Bestemmelser om instrumentbevis, flyvemaskine, generelt

Bestemmelser om instrumentbevis, flyvemaskine, generelt

1. Udfærdiget i medfør af ministeriet for offentlige arbejders bekendtgørelse nr. 191 af 23. maj 75, jf. BL 6-02.

2. Ikrafttræden

2.1 Denne BL træder i kraft den 1. april 1982.

2.2 Samtidig ophæves BL 6-40, udgave 1 af 1. juli 1975.

3. Udstedelse

3.1 Instrumentbevis/flyvemaskine udstedes af luftfartsdirektoratet efter andragende på hertil autoriseret formular, når ansøgeren opfylder de i denne BL fastsatte udstedelseskrav.

3.2 Instrumentbevis/flyvemaskine udstedes uden angivelse af gyldighedsperiode.

4. Rettighed

4.1 Instrumentbevis/flyvemaskine giver indehaveren af

Privatflyvercertifikat/flyvemaskine eller

Trafikflyvercertifikat af III klasse/flyvemaskine

ret til IFR-flyvning samt VFR-flyvning om natten.

4.2 Udøvelsen af bevisets rettighed er betinget af

a) at indehaveren er IFR-certificeret på den pågældende type, jf. BL 6-50 eller BL 6-51,

b) at indehaveren har et gældende instrument-PFT aflagt efter driftsbestemmelserne for regelmæssig eller ikke-regelmæssig offentlig luftfart eller efter BL 6-58 på pågældende flyvemaskineklasse, samt

c) at indehaveren inden for de sidste 12 måneder før en IFR-flyvning har erhvervet en IFR-flyvetid på flyvemaskine på mindst 20 timer.

4.2.1 IFR-certificering som luftfartøjschef på flermotoret flyvemaskine er betinget af et instrument-PFT anordnet af luftfartsdirektoratet, jf. BL 6-51, efter indstilling fra godkendt instrumentflyveskole, medmindre instrumentbeviset er opnået på flermotoret flyvemaskine.

4.2.2 Indtil halvdelen af den under punkt 4.2 c) anførte flyvetid kan være erhvervet på rotorluftfartøj eller under en af luftfartsdirektoratet godkendt syntetisk flyvetræning på link eller simulator.

4.2.3 Indehaver af instrumentbevis/flyvemaskine, der ikke opfylder det under punkt 4.2 c) anførte flyvetidskrav, skal aflægge fornyet prøve, jf. punkt 5.8, før bevisets rettighed igen må udøves.

4.2.3.1 Såfremt den under punkt 4.2.3 nævnte prøve ikke er bestået senest 18 måneder efter sidst aflagte instrument-PFT, er generhvervelsen af bevisets rettighed påny betinget af de under punkt 5 anførte teoretiske og praktiske prøver.

5. Udstedelseskrav

5.1 Ansøgeren skal være indehaver af

Privatflyvercertifikat/flyvemaskine eller

Trafikflyvercertifikat af III klasse/flyvemaskine.

5.2 Ansøgeren skal opfylde hørekrav I, jf. BL 6-05.

5.3 Ansøgeren skal være indehaver af flyvetelefonistbevis.

5.4 Ansøgeren skal under en af luftfartsdirektoratet anordnet prøve have dokumenteret en sådan kunnen i tydning af internationale morsetegn, at vedkommende kan foretage en korrekt identifikation af normalt anvendte elektroniske navigations- og landingshjælpemidler.

5.5 Ansøgeren skal have bestået de for instrumentbevis af luftfartsdirektoratet foreskrevne teoretiske prøver (teorikrav III).

5.6 Ansøgeren skal have gennemgået den for instrumentbevis/flyvemaskine i BL 6-41 foreskrevne praktiske uddannelse med et tilfredsstillende resultat og skal herunder have opnået en instrumentflyvetid under dobbeltstyring på mindst 40 timer.

5.6.1 Indtil halvdelen af den under punkt 5.6 anførte instrumentflyvetid kan erstattes af tid opnået på link eller simulator under en af luftfartsdirektoratet godkendt syntetisk flyvetræning, såfremt denne træning indgår som en integreret del af den til beviset på flyvemaskine krævede uddannelse.

5.6.2 Det under punkt 5.6 anførte flyvetidskrav kan reduceres med indtil 20 timer, såfremt ansøgeren er indehaver af instrumentbevis/rotorluftfartøj.

5.7 Ansøgeren skal på flyvemaskine have erhvervet en flyvetid som luftfartøjschef på mindst 150 timer.

5.7.1 Indtil halvdelen af den under punkt 5.7 anførte flyvetid kan erstattes af flyvetid opnået som luftfartøjschef på rotorluftfartøj.

5.8 Ansøgeren skal på flyvemaskine efter indstilling af godkendt flyveskole på hertil autoriseret formular under en af luftfartsdirektoratet anordnet prøve godtgøre at være kvalificeret til

a) at udføre de funktioner, der påhviler en luftfartøjschef i forbindelse med en IFR-flyvnings forberedelse, gennemførelse og afslutning,

b) at træffe sådanne beslutninger og/eller forholdsregler, som måtte være påkrævet, hvis en nødsituation eller anden hændelse gør det umuligt eller uforsvarligt at fortsætte flyvningen som planlagt,

c) at føre den pågældende flyvemaskine under IMC eller simuleret IMC i såvel normale som unormale flyvemanøvrer, samt

d) at anvende de for pågældende flyvemaskine foreskrevne nødprocedurer.

5.8.1 Prøven vil indeholde een eller flere af de i BL 6-41 anførte øvelser.

6. Dispensation

6.1 Luftfartsdirektoratet kan i særlige tilfælde dispensere fra de i denne BL fastsatte bestemmelser.

H. Dahl fg.

/ B. Helmø Larsen

Ingen