Bestemmelser om flyvemekanikercertifikat, M-certifikat, typeuddannelse

Bestemmelser om flyvemekanikercertifikat, M-certifikat, typeuddannelse

1. Udfærdiget i medfør af Ministeriet for Offentlige Arbejders bekendtgørelse nr. 191 af 23. maj 1975, jf. BL 6-02.

2. Ikrafttræden

2.1 Denne BL træder i kraft den 01 jan 78.

3. Generelt

3.1 Denne BL indeholder det af Luftfartsdirektoratet for opnåelse og udvidelse af flyvemekanikercertifikat fastsatte teori- og praktikpensum til typeuddannelse (typekursus) samt repetitions- og ajourføringskursus.

4. Typeuddannelse (typekursus)

4.1 Typeuddannelse på luftfartøjer MTOW 5700 kg kan foregå ved uddannelsesvirksomhed, autoriseret værksted eller certificeret flyvemekaniker, godkendt af Luftfartsdirektoratet.

4.1.1 Luftfartsdirektoratet kan bestemme at uddannelse på luftfartøjstyper, der betegnes som ukonventionelle eller komplicerede, skal foregå ved gennemgang af et godkendt typekursus, jf. pkt. 4.2.

4.2 Typeuddannelse på luftfartøjer MTOW over 5700 kg skal foregå ved gennemgang af et af Luftfartsdirektoratet godkendt typekursus.

4.3 Typeuddannelse/typekurset skal omfatte en teoretisk og praktisk gennemgang af følgende fagområder på den pågældende luftfartøjstype. Der skal ved undervisningen lægges vægt på systemforståelse, komponentplacering, servicing, justering, brug af håndbøger, fejlsøgning samt betjening/funktionsprøver af motorer og systemer.

Flysystemer (I og II)

Motorinstallation (turbinemotor eller stempelmotor)

El-systemer

Instrumentsystemer

4.4 Flysystemer I

4.4.1 Indledning

Kort beskrivelse af luftfartøjet med hensyn til type, data, karakteristiske vægte, indretning, vigtigste præstationer etc.

4.4.2 Struktur

Beskrivelse af krop, vinger og styreorganer.

Indretning og virkemåde af døre, vinduer, trapper og lastrum.

Anvendte materialer.

4.4.3 Pneumatisk system

Systemets formål og opbygning.

Luftforsyning og fordeling.

Tryk-, temperatur- og flowregulering.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.4.4 Luftkonditionering og kabinetryk

Systemets formål og opbygning.

Luftforsyning og fordeling.

Varme- og kølesystem, temperaturregulering.

Kabinetryksystem.

Indikerings- og advarselssystem.

Operationelle begrænsninger.

4.4.5 Is og regnbeskyttelse

Bæreplans- og stabilisatorafisning.

Motor- og propelafisning.

Frontrudeafisning og regnbeskyttelse.

Afisning af pitot- og statiske indtag.

Afisning af luftindtag, drænrør og lign.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.4.6 Iltsystem

Besætningssystem.

Passagersystem.

Transportabelt system.

4.4.7 Brandbeskyttelse

Brandadvarselssystemer.

Brandslukningssystemer.

4.4.8 Vand- og toiletsystem

Vandsystem.

Toiletsystem.

4.4.9 Nødudstyr

Placering, betjening og inspektion af håndildslukkere, redningsveste, redningsbåde, slides, stiger, nødreb, økser, håndlamper, nødhjælpskasser, transportable iltbeholdere, polarudstyr m.m.

Bremseskærm.

4.5 Flysystemer II

4.5.1 Hydraulsystemer

Systemernes formål og anvendelse.

Opbygning og virkemåde af normalsystemer.

Opbygning og virkemåde af reservesystemer.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.5.2 Styreorganer

Styreorganernes formål og anvendelse.

Opbygning og virkemåde af primære styreorganer.

Opbygning og virkemåde af sekundære styreorganer.

Kraftforsyning til styreorganerne.

Indikerings- og advarselssystemer, herunder stall warning.

Operationelle begrænsninger.

4.5.3 Understel

Opbygning og virkemåde af hovedstel.

Opbygning og virkemåde af næsestel.

Hjulstyring.

Kraftforsyning til understel.

Nødudfældning.

Halestøddæmper.

Bremsesystem: normal- og reservesystem.

Indikerings- og advarselssystem.

4.6 Motorinstallation (turbinemotor)

4.6.1 Indledning

Motortype, data, operationelle begrænsninger etc.

4.6.2 Motor

Beskrivelse af motoren.

Drivning af hjælpeaggregater.

Luftaftapning til flysystemer.

Motorophæng og motorskærme.

4.6.3 Luftstrømskontrol.

Opbygning og virkemåde af: variable inlet guide vanes (VIGV), variable statorblade, aflastningsventiler (bleed valves) og split-kompressorer.

4.6.4 Brændstofsystem

Opbygning og virkemåde af systemet.

Fødesystem.

Påfyldning og aftankning.

Ventilationssystem.

Dumpsystem.

Brændstofregulering (princip og parametre).

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.6.5 Oliesystem

Opbygning og virkemåde af tryk-, retur- og ventilationssystem.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.6.6 Start- og tændsystem

Opbygning og virkemåde af start- og tændsystemer.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.6.7 Vandinsprøjtning

Opbygning og virkemåde af systemet.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.6.8 Propelsystem

Opbygning og virkemåde af systemet.

Pitch stopsystemer.

Kantstilling, reversering og synkronisering.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.6.9 Reversering

Opbygning og virkemåde af systemet.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.6.10 Instrumenter

RPM.

EGT/TGT.

EPR.

Torquemeter.

Vibrationsmåler.

4.6.11 Hjælpeaggregat (APU)

Opbygning og virkemåde af APU med tilhørende systemer.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.6.12 Drivmekanisme (rotorluftfartøj)

Drivmekanisme for hoved- og halerotor (kraftoverføring, kobling, bremse, friløb, gearbox og rotorhoved).

Oliesystem for gearbox.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.7 Motorinstallation (stempelmotor)

4.7.1 Indledning

Motortype, data, operationelle begrænsninger etc.

4.7.2 Motor

Beskrivelse af motoren.

Drivning af hjælpeaggregater.

Regulering af cylindertemperaturen.

Motorophæng og motorskærme.

4.7.3 Oliesystem

Opbygning og virkemåde af tryk- og retursystem.

Temperaturregulering.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.7.4 Indsugningssystem

Varm- og koldluftindtag.

Kompressorsystem.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.7.5 Brændstofsystem

Opbygning og virkemåde af systemet.

Fødesystem.

Påfyldning og aftankning.

Ventilationssystem.

Dumpsystem.

Brændstofregulering (virkemåde af karburator eller indsprøjtningssystem).

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.7.6 Tændsystem

Opbygning og virkemåde af systemet.

Tændsystem for opstart.

Operationelle begrænsninger.

4.7.7 Startsystem

Opbygning og virkemåde af systemet.

Operationelle begrænsninger.

4.7.8 Propelsystem

Opbygning og virkemåde af systemet.

Kantstilling, reversering og synkronisering.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.7.9 Drivmekanisme (rotorluftfartøj)

Drivmekanisme for hoved- og halerotorer (kraftoverføring, kobling, bremse, friløb, gearbox og rotorhoved).

Oliesystem for gearbox.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.7.10 Instrumenter

RPM.

Cylindertemperatur.

Udstødsgastemperatur (EGT).

4.8 El-systemer

4.8.1 Indledning

Oversigt over systemerne, deres formål og anvendelse.

4.8.2 Vekselstrømssystem

Opbygning og virkemåde af systemet.

External power system.

Constant speed drive system.

Generatorsystem med frekvens-, spændings- og belastningsregulering samt beskyttelseskredse (principper og parametre).

Invertersystem.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.8.3 Jævnstrømssystem

Opbygning og virkemåde af systemet.

External power system.

Generatorsystem med spændings- og belastningskontrol samt beskyttelseskredse.

Batterisystem.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.8.4 Belysning

Cockpit- og kabinebelysning.

Lastrums- og servicebelysning.

Nødbelysning.

Landings-, taxi-, positions- og antikollisionslys.

4.9 Instrumentsystemer

4.9.1 Instrumenter

Oversigt over instrumentpaneler m.v.

Placering, formål, betjening og evt. funktion af ure, computers, recorders (flight og voice), hørbare advarsler o. lign.

4.9.2 Navigationssystemer

Pitot-, statiske- og air data systemer med advarselssystemer.

Kompassystemer.

Kunstige horisontsystemer.

Flight director systemer.

Turn and slip systemer.

VHF navigationssystemer.

VLF navigationssystemer.

Marker.

DME system.

ADF system.

Radiohøjdemålersystem.

Vejrradarsystemer.

ATC systemer.

Inertinavigationssystemer.

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.9.3 Auto flight systemer

Autopilot systemer

Yaw dæmper systemer.

Machtrim systemer.

Auto throttle systemer (speed command).

Indikerings- og advarselssystemer.

Operationelle begrænsninger.

4.9.4 Kommunikationssystemer

VHF systemer.

HF systemer.

Selcal systemer.

Interphone systemer.

Passager adress systemer.

4.10 Praktisk uddannelse

4.10.1 Ved udstedelse af M-certifikat skal ansøgeren have deltaget i alsidigt vedligeholdelsesarbejde på luftfartøjer i mindst 24 måneder, herunder på den ansøgte type

a) Luftfartøjer MTOW 5700 kg: mindst 1 måned under instruktion af certificeret flyvemekaniker.

b) Luftfartøjer MTOW over 5700 kg: mindst 2 måneder i henhold til godkendt praktikplan.

4.10.2 Ved udvidelse af M-certifikatet til at omfatte anden luftfartøjstype skal ansøgeren have deltaget i alsidigt vedligeholdelsesarbejde på pågældende type som følger

a) Luftfartøjer MTOW 5700 kg: mindst have udført et 100 timers eftersyn under instruktion af certificeret flyvemekaniker.

b) Luftfartøjer MTOW over 5700 kg: have gennemført godkendt praktikkursus.

4.10.2.1 Ved første udvidelse af M-certifikat til at omfatte kompliceret luftfartøjstype eller rotorluftfartøj skal ansøgeren opfylde kravet som anført under pkt. 4.10.1 (udstedelse).

4.10.3 Den praktiske uddannelse skal omfatte følgende emner på den pågældende luftfartøjstype

Lokalisering af samtlige komponenter, lastrum og compartments, betjening af døre, trapper, vinduer, lemme etc.

Beskrivelse af vedligeholdelsessystem, gennemgang af vedligeholdelseshåndbøger m.m. (MAI, WDM, repairmanual, partscatalog, jobkort, aircraft log, AFM/AOM etc.).

Udførelse af gangtidsbundne eftersyn i henhold til fabrikantens forskrifter eller godkendte checklister.

Udskiftning af komponenter, fejlsøgningsprocedurer og justeringer.

Påfyldning af aftankning af brændstof.

Funktionsprøver af motorer og systemer i henhold til checklister.

Eventuelle øvelser i taxiing.

4.11 Prøver

4.11.1 Eksaminationen ved afslutningen af typeuddannelsen foregår ved skriftlige, mundtlige og praktiske prøver på pågældende luftfartøjstype, anordnet af Luftfartsdirektoratet.

4.11.2 Skriftlige prøver

4.11.2.1 Skriftlige prøver skal aflægges i de tilfælde, hvor godkendt typekursus er gennemgået.

4.11.2.2 Prøve skal aflægges i hvert af de anførte fagområder.

4.11.2.3 Prøverne kan være af svar/valg metoden (multiple choice) eller af konventionel art.

4.11.2.4 Prøveresultatets godkendelse er betinget af mindst 65% rigtige svar i det pågældende fagområde.

4.11.3 Mundtlige prøver

4.11.3.1 Ved mundtlig prøve skal eleven dokumentere tilfredsstillende kendskab til opbygning og virkemåde af systemer, motorer m.v. på pågældende luftfartøjstype.

4.11.3.2 Luftfartsdirektoratet kan tillade, at mundtlige prøver afholdes i tilslutning til den praktiske prøve.

4.11.4 Praktisk prøve

4.11.4.1 Når skriftlige og mundtlige prøver er bestået skal eleven ved en praktisk prøve dokumentere tilfredsstillende færdigheder i funktionsprøver af motorer og systemer, lokalisering af komponenter, demonstration/udførelse af rutinemæssig servicing, brug af håndbøger m.v. samt evt. taxiing.

4.12 Varighed

Den teoretiske og praktiske typeuddannelse skal være afsluttet og samtlige prøver være bestået senest 18 måneder efter påbegyndelsen af typeuddannelsen.

5. Repetitionskursus

5.1 Det i BL 6-65 nævnte repetitions- og ajourføringskursus kan foregå ved godkendt uddannelsesvirksomhed, autoriseret værksted eller hos certificeret flyvemekaniker.

5.2 Kursets indhold og varighed skal fastsættes under hensyntagen til luftfartøjstype, varighed af certifikatets ugyldighed etc.

5.3 Kurset skal omfatte

5.3.1 Teori

Teoretisk gennemgang af luftfartøjet, modifikationer, ændringer i vedligeholdelsessystemet m.v.

5.3.2 Praktik

Praktisk instruktion/arbejde på luftfartøjet omfattende eftersyn, udskiftning, servicing, fejlsøgning, funktionsprøver af motorer og systemer m.v.

5.4 Prøver

Efter kursets afslutning skal den pågældende ved prøver anordnet af Luftfartsdirektoratet dokumentere tilfredsstillende kendskab til den pågældende luftfartøjstype.

5.5 Dokumentation

Når repetitions- og ajourføringskurset er gennemgået med tilfredsstillende resultat, udfærdiger kursuslederen dokumentation herfor, denne opbevares af selskabet eller certifikatindehaveren og vedlægges andragendet om fornyelse/genudstedelse af certifikatet.

6. Dipensation

6.1 Luftfartsdirektoratet kan i særlige tilfælde dispensere fra de i denne BL fastsatte bestemmelser.

V. Eggers

/ B. Helmø Larsen

Ingen