Bekendtgørelse om signaler under isbrydning

§ 1. Når skibe under isforhold assisteres af isbryder, skal de nedenfor anførte særlige signaler anvendes. Signalerne har, når de udveksles mellem isbrydere og assisterede skibe, kun den i tabellen angivne betydning og må kun afgives som lyd- eller lyssignaler.

Alle andre meddelelser skal udveksles ved radio.

En prik (.) betyder en kort tone (blink).

En streg (-) betyder en lang tone (blink).

WM (.----) Isbryderassistancen påbegyndes. Brug de særlige isbrydningssignaler og hold uafbrudt vagt efter lyd- og lyssignaler samt radiotelefonisignaler.

WO (.-----) Isbryderassistancen er afsluttet. Fortsæt til bestemmelsesstedet.

Signalet betyder afgivet fra Nr. Signal Isbryder Assisteret skib 1 .- Gå frem Går frem (fortsæt i isrenden) (fortsætter i isrenden) 2 .--. Mindsk maskinkraften Mindsker maskinkraften 3 -. Stop maskinen Stopper maskinen 4 .... Bak maskinen Bak maskinen*) 5 ..-.. Stop skibet (gives kun Stopper skibet til modgående eller forangående skib i isrende) 6 -.-- Gør klar til at modtage Jeg gør klar til at (eller lade gå) slæberen modtage (eller lade gå) slæberen 7 ..... Opmærksomhedssignal Opmærksomhedssignal

*) Dette signal må af assisterende skibe kun afgives som gentagelse af signaler afgivet af isbryderen.

I øvrigt gælder de i de internationale søvejsregler givne forskrifter med hensyn til lydsignaler under tåge, lydsignaler for skibe i sigte af hinanden og signaler for skibe i nød.

§ 2. Denne bekendtgørelse træder i kraft den 1. december 1965. Samtidig er anordning af 19. januar 1963 om lydsignaler under isbrydning bortfaldet.

Handelsministeriet, den 17. november 1965.

Lars P. Jensen.

/ Frits Lage.

Bekendtgørelse om signaler under isbrydning

I medfør af § 5, stk. 1, i lov om skibsfartens betryggelse, jfr. lovbekendtgørelse nr. 309 af 3. august 1965, fastsættes herved følgende

Ingen