvninger betegnes i denne BL som ordinære flyvninger.

5.3 Rute- eller charterflyvning med flyvemaskiner med en MTOM på over 5.700 kg, hvor antallet af bevægelseshæmmede personer overstiger det højst tilladte antal for en ordinær flyvning, betegnes i denne BL som specialflyvning.

5.3.1 Ved specialflyvninger, hvor der i passagerantallet indgår en gruppe bevægelseshæmmede personer, skal det maksimale antal bevægelseshæmmede personer fastsættes af det pågældende luftfartsforetagende i overensstemmelse med pkt. 11.1.3.

5.3.2 Ved specialflyvninger, hvor passagererne udelukkende er bevægelseshæmmede personer og deres ledsagere, f.eks. bærere, plejere eller pårørende, skal antallet af bevægelseshæmmede personer fastsættes af det pågældende luftfartsforetagende.

Anm.:Antallet af bevægelseshæmmede personer ombord kan være afhængigt af sådanne faktorer som flyvningens længde, de bevægelseshæmmedes behov for assistance under flyvning samt flyvemaskintype.

6. Sikkerhedsbælter

6.1 Bortset fra børn under 2 år, jf. pkt. 9, og faldskærmsudspringere, jf. pkt. 5.1.2, skal alle personer om bord være fastspændt med sikkerhedsbælte under start og landing og i øvrigt, når luftfartøjschefen beordrer dette. Hvis skulderseler er installeret i flyvemaskinen, skal disse anvendes i samme omfang som sikkerhedsbælter.

6.1.1 Besætningsmedlemmer kan undlade at benytte sikkerhedsbælter, når dette er nødvendigt for udførelse af opgaver, der har betydning for sikkerheden.

6.1.2 Hvis besætningen kun består af luftfartøjschefen, skal passagererne være fastspændt med sikkerhedsbælter under hele flyvningen.

6.2 Statens Luftfartsvæsens inspektører, jf. pkt. 12, kan undlade at benytte sikkerhedsbælter, når det af tjenstlige årsager er nødvendigt.

6.3 I luftfartøjer, hvor cockpit og passagerkabine er adskilt, skal der i passagerkabinen findes et for passagererne let synligt lysskilt, som med tekst på dansk og/eller engelsk eller med symboler tydeligt informerer passagererne om, at de skal være fastspændt med sikkerhedsbælte, når skiltet er tændt.

6.3.1 På stolerygge og foranstående skillevægge skal der findes et skilt, som med tekst på dansk og/eller engelsk informerer passagererne om, at de skal være fastspændt med sikkerhedsbælte, når de sidder i stolen.

6.4 I luftfartøjer, hvor der findes toilet, skal der i dette rum findes et lysskilt, som med tekst på dansk og/eller engelsk informerer passagererne om, at ophold på toilettet er forbudt, når skiltet er tændt.

7. Rygning

7.1 Hvis rygning er tilladt i henhold til flyvehåndbogen, gælder rygetilladelsen kun for siddende personer i cockpit og passagerkabine. Rygning på toiletter eller i andre afskærmede rum er ikke tilladt.

7.2 I luftfartøjer, hvor rygning er tilladt, og hvor cockpit og passagerkabine er adskilt, skal der i passagerkabinen findes et for passagererne let synligt lysskilt, som med tekst på dansk og/eller engelsk eller med symboler tydeligt informerer passagererne om, at rygning er forbudt, når skiltet er tændt.

7.3 I luftfartøjer, hvor rygning er forbudt, og på toiletter og i andre afskærmede rum, skal der findes et let synligt skilt, der med tekst på dansk og/eller engelsk eller med symboler informerer passagererne om, at rygning er forbudt.

7.4 Rygning er forbudt under start og landing, samt når luftfartøjschefen i øvrigt skønner det nødvendigt.

7.5 Rygning i cockpit er forbudt, når der anvendes iltanlæg i dette rum.

7.6 I luftfartøjer med en maksimalt tilladt startmasse (MTOM) på 5.700 kg eller derunder er tobaksrygning forbudt, når nogen af de ombordværende anvender iltanlæg.

7.7 For luftfartøjer, som benyttes til erhvervsmæssig befordring af personer, og som har en maksimalt tilladt startmasse (MTOM) på over 5.700 kg, skal instruktioner for rygning i forbindelse med passagerers brug af iltanlæg være indeholdt i luftfartsforetagendets driftshåndbog.

8. Indtagelse af alkoholholdige drikkevarer ved erhvervsmæssig luftfart

8.1 Luftfartschefen skal sikre,

a) at der ikke serveres alkoholholdige drikkevarer til passagerer, der er synligt påvirkede af alkohol eller andre stimulerende midler,

b) at passagerers indtagelse af alkoholholdige drikkevarer om bord ikke udgør en fare for sikkerhed og orden i luftfartøjet, samt

c) at der kun indtages alkoholholdige drikkevarer serveret af luftfartsforetagendet.

8.2 Luftfartschefen skal nægte at tage passagerer om bord og har ret til at sætte passagerer af, som efter luftfartschefens skøn er så synligt påvirket af alkohol eller andre stimulerende midler, at de kan udgøre en fare for sikkerhed og orden ombord.

9. Befordring af børn

9.1 Børn under 2 år bør befordres i hertil indrettet liggekurv/sæde, der er forsvarligt fastspændt og forsynet med anordning til barnets fastholdelse.

9.2 Et barn under 2 år kan dog anbringes på skødet af en voksen person under forudsætning af, at det pågældende sikkerhedsbælte kun anbringes omkring den voksne person, og denne holder barnet fast.

10. Befordring af passagerer i cockpit/pilotsæde ved erhvervsmæssig luftfart

10.1 For luftfartøjer med en maksimalt tilladt startmasse (MTOM) på over 5.700 kg, og hvor cockpit og passagerkabine er adskilt, skal instruktioner for passagerers befordring i cockpit være indeholdt i luftfartsforetagendets driftshåndbog.

Anm.: Instruktionerne skal have til formål at sørge for sikkerhed og orden i cockpittet.

10.2 Hvis luftfartøjets besætning kun består af een pilot, er det tilladt at benytte det ubemandede pilotsæde til befordring af en passsager. For sådan anvendelse gælder følgende vilkår

a) Passageren må ikke være bevægelseshæmmet eller psykisk handicappet.

b) Barn må ikke medføres på skødet af denne passager.

c) Passageren skal være behørigt instrueret af luftfartøjschefen om vilkårene for ophold i pilotsæde.

d) Passageren skal under hele flyvningen være fastspændt med sikkerhedsbælte.

11. Erhvervsmæssig befordring af bevægelseshæmmede personer

11.1 Flyvemaskiner med en maksimalt tilladt startmasse (MTOM) på over 5.700 kg

11.1.1 Generelt

11.1.1.1 Et luftfartsforetagende skal for hver anvendt flyvemaskintype udarbejde instruktioner for befordring af bevægelseshæmmede personer på ordinære flyvninger. Instruktionerne skal indføres i driftshåndbogen. Instruktionerne skal endvidere udarbejdes i tilfælde, hvor forskellige versioner af en flyvemaskintype kræver forskellige procedurer under en nødevakuering.

11.1.1.2 Hvis et luftfartsforetagende ønsker at befordre et større antal bevægelseshæmmede personer end fastsat for ordinære flyvninger, skal instruktioner herfor udarbejdes og indføres i driftshåndbogen.

11.1.1.3 Før en flyvning påbegyndes, skal luftfartsforetagendet informere luftfartøjschefen om antallet af bevægelseshæmmede personer ombord, deres placering, samt i hvilket omfang plejere/bærere medfølger.

11.1.2 Ordinære flyvninger

11.1.2.1 Det pågældende luftfartsforetagende skal fastsætte i driftshåndbogen, i hvilke tilfælde bevægelseshæmmede personer skal ledsages af personer, der kan bistå under en evakuering.

11.1.2.2 En bevægelseshæmmet person skal placeres i en stolerække i umiddelbar nærhed af en nødudgang af type A, type I eller II, på en sådan måde, at adgangen til nødudgangen ikke blokeres.

11.1.3 Specialflyvninger

11.1.3.1 Ved specialflyvninger, jf. pkt. 5.3.1, skal bevægelseshæmmede personer placeres i een og samme sektion af kabinen. Sektionen afgrænses af kabinens midtergang samt 2 på hinanden følgende nødudgange, placeret i samme side, hvoraf den ene skal være af type A, type I eller af type II.

11.1.3.1.1 I kabiner, der er opdelt i ydersektioner og midtersektion(er), må bevægelseshæmmede personer ikke placeres i midtersektionen(erne).

11.1.3.2 Ved specialflyvninger skal de bevægelseshæmmede personer efter luftfartsforetagendets bedømmelse placeres mest hensigtsmæssigt. Placering må dog ikke finde sted i stolerækken ud for et kabinevindue, der tjener som nødudgang.

11.1.3.3 Ved specialflyvninger skal medfølge mindst een bærer for hver 5 bevægelseshæmmede personer ud over det antal, som må befordres på ordinære flyvninger i henhold til pkt. 5.2. Bærere skal sidde i umiddelbar nærhed af de bevægelseshæmmede personer.

11.1.3.4 Ved specialflyvninger skal den krævede minimum kabinebesætning forøges med yderligere eet kabinebesætningsmedlem for hver 15 bevægelseshæmmede ud over det antal, som må befordres på ordinære flyvninger i henhold til pkt. 5.2. Ekstra kabinebesætningsmedlemmer kan erstattes af bærere, hvis disse har gennemgået en uddannelse, som er vurderet tilfredsstillende af det pågældende luftfartsforetagende.

11.2 Flyvemaskiner med en MTOM på 5.700 kg eller derunder samt helikoptere

Luftfartsforetagendet skal for hver anvendt luftfartøjstype udarbejde instruktioner for befordring af bevægelseshæmmede personer. Instruktionerne skal godkendes af Statens Luftfartsvæsen og indføres i driftshåndbogen.

12. Stagens luftfartsvæsens inspektører

12.1 Inspektører på tjeneste skal have adgang til luftfartøjet, herunder cockpittet, og kan kun nægtes adgang under henvisning til flyvesikkerhedsmæssige hensyn. I sådanne tilfælde skal luftfartøjschefen umiddelbart efter flyvningen gøre inspektøren bekendt med årsagen.

12.2 Inspektører vil identificere sig med et blåt identitetskort med en rød diagonal stribe. Identitetskortet er forsynet med fotografi.

13. Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL.

14. Klageadgang

Afgørelser truffet af Statens Luftfartsvæsen efter bestemmelserne i denne BL, kan påklages til Ministeriet for Offentlige Arbejder.

15. Straf

15.1 Overtrædelse af bestemmelserne i pkt. 4.1 og 4.2 i denne BL straffes i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 8, med bøde, hæfte eller fængsel i indtil 2 år.

15.2 Er overtrædelsen begået af et aktieselskab, andelsselskab eller lignende, kan der pålægges selskabet som sådant bødeansvar i medfør af luftfartslovens § 149, tk. 13.

16. Ikrafttræden

16.1 Denne BL træder i kraft den 1. januar 1988.

16.2 Samtidig ophæves BL 5-32, 1. udgave af 1. september 1980.

Statens Luftfartsvæsen, den 1. oktober 1987

V. K. H. Eggers

/ Chr. Mørup

Ingen