Bestemmelser om svæveflyvning (* 1)

Bestemmelser om svæveflyvning (* 1)

Indholdsfortegnelse.

1. Skolevirksomheden.

1.1 Svæveflyveskolen.

1.2 Lokaler og undervisningsmateriel.

1.3 Svæveplanet.

1.4 Flyvepladsen.

1.5 Skoleflyvning.

1.6 Kursusplan.

1.7 Teoriprøven.

2. Uddannelse til S-certifikat.

2.1 Eleven.

2.2 Den teoretiske uddannelse.

2.3 Den praktiske uddannelse.

2.3.3 Uddannelsestidens begrænsning.

2.3.4 Aspiranter med certifikat til motormaskine.

2.4 Udstedelse af S-certifikat.

2.5 Rettigheder.

3. Fornyelser og udvidelser af S-certifikat.

3.1 Fornyelse af S-certifikat.

3.2 Omskoling.

3.3 Tilladelse til at føre svæveplan med passagerer.

3.4 Tilladelse til at føre flyvemaskine ved slæb af svæveplan.

3.5 Genudstedelse af certifikater.

4. Svæveflyvning udover skoleflyvning.

4.1 Svæveplanet.

4.2 Føreren.

4.3 Flyvepladsen.

4.4 Forhold ved flyvningen.

4.5 Forhold ved havari.

5. Hjælpemateriel.

5.1 Faldskærm.

5.2 Startspil.

6. Svæveflyveinstruktørbevis.

6.2 Hjælpeinstruktør.

6.3 Førsteinstruktør.

6.4 Udstedelse.

6.5 Fornyelse af førsteinstruktørbevis.

7. Svæveplaner med hjælpemotor.

Svæveflyvning.

Under henvisning til Ministeriet for Offentlige Arbejders bekendtgørelse nr. 349 af 22. december 1956 om benyttelse af svæveplaner, faldskærme og luftfartøjer, som er i stand til at styres uden fører, og som ingen fører har om bord m.v. samt samme ministeriums bekendtgørelse nr. 159 af 20. marts 1963 om luftfartøjers bemanding, luftfartscertifikater m.m. fastsættes herved følgende

1. Skolevirksomhed.

1.1 Svæveflyveskolen.

1.1.1 En svæveflyveskole skal råde over det fornødne antal lærer i de forskellige fag og det fornødne antal svæveflyveinstruktører.

1.2 Lokaler og undervisningsmateriel.

1.2.1 Til brug ved den teoretiske uddannelse skal skolen råde over passende undervisningslokaler og anvende egnede lærebøger.

1.2.2 For undervisningen som helhed gælder, at demonstrationsmateriel, såsom rids, plancher, svæveplansmodeller, instrumenter m.v. skal være til rådighed i tilstrækkeligt omfang.

1.3 Svæveplanet.

1.3.1 Skoleflyvning må kun udføres med svæveplaner, der har gyldigt luftdygtighedsbevis.

Luftdygtighedsbevis, registreringsbevis og svæveplansjournal skal forefindes på flyvepladsen eller i svæveplanet under flyvning.

1.4 Flyvepladsen.

1.4.1 Skoleflyvning må kun udføres fra offentlige landingspladser eller fra godkendte svæveflyveområder.

1.4.1.1 Offentlige landingsplaner må benyttes både til spilstart og til flyvemaskineslæb. Findes der på en sådan plads flyveledelse eller flyvepladsledelse i funktion, skal dennes tilladelse til beflyvning først indhentes.

1.4.1.2 Et areal vil kunne godkendes som svæveflyveområde, såfremt følgende krav er opfyldt

1. Ejerens skriftlige tilladelse til benyttelse skal foreligge.

2. Området skal have en passende overflade (græs, ikke over 20 cm højt, stubmark eller lignende).

3. Området skal have en sådan størrelse og være fri for hindringer i et sådant omfang, at der kan indrettes et eller flere jævne start/landingsfelter på 30 250 meter, omgivet af egnet landingsterræn af en bredde på mindst 35 meter på hver side af et felt og mindst 125 meter i hver ende af feltet.

For sådanne felter, der udelukkende anvendes ved starter, kræves intet landingsterræn i læenden.

4. De skal være frie indflyvningsforhold.

5. Såfremt området agtes anvendt til flyvemaskineslæb, skal det specielt godkendes hertil.

1.4.2 Andragende om godkendelse af et svæveflyveområde indsendes til luftfartsdirektoratet under anvendelse af blanket nr. 24 ledsaget af en erklæring fra en svæveflyveinstruktør om områdets beskaffenhed og egnethed, ejerens tilladelse til benyttelsen og et målebordsblad, hvorpå området er indtegnet, samt gebyr i henhold til det af Ministeriet for Offentlige Arbejder udstedte gebyrreglement. Såfremt luftfartsdirektoratet finder det nødvendigt at foretage en besigtigelse af området, skal der yderligere indsendes besigtigelsesgebyr.

1.4.3 Godkendelsesbeviset, som er gyldigt i to år, skal forefindes på området, når dette benyttes til svæveflyvning.

1.4.4 Andragende om fornyelse af et svæveflyveområde indsendes til luftfartsdirektoratet under anvendelse af blanket nr. 26 senest 3 uger før gyldighedsperiodens udløb. Andragendet bilægges godkendelsesbevis samt fornyelsesgebyr. Såfremt luftfartsdirektoratet finder det nødvendigt at foretage en besigtigelse af området, skal der yderligere indsendes besigtigelsesgebyr. Såfremt et svæveflyveområde ikke ønskes fornyet, skal godkendelsesbeviset indsendes til luftfartsdirektoratet senest 8 dage efter dets gyldighedsperiodes udløb.

1.5 Skoleflyvning.

1.5.1 Skoleflyvning må kun finde sted under overvågelse af en svæveflyveinstruktør og i overensstemmelse med bestemmelserne i BL 8-2 »Instruks for svæveflyveinstruktører«.

1.5.2 Eneflyvning skal udføres inden for en sådan afstand fra pladsen, at svæveplanets manøvrer til enhver tid kan ses af instruktøren, og at føreren af svæveplanet til enhver tid kan se signaler, der måtte blive afgivet fra flyvepladsen. Såfremt der findes skyer i dette rum, er begrænsningen opad en vandret flade 150 meter under skybasis.

Al svæveflyvning inden for dette luftrum skal, når der finder skoleflyvning sted, foregå under kontrol af en svæveflyveinstruktør.

1.6 Kursusplan.

1.6.1 Forud for hvert teorikursus skal skolen udfærdige og til luftfartsdirektoratet indsende en kursusplan (blanket nr. 20) in duplo med angivelse af timeantal i de enkelte fag, lærere og lærebøger, der agtes anvendt, og elevfortegnelse. (For skoler under KDA skal er ikke indsendes nogen kursusplan, men svæveflyverådet skal underrettes, når teorikurser begynder).

1.6.2 Undervisningen skal følge en plan og omfatte et pensum, der er godkendt af luftfartsdirektoratet. (For skoler under KDA anvendes de af KDA udsendte SM-blade).

1.6.3 Indstilling til teoriprøve skal foregå gennem anerkendt svæveflyveskole under anvendelse af blanket nr. 43, der indsendes for hver enkelt elev, og samtidig indsendes gebyr.

1.7 Teoriprøven.

1.7.1 Censurering af opgavebesvarelserne sker efter nærmere aftale mellem de enkelte skoler og luftfartsdirektoratet.

1.7.2 Ved bedømmelsen anvendes en procentskala, og minimunskravene for at bestå er følgende

Love og bestemmelser 65%

Øvrige fag 40%

Gennemsnit for samtlige fag 65%

1.7.3 Såfremt en elev ikke har bestået den teoretiske prøve, afholdes omprøve efter nærmere aftale mellem svæveflyveskolen og luftfartsdirektoratet. (For skoler under KDA afholdes omprøve efter nærmere aftale mellem svæveflyverådet og luftfartsdirektoratet).

1.7.4 Består en elev ikke 3 på hinanden følgende prøver, er han afskåret fra at aflægge ny prøve i eet år fra datoen for sidste omprøve at regne.

2. Uddannelse til S-certifikat.

2.1 Eleven.

2.1.1 Før eleven må flyve alene, skal følgende fordringer være opfyldt

2.1.1.1 Minimumsalder: 15 år.

2.1.1.2 Der skal til luftfartsdirektoratet være indsendt en helbredsattest under anvendelse af formular 0a 08,5-42.

2.1.1.3 Foruden den under 2.1.1.2 nævnte helbredsattest skal der til luftfartsdirektoratet være indsendt en flyvebog, udfyldt med elevens personlige oplysninger.

2.1.1.4 Den i punkt 2.1.1.3 nævnte flyvebog skal være returneret forsynet med luftfartsdirektoratets godkendelsespåtegning.

2.2 Den teoretiske uddannelse.

2.2.1 Eleven skal gennemgå et af direktoratet godkendt kursus ved en skole for uddannelse af svæveflyvere og skal som afslutning herpå bestå en skriftlig eksamen.

Uddannelsen omfatter følgende fag

Luftfartens love, reglementer og bestemmelser.

Meteorologi.

Aerodynamik.

Materiellære.

Flyvelære og kortlære.

2.3 Den praktiske uddannelse.

2.3.1 Eleven skal gennemgå en uddannelse efter en af luftfartsdirektoratet godkendt plan. (For skoler under KDA anvendes SM-bladenes skolingsnorm). Eleven skal herunder gennem mindst 60 flyvninger erhverve en samlet flyvetid som fører af svæveplan på mindst 6 timer, hvoraf mindst 2 timers eneflyvning på ikke under 20 flyvninger.

2.3.2 Praktiske prøver.

2.3.2.1 Eleven skal for en af luftfartsdirektoratet udpeget kontrollant bestå en prøve omfattende 3 flyvninger. Kontrollanten skal være med ombord på mindst een flyvning, medens mindst to flyvninger skal være eneflyvninger. Enhver af disse skal omfatte start-, manøvre- og landingsprøve efter følgende program

2.3.2.1.1 Startprøve, der skal foretages med den startmetode, eleven er oplært på, og hvorunder udkoblingen skal ske i en højde af ikke under 300 meter og ikke over 500 meter.

2.3.2.1.2 Manøvreprøve, der skal omfatte følgende øvelser, der efter kontrollantens anvisninger fordeles på de i 2.3.2.1 nævnte flyvninger

En fuldkreds til venstre efterfulgt af en fuldkreds til højre med skift på en forud fastsat kurs. Krængningerne under drejene skal være på 45 grader. Stalling og opretning i en mindste højde af 300 meter.

Dyk og opretning i en mindste højde af 300 meter.

2.3.2.1.3 Landingsprøve, der skal foretages med landing efter lang indflyvning efter kontrollantens anvisninger og efter en rute, som fastsættes af denne.

Landingen skal foretages over en virkelig eller tænkt forhindring og afsluttes inden for et landingsfelt på 30 30 meter.

2.3.2.1.4 Såfremt der ved skolingen er anvendt flyvemaskineslæb, skal eleven tillige have bestået de i punkt 3.2 nævnte prøver.

2.3.3 Uddannelsestidens begrænsning.

2.3.3.1 Samtlige betingelser for opnåelse af svæveflyvercertifikat skal være opfyldt inden et tidsrum af 4 år. Andragende om udstedelse af certifikat skal fremsendes inden for samme tidsrum.

De under punkt 2.2.1 og 2.3.2 nævnte prøver samt den under punkt 2.3.1 nævnte flyvetid skal dog være foregået de sidste 18 måneder forud for certifikatets udstedelse.

2.3.4 Aspiranter med certifikat til motorflyvemaskine.

2.3.4.1 Har eleven gyldigt certifikat til motorflyvemaskine, behøver han ikke at indsende helbredsattest, men fuld S-teoriprøve må aflægges.

Endvidere kan den under punkt 2.3.1 krævede flyveerfaring nedsættes til ialt 2 timers samlet flyvetid, omfattende mindst 20 eneflyvninger udført i svæveplan.

2.4 Udstedelse af S-certifikat.

2.4.1 Minimumsalder: 17 år.

2.4.2 Ansøgning indsendes til luftfartsdirektoratet på blanket nr. 27, bilagt

Dåbs- eller fødselsattest.

To vellignende fotografier 4,5 5 centimeter.

Pas eller anden dokumentation for højde samt hår- og øjenfarve.

Gebyr for udstedelsen i henhold til det af Ministeriet for Offentlige Arbejder udstedte gebyrreglement.

Helbredsattest skal indsendes direkte af den undersøgende læge og kræves i de tilfælde, hvor den senest indsendte attest ikke har en tilbageværende gyldighed på mindst 1 måned.

2.5 Rettigheder.

2.5.1 S-certifikatet giver indehaveren ret til at udføre svæveflyvning i ikke-erhvervsmæssig luftfart med svæveplaner af den klasse eller type, for hvilken hans certifikat er gyldigt.

3. Fornyelser og udvidelser af S-certifikat.

3.1 Fornyelse af S-certifikat.

3.1.1 For at få et certifikat fornyet må indehaveren i løbet af de sidste 2 år have udført mindst 15 flyvninger med en sammenlagt flyvetid på mindst 90 minutter eller om fornødent aflægge nye prøver efter luftfartsdirektoratets nærmere bestemmelser.

3.1.2 Andragende om fornyelse indsendes til luftfartsdirektoratet på blanket nr. 28 senest 14 dage og tidligst 30 dage før gyldighedsperiodens udløb bilagt certifikat, flyvebog og gebyr i henhold til det af Ministeriet for Offentlige Arbejder udsendte gebyrreglement. Helbredsattest indsendes samtidig af lægen.

For certifikatindehavere, der er fyldt 40 år, skal helbredsattest dog indsendes hvert år.

3.1.3 Har indehaveren af et S-certifikat tillige gyldigt certifikat til motorflyvemaskine, er dette tilstrækkeligt grundlag til fornyelse af S-certifikat.

Anm.: Om genudstedelse af certifikat se pkt. 3.5.

3.2 Omskoling.

3.2.1 For at blive omskolet til en anden startmetode end den, vedkommende er opskolet på, eller omskolet til en anden flytype, skal aspiranten under ledelse af en instruktør gennemgå omskoling efter en til formålet egnet skolingsnorm, der er godkendt af luftfartsdirektoratet. (For skoler under KDA anvendes de af KDA udsendte SM-blade).

3.2.2 Tilladelse til at anvende anden startmetode eller anden flytype gives efter gennemgået omskoling ved attestation i flyvebogen af en førsteinstruktør.

3.3 Tilladelse til at føre svæveplan med passager.

3.3.1 En S-certifikatindehaver må kun medføre passager i svæveplan, når følgende betingelser er opfyldt

a) Aspiranten skal have gyldigt S-certifikat.

b) Aspiranten skal være fyldt 18 år.

c) Aspiranten skal have en samlet eneflyvningstid på mindst 15 timer og herunder have udført mindst 150 eneflyvninger. Endvidere skal mindst 20 flyvninger, 10 fra hvert sæde, være udført på svæveplan sammen med en førsteinstruktør.

d) Instruktøren skal i aspirantens flyvebog have attesteret, at aspiranten har opnået den krævede flyvetid og det krævede antal flyvninger, og at han anses for egnet til at flyve den pågældende type med passager.

3.3.2 Tilladelse til at flyve med passager i andre typer end den, hvorpå prøven i henhold til punkt 3.3.1 er aflagt, gives ved attestation i flyvebogen af en førsteinstruktør.

3.3.3 Har en indehaver af gyldigt S-certifikat tillige gyldigt certifikat til motorflyvemaskine, gives tilladelse til flyvning med passager efter reglerne i punkt 3.3.1, dog kan eneflyvningserfaringen på svæveplan nesættes til 10 timer og 50 flyvninger.

3.4 Tilladelse til føring af motorflyvemaskine, der slæber svæveplan.

3.4.1 En indehaver af S-certifikat, der tillige er indehaver af A-certifikat eller højere certifikat, kan opnå tilladelse til slæb af svæveplan med flyvemaskine, når han opfylder følgende betingelser

3.4.1.1 Aspiranten skal under en mundtlig overhøring, foretaget af en dertil af luftfartsdirektoratet godkendt kontrollant, godtgøre, at han har indgående kendskab til de for slæb af svæveplan gældende bestemmelser, særlig tegngivning.

3.4.1.2 Aspiranten skal have påtegning i sin flyvebog om tilladelse til flyvemaskinslæb.

3.4.1.3 Han skal have mindst 75 timers flyvetid som fører af flyvemaskine samt kunne godtgøre, at han er vel indfløjet på den luftfartøjstype, med hvilken prøverne i slæb skal udføres.

3.4.1.4 Aspiranten skal aflægge en prøve, omfattende mindst 5 slæb af svæveplan. Aspiranten skal herunder i en højde af mindst 400 meter udføre en serie drej i form af 3 ottetaller omkring to på forhånd fastlagte punkter med en indbyrdes afstand af ikke over 1000 meter.

Prøverne skal udføres under kontrol af en dertil af luftfartsdirektoratet godkendt kontrollant.

Under mindst 2 af flyvningerne skal kontrollanten føre svæveplanet.

3.4.2 Indehavere af A-certifikat eller højere certifikat, der ikke er indehavere af S-certifikat, kan opnå tilladelse til slæb af svæveplan med flyvemaskine, når følgende betingelser er opfyldt

3.4.2.1 Aspiranten skal efter fornøden instruktion suppleret med en mundtlig afhøring, foretaget af en dertil godkendt kontrollant, godtgøre, at han har indgående kendskab til

a) De for slæb af svæveplaner gældende bestemmelser, særlig tegngivning.

b) Anvendelse af den pågældende flyvemaskintype til slæb af svæveplaner.

c) Forholdsregler i faresituationer under slæb af svæveplaner.

3.4.2.2 Aspiranten skal have udført mindst 10 starter i tosædet svæveplan med instruktør under slæb af flyvemaskine og skal herunder gøres fortrolig med de problemer, som flyvemaskinslæbet stiller til føreren af svæveplanet.

3.4.2.3 Han skal have mindst 75 timers flyvetid som fører af flyvemaskine samt kunne godtgøre, at han er vel indfløjet på den flyvemaskintype, med hvilken prøverne i slæb skal udføres.

3.4.2.4 Aspiranten skal aflægge en prøve, omfattende mindst 5 slæb af svæveplan. Aspiranten skal herunder i en højde af mindst 400 meter udføre en serie drej i form af 3 ottetaller omkring to på forhånd fastlagte punkter med en indbyrdes afstand af ikke over 1000 meter.

Prøverne skal udføres under kontrol af en dertil af luftfartsdirektoratet godkendt kontrollant.

Under mindst 2 af flyvningerne skal kontrollanten føre svæveplanet.

Førerne af svæveplanet under de øvrige flyvninger skal være i besiddelse af bevis som fører af svæveplan i flyvemaskinslæb.

3.4.3 Andragende om bevis som fører af flyvemaskine ved slæb af svæveplan indsendes til luftfartsdirektoratet på blanket nr. 15, bilagt flyvebog, certifikater og gebyr i henhold til det af Ministeriet for Offentlige Arbejder udsendte gebyrreglement.

3.5 Genudstedelse af S-certifikat. (Dvs., at fornyelse først finder sted på et tidspunkt senere end gyldighedsperiodens udløb).

3.5.1 Før aspiranten må genoptage flyvningen, skal følgende fordringer være opfyldt

3.5.1.1 Der skal til luftfartsdirektoratet være indsendt en helbredsattest under anvendelse af formular nr. 0a 08,5-43.

3.5.1.2 Foruden den under punkt 3.5.1.1 nævnte helbredsattest skal aspirantens personlige flyvebog indsendes til luftfartsdirektoratet.

3.5.1.3 Den i punkt 3.5.1.2 nævnte flyvebog skal være tilbagesendt, forsynet med luftfartsdirektoratets godkendelsespåtegning.

3.5.1.4 Såfremt aspiranten opfylder kravene med hensyn til flyvetid og antal flyvninger som nævnt under punkt 3.1.1, genudsteder luftfartsdirektoratet S-certifikatet.

3.5.1.5 Såfremt aspiranten ikke opfylder de under punkt 3.5.1.4 nævnte krav, skal han under en godkendt svæveflyveinstruktørs vejledning gennemgå en træning til opnåelse af den i punkt 3.1.1 krævede flyvetid og det foreskrevne antal landinger. Svæveflyveinstruktøren skal tillige under anvendelse af formular nr. 28 attestere, at han anser aspiranten for egnet til at få S-certifikatet genudstedt.

3.5.1.6 Under samme forhold, som nævnt under punkt 3.5.1.5, skal svæveflyveinstruktøren endvidere under anvendelse af formular nr. 28 attestere, at han også, for så vidt angår de teoretiske krav, anser aspiranten for egnet.

Luftfartsdirektoratet kan i særlige tilfælde kræve aspiranten til prøve i samtlige teoretiske fag.

3.5.2 Gebyr.

3.5.2.1 For genudstedelse af S-certifikat erlægges gebyr i henhold til det af Ministeriet for Offentlige Arbejder udstedte gebyrreglement.

4. Svæveflyvning udover skoleflyvning.

4.1 Svæveplanet.

4.1.1 Svæveflyvning må kun udføres med svæveplaner, der har gyldigt luftdygtighedsbevis.

4.1.2 Forinden flyvning påbegyndes, skal svæveplanet underkastes dagligt tilsyn i henhold til bestemmelserne i BL 8-3, punkt 2.2.7.

4.2 Føreren.

4.2.1 Flyvning må kun udføres af en person, der er i besiddelse af gyldigt S-certifikat. Dette må omfatte såvel den art flyvning, som agtes udført, som den svæveplantype, der skal anvendes ved vedkommende flyvning.

4.3 Flyvepladsen.

4.3.1 Flyvning må foretages fra godkendt svæveflyveområde og fra offentlige landingspladser under anvendelse af de for pågældende område eller plads godkendte startmetoder. Endvidere må flyvning foretages fra offentlige lufthavne og fra de under punkt 4.3.3 nævnte pladser.

4.3.2 Såfremt starten foregår fra en offentlig lufthavn eller en anden plads, på hvilken flyveledelse, flyvepladsledelse eller svæveflyveinstruktører fungerer, skal føreren indhente denne eller disses tilladelse til start samt gøre sig bekendt med de bestemmelser, der måtte gælde for manøvrering på og i nærheden af pladsen.

4.3.3 Svæveflyvning, der foretages af personer med gyldigt S-certifikat, må endvidere foretages fra pladser, som ikke forud er godkendt dertil eller til anden form for flyvning, såfremt pladsen opfylder følgende betingelser

a) Ejerens tilladelse til at benytte pladsen skal foreligge.

b) Pladsen skal have en velegnet overflade (græs, ikke over 20 centimeter højt, stubmark eller lignende).

c) Pladsen skal i vindretningen have en sådan størrelse, at der kan afmærkes et landingsfelt på mindst 30 250 meter med passende afstande til begrænsningerne, og desuden skal der ved spilstart kunne udlægges mindst 400 meter wire i et hindringsfrit område.

d) Ved skræntflyvning, hvor starten foregår bag skrænten, og der findes landingsmuligheder i forterrænet, må der startes med wirer, hvis længde er afpasset efter forholdene.

e) Det under punkt c) nævnte hindringsfrie område skal være så bredt, at startwiren under de rådende vejrforhold ikke kan falde ned til skade, gene eller fare for personer eller ejendom.

f) Såvel piloten som spilføreren skal før hver start forvisse sig om og er ansvarlig for, at der ikke på den benyttede startbane befinder sig personer, som kan blive udsat for fare under starten.

g) Ved flyvemaskinslæb skal pladsen have en sådan størrelse og sådanne omgivelser, at starten kan udføres på fuld forsvarlig måde med rigelig sikkerhedsmargin.

h) Enhver, der starter fra en sådan plads, skal have forvisset sig om og er ansvarlig for, at ovennævnte bestemmelser nøje overholdes.

4.3.4 Såfremt flyvningen ikke ledes af en autoriseret svæveflyveinstruktør, må der på en plads højst være een startanordning og to svæveplaner i brug.

4.3.5 Start af svæveplaner må ikke foregå, medens motormaskiner, der ikke er underlagt fælles trafikledelse, starter og lander.

4.4 Forhold ved flyvningen.

4.4.1 Al flyvning skal foregå under overholdelse af gældende love og andre forskrifter.

4.4.2 Med svæveplanet må kun udføres de manøvrer og den form for flyvning, der er tilladt ifølge luftdygtighedsbeviset.

4.4.3 Gyldig svæveplansjournal, luftdygtighedsbevis, registreringsbevis, certifikat og flyvebog skal medføres ombord. I journalen skal der, umiddelbart efter sidste landing, af føreren indføres oplysninger om de af ham udførte flyvninger.

4.4.4 Foregår flyvningen fra en plads, hvor der finder skoleflyvning sted, er den underkastet pågældende svæveflyveinstruktørs eller trafikleders ledelse. (Se BL 8-2, afsnit 14).

4.4.5 Ved termikflyvning skal en svæveflyver, der ønsker at kredse i et opvindsområde, hvor et andet svæveplan i forvejen kredser, benytte samme omløbsretning, som det i forvejen kredsende svæveplan benytter.

4.4.6 Har kun føreren tilladelse til at føre svæveplan med passager, skal styrepinden ved passagersædet være fjernet.

4.4.7 Har begge ombordværende tilladelse til at føre svæveplan med passager, skal der foreligge en klar aftale om, hvem der under flyvningens forskellige faser er fører. Landingen skal udføres af den fører, der sidder i forreste sæde.

4.5 Forhold ved havari.

4.5.1 Havari er en hændelse, hvorved et svæveplan beskadiges således, at det ikke mere er luftdygtigt, hvorved ombordværende omkommer eller kommer til skade, eller hvorved svæveplanet forårsager skade på personer eller gods uden for fartøjet.

4.5.2 Ved havarier, hvor der er forårsaget

a) personskade på ombordværende eller andre,

b) væsentlige skader af strukturmæssig art på svæveplanet,

c) større ejendomsbeskadigelse for trediemand,

skal politiet og luftfartsdirektoratet omgående underrettes. Af hensyn til opklaringen af havariets årsag skal spor og vragrester, medmindre det er nødvendigt for at befri personer eller dyr fra vraget, lades urørt, indtil politiet i forståelse med luftfartsdirektoratet har givet tilladelse til fjernelsen.

4.5.3 Efter ethvert havari skal føreren eller svæveflyveinstruktøren inden 8 dage indsende havarirapport (formular nr. 36) til luftfartsdirektoratet.

Endvidere skal svæveplanets ejer underrettes om havariet.

(For klubber under KDA indsendes rapporten i 2 eksemplarer gennem svæveflyverådet).

5. Hjælpemateriel.

5.1 Faldskærm.

5.1.1 Faldskærm skal bæres af samtlige ombordværende under

Kunstflyvninger.

Prøveflyvninger.

Flyvestævner (konkurrenceflyvninger), hvor 3 eller flere svæveplaner deltager i flyvninger, som kan medføre, at der startes med korte tidsintervaller, eller således at flere planer kommer til at befinde sig samtidig inden for et begrænset luftrum.

Skyflyvning og bølgeflyvning.

5.1.2 Piloten skal inden starten forvisse sig om, at faldskærmens pakningsfrist ikke er overskredet, og at plomberingen er ubrudt. Endvidere skal han påse, at eventuelle gummistropper eller fjedre for oplukning er spændt.

5.2 Startspil.

5.2.1 Piloten skal ved spilstart forvisse sig om, at det benyttede startspil er godkendt og i god driftssikker stand, og at startwiren er i god forsvarlig stand. Endvidere skal han forvisse sig om, at der i startwiren forefindes sprængstykke med den i luftdygtighedsbeviset for det pågældende svæveplan foreskrevne brudstyrke.

6. Svæveflyveinstruktørbevis.

6.1 Svæveflyveinstruktørgodkendelse gives til følgende kategorier

1) Hjælpeinstruktør.

2) Førsteinstruktør.

6.2 Hjælpeinstruktør.

6.2.1 Minimumsalder: 21 år.

6.2.2 Aspiranten skal mindst være i besiddelse af gyldigt S-certifikat, have passagertilladelse og derefter have udført mindst 15 flyvninger med passager og mindst 15 flyvninger med instruktør på pågældende type.

6.2.3 Aspiranten skal have gennemgået et kursus i instruktørvirksomhed og flyveledelse af mindst 7 dages varighed samt have bestået en teoretisk og praktisk prøve.

6.2.4 Rettigheder.

6.2.4.1 En hjælpeinstruktør har ret til at undervise svæveflyvere indtil aflæggelse af prøver til S-certifikat samt til at fungere som svæveflyveleder ved brug af højst een startanordning og højst to svævefly. Han må desuden give undervisning i omskoling til anden startmetode, såfremt han i sin flyvebog har påtegning fra en S-kontrollant herom.

6.2.4.2 En hjælpeinstruktør kan ikke påtegne indstillinger til duelighedsprøver, kan ikke uden godkendelse af en førsteinstruktør sende en elev solo og kan ikke give påtegning i en flyvebog om omskoling til anden startmetode eller til passagertilladelse.

6.2.4.3 Godkendelsespåtegning som hjælpeinstruktør foretages af svæveflyverådet i den pågældendes flyvebog og skal efter hver toårsperiode fornyes af svæveflyverådet.

6.3 Førsteinstruktør.

6.3.1 Betingelserne for at opnå godkendelse som førsteinstruktør er

a) At aspiranten har virket som hjælpeinstruktør i mindst eet år og fungeret som hjælpeinstruktør på mindst 10 flyvedage og ved mindst 120 flyvninger.

b) At han har gennemgået et instruktørkursus afsluttet med en over for direktoratet aflagt teoriprøve i de til instruktørvirksomhed og flyveledelse hørende fag samt en praktisk prøve.

c) At han herefter indstilles af svæveflyverådet som egnet til at fungere som instruktør på pågældende type(r).

6.3.1.1 Tilladelse til at virke som instruktør på en ny type gives ved attestation i flyvebogen af en førsteinstruktør.

6.3.2 Rettigheder.

6.3.2.1 En førsteinstruktør kan undervise svæveflyvere og indstille disse til aflæggelse af prøver for opnåelse af S-cerrifikat samt undervise i videregående svæveflyvning.

6.3.2.2 Han har desuden ret til at fungere som svæveflyveleder.

6.3.2.3 Han har tillige ret til at påtegne flyvebøger om tilladelse til at medføre passager samt om omskoling til anden startmetode og til anden flytype.

6.4 Udstedelse.

6.4.1 Andragende om udstedelse af et førsteinstruktørbevis indsendes til luftfartsdirektoratet under anvendelse af blanket nr. 30 A, bilagt flyvebog og gebyr i henhold til det af Ministeriet for Offentlige Arbejder udsendte gebyrreglement. (For medlemmer under KDA indsendes andragende gennem svæveflyverådet). Beviset udstedes med gyldighedsperiode på 24 måneder.

6.5 Fornyelse af førsteinstruktørbevis.

6.5.1 Andragende om fornyelse af førsteinstruktørbevis indsendes til luftfartsdiektoratet under anvendelse af blanket nr. 32, bilagt instruktørbevis, rapport over instruktørvirksomhed og gebyr i henhold til det af Ministeriet for Offentlige Arbejder udsendte gebyrreglement. (For medlemmer under KDA indsendes andragende gennem svæveflyverådet).

7. Svæveplaner med hjælpemotor.

Følgende retningslinier gælder for registrering og anvendelse af svæveplaner med hjælpemotor

1. De pågældende luftfartøjer skal være typegodkendt i henhold til de af luftfartsmyndighederne i fremstillingslandet udarbejdede bestemmelser for konstruktion og bygning af svæveplaner med hjælpemotor.

2. Luftfartøjerne skal leveres fra fabrikationslandet med gyldigt luftdygtighedsbevis med tilhørende flyvehåndbog.

3. Dersom de under punkt 1 og 2 nævnte krav er opfyldt, vil luftfartøjerne kunne registreres her i landet som svæveplaner og skal da anvendes under overholdelse af de for sådanne gældende bestemmelser. Luftdygtighedsbeviserne begrænses til flyvning i Danmark og giver ikke ret til erhvervsmæssig flyvning.

4. Udover den normale svæveplansjournal skal der for sådanne luftfartøjer føres motorjournal som for motordrevne luftfartøjer.

5. Til brug ved kontrollen af motorgangtiden skal luftfartøjerne være forsynet med en omdrejningsviser, der registrerer motorens totale gangtid (tachograf).

6. Dersom motoren er forsynet med tryksmøring, skal der være monteret et olietermometer.

7. Luftfartøjerne kan vedligeholdes efter samme retningslinier, som er gældende for svæveplaner, idet dog motoren i forbindelse med fornyelse af luftdygtighedsbeviset skal inspiceres af en autoriseret flyvemekaniker.

8. Luftfartøjer af den omhandlede art kan føres af personer, som er indehavere af S-certifikat, gældende for den pågældende type.

9. Svæveplaner med hjælpemotor skal i relation til lufttrafikreglernes bestemmelser om vigepligt etc. betragtes som svæveplaner, uanset om motoren er i gang eller ej. Anvendelse af svæveplaner med hjælpemotor må kun ske, når der er tegnet forsikring for skade på trediemand og ting (lovpligtig ansvarsforsikring), dækkende samme erstatningssummer, som er gældende for motordrevne luftfartøjer. (Jfr. luftfartslovens § 130).

B. Helmø Larsen

/ Jørgen Nissen