Bestemmelser om periodisk flyvetræning, instrumentbevis, flyvemaskine, PFT/instrumentbevis

Bestemmelser om periodisk flyvetræning, instrumentbevis, flyvemaskine, PFT/instrumentbevis

I medfør af kapitel 4 og § 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 408 af 11. september 1985, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Ministeriet for Offentlige Arbejder, jf. bekendtgørelse nr. 191 af 23. maj 1975 vedrørende luftfartscertifikater, § 3 og § 7 (BL 6-02), følgende

1. Referencedokument

BL 5-31, Periodisk flyvetræning i luftfartsforetagender, der udfører rute-, charter- eller taxaflyvning med flyvemaskiner, seneste udgave, for tiden 1. udgave af 1. september 1984.

2. Definition

Periodisk flyvetræning (Periodical Flight Training - PFT). Flyvetræning og afprøvning, der med faste mellemrum skal gennemgås for at sikre, at en certifikatindehaver opfylder de fastsatte duelighedskrav til udøvelse af certifikatets rettigheder.

3. Generelt

3.1 PFT/instrumentbevis skal gennemgås ved flyveskole godkendt af Statens Luftfartsvæsen til uddannelse af aspirant til instrumentbevis/flyvemaskine eller gennemgås i henhold til driftsforskrifterne for regelmæssig og ikke-regelmæssig offentlig lufttrafik og omfatte de emner/øvelser, der er anført i pkt. 5, under nødvendig hensyntagen til det pågældende luftfartøjs præstationsdata m.v.

3.1.1 PFT/instrumentbevis gældende for flyvemaskiner, hvis MTOM overstiger 5.700 kg, kan tillige aflægges over for Statens Luftfartsvæsen som praktisk prøve.

3.2 PFT/instrumentbevis gennemgås på flyvemaskine af den klasse, for hvilken certifikatet er gældende.

3.2.1 PFT/instrumentbevis, gennemgået på flermotoret flyvemaskine, er gældende som PFT/instrumentbevis for enmotoret flyvemaskine.

3.3 PFT/instrumentbevis gælder som PFT/A-certifikat eller PFT/B-certifikat.

3.4 Hvert andet PFT/instrumentbevis kan gennemgås på en LINK eller SIMULATOR, der er godkendt til PFT/instrumentbevis af Statens Luftfartsvæsen, medmindre andet følger af de PFT-bestemmelser, der er fastsat af Statens Luftfartsvæsen, for luftfartsforetagender, der udfører rute-, charter- eller taxaflyvning med flyvemaskiner, jf. BL 5-31.

3.5 PFT/instrumentbevis/trafikflyvercertifikat skal gennemgås hver 6. måned, jf. dog pkt. 3.7.

3.6 PFT/instrumentbevis/privatflyvercertifikat skal gennemgås hver 12. måned, jf. dog pkt. 3.7.

3.7 PFT/instrumentbevis, afsluttet i kalendermåneden før eller i kalendermåneden efter forfaldsmåneden, betragtes beregningsmæssigt som afsluttet i forfaldsmåneden under forudsætning af, at der fortløbende anvendes en fast PFT-måned.

3.8 PFT-dokumentation (PFT-rapport) for PFT, aflagt over for flyveskole, skal opbevares ved skolens foranstaltning i mindst 24 måneder og på forlangende forevises luftfartstilsynets inspektører eller indsendes til Statens Luftfartsvæsen.

4. Attestation

4.1 Attestation for godkendt PFT/instrumentbevis, aflagt over for en flyveskole, foretages af skolens chefinstruktør i certifikatindehaverens logbog.

4.1.1 Udover PFT-flyvningens normale data skal PFT-attestationen indeholde følgende

a) PFT/instrumentbevis,

b) flyveskolens navn i blokbogstaver (stempel), samt

c) chefinstruktørens underskrift.

4.1.2 Hvis PFT/instrumentbevis er gennemgået i henhold til driftsforskrifterne for regelmæssig og ikke-regelmæssig offentlig lufttrafik, foretages attestation af luftfartsforetagendets checkpilot eller driftsleder, hvis certifikatindehaveren udfører flyvetjeneste uden for det pågældende luftfartsforetagende. Hvis PFT/instrumentbevis er aflagt over for Statens Luftfartsvæsen, foretages attestation af den pågældende kontrollant.

5. PFT/instrumentbevis/IMC eller simuleret IMC

5.1 Lufttrafikregler mv.

VFR-bestemmelser

IFR-bestemmelser

minimum flyvehøjder

marchhøjder

vejrminima under flyvning med flyvemaskiner

radiokommunikation

5.2 Dokumenter mv.

flyvehåndbog

registreringsbevis

luftdygtighedsbevis

luftfartøjsjournal

motorjournal

propeljournal

AFM (owners manual)

route manual

tilladelse til drift af radiostation

forsikringsdokumenter

5.3 Luftfartøj mv.

udvendig inspektion

indvendig inspektion

nødudstyr

sikkerhedsattest

eftersyn

tankning

checklister

5.4 Motorstart

checklist

karburatorforvarme

blandingsregulator

propelindstilling

motorafprøvning

nødprocedurer

5.5 Kørsel på jorden

checklist

afprøvning af bremser

afprøvning af instrumenter

afpasning af fart

placering af luftfartøj

5.6 Start

checklist

normal start

best angle of climb (Vx)

best rate of climb (Vy)

randhvirvler

5.7 Stigning

best rate of climb (Vy)

konstant kurs til forudbestemt højde

5.8 Drej

45 grader krængning

konstant hastighed

konstant højde

overgang fra venstre til højredrej og vv.

5.8.1 rate 1

nær stall hastighed

med/uden flaps/understel

5.8.2 koordinationsøvelse

rate 1

stigedrej/glidedrej

varieret hastighed

5.9 Stall mv.

5.9.1 ligeudflyvning

nær stall hastighed

konstant højde

5.9.2 opretning fra stallets første stadium

ligeudflyvning ved indgang

5.9.3 opretning fra stallets første stadium

rate 1 drej ved indgang

5.10 Anflyvning mv.

procedure turn

holding patterns

precision approach/landing

non-precision approach/landing

missed approach

circling

randhvirvler

5.11 Nødprocedure mv.

systemfejl

brand

nødlanding

sikkerhedslanding

passagerbriefing

5.12 Flyveplanlægning/navigation

5.12.1 meteorologiske oplysninger

flyvepladsoplysninger

route informationer

præstationsberegninger

vægt og balance

driftsflyveplan

ATS-flyveplan

5.12.2 positionsbestemmelse

rapportering

5.13 Supplerende øvelser/fler-motoret flyvemaskine

PFT/instrumentbevis, der foregår på flermotoret flyvemaskine, skal suppleres med følgende øvelser udført med asymmetrisk power

5.13.1 start

simuleret motorbortfald ved VMC x 1.1 eller VS1 x 1.2 (største værdi anvendes)

stigning til circling højde

landing

5.13.2 start

simuleret motorbortfald ved VMC x 1.1 eller VS1 x 1.2 (største værdi anvendes)

normal departure

5.13.3 koordinationsøvelse

rate 1 drej

stigedrej

glidedrej med/uden flaps/understel

5.13.4 langsom flyvning VMC x 1.1 eller VS1 x 1.2 (største værdi anvendes)

5.13.5 opretning fra stallets første stadium

rate 1 drej ved indgang

med/uden flaps/understel

6. Tolerancer og begrænsninger

6.1 PFT/instrumentbevis skal kunne udføres inden for følgende tolerancer: IMC/simuleret IMC

Fart +/- 10 KT

Kurs +/- 10 grader

Højde +/- 100 FT

Højde ved DA, DH, MA eller MH + 50 FT - 30 FT

6.2 Anflyvning

ILS: Half Scale

NDB: +/- 5 grader

VOR: Half Scale

6.3 Circling

Under udførelse af proceduren skal luftfartøjet holdes inden for en afstand fra banen på ikke over den fastsatte sigtbarhed for cirkling. Den fastsatte højde skal holdes inden for tolerancerne + 100 FT, - 50 FT.

6.4 Flermotoret flyvemaskine/asymmetrisk power: IMC/simuleret IMC

Fart +/- 5 KT

Kurs +/- 20 grader

6.5 Stall og opretning fra unormale flyvestillinger må kun øves, når der findes en veldefinerbar naturlig horisont.

6.5.1 Opretningen skal påbegyndes over terræn eller skyer i mindst 2000 FT med enmotoret flyvemaskine og i mindst 5000 FT med flermotoret flyvemaskine.

7. Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL.

8. Klageadgang

Afgørelser truffet af Statens Luftfartsvæsen efter bestemmelserne i denne BL kan påklages til Ministeriet for Offentlige Arbejder.

9. Straf

Overtrædelse af bestemmelserne i denne BL straffes i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 10, med bøde eller hæfte.

10. Ikrafttræden

10.1 Denne BL træder i kraft den 1. maj 1987.

10.2 Samtidig ophæves BL 6-58, 1. udgave af 1. januar 1976.

V. K. H. Eggers

/ Chr. Mørup

Ingen