Bestemmelser om bemanding og udstyr, charter- og taxaflyvning

Bestemmelser om bemanding og udstyr, charter- og taxaflyvning

I medfør af § 82 og § 149, stk. 8 og stk. 13, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 408 af 11. september 1985, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Ministeriet for Offentlige Arbejder, jf. bekendtgørelse nr. 171 af 28. april 1985, følgende

1. Referencedokumenter

Ministeriet for Offentlige Arbejders bekendtgørelse nr. 264 af 27. juni 1966 om driftsforskrifter for regelmæssig og ikke-regelmæssig, offentlig lufttrafik, som ændret ved Ministeriet for Offentlige Arbejders bekendtgørelse nr. 397 af 11. oktober 1967, herefter benævnt driftsforskrifterne.

2. Definitioner

Charterflyvning (Charter Flights). Ikke-regelmæssig luftfartsvirksomhed med passagerer og/eller fragt udført med luftfartøjer, hvis højeste, tilladte startmasse overstiger 5.700 kg, eller som er godkendt til befordring af mere end 10 passagerer.

Flyvemaskine (Aeroplane). Et kraftdrevet luftfartøj, som er tungere end luft, og som under flyvning hovedsagelig bæres oppe af aerodynamiske reaktioner på flader, der forbliver faste, sålænge flyvebetingelserne ikke ændres.

IFR-flyvning (IFR Flight). Flyvning udført i overensstemmelse med instrumentflyvereglerne.

Luftfartsforetagende (Operator). En person, et selskab eller andet foretagende, der er beskæftiget med eller driver luftfartsvirksomhed.

Luftfartøjschef (Pilot-in-Command). Den pilot, der er ansvarlig for luftfartøjets føring og sikkerhed i flyvetiden.

Taxaflyvning (Taxi Flights). Ikke-regelmæssig, erhvervsmæssig luftfartsvirksomhed udført med luftfartøjer, hvis højeste, tilladte startmasse ikke overstiger 5.700 kg, og som er godkendt til befordring af højst 10 passagerer.

3. Generelt

3.1 Denne BL gælder for danske luftfartsforetagender, der udfører charter- og/eller taxaflyvning med danske flyvemaskiner, hvor minimumbesætningen i henhold til flyvehåndbogen er en pilot.

3.1.1 En flyvemaskine betragtes som dansk, når den er dansk registreret eller anvendes til erhvervsmæssig flyvning i henhold til en dansk driftstilladelse.

4. Besætning

4.1 Minimumbesætningen skal på flyvemaskine

a) med turbojets,

b) med turbopropeller og trykkabine,

eller på flyvemaskine

c) der er certificeret til mere end 9 passagerer eksklusive pilotsæder,

bestå af en luftfartøjschef og en andenpilot.

4.2 Luftfartsforetagendets driftshåndbog skal indeholde operationelle bestemmelser for to-pilot systemets funktion.

5. Flyvetidskrav - Charterflyvning og IFR-taxaflyvning

Luftfartøjschefen skal på flyvemaskine have opnået en flyvetid på

a) totalt 900 timer,

b) indeholdende 400 timer som luftfartøjschef, hvoraf 150 timer som luftfartøjschef på fler- motoret flyvemaskine under IFR.

6. Udstyr - Charterflyvning og IFR-taxaflyvning

6.1 En flyvemaskine, der efter denne BL skal være bemandet med luftfartøjschef og andenpilot, skal være udstyret og instrumenteret

a) i henhold til driftsforskrifterne, kapitel 6,

samt være udstyret med

b) holdere til instrumentindflyvningskort med tilhørende belysningsanordning.

6.1.1 Hvis flyvemaskinen er certificeret til mere end 9 passagersæder eksklusive pilotsæder, skal den tillige være udstyret med højttaleranlæg (PA- system).

6.2 En flyvemaskiner, der efter denne BL kun skal være bemandet med en pilot, skal være udstyret og instrumenteret

a) i henhold til driftsforskrifterne, kapitel 6,

samt være udstyret med

b) holdere til instrumentindflyvningskort med tilhørende belysningsanordning,

c) hovedtelefon og en ikke-håndbåren mikrofon, hvor tasteknap for mikrofon er placeret på rat/styrepind, samt

d) autopilot, som kan holde kurs og højde.

7. Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL.

8. Klageadgang

Afgørelser truffet af Statens Luftfartsvæsen efter bestemmelserne i denne BL kan påklages til Ministeriet for Offentlige Arbejder.

9. Straf

9.1 Overtrædelse af bestemmelserne i denne BL straffes i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 8, med bøde, hæfte eller fængsel i indtil 2 år.

9.2 Overtrædelse af bestemmelserne, begået af et aktieselskab, andelsselskab eller lignende, straffes efter luftfartslovens § 149, stk. 13, med bøde.

10. Ikrafttræden

Denne BL træder i kraft den 1. juli 1987.

V. K. H. Eggers

/ Chr. Mørup

Ingen