Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om forskrifter for skibes bygning og udstyr m.v.

§ 1

I bekendtgørelse nr. 173 af 21. maj 1965 om forskrifter for skibes bygning og udstyr m.v. med senere ændringer foretages følgende ændringer

1. § 192, litra b, affattes således

»b. Ethvert kompas om bord til brug ved skibets navigering skal være forsynet med certifikat fra direktoratet (Nautisk Prøvekammer) eller et af direktoratet anerkendt prøvekammer. Direktoratet kan på fastsatte vilkår bemyndige en fabrikant til at udstede certifikater for kompasser, der er fremstillet i overensstemmelse med en forud godkendt prototype. Certifikaterne skal findes om bord til forevisning for skibstilsynet.«

2. § 192, litra c, affattes således

»c. Et kompas skal for at kunne opnå certifikat opfylde de krav med hensyn til konstruktion, materialer, vægt m.v. samt afprøvning, som indeholdes i de til enhver tid gældende af direktoratet givne forskrifter.«

3. § 192, litra f, affattes således

»f. Såfremt et magnetkompas, for hvilket der er udstedt certifikat, er blevet underkastet en reparation, der kan have indflydelse på de forhold, der betinger dets fortsatte godkendelse, påhviler det skibets fører snarest muligt at lade det undersøge og forsyne med eventuelt nyt certifikat.«

4. § 197, lidtra d, udgår.

5. § 198 affattes således

Ȥ 198. Lanterner, signalfigurer og lydsignalapparater.

a. Ethvert skib skal være udrustet med lanterner, signalfigurer og lydsignalapparater i sådant omfang, at det er i stand til at opfylde kravene i de internationale søvejsregler. Signalfigurernes konstruktion og lydsignalapparaternes konstruktion, effektivitet og installation om bord skal være i overensstemmelse med de internationale søvejsregler samt med de af direktoratet givne forskrifter.

b. Skibe uden for indskrænket fart med undtagelse af fiskeskibe under 20 tons i fart på Nord- og Østersøen og Den engelske Kanal skal være forsynet med et reservesæt side- og toplanterner samt med en reserve-agterlanterne og et sæt reserve-ankerlanterner. Reservelanterne skal, såfremt de er indrettet til elektrisk belysning, kunne tilsluttes skibets elektriske nødenergikilde.

c. Lanterner med petroleumsbelysning må ikke anvendes i tankskibe og skibe indrettet til transport af gasarter, herunder fordråbede gasarter.

d. Lanternerne skal være forsynet med certifikat fra direktoratet (Nautisk Prøvekammer) eller et af direktoratet anerkendt prøvekammer. Direktoratet kan på fastsatte vilkår bemyndige en fabrikant til at udstede certifikater for lanterner, der er fremstillet i overenstemmelse med en forud godkendt prototype. Certifikaterne skal findes om bord til forevisning for skibstilsynet. Dog kan direktoratet tillade, at skibe under 12 m i længde udstyres med lanterner uden certifikat under forudsætning af, at de er af godkendt type.

e. En lanterne skal for at kunne opnå certifikat eller typegodkendelse opfylde de krav med hensyn til konstruktion m.v. som indeholdes i de til enhver tid gældende af direktoratet givne forskrifter.

f. Såfremt en lanterne, for hvilken der er udstedt certifikat, er blevet underkastet en reparation, der kan have indflydelse på de forhold, der betinger dens fortsatte godkendelse, påhviler det skibets fører snarest muligt at lade den undersøge og forsyne med eventuelt nyt certifikat.«

6. § 199 udgår.

7. I § 200, litra b, ændres »ministeriet« til »direktoratet«.

8. I § 200, litra c, udgår ordene »Nautisk Prøvekammers godkendelse og«.

9. § 205, litra c, udgår.

10. § 206 affattes således

Ȥ 206. Lanterner, signalfigurer og lydsignalapparater.

a. Ethvert skib skal være udrustet med lanterner, signalfigurer og lydsignalapparater i sådant omfang, at det er i stand til at opfylde kravene i de internationale søvejsregler. Signalfigurernes konstruktion og lydsignalapparaternes konstruktion, effektivitet og installation om bord skal være i overensstemmelse med de internationale søvejsregler samt med de af direktoratet givne forskrifter.

b. Skibe uden for indskrænket fart med undtagelse af fiskeskibe i fart på Nord- og Østersøen og Den engelsek Kanal skal være forsynet med et reservesæt sidelanterne, en reserve-agterlanterne og en reserve-ankerlanterne samt, for så vidt angår sejlskibe med hjælpemaskinkraft, tillige med en reserve-toplanterne. Reservelanterne skal, såfremt de er indrettet til elektrisk belysning, være uafhængige af skibets elektriske hovedstrømsforsyning.

c. Lanternerne skal være forsynet med certifikat fra et af direktoratet ankerkendt prøvekammer. Direktoratet kan på fastsatte vilkår bemyndige en fabrikant til at udstede certifikat for lanterner, der er fremstillet i overensstemmelse med en forud godkendt prototype. Certifikaterne skal findes om bord til forevisning for skibstilsynet. Dog kan direktoratet tillade, at skibe under 12 m i længde udstyres med lanterner uden certifikat under forudsætning af, at de er af godkendt type.

d. Med hensyn til de krav, en lanterne skal opfylde for at kunne opnå certifikat eller typegodkendelse, og med hensyn til fornyet undersøgelse af lanterner gælder bestemmelserne i § 198, litra e og f.«

11. § 207 udgår.

12. § 208, litra a. affattes således

»a. For lægtere, pramme og andet flydende materiel, der ikke har selvstændigt fremdrivningsmiddel, og som anvendes uden for havne, kanaler, åer og indsøer, gælder de i § 205 om nationalflag og dagsignallampe samt i § 206, litra a, om forsyning med signalfigurer og lydsignalapparater fastsatte bestemmelser, for så vidt disse kan komme til anvendelse.«

13. § 208, litra c. udgår.

14. I § 365, nr. 4, udgår ordene »under skibstilsynets kontrol«.

15. Til § 368, litra a. nr. 3. føjes som nyt punktum

»Ved målinger på elektornisk udstyr, forstærkere, transduktorer m.v. skal der isolationsmåles med batteri ohmmeter.«

16. Til § 368 føjes som litra c

»c. Statens skibstilsyns isolationsmålinger kan bortfalde, for så vidt der foreligger attest fra et godkendt firma eller fra en godkendt person om, at de omhandlede målinger er foretaget med tilfredsstillende resultat.«

17. § 371, litra c, affattes således

»c. Prøvetrykket skal være 1,3 gange arbejdstrykket ved såvel første som ved efterfølgende trykprøver. På beholderen skal arbejdstrykket, prøvetrykket, fabrikantens eller leverandørens navn, beholderens byggeår samt løbenummer eller andet mærke, hvorved beholderens identitet kan godtgøres, være angivet på solid og iøjnefaldende måde, enten ved indhugning i selve beholderen eller på en til denne fæstet metalplade.«

18. § 371, litra d, affattes således

»d. Statens skibstilsyns trykprøve eller undersøgelse kan bortfalde, for så vidt der foreligger attest fra et godkendt firma eller fra en godkendt person om, at den omhandlede trykprøve eller undersøgelse er foretaget med tilfredsstillende resultat.«

19. § 372 litra d, affattes således

»d. Statens skibstilsyns trykprøve kan bortfalde, for så vidt der foreligger en attest fra et godkendt firma eller fra en godkendt person om, at trykprøven er foretaget med tilfredsstillende resultat. På tanken skal prøvetrykket, fabrikantens eller leverandrørens navn, tankens byggeår samt løbenummer eller andet mærke, hvormed tankens identitet kan godtgøres, være angivet på solid og iøjnefaldende måde, enten ved indhugning i selve tanken eller på en til denne fæstet metalplade. Periodisk trykprøvning af tanke skal kun foretages, såfremt statens skibstilsyn anser det for nødvendigt.«

§ 2

Bekendtgørelsen træder i kraft den 15. juli 1977.

Handelsministeriet, den 14. juni 1977.

Ivar Nørgaard.

/Sven Lunddahl.

Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om forskrifter for skibes bygning og udstyr m.v.

I medfør af § 6 i lov om tilsyn med skibe, jfr. lovbekendtgørelse nr. 336 af 31. august 1965 med senere ændringer, fastsættes herved følgende

Ingen