Bestemmelser om VRF-NAT flyvning med flyvemaskiner

Bestemmelser om VRF-NAT flyvning med flyvemaskiner

I medfør af § 82, samt § 149, stk. 8 og stk. 13, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 408 af 11. september 1985, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Ministeriet for Offentlige Arbejder, jf. bekendtgørelse nr. 171 af 28. april 1985, følgende

1. Referencedokumenter

1.1 BL 1-17, Radioudstyr i dansk registrerede luftfartøjer, seneste udgave, for tiden 1. udgave af 15. august 1976.

1.2 BL 1-17/A, BL om ændring af BL 1-17, 1. udgave af 15. august 1976, seneste udgave, for tiden 1. udgave af 1. oktober 1983.

1.3 BL 6-13, Privatflyvercertifikat, A-certifikat, flyvemaskine, generelt, seneste udgave, for tiden 3. udgave af 1. september 1982.

1.4 BL 7-1, Lufttrafikregler, seneste udgave, for tiden 3. udgave af 21. november 1985.

2. Definitioner

Dag (Day). Tiden mellem solopgang og solnedgang.

Nat (Night). Tiden mellem solnedgang og solopgang, eller sådant andet tidsrum, som er fastsat af vedkommende myndighed.

Taxaflyvning (Taxi Flight). Ikke-regelmæssig, erhvervsmæssig luftfartsvirksomhed, udført med luftfartøjer, hvis højeste, tilladte startmasse ikke overstiger 5.700 kg, og som er godkendt til befordring af højst 10 passagerer.

Tusmørkeperiode (Twilight). Den periode efter solnedgang og den periode inden solopgang, hvor vedkommende stat har fastsat, at VFR-flyvning kan foregå efter samme regler som om dagen (VFR-DAG).

3. Generelt

3.1 Denne BL gælder for VFR-NAT flyvning med flyvemaskiner inden for dansk område, bortset fra Grønland og Færøerne, samt for VFR-NAT flyvning med danske flyvemaskiner uden for dansk område. Strengere forskrifter, der er fastsat af en fremmed stat, der overflyves, skal dog følges.

3.1.1 En flyvemaskine betragtes som dansk, når den er dansk registreret eller anvendes til erhvervsmæssig flyvning i henhold til en dansk driftstilladelse.

3.2 For flyvning inden for dansk område med et udenlandsk luftfartøj i overensstemmelse med registreringslandets regler gælder alene pkt. 6.1, pkt. 6.1.1, pkt. 7 og pkt. 8 i denne BL.

3.3 Taxaflyvning med danske flyvemaskiner må kun udføres som VFR-NAT flyvning af luftfartsforetagender, der har tilladelse til IFR-taxaflyvning.

4. Materiel

4.1 VFR-NAT flyvning må kun udføres med flyvemaskiner, hvis maksimalt tilladte startmasse (MTOM) er 5.700 kg eller derunder, og som i flyvehåndbogen er godkendt hertil eller godkendt til flyvning i overensstemmelse med IFR.

4.1.1 Flyvning med flermotorede, turbinedrevne flyvemaskiner må kun udføres, hvis de i flyvehåndbogen er godkendt til flyvning i overensstemmelse med IFR.

4.1.2 Taxaflyvning må kun udføres med stempelmotordrevne, flermotorede flyvemaskiner, hvis de i flyvehåndbogen er godkendt til flyvning i overensstemmelse med IFR.

5. Instrumentering og udstyr

En flyvemaskine, som i flyvehåndbogen er godkendt til flyvning i overensstemmelse med VFR, kan godkendes til VFR-NAT flyvning, når følgende yderligere instrumenter og udstyr er monteret

1 variometer,

1 gyroskopisk drejningsviser eller -koordinator,

1 libelle

1 kunstig horisont,

1 kursgyro,

1 landingsprojektør,

1 regulerbart instrumentbelysningssystem,

1 lys til kortlæsning,

1 håndlygte anbragt i en holder,

1 sæt reservesikringer, hvis smeltesikringer er anvendt,

1 generator af tilstrækkelig kapacitet til det monterede udstyr,

1 sæt positionslys,

1 hvidt eller rødt antikollisionslys,

1 VHF kommunikationsradio (min. kat. III, jf. BL 1-17), samt

1 VOR (min. kat. II, jf. BL 1-17).

6. Planlægning af flyvningen

6.1 Flyvning må kun påbegyndes, når de officielle vejrrapporter og -udsigter, der foreligger til brug for luftfarten, viser, at der langs den planlagte flyvevej, herunder på destinationsflyvepladsen og mindst en alternativ flyveplads, vil være en sigtbarhed ved jorden på mindst 8 km, og der ikke vil være skyer under 450 m (1500 FT) over jorden eller vandet.

6.1.1 Lokal VFR-NAT flyvning, hvorunder start og landing foregår på samme flyveplads, og hvor hele flyvningen foregår med flyvepladsen inden for synsvidde, må dog påbegyndes, når sigtbarheden ved jorden er mindst 8 km, og der ikke er skyer under 300 m (1000 FT).

6.2 Ved en flyvnings påbegyndelse skal der under hensyntagen til den vind og de øvrige meteorologiske forhold, som kan forventes at forekomme under flyvning i de højder, i hvilke flyvningen agtes udført, mindst medføres brændstof til flyvning til

a) destinationsflyvepladsen og derfra til en alternativ flyveplads, eller

b) et forudbestemt punkt og derfra til destinations-/alternativflyvepladsen.

I begge tilfælde skal der derudover medføres brændstof til flyvning i 45 minutter ved normal marchfart.

6.2.1 For lokal VFR-NAT flyvning gælder bestemmelserne i pkt. 6.2 dog ikke.

6.3 Taxaflyvning skal planlægges således, at flyvningen til enhver tid vil kunne overgå til flyvning efter instrumentflyvereglerne og gennemføres under overholdelse af bestemmelserne for IFR-taxaflyvning.

7. Udførelse af flyvningen

7.1 Flyvning må kun udføres med en flyvesigtbarhed på 8 km og med jordsigt. Afstande fra skyer skal mindst være de afstande, som er krævet i lufttrafikreglerne (BL 7-1).

7.2 VFR-NAT flyvning må ikke uden tilladelse fra Statens Luftfartsvæsen udføres i højder over 900 m (3000 FT) MSL, medmindre

a) flyvemaskinen er udstyret med SSR-transponder med 4096 koder i mode A,

b) flyveplan er afgivet for den pågældende flyvning, samt

c) to-vejs radioforbindelse er etableret med pågældende lufttrafiktjenesteenhed.

8. Start- og landingssted

Som start- og landingssted skal anvendes flyvepladser, der af vedkommende luftfartsmyndighed er godkendt til beflyvning om natten.

9. Personel

Flyvebesætningsmedlemmer skal i henhold til certifikatbestemmelserne have ret til at udføre VFR- NAT flyvning, jf. BL 6-13.

10. Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL.

11. Klageadgang

Afgørelser truffet af Statens Luftfartsvæsen efter bestemmelserne i denne BL kan påklages til Ministeriet for Offentlige Arbejder.

12. Straf

12.1 Overtrædelse af bestemmelserne i denne BL straffes i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 8, med bøde, hæfte eller fængsel i indtil 2 år.

12.2 Overtrædelse af bestemmelserne, begået af et aktieselskab, andelsselskab eller lignende, straffes i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 13, med bøde.

13. Ikrafttræden

13.1 Denne BL træder i kraft den 1. november 1986.

13.2 Samtidig ophæves BL 5-19, 3. udgave, af 1. april 1982.

V. K. H. Eggers

/ Chr. Mørup

Ingen