Måleteknisk direktiv. Transportbåndsvægte, EØF (* 1)

BILAG

KAPITEL I DEFINITION OG TERMINOLOGI 1. INDDELING AF VÆGTE EFTER ARTEN AF DERES FUNKTION 1.1. AUTOMATISKE VÆGTE Vægte, der udfører vejeoperationer uden indgriben af betjeningspersonale og derved indleder en for vægten karakteristisk automatisk proces. 1.2. IKKE-AUTOMATISKE VÆGTE Vægte, hvortil der ved vejningen kræves betjeningspersonale, især til belastningens anbringelse på eller fjernelse fra vejeladdet samt til bestemmelse af vejeresultatet. 2. DEFINITION VED TRANSPORTBÅNDSVÆGTE, d.v.s. kontinuerligt virkende vægte med regneværk monteret i båndtransportører, forstås automatiske vægte, der har til formål, mens båndet er i uafbrudt drift, uden systematisk opdeling at bestemme massen af et produkt i løs vægt. I dette bilag er disse kontinuerligt virkende vægte kort benævnt »vægte«. 3. TERMINOLOGI 3.1 GENERELT Forudsat at punkt 1 og 2 i bilaget til Statens Metrologiråds Måletekniske direktiv, MDIR nr. 34.11-01, udgave 3 af 22. januar 1987 om ikke automatiske vægte ikke strider mod punkt 2 og 3 i dette bilag, gælder disse også for de i det foreliggende direktiv omhandlede vægte. 3.2. KLASSIFICERING 3.2.1. EFTER REGNEVÆRKETS PRINCIP 3.2.1.1. Ved sammenlægning: Vægte, hvis regneværk udfører en sammenlægning af de på hinanden følgende partielle belastninger, der hver svarer til en bestemt bevægelse af båndet. 3.2.1.2. Ved integrering: Vægte, hvis regneværk udfører en integration i tid af produktet af belastningen pr. længdeenhed og båndhastigheden. 3.2.2. EFTER ARTEN AF VEJELADDET 3.2.2.1. Med vejebord: vægte, hvis vejelad, benævnt »vejebord«, kun udgør en del af transportøren. 3.2.2.2. Indbygget transportør: vægte, hvis vejelad udgøres af hele transportøren. 3.3. BESTANDDELE 3.3.1. Hovedbestanddele 3.3.1.1. Båndtransportør Den anordning på vægten, der er beregnet til materialetransporten ved hjælp af et bånd, som hviler på ruller, der drejer omkring en aksel. 3.3.1.1.1. Bæreruller Ruller, på hvilke transportbåndet hviler, og som er fastgjort til et fast stativ. 3.3.1.1.2. Vejeruller Ruller, ved hjælp af hvilke transportbåndet hviler på vejecellens vejelad. 3.3.1.2. Vejecelle (= vejeenhed) Et ikke-automatisk vejeapparat eller en del af samme, der giver oplysning om vægten af den belastning, der skal vejes. 3.3.1.3. Anordning til overførsel af båndbevægelsen En anordning, som transportøren er forsynet med, og som enten giver oplysning svarende til en bestemt båndlængdes bevægelse eller giver oplysning,der er proportional med båndhastigheden. 3.3.1.3.1. Båndhastighedstager Den del af anordningen til overførsel af båndbevægelsen, som har fast kontakt med båndet. 3.3.1.4. Regneværk Anordning, der ud fra oplysninger fra vejecellen og anordningen til overførsel af båndbevægelsen foretager addition af de partielle belastninger eller integrerer produktet af belastningen pr. længdeenhed og båndhastigheden. 3.3.1.5. Indikator Anordning, der modtager oplysninger fra regneværket og angiver massen af transporteret materiale. 3.3.1.5.1. Totalindikator (uden nulstillingsanordning) Indikator, der angiver den samlede masse af alt transporteret materiale. 3.3.1.5.2. Indikator med partiel angivelse (med nulstillingsanordning) Indikator, der angiver massen af transporteret materiale i et begrænset tidsrum. 3.3.1.5.3. Ekstra indikator Indikator, hvis skaladeling er større end skaladelingen på totalindikatoren, og som er beregnet til at angive den belastning, der er sammentalt over en længere periode. Denne indikator kan være forsynet med en nulstillingsanordning 3.3.1.5.4. Kontrolindikator Anordning med finere skaladeling end totalindikatoren, og som anvendes til kontrol. 3.3.1.6. Vægtens nulstillingsanordning Anordning, der over et antal hele båndomløb i tomgang muliggør en nulindstilling. Nulstillingsanordningen kan være ikke-automatisk, halvautomatisk eller automatisk. 3.3.1.6.1. Nulstillingsindikator (nulindikator) Indikationsanordning, som er adskilt fra indikatoren, og som er knyttet til nulstilingsanordningen og muliggør en kontrol af nulstillingen, når båndet ikke er belastet. 3.3.1.6.2. Ikke-automatisk nulstillingsanordning Anordning, der gør det muligt for betjeningspersonalet at iagttage, at nulstille og at foretage kontrol af nulstillingen. 3.3.1.6.3. Halvautomatisk nulstillingsanordning 3.3.1.6.3.1. Anordning til manuel igangsætning af den automatiske nulstilling, eller 3.3.1.6.3.2. Anordning, der efter modtagelsen af manuel impuls viser, med hvilken værdi nulstillingsanordningen skal ændres. 3.3.1.6.4. Automatisk nulstillingsanordning Anordning, der uden indgriben af betjeningspersonalet gør en nulstilling af apparatet mulig, efter at transportbåndet har gået i tomgang. 3.3.2. TILLÆGSANORDNINGER 3.3.2.1. Indikator for momentanbelastning Indikator, der hele tiden viser, hvilken belastning vejecellen påvirkes af. 3.3.2.2. Kapacitetsindikator Indikator, der hele tiden angiver kapaciteten enten i form af masse af transporteret materiale pr. tidsenhed eller i procent af maksimumskapaciteten. 3.3.2.3. Driftskontrolanordninger Anordninger til kontrol af visse funktioner, især beregnet til: - simulering af en konstant belastning på det ubelastede transportbånd (tomgangskontrolanordning) - indbyrdes sammenligning af to integreringer af en belastning pr. længdeenhed inden for samme tidsinterval - angivelse af overskridelser af maksimumsbelastningen eller af maksimumskapaciteten - at gøre brugeren opmærksom på funktionsfejl, især i den elektriske installation. 3.3.2.4. Anordning til regulering af kapaciteten Anordning til at sikre programmeret kapacitet. 3.3.2.5. Forvælgeanordning Anordning til at standse tilførselen til transportøren, når den sammentalte belastning har nået en forudbestemt størrelse. 3.3.2.6. Båndbevægelsessimulator Hjælpeanordning til kontrol af det analoge regneværk uden transportør, og som er beregnet til at simulere en båndbevægelse. 4. MÅLETEKNISKE KENDETEGN 4.1. SAMMENTÆLLINGSSKALAENS deling Værdien, udtrykt i masseenheder: - ved analog angivelse, den mindste skaladeling af den sammentalte masse: (dt) - ved digital angivelse, forskellen mellem to på hinanden følgende værdiangivelser af den sammentalte masse (dtd). 4.2. NULSTILLINGSINDIKATORENS (NULINDIKATORENS) deling do Værdien er nulstillingsindikatorens deling do udtrykt i masseenheder er lig: - ved analog angivelse, den mindste skaladeling på nulstillingsindikatoren, - ved digital angivelse, forskellen mellem to på hinanden følgende værdiangivelser på nulstillingsindikatoren. 4.3. Vejelængde (L) Akselafstanden mellem vejebordets yderste vejeruller, forøget med den halve akselafstand mellem disse yderruller og hver af de nærmeste bæreruller på transportøren. 4.4. Vejecyklus Samtlige funktionsfaser i forbindelse med hver enkelt sammentælling af de partielle belastninger, efter hvilket regneværket for første gang atter står i udgangsposition eller er i samme position som ved begyndelsen af vejledningen. 4.5. VEJECELLENS MAKSIMUMSBELASTNING (MAX) OG MINIMUMSBELASTNING (MIN) 4.5.1. MAKSIMUMSBELASTNING Den maksimale nettobelastning på transportbåndet, som vejecellen er beregnet til at veje. 4.5.2. MINIMUMSBELASTNING Værdien af den nettobelastning, under hvilken anvendelsen af vejeresultatet kan behæfte det samlede resultat med for store relative fejl. 4.5.3. VEJECELLENS VEJEOMRÅDE Det område, der begrænses af minimums- og maksimumsbelastningen. 4.6. MAKSIMUMSKAPACITET (QMAX) OG MINIMUMSKAPACITET (QMIN) 4.6.1. Maksimumskapacitet Maksimumskapacitet opnås ved maksimumsbelastning af vejecellen, når båndet bevæger sig med maksimal hastighed. 4.6.2. Minimumskapacitet Værdi af den kapacitet, under hvilken vejeresultaterne kan være behæftet med for store relative fejl. 4.7. Gennemsnitlig afprøvningskapacitet (Q) Kvotienten af den sammentalte masse (C) og afprøvningens varighed (t) C Qe = - t 4.8 MINIMUMSSAMMENTÆLLING Den mindste sammentalte materialemasse, under hvilken vejersultatet kan være behæftet med fejl, der er større end tolerancen for alle kapaciteter mellem maksimums~ og minimumskapaciteten. 4.9. Båndets maksimumsbelastning pr. længdeenhed Kvotienten af vejecellens maksimumsbelastning og vejelængden Max --- L KAPITEL II MÅLETEKNISKE FORSKRIFTER 5. AFGRÆSNING AF NØJAGTIGHEDSKLASSERNE 5.1. NØJAGTIGHEDSKLASSER Vægtene inddeles i følgende to klasser: - klasse 1 - klasse 2 5.2. Indplacering i de to klasser Indplaceringen sker efter vægtenes måletekniske kendetegn. (Skalaværdi = deling) 5.2.1. KLASSE 1 VÆGTES KENDETEGN 5.2.1.1. Skalaværdi på sammentællingsskalaen Skalaværdien på sammentællingsskalaen er: - højst 1/2000 af den på en time ved maksimumskapacitet afvejede masse - mindst 1/50000 af samme mængde 5.2.1.2. Skalaværdi på nulstillingsindikatoren Uden at være større en delingen på sammentællingsskalaen er - delingen på den analoge skala højst 1/20000 af den på en time ved maksimumskapacitet afvejede masse - den digitale skala værdi højst 1/40000 af ovennævnte mængde. 5.2.2. KLASSE 2 VÆGTES KENDETEGN 5.2.2.1. Skalaværdi på sammentrællingsskalaen Skalaværdien på sammentællingsskalaen er: - højst 1/1000 af den på en time ved maksimumskapacitet afvejede masse, - mindst 1/25000 af samme mængde. Skalaværdi på nulstillingsindikatoren Uden at være af større end delingen på sammentællingsskalaen er - delingen på den analoge skala højst 1/10000 af den på en time ved maksimumskapacitet afvejede masse, - den digitale skalaværdi højst 1/20000 af ovennævnte mængde. 5.2.3. SKALADELINGERNES FORM Skaladelingens værdi skal være 1x10expn, 2x10expn, 5x10expn hvor eksponenten n er et positivt eller negativt helt tal eller nul. Skaladelingen på nulindikatoren og på kontrolanordningen behøver dog ikke at opfylde dette krav. 5.2.4. VÆGTE MED TOMGANGSKONTROLANORDNING MED TILLÆGSBELASTNING Ved vægte med tomgangskontrolanordning fnder de under punkt 5.2.1.2., 5.2.2.2. og 5.2.3. anførte krav vedrørende nulstillingsindikatoren også anvendelse på den indikator, på hvilken kontrolværdien angives. 5.2.5. Minimumskapacitet Minimumskapaciteten er lig med 20% af maksimumskapaciteten. 6. TOLERANCEVÆRDIER For de ved nulbelastning korrekt nulstillede vægte er tolerancen for enhver sammentalt materialemasse af mindst minimumssammentællingen lig med de neden for fastsatte plus- og minustolerancer. 6.1. TOLERANCER VED EØF-FØRSTGANGSVERIFIKATION 6.1.1. KLASSE 1 0,5% af den sammentalte masse for alle kapaciteter mellem 20% og 100% af maksimumskapaciteten. 6.1.2. KLASSE 2 1% af den sammentalte masse for alle kapaciteter mellem 20% go 100% af maksimumskapaciteten. 6.2. TOLERANCER UNDER DRIFT (BRUGSTOLERANCER) 6.2.1. KLASSE 1 1% af den sammentalte masse for alle kapaciteter mellem 20% og 100% af maksimumskapaciteten. 6.2.2. KLASSE 2 2% af den sammentalte masse for alle kapaciteter mellem 20% og 100% af maksimumskapaciteten. 7. ANVENDELSESBESTEMMELSER FOR TOLERANCERNE 7.1. Såfremt kontrolindikatoren er med digital angivelse, forøges tolerancen med een deling. 7.2. Såfremt en vægt har flere indikatorer, må resultaterne fra hver enkelt af disse indikatorer ikke være behæftet med fejl, der er større end tolerancen. For samme sammentalte masse må afvigelserne mellem to vejeresultater højst være: - een digital deling når resultaterne stammer fra to digitalindikatorer, - den numeriske værdi af tolerancen, når resultaterne stammer fra to analogindikatorer, - den største af følgende to værdier: - den numeriske værdi af tolerancen - een digital deling såfremt resultaterne stammer fra henholdsvis en analog- og en digitalindikator. 7.3. SIMULATIONSAFPRØVNING 7.3.1. PLUS- OG MINUSTOLERANCE VED SIMULATIONSAFPRØVNING 7.3.1.1. Klasse 1 For alle kapaciteter mellem 5% og 20% af maksimumskapaciteten: 0,14% af den masse, der ville være blevet sammentalt ved maksimumskapacitet under hele afprøvningstidsrummet. For alle kapaciteter mellem 20% og 100% af maksimumskapaciteten: 0,7% af den sammentalte masse. 7.3.1.2. Klasse 2 For alle kapaciteter mellem 5% og 20% af maksimumskapaciteten: 0,14% af den masse, der ville være blevet sammentalt ved maksimumskapaciteten under hele afprøvningstidsrummet. For alle kapaciteter mellem 20% og 100% af maksimumskapaciteten: 0,7% af den sammentalte masse. 7.3.2. UNØJAGTIGHED I DEN SIMULEREDE BÅNDBEVÆGELSE Under simulation af de til afprøvningen nødvendige hastigheder af båndbevægelsen må den relative fejl være højst 20% af tolerancen for den sammentalte masse. Denne unøjagtighed er inkluderet i tolerancerne. 7.3.3. AFVIGELSE MELLEM TO VEJERESULTATER VED ÆNDRING AF DEN SIMULEREDE BÅNDHASTIGHED Ved enhver ændring af den simulerede båndhastighed på indtil +/- 10% af de af fabrikanten angivne båndhastigheder må variationen af den relative fejl i resultaterne af simulationen ikke overstige 20% af den i punkt 7.3.1. omtalte tolerance. 7.3.4. AFVIGELSE MELLEM TO VEJERESULTATER SOM FØLGE AF EN ÆNDRING I PLACERINGEN PÅ VEJEBORDET AF EN OG SAMME BELASTNING Ændres placeringen på vejebordet af en og samme belastning på en måde, der er forenelig med vejebordets konstruktion, må afvigelsen mellem to vejeresultater ikke overstige den numeriske værdi af tolerancen. 7.3.5. NULSTILLING Ved enhver forudgåede belastning, som kan udlignes ved hjælp af en nulstillingsanordning, skal resultaterne efter nulstilling overholde de for den samlede belastning gældende tolerancer. 7.3.6. FAKTORER, DER PÅVIRKER RESULTATET 7.3.6.1. Temperatur. Efter forudgående nulstilling skal vægtene overholde toleranceforskrifterne ved alle tilnærmelsesvis konstante temperaturer mellem -10 grader C og +40 grader C. Dog kan der for vægte, der anvendes til særlige formål, gælde andre temperaturintervaller end de ovennævnte. I så tilfælde skal temperaturintervallet, som skal anføres i påskrifterne være på mindst 30 grader C. Under afprøvningerne betragtes temperaturer, hvis svingninger er højst 5 grader C pr. time, som tilnærmelsesvis konstante. For en svingning på 10 grader C og under forudsætning af, at temperatursvingningerne ikke overstiger 5 grader C pr. time, skal vægtene være således indrettet, at deres nulstillingsangivelser, eller når det drejer sig om vægte med tomgangskontrolanordning, kontrolværdien, ikke afviger mere end: 0,07% for klasse 1 0,14% for klasse 2 fra den masse, der ved maksimumskapacitet ville være blevet afvejet under afprøvningstidsrummet. 7.3.6.2. Påvirkninger fra den elektriske strømtilførsel. Vægtene skal opfylde toleranceforskrifterne uden nulstilling UNDER PRØVEN ved ændringer i strømtilførslen: - på -15% til +10% af netspændingen - på +/- 2% af netfrekvensen. 7.3.6.3. Andre faktorer. Vægtene skal under normale driftsforhold opfylde toleranceforskrifterne, også når de påvirkes af andre faktorer end de i punkt 7.3.6.1. og 7.6.3.2. omhandlede, og som afhænger af installationsforholdene (vibrationer, atmosfæriske forhold, o.s.v.) 7.3.7. MÅLETEKNISKE EGENSKABER 7.3.7.1. Pålidelighed. Afvigelsen mellem to måleresultater for en og samme belastning anbragt under samme vilkår på vejeladdet må ikke overstige den numeriske værdi af tolerancen. 7.3.7.2. Regneværkets bevægelighed Ved enhver kapacitet mellem minimumskapaciteten og maksimumskapaciteten og med to belastninger, hvis indbyrdes forskel er lig med værdien af tolerancen ved denne belastning, skal afvigelsen mellem resultaterne være mindst lig med halvdelen af den beregnede værdi, der svarer til forskellen mellem disse belastninger. 7.3.7.3. Nulindikatorens bevægelighed Ved en afprøvning over tre minutter skal forskellen mellem resultatet ved nulbelastning og resultatet ved en anbragt eller fjernet belastning svarende til følgende brøkdele af maksimumsbelastningen: 0,1% for vægte i klasse 1 0,2% for vægte i klasse 2 være klart mærkbar. 7.3.7.4. Nulstillingens stabilitet 7.3.7.4.1. Nulstillingens stabilitet over en kortere periode Efter fem afprøvninger af tre minutters varighed i tomgang må afvigelsen mellem største og mindste resultat ikke overstige følgende brøkdele af den på en time ved maksimumskapacitet sammentalte masse: 0,0025% for vægte i klasse 1 0,005% for vægte i klasse 2 7.3.7.4.2. Nulstillingens stabilitet over en længere periode En gentagelse af afprøvningerne i punkt 7.3.7.4.1. efter tre timers tomgang under stabile afprøvningsforhold og uden mellemliggende nulindstilling skal vise, at - afvigelsen mellem det største og mindste resultat ikke overstiger de i punkt 7.3.7.4.1. fastsatte grænseværdier; - afvigelsen mellem det største og den mindste af alle de registrerede resultater (fra punkt 7.3.7.4.1. og fra første led i dette punkt) ikke overstiger følgende brøkdele af den på en time ved maksimalkapacitet sammentalte masse: 0,0035% for vægte i klasse 1 0,007% for vægte i klasse 2 7.3.7.5. Ekstra indikatorer De ekstra indikatorer: - må ikke forstyrre vægtens funktion, - skal være udført på en sådan måde, at deres resultater er korrekte. 7.3.7.6. Vægte med tomgangskontrolanordning og tillægsbelastning For vægte med tomgangskontrolanordning og tillægsbelastning gælder forskrifterne i punkterne 7.3.7.3. og 7.3.7.4. også for kontrol med tillægsbelastning. Tolerancen for kontrolværdien beregnes i henhold til disse forskrifter. 7.4. Afprøvning på stedet Tolerancerne gælder for enhver materialemængde, der er mindst lig med den sammentalte minimumsmasse. 7.4.1. BÅNDHASTIGHEDSTAGER Båndhastighedstageren skal være sådan indrettet, at båndets bevægelse overføres uden mærkbar skridning. 7.4.2. KONTROLVÆGTE De vægte, der anvendes til kontrol ved prøvninger med sådanne materialer som vægten er bestemt til (benævnt »afprøvning med materiale«) skal gøre det muligt at foretage en kontrol af den sammentalte belastning med en fejl på højst 20% af tolerancen. 7.4.3. VÆRDI AF MINIMUMSSAMMENTÆLLINGEN Minimumssammentællingen skal mindst være lig med den største af følgende tre værdier: - den under eet båndomløb sammentalte belastning ved maksimumskapacitet. - for klasse 1, 2% af den på en time sammentalte masse ved maksimumskapacitet eller 200 delinger. - for klasse 2, 1% af den på en time sammentalte masse ved maksimumskapacitet eller 100 delinger. 7.4.4. MÅLETEKNISKE EGENSKABER 7.4.4.1. Variation i de relative fejl. Afvigelsen mellem flere resultaters relative fejl registreret ved tilnærmelsesvis ens kapaciteter og for tilnærmelsesvis den samme materialemasse, under de samme vilkår må ikke overstige tolerancens numeriske værdi. 7.4.4.2. Tolerancer ved nulstillingskontrol. Efter et antal fulde båndomløb må nulindikatoren ikke angive en værdi, der overstiger den nedenfor angivne brøkdel af den belastning, der opnås ved maksimumskapacitet i løbet af afprøvningsperioden: 0,1% for vægte i klasse 1 0,2% for vægte i klasse 2. 7.4.4.3. Nulindikatorens bevægelighed Ved en afprøvning svarende til et antal fulde båndomløb og af en varighed på højst tre minutter skal forskellen mellem resultatet ved nulbelastning og resultatet ved en anbragt eller fjernet belastning svarende til følgende brøkdel af maksimumsbelastningen: 0,1% for vægte i klasse 1 0,2% for vægte i klasse 2 være klart mærkbar. 7.4.4.4. Nulstillingens stabilitet Efter fem afprøvninger i tomgang svarende til et antal fulde båndomløb og af en varighed, der er så tæt ved tre minutter som muligt, må afvigelsen mellem største og mindste resultat ikke overstige følgende brækdel af den på en time ved maksimumskapacitet sammentalte masse: 0,0035% for vægte i klasse 1 0,007% for vægte i klasse 2. 7.4.4.5. Vægte med tomgangskontrolanordning og tillægsbelastning For vægte med tomgangskontrolanordning gælder forskrifterne i punkterne 7.4.4.2., 7.4.4.3. og 7.4.4.4. også for kontrol med tillægsbelastning. Tolerancen for kontrolværdien beregnes i henhold til disse forskrifter. Vægte med tomgangskontrolanordning, hvis tillægsbelastning svarer til 20% af vejecellens maksimumsbelastning skal desuden overholde de i punkt 7.4.4.2. anførte forskrifter.

KAPITEL III TEKNISKE FORSKRIFTER 8. OPBYGNING Vægtene skal omfatte: - en båndtransportør, - en vejecelle, - en anordning til overførsel af båndbevægelsen, - et regneværk, - en totalindikator, - en nulstillingsanordning. Vægtenes nulstillingsanordning skal have en nulindikator, adskilt fra totalindikatoren, eller en tomgangskontrolanordning med tillægsbelastning såfremt: - totalindikatoren kun angiver de positive værdier eller - skalaværdien på sammentællingsskalaen ligger over den skaladeling på nulindikatoren, der i 5.2.1.2. er fastlagt for vægte i klasse 1, og i 5.2.2.2. for vægte i klasse 2. 8.1. DRIFTSIKKERHED 8.1.1. FORBUD MOD EGENSKABER, SOM KAN MEDFØRE LET ADGANG TIL SVIGAGTIG ANVENDELSE Vægtene må ikke have egenskaber, som kan meføre let adgang til svigagtig anvendelse. 8.1.2. SIKRING MOD UTILSIGTET INDSTILLINGSÆNDRING ELLER FUNKTIONSSVIGT Både mekaniske og elektromekaniske vægte skal være udført således, at en utilsigtet indstillingsændring eller et funktionssvigt i almindelighed ikke kan forekomme, medmindre denne utilsigtede indstillingsændring eller dette svigt er let at konstatere. 8.1.3. SIKKERHED VED BETJENING AF VÆGTEN Vægtenes betjeningsanordninger skal være konstrueret således, at de normalt ikke kan indtage andre stillinger end dem, de er kkonstrueret til at indtage, medmindre enhver angivelse og enhver trykning er gjort umulig under betjeningen. 8.1.4. Fjernindikatorer skal være udstyret med anordninger, der gør det muligt at overholde bestemmelserne i punkt 8.8. 8.2. BÅNDTRANSPORTØR 8.2.1. VÆGTE MED INDBYGGET TRANSPORTØR Transportøren skal være solidt udført og understøttet af en stiv konstruktion. Bruges bærerullernes ophængning som eneste vægtstang for vejecellen, skal materialet tilføres lige ud for denne vægtstangs drejepunkt. 8.2.2. VÆGT MED VEJEBORD Transportørens støttestativ skal være solidt udført. I et lige længdesnit skal transportbanen have en profil, som bevirker at båndet til stadighed hviler på vejerullerne, således at den rigtige vejefunktion sikres. Transportøren skal eventuelt være forsynet med en båndrensningsanordning, hvis position og arbejdsmåde ikke må påvirke resultatet. 8.2.3. SÆRLIGE MONTAGEKRAV Vægtene skal være af en sådan beskaffenhed, at hverken transportanlægget, båndets beskaffenhed og dets montage eller materialetilførsel behæfter resultatet med fejl. 8.2.3.1. Transportbane Der skal om nødvendigt være truffet effektive beskyttelsesforanstaltninger mod korrosion og snavs. De øvre fremføringsruller i samme gruppe skal befinde sig i tilnærmelsesvis amme plan. Transportbanen skal være således indrettet, at materialet ikke skrider på båndet. 8.2.3.2. Transportbånd 8.2.3.2.1. Båndets masse pr. længdeenhed Båndets masse pr. længdeenhed skal være tilnærmelsesvis konstant. Sammenføjningerne må ikke forårsage forstyrrelser i virkemåden. 8.2.3.2.2. Båndets hastighed og længde skal være sådan, at kontrol af nulstilling kan foretages på højst tre minutter. Hvis båndet ikke gør det muligt at efterkomme denne forskrift, skal vægten være udstyret med en halv- eller helautomatisk nulstillinngsanordning. 8.2.3.2.3. Båndhastigheden må ikke afvige mere end 5% fra de hastigheder, til hvilken vægten er konstrueret. 8.2.3.3. Vejelængde Vægtene skal være udført således, at de bevirker, at vejelængden forbliver uændret under drift. Anordninger til ændring af vejelængden skal kunne plomberes. 8.2.3.4. Båndstramhed På et givet punkt i transportbanen skal båndstramheden være tilnærmelsesvis konstant. Båndstramheden skal være sådan, at båndet under normale driftsforhold ikke skrider på drivrullen. 8.2.3.5. Påvirkning fra materialet Materialets tilførsel til transportøren må ikke påvirke resultaterne. 8.3. VEJECELLE 8.3.1. GENERELT Vejecellen skal være egnet til sit formål. Den skal om nødvendigt være beskyttet mod tilfældige belastninger, der ligger over dens maksimumsbelastning. Vejeladdet skal være således konstrueret, at det ikke vil kunne give anledning til yderligere fejlvisninger uanset tilførslen. 8.3.2. VEJEANORDNING Vejeanordningen skal virke kontinuerligt fra nul til en værdi, der mindst svarer til maksimumsbelastningen. Vejningen må ikke påbegyndes, før vejecellen er i normal driftstilstand. 8.4. ANORDNING TIL OVERFØRSEL AF BÅNDBEVÆGELSE Båndhastighedstageren (3.3.1.3.1.) skal være således konstrueret, at måleresultaterne ikke behæftes med fejl som følge af at båndet skrider, hvad enten det er belastet eller ikke. Er måleangivelsen digital, skal den svare til båndbevægelser, der højst er lig med vejelængden. Såfremt måleangivlsen er analog, må den ikke erstattes af et af transportbåndet uafhængigt signal, undtagen når der foretages kontrol eller indstilling. 8.5. INDIKATORER OG STEMPLINGSANORDNINGER 8.5.1. ANGIVELSENS ART Indikatorer og stemplingsanordninger skal muliggøre en sikker, let og entydig resultataflæsning ved simpel sidestilling af cifrene, og de skal være påført navn på eller symbol for den tilsvarende vægtenhed. Nulstilling af totalindikatoren må ikke være mulig. 8.5.2. SKALAVÆRDIERNE PÅ VÆGTE MED FLERE INDIKATORER OG STEMPLINGSANORDNINGER Skaladelingen på en vægts analogindikator eller analogindikatorer skal mindst være det dobbelte af skaladelingen på dens digitalindikator eller digitalindikatorer. En vægts digitalindikatorer og -stemplingsanordninger skal have samme skaladeling. 8.5.3. DIGITALANGIVELSESFORM Digitalindikatorers angivelser skal fremtræde som sidestillede cifre. 8.5.4. SIKRING AF ANGIVELSEN Angivelsen må ikke ændres f.eks. ved et tilfældigt båndstop eller ved en afbrydelse af energitilførselen. 8.5.5. ANGIVELSESOMRÅDE Totalindikatorerne skal være af en sådan art, at de muliggør en aflæsning af en værdi, der mindst er lig med den i løbet af 10 driftstimer ved maksimumskapacitet sammentalte masse. 8.5.6. EKSTRA INDIKATORER Skaladelingen på ekstra indikatorer skal mindst være lig med 10 gange skaladelingen af den i påskrifterne angiv sammentællingsskaladeling. Bestemmelserne under punkt 5.2. finder ikke anvendelse på disse. 8.5.7. TILKOBLING AF INDIKATORERNE Indikatorer og stemplingsanordninger, der kun angiver positive værdier, skal udkobles under tomgang. Ind- og udkoblingen af regneværket skal foretages af apparatet selv og skal udløses af belastningen. Indikatorer og stemplingsanordninger, der angiver positive og negative værdier, skal tilkobles under tomgang og være udført således, at det viste resultat ikke påcirkes af vibrationer. Kontrolindikatoren må kun anvendes ved kontrol. 8.5.8. KONTROLINDIKATOR Hvis skaladelingen på totalindikatoren er større end - 0,1% af minimumssammentællingen for klasse 1 - 0,2% af minimumssammentællingen for klasse 2 skal vægten være udstyret med en separat kontrolindikator, hvis skalaværdi højst er lig med ovennævnte værdier. 8.6. NULSTILLINGSANORDNING Båndets masses indvirkning på vejeladdet under tomgang skal kunne udlignes. 8.6.1. IKKE-AUTOMATISK NULSTILLINGSANORDNING Såfremt indstillingen af denne anordning foretages trinløst og namuelt, må enhver bevægelse af betjeningsorganet, der svarer til 10 mm, såfremt denne er retlinet og til 1/2 omdrejning, hvis den er drejelig ikke forårsage en virkning pr. time større end: - 0,1% af den i en time ved maksimumskapacitet sammentalte masse for vægte i klasse 1, - 0,2% af den i en time ved maksimumskapacitet sammentalte masse for vægte i klasse 2. Såfremt indstillingen af denne anordning foretages trinvis og manuelt, må hvert trin på betjeningsorganet ikke forårsage en virkning pr. time større end: - 0,01% af den i en time ved maksimumskapacitet sammentalte masse for vægte i klasse 1, - 0,02% af den i en time ved maksimumskapacitet sammentalte masse for vægte i klasse 2. En eventuel korrektions retning skal fremgå tydeligt. 8.6.2. HALV- ELLER HELAUTOMATISK NULSTILLINGSANORDNING De halv- eller helautomatiske nulstillingsanordninger skal være fremstillet således, at: - nulstillingen sker efter et antal fulde båndomløb; - afslutningen af operationen angives ved et signal; - yderstillingerne angives ved et signal. Efter en times drift må indstillingsfejlen ikke overstige: - 0,1% af den i en time ved maksimumskapacitet sammentalte masse for vægte i klasse 1, - 0,2 af den i en time ved maksimumskapacitet sammentalte masse for vægte i klasse 2. Ved kontrol skal de automatiske nulstillingsanordninger være frakoblet. 8.6.3. TOMGANGSKONTROLANORDNING MED TILLÆGSBELASTNING Tomgangskontrolanordningen fungerer ved en tillægsbelastning, som anbringes på vejecellen eller simuleres elektrisk. Anordningen skal overholde følgende forskriften: - en egnet mekanisme skal sikre en ensartet anbringelse af belastningen, - anbringelsen af belastningen må kun være mulig, når båndet er i tomgang, - belastningen skal være beskyttet mod støv, - tomgangskontrollen skal altid udføres efter samme fremgangsmåde, - tomgangskontrollen skal ophøre automatisk efter et forud fastsat antal fulde båndomløb, - efter afslutningen af tomgangskontrollen skal en kontrolværdi afledt af tillægsbelastningens masse og antal båndomløb angives. 8.6.4. VÆGTE MED TOMGANGSKONTROLANORDNING MED TILLÆGSBELASTNING Vægte med indikatorer, som kun angiver positive værdier, skal være udstyret med en tomgangskontrolanordning, som er i overensstemmelse med punkt 8.6.3. Tillægsbelastningen skal være 5% af vejecellens maksimumsbelastning. Vægte med indikatorer, som angiver positive og negative værdier, kan være udstyret med en tomgangskontrolanordning, som er i overensstemmelse med punkt 8.6.3. Tillægsbelastningen skal være 5% eller 20% af vejecellens maksimumsbelastning. 8.7. NULSTILLINGSINDIKATOR Nulstilingsindikatoren må under ingen omstændigheder virke forstyrrende på indikatorens angivelser. 8.8. SIGNALAFGIVNING FOR OVERSKRIDELSE AF VEJECELLENS MAKSIMUMSBELASTNING ELLER AF MAKSIMUMS- ELLER MINIMUMSKAPACITET Et passende signal skal angive en overskridelse af maksimumskapaciteten eller maksimumsbelastningen eller at minimumskapaciteten ikke er nået. 8.9. TILLÆGSANORDNINGER Tillægsanordningerne må ikke virke forstyrrende på angivelserne. 8.10. Plombering De komponenter, som indvirker på de måletekniske egenskaber, dersom de aftages eller reguleres, skal kunne plomberes i overensstemmelse med angivelserne i EØF-typegodkendelsesattesten. 9. TYPESKILTE OG STEMPELSKILTE Vægtene skal efter behov bære følgende oplysninger i nedenstående rækkefølge: 9.1. VIGTIGE PÅBUDTE OPLYSNINGER, KLART UDTRYKT I BESTEMMELSESLANDETS SPROG 9.1.1. Identifikation af fabrikanten 9.1.2. Identifikation af importøren (for importerede vægte) 9.1.3. Vægtens betegnelse 9.1.4. Vægtens typebetegnelse og fabrikationsnummer 9.1.5. Betegnelsen af det eller de produkter, den kan anvendes til 9.1.6. Minimumssammentælling ... kg eller t 9.1.7. Antal vejecykler pr. time (ved vægte, der fungerer ved addition) 9.1.8. Påskriften »Vægten skal nulstilles mindst hver tredje time. Nulstillingskontrollen skal vare mindst ..... omløb« (antallet af omløb ved nulstillingskontrollen fastsættes ved typegodkendelsen i overensstemmelse med punkt 7.4.4.4.). 9.2. VIGTIGE OPLYSNINGER UDTRYKT I KODE 9.2.1. PÅBUDT I ALLE TILFÆLDE: - EØF-typegodkendelsesmærke - Angivelse af nøjagtighedsklasse ved mærkerne 1 eller 2 - Analog sammentællingsskaladeling ved: dt = - Digital sammentællingsskaladeling ved dt = - Maksimumsbelastning ved symbolet Max.... - Maksimumskapacitet ved sumbolet Qmax... - Minimumskapacitet ved symbolet Qmin... - Nominel båndhastighed ved symbolet v = ...m/s - Vejelængde ved symbolet ved symbolet L = ...m - Identifikationsmærke på alle dele, der ikke er direkte fastgjort til hoveddelen. 9.2.2. PÅBUDT I PÅKOMMENDE TILFÆLDE: - Skaladeling på nulstillingsindikatoren ved symbolet do = - Angivelse af kontrolværdien med den i henhold til punkt 7.4.4.2. tilladte afvigelse (for vægte med tomgangskontrolanordning med tillægsbelastning). 9.3. SUPPLERENDE OPLYSNINGER Den måletekniske myndighed, der udsteder EØF-typegodkendelse, kan alt efter vægtens anvendelse ved godkendelsen kræve, at der påføres en eller flere supplerende oplysninger. 9.4. PÅSKRIFTERNES UDFØRELSE Påskrifterne skal være uudslettelige og skal have en sådan størrelse og udformning og være så klare, at der er letlæselige under normale driftsforhold. De skal være samlet på et synligt sted på vægten, på et typeskilt, der er fastgjort i nærheden af indikatoren, eller være påført denne. Skiltet med påskrifterne skal kunne plomberes. 9.5. Stempling Typeskiltet kan have et stempelfelt. Har det det ikke, skal der i nærheden af det være fastgjort et skilt til dette formål. KAPITEL IV MÅLETEKNISK KONTROL EØF-typegodkendelse og EØF-førstegangsverifikation af vægtene udføres i overensstemmelse med direktiv 71/316/EØF med senere ændringer. Visse af disse bestemmelser er præciseret i det følgende. 10. EØF-TYPEGODKENDELSE 10.1. ANSØGNING OM EØF-TYPEGODKENDELSE Ansøgningen om EØF-typegodkendelse skal blandt andet indeholde følgende oplysninger og dokumenter: 10.1.1. MÅLETEKNISKE KENDETEGN 10.1.1.1. Påskrifter som anført i punkt 9 10.1.1.2. Særlige kendetegn for vejecellen 10.1.2. BESKRIVENDE DOKUMENTATION - en montagetegning eller -skitse af hele anlægget - i givet fald fotografier, detailtegninger eller modeller af komponenter, der har måleteknisk betydning - en principskitse og beskrivelse der klart viser vægtens funktion 10.2. AFPRØVNING FOR GODKENDELSE 10.2.1. AFPRØVNING VED SIMULATION Vægten afprøves med eller uden den transportør, som den skal tilkobles. Denne afprøvning skal blandt andet muliggøre en bedømmelse af virkningen af de påvirkninger (temperatur, spænding, frekvens osv.), som vægten kan blive udsat for under normale driftsvilkår, og virkningen af hver af disse påvirkninger undersøges særskilt i nødvendigt omfang. Vægtene skal overholde de i punkt 7.3. fastsatte forskrifter. 10.2.2. AFPRØVNING UNDER NORMALE DRIFTSVILKÅR Denne afprøvning omfatter blandt andet afprøvning med materiale, som skal udføres med en materialemængde, der mindst er lig med den mindste sammentalte masse ved ydelser mellem minimumskapacitet og maksimumskapacitet. Vægtene skal overholde alle forskrifterne i puntk 7.4. 11. EØF-FØRTEGANGSVERIFIKATION EØF-førstegangsverifikation udføres i to afsnit: 11.1. FØRSTE AFSNIT - kontrol af vægtens overensstemmelse med den godkendte type og undersøgelse af komponenter - afprøvning af regneværket ved båndbevægelsessimulation i overensstemmelse med punkterne 7.3.1., 7.3.3., 7.3.4., 7.3.5. og 7.3.7. med undtagelse af punkt 7.3.7.4.2. Ved vægte med indbygget transportør (punkt 3.2.2.2.) afprøves hele anlægget. Vægte med vejebord (punkt 3.2.2.1.), afprøves med frakoblet transportør ved hjælp af en anordning til simulation af båndbevægelse. Afprøvningerne skal, ud fra størrelsen af de anvendte normallodder, klart vise resultatet af sammentællingen dvs. den sammentalte masse, samt enten antallet af vejecykler eller antallet af båndlængder, der svarer til båndsimulatorens fiktive bevægelser. 11.2. ANDET AFSNIT Kontrollen på brugsstedet udføres som følger: 11.2.1. KONTROLMIDLER Kontrollen på brugsstedet skal kunne foretages på sikker og let måde under anvendelse af det eller de materialer, der skal vejes. Vægtens konstruktion skal være således, at kontrol kan finde sted, uden at den griber forstyrrende ind i vægtens normale virkemåde. I nærheden af den eller de vægte, der skal afprøves, skal forefindes et kontrolapparat i overensstemmelse med punkt 7.4.2. og lager- og transportfaciliteterne skal være sådan indrettede, at de hindrer materialespild. 11.2.2. KONTROL AF BÅNDHASTIGHEDSTAGERENS SKRIDNING Skridning på båndhastighedstageren skal måles, såfremt der er anledning til at formode, at en sådan kan indtræffe. 11.2.3. EFTERPRØVNING AF NULSTILLINGEN Denne efterprøvnig foretages over et antal fulde båndomløb under de i punkterne 7.4.4.2. og 7.4.4.5. fastsatte vilkår. 11.2.4. NULSTILLINGENS STABILITET Ved afprøvninger på brugsstedet skal nulstillingens stabilitet opfylde de i punkt 7.4.4.4. fastsatte forskrifter. På vægte udstyret med en tomgangskontrolanordning med tillægsbelastning skal kontrollen gentages mindst fem gange. De målte variationer i kontrolværdien skal være mindre end den ved anvendelse af punkt 7.4.4.4. beregnede værdi. 11.2.5. AFPRØVNING MED MATERIALE Afprøvningerne gennemføres under normale driftsvilkår ved mindst to kapaciteter mellem maksimums- og minimumskapaciteten. Disse afprøvninger skal udføres med en materialemasse, der er mindst lig med minimumssammentællingen. Kontrol af materialemassen foretages før eller efter, at den har passeret vægten. KAPITEL V ANBEFALEDE PRAKTISKE BESTEMMELSER 12. BESTEMMELSER VEDRØRENDE UDFØRELSEN Vægte, der opfylder nedenstående krav, betragtes som værende i overensstemmelse med de tilsvarende punkter i de foregående kapitler. 12.1. SÆRLIGE INSTALLATIONSKRAV Vægtene skal opfylde følgende installationskrav: 12.1.1. TRANSPORTBANEN Bærerullerne eller bærerullesættene, der udgør transportbanen, skal være anbragt således, at de øvre fremføringsruller er parallelle i hvert rullesæt. De bæreruller, der er monteret i umiddelbar nærhed af enderullerne, kan eventuelt undtages fra dette krav. Siderullernes akselhældning i forhold til de midterste bærerullers aksler må højst være 20 grader for vægte i klasse 1 og 30 grader for vægte i klasse 2. Hældningen af længdesnittet gennem de øvre fremføringsrullers plan må ikke overstige 10% for klasse 1 og 20% for klasse 2, forudsat materialet ikke skrider. For vægte i klasse 1 skal vejeruller samt ruller, der anbragt umiddelbart før og efter vejebordet, være monteret på kuglelejer eller lignende anordninger; afretningen af disse ruller skal være sådan, at usikkerheden i deres parallelitet ved en given belastning, f.eks. halvdelen af maksimumsbelastningen, højst er 0,3 mm og exentriciteten må højst være 0,2 mm. 12.1.2. TRANSPORTBÅND 12.1.2.1. Samlinger Båndet skal bestå af een del eller af to dele af samme beskaffenhed. Samlingerne skal være skrå, og den spidse vinkel mellem samlingen og båndkanten må ikke overstige 45 grader. 12.1.2.2. Længder Den udfoldede båndlængde må ikke være større end den mindste af følgende to værdier: - den strækning et bestemt punkt på båndet gennemløber ved laveste monimelle hastighed i løbet af halvandet minut; - 100 m. 12.1.3. MATERIALETS INDVIRKNING Vejebordet skal være anbragt i en afstand fra tilførselsanordningen på mellem 2 og 5 gange den afstand, som et bestemt punkt på båndet gennemløber på 1 sek. ved højeste båndhastighed. 12.2. ANORDNING TIL OVERFØRSEL AF BÅNDBEVÆGELSE Måling af den til båndbevægelsen svarende længde eller hastighedsmåling skal udføres på båndets midte. Anordningen til overførsel af båndbevægelse for vægte, der virker ved integration, skal kunne udstyres med en anordning, der muliggør en tælling af båndhastighedstagerens hele eller brøkdele af hele omdrejninger. 12.3. Indikator FOR MOMENTAN BELASTNING ELLER KAPACITET Den del af indikatorernes skala for momentan belastning eller for kapacitet, der svarer til værdier, som ligger uden for området mellem maksimums- og minimumskapaciteten, skal adskille sig fra resten af skalaen. Disse indikatorer kan erstattes af eller udbygges med en registreringsanordning, forudsat dette ikke påvirker resultatet. Kan kapaciteten samtidig aflæses på indikatoren for momentan belastning, skal den forsynes med påskriften: »Kapacitet gældende for en båndhastighed på ... m/s«. 12.4. INDIKATORER OG STEMPLINGSANORDNINGER Indikatorer og stemplingsanordninger, der kun tager de positive båndværdier i betragtning, skal tilkobles, før kapaciteten overskrider 5% af maksimumskapaciteten.

Måleteknisk direktiv. Transportbåndsvægte, EØF (* 1)

I henhold til § 1 stk. 1 i Industriministeriets bekendtgørelse nr. 647 af 8. december 1986 om udstedelse og gennemførelse af måletekniske bestemmelser m.v. jf. § 2 stk. 1 i Statens Metrologiråds bekendtgørelse nr.619 af 1. november 1984 om EØF-typegodkendelse og -verifikation og med henvisning til rådsdirektiv 75/410/EØF af 24. juni 1975 om gensidig tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om kontinuerligt virkende vægte med regneværk, fastsættes

1. Bestemmelserne i nærværende direktiv med tilhørende bilag omfatter kontinuerligt virkende vægte med regneværk (transportbåndsvægte).

2.1. Transportbåndsvægte der ønskes EØF-typegodkendt og EØF-førstegangsverificeret skal opfylde de i bilaget angivne betingelser.

2.1.1 Opfyldes betingelserne, forsynes vægtene med mærke for EØF-typegodkendelse.

2.1.2 Vægte forsynet med mærke for EØF-typegodkendelse kan EØF-førstegangsverificeres og forsynes med stempel for EØF-førstegangsverifikation.

3. Nærværende direktiv træder i kraft den 1. februar 1987. Samtidig ophæves TDIR nr. 34.61.1-01, udgave 1, idet de i henhold til dette direktiv udstedte godkendelser m.v. vedbliver at have gyldighed, indtil de udløber eller tilbagekaldes.

Christian Buhl/Jørgen Kaave