Bestemmelser om privatflyvercertifikat, A-certifikat, rotorluftfartøj, praktisk uddannelse

Bestemmelser om privatflyvercertifikat, A-certifikat, rotorluftfartøj, praktisk uddannelse

1. Udfærdiget i medfør af ministeriet for offentlige arbejders bekendtgørelse nr. 191 af 23 maj 75, jf. BL 6-02.

2. Ikrafttræden

2.1 Denne BL træder i kraft den 1 jul 75.

3. Generelt

3.1 Den praktiske uddannelse til privatflyvercertifikat/rotorluftfartøj skal tilsigte - under nødvendig hensyntagen til det pågældende luftfartøjs præstationsdata m.v. - at opøve aspiranten i at beherske de i uddannelsesplanen anførte emner/øvelser.

3.1.1 Herudover skal uddannelsen tilsigte at opøve aspiranten i at beherske radiokommunikation samt indhentning, vurdering og anvendelse af de for planlægning og gennemførelse af en VFR-flyvning nødvendige informationer.

3.2 Aspiranten skal efter endt uddannelse være kvalificeret til

a) at udføre de funktioner, der påhviler en luftfartøjschef i forbindelse med en VFR-flyvnings forberedelse, gennemførelse og afslutning, herunder anvendelse af luftfartøjets kommunikationsudstyr,

b) at træffe sådanne beslutninger og/eller forholdsregler, som måtte være påkrævet, hvis en nødsituation eller anden hændelse gør det umuligt eller uforsvarligt at fortsætte flyvningen som planlagt,

c) at føre det pågældende rotorplan under VMC i såvel normale som unormale flyvemanøvrer samt

d) at anvende de for pågældende rotorluftfartøj foreskrevne nødprocedurer.

4. Briefing

4.1 Forud for enhver lektion skal instruktøren give aspiranten en briefing om lektionens teoretiske og praktiske aspekter.

5. Debriefing

5.1 Efter enhver lektion skal instruktøren give aspiranten en debriefing, orientere om indholdet af den følgende lektion samt udfærdige en »lektionsrapport« over lektionens omfang og aspirantens præstation under lektionen.

6. Uddannelsesplan

6.1 Uddannelsesplanen skal efter flyveskolens vurdering integreres og kompletteres med den i BL 6-16 fastsatte uddannelsesplan for eneflyvningsbevis/rotorluftfartøj.

6.2 Præstationsdata m.v.

Operationelle begrænsninger

Motorydelse

Range

Endurance

Brændstof

Hydraulik

Bremsevædske

6.3 Vægt og balance

Tomvægt

Fuldvægt

Tyngdepunkt

Lastning

Nyttelast

Begrænsninger

6.4 Hover

Start fra hover

Landing fra hover

»Nose in« omkring fast punkt

6.4.1 Square hover

»Næsen« i vindretningen

6.4.2 Square hover

»Næsen« i hover-retningen

6.4.3 Square hover

Landing i hvert hjørne

6.4.4 Hover i forskellige højder

6.5 Start

Checklist

Startområde

Udflyvningsretning

Normal start

»Running t/o«

Modvind

Sidevind

Medvind

Maksimal startvægt

Ground effekt

Randhvirvler

6.6 Stigning

Normal stigning

Stor stigevinkel

Randhvirvler

6.7 Anflyvning/landing

6.7.1 Landingsrunde

6.7.2 Landingsområde

6.7.3 Indflyvningsretning

6.7.4 Anflyvning

Normal

Svag vinkel

Stejl vinkel

Overskydning

6.7.5 Landing

Sidevind

Running landing

Maksimal landingsvægt

6.7.5.1 Landing i terræn (vand)

Recognoscering

Indflyvningsretning

Nær bebyggelse

Nær skov

Kuperet terræn

Skrånende terræn

6.8 Diverse manøvrer

Drej med stor krængning

Maksimal hastighed

Quick stops

Hover i stor højde

Hastighedsændring under vandret flyvning

6.9 Instrumentflyvning/fuldt gyro-panel/simuleret IMC

6.9.1 Ligeudflyvning

Konstant hastighed

Konstant højde

6.9.2 Stigning

Konstant kurs

Konstant hastighed

Til forudbestemt højde

6.9.3 Glidning

Konstant kurs

Konstant hastighed

Til forudbestemt højde

6.9.4 Drej rate 1

Konstant hastighed

Konstant højde

Forudbestemt slutkurs

6.9.5 Rate 1

Stigedrej

Konstant hastighed

Forudbestemt højde/slutkurs

6.9.6 Rate 1

Glidedrej

Konstant hastighed

Forudbestemt højde/slutkurs

6.9.7 Opretning fra unormale flyvestillinger

6.10 Nødprocedurer m.v.

Systemfejl

Brand

Nødlanding land/vand

Sikkerhedslanding

Air start

Blade stall

Tab af halerotoreffekt

Ground-resonance

Powersetling

6.10.1 Autorotation fra hover

Under start

Under stigning

Under anflyvning

Motorstøttet udfladning

6.10.1.1 Autorotation fra minimum højde 90 grader drej

180 grader drej

360 grader drej

Motorstøttet udfladning

6.10.2 Sikkerhedsbriefing/passagerer

Rotor

Halerotor

Blast

6.11 Flyveplanlægning

6.11.1 Kortarbejde m.v.

Track

Tidsmærkeintervalmærker

Terrænpunkter

Laveste flyvehøjde

6.11.2 Meteorologiske oplysninger

Startplads

En route destination/alternate

Destination

Alternate

6.11.3 Route information route manual/AIP/NOTAM

Destination leg

Alternate leg

Destination

Alternate

6.11.4 Performance

Take-off

En route destination/alternate

6.11.5 Vægt og balance

6.11.6 Driftsflyveplan

6.11.7 ATC-plan

6.12 Navigationsflyvning

6.12.1 Kurskontrol

Anvendelse af tidsintervalmærker

»Mental dr«

Føring af driftsflyveplan

Revised ETA

Radiokommunikation

6.12.2 Positionsbestemmelse

DR

VOR

6.12.3 Radialflyvning

6.12.4 Simulerede nødsituationer

Forværring af vejrsituation

Utilstrækkelig brændstof

Karburatoris

Brand

Sikkerhedslanding

Nødlanding

Radarassistance PAR/PPI

Procedure ved usikkerhed i positionsbestemmelse

Procedure ved fuldstændig ukendskab til position

Radiokommunikation i forbindelse med nødsituationer

6.12.5 Aspiranten skal udføre mindst 5 navigationsflyvninger

6.12.5.1 NAV-A

Dobbeltstyring

Ca. 1 time

6.12.5.2 NAV-B

Dobbeltstyring

Fuld-stop landing på mindst 1 fremmed offentlig flyveplads

Med flyveinformationstjeneste

Fuld-stop landing i terræn

Ca. 2 timer

6.12.5.3 NAV-C

Dobbeltstyring

MTOW

Fuld-stop landing på mindst 1 fremmed offentlig flyveplads

Med flyvekontroltjeneste

Fuld-stop landing i terræn

Marginalt vejr

Ca. 2 timer

6.12.5.4 NAV-D

Eneflyvning

Fuld-stop landing på mindst 1 fremmed offentlig flyveplads

Med flyveinformationstjeneste

Fuld-stop landing på mindst 1 fremmed offentlig flyveplads

Med flyvekontroltjeneste

Fuld-stop landing i terræn

Ca. 2 timer

6.12.5.5 NAV-E

Eneflyvning

Fuld-stop landing på mindst 1 fremmed offentlig flyveplads

Med flyveinformationstjeneste

Fuld-stop landing på mindst 1 fremmed offentlig flyveplads

Med flyvekontroltjeneste

Fuld-stop landing i terræn

Ca. 2 timer

6.12.6 Forud for hver enkelt navigationsflyvning skal aspiranten under instruktion/overvågning af instruktør foretage en fuldstændig forberedelse til flyvning, herunder

Vurdering af meteorologiske oplysninger

Vægt- og balanceberegning

Indhentning af tilladelse til landing i terræn

Udarbejdelse af driftsflyveplan

Udarbejdelse af ATC-plan

6.12.6.1 Alle beregninger, driftsflyveplaner m.v. skal forelægges luftfartsdirektoratets kontrollant forud for den praktiske certifikatprøve

7. Tolerancer

7.1 Aspirant til privatflyvercertifikat skal kunne føre rotorluftfartøj inden for følgende tolerancer

VMC simuleret IMC Fart +/- 10 KT +/- 10 KT Kurs +/- 10 grader +/- 20 grader Højde +/- 100 FT +/- 200 FT

8. Dispensation

8.1 Luftfartsdirektoratet kan i særlige tilfælde dispensere fra de i denne BL fastsatte bestemmelser.

Hans Jensen

/ B. Helmø Larsen

Ingen