Bestemmelser for offentlige landingspladser til VFR-flyvning (* 1)

Bestemmelser for offentlige landingspladser til VFR-flyvning (* 1)

Indholdsfortegnelse

1. Gyldighedsområde

2. Definitioner

3. Tilladelse til indretning

4. Godkendelse

5. Ansøgning om godkendelse

6. Betingelser for landingspladsens godkendelse

6.1 Landingsbaner

6.2 Sikkerhedszoner

6.3 Luftfartshindringer

6.4 Afmærkning af landingsbaner og sikkerhedszoner

6.5 Standplads og rullebaner

6.6 Bygninger m.v.

6.7 Signalmateriel

6.8 Hjælpemateriel

6.9 Benzin og olie

6.10 Hegn

6.11 Tilskuerpladser

7. Driftstilladelse

8. Landingspladsens drift

9. Tegninger

1. Gyldighedsområde

1.1 Nærværende bestemmelser gælder for landingspladser (med landingsbaner på indtil 900 m længde), der står åben for offentligheden, jf. lov om luftfart af 10. juni 1960, kapitel 6, og som anvendes til beflyvning efter VFR-bestemmelserne med landflyvemaskiner.

(Retningslinier for offentlige landingspladser til IFR-flyvning fastlægges af luftfartsdirektoratet i hvert enkelt tilfælde under hensyntagen til ICAO Annex 14 »Aerodromes«).

2. Definitioner

Indflyvningssektor

Et areal, over hvilket indflyvning til og udflyvning fra en landingsplads finder sted.

IFR-flyvning

Flyvning udført efter IFR-bestemmelserne (Instrument Flight Rules) jf. lufttrafikreglerne.

Landingsbane

Et rektangulær areal beregnet til start og landing. Arealet kan have stedets naturlige overflade f.eks. med græsbevoksning eller være helt eller delvis belagt med asfalt, beton eller andet egnet belægning.

Offentlig landingsplads

En flyveplads, hvis benyttelse til flyvning står åben for offentligheden, og som ikke er en offentlig lufthavn.

Offentlig lufthavn

En flyveplads, hvis benyttelse til flyvning står åben for offentligheden, og som har

a) mindst een landingsbane på 900 m eller derover

b) en permanent flyvesikringstjeneste

c) sikret indflyvning ved servitutpålæg m.v.

Referencepunkt

En landingsplads' referencepunkt er pladsens geografiske position. Det skal vælges så nær landingsbanens geometriske centrum som muligt under hensyntagen til eventuelle fremtidige udvidelser.

VFR-flyvning

Flyvning udført efter VFR-bestemmelserne (Visual Flight Rules) jf. lufttrafikreglerne. VFR-flyvning må kun udføres om dagen og under vejrforhold, der gør det muligt at overholde den foreskrevne sigtbarhed og afstand fra skyer m.v. for denne form for flyvning.

3. Tilladelse til etablering

3.1 Til at etablere og drive en offentlig landingsplads kræves tilladelse af Ministeriet for Offentlige Arbejder.

3.2 Ansøgning om tilladelse til at etablere en offentlig landingsplads sendes til Ministeriet for Offentlige Arbejder gennem luftfartsdirektoratet med angivelse af pladsens geografiske position og planlagte baneretninger indtegnet på et »generalstabskort« i 1:100.000 og bilagt en udtalelse fra den lokale kommunale myndighed og det lokale politi.

Ansøgning om driftstilladelse, se under afsnit 7.

4. Teknisk godkendelse

4.1 En offentlig landingsplads skal godkendes af luftfartsdirektoratet.

4.2 Sådan godkendelse meddeles i form af et godkendelsesbevis, hvortil knyttes de betingelser, som findes påkrævet.

4.3 Godkendelsen, som normalt vil være kontinuerligt løbende, kan tilbagekaldes af luftfartsdirektoratet, såfremt pladsen ikke opfylder de krav, som til enhver tid gælder for godkendelse, eller de opstillede betingelser bliver væsentlig tilsidesat.

5. Ansøgning om teknisk godkendelse

5.1 Ansøgning om teknisk godkendelse sendes til luftfartsdirektoratet på herfor udfærdiget formular bilagt

5.1.1 Målebordsblad, der viser de i pkt. 6.3 nævnte områder og pladsens beliggenhed. Fig. 1.

5.1.2 Tegning(er), i målestok 1:4000 udført i henhold til dansk standard D.S.198, af pladsen, visende landingsbaner, rullebaner, standplads, sikkerhedszoner og øvrige anlæg. Af tegningen(erne) og eventuelt ledsagende beskrivelse, der skal indsendes i 3 eksemplarer, skal det fremgå, hvorvidt de i denne BL givne betingelser kan opfyldes. Fig. 2.

5.1.3 Dokumentation af ejerforhold samt oplysninger om servitutter og tinglysning i henhold til pkt. 6.3.6.

5.1.4 Gebyr i henhold til det til enhver tid gældende gebyrreglement.

6. Betingelser for landingspladsens tekniske godkendelse

6.1 Landingsbaner. Fig. 5.

6.1.1 Landingspladsen skal omfatte en eller flere landingsbaner, således placeret under hensyntagen til de fremherskende vindretninger, indflyvningsforhold, omgivende bebyggelse m.m., at man kan opnå en rimelig udnyttelse af landingspladsen.

6.1.2 Såfremt man undtagelsesvis kun har een landingsbane til rådighed, bør denne placeres i den retning, som er fremherskende for vinde over 10 knobs hastighed. (10 knob = 18 km/t = 5 m/sek.)

6.1.3 Forefindes 2 landingsbaner, bør de skære hinanden i en vinkel på så nær 90 grader som muligt og ikke under 60 grader.

6.1.4 Mindst en af landingsbanerne skal have en længde af 650 m eller derover.

6.1.5 Sekundære landingsbaner skal have en længde af mindst 550 m. De bør dog ikke være kortere end 85 pct. af den længste landingsbane.

6.1.6 Bredden af landingsbanerne skal være mindst 30 m.

6.1.7 Højdeforskellen mellem landingsbanens endepunkter bør være under 1 pct. (1:100) af længden. Fig. 3A.

6.1.8 Overfladens hældning på langs af landingsbanen må ikke på noget sted ovestige 1,5 pct. (1:67). Fig. 3A.

6.1.9 Ændringer i overfladens hældning i banens længderetning må ikke være større end 1 pct. for hver 100 m, svarende til en krumningsradius på 10.000 m. Fig. 3A.

6.1.10 Overfladens hældning på tværs af landingsbanen bør være under 1,5 pct. og må ikke på noget sted overstige 2 pct. (1:50). Fig. 3A.

6.1.11 Landingsbanen skal være drænet således, at overfladen overalt er fast og bæredygtig. Bevoksningen, der helst skal bestå af græs, må ikke være højere end 20 cm.

6.2 Sikkerhedszoner.

6.2.1 Langs landingsbanens sider skal der være hindringsfrie zoner på mindst 25 m bredde. Den samlede bredde af landingsbane og sikkerhedszoner skal mindst være 100 m. For hver ende af landingsbanen skal der være hindringsfrie zoner på mindst 30 m. Zonerne bør normalt have samme overflade og bevoksning som landingsbanen, med jævn overgang fra denne og anvendelig til kørsel med luftfartøjer. Fig. 3 og 5.

6.3 Luftfartshindringer.

6.3.1 Ved sikkerhedszonernes ender skal der etableres indflyvningssektorer på mindst 3.000 m længde. Ved sikkerhedszonerne skal sektorernes bredde være mindst bredden af landingsbanen med tilhørende sikkerhedszoner. Sektorernes bredde skal stige symmetrisk om landingsbanens forlængede centerlinie under en vinkel på ca. 9 grader. (I indflyvningssektorernes yderste ende bliver bredden 1060 m ved en bredde af 100 m inde ved sikkerhedszonerne). Fig. 1 og 4.

6.3.2 I indflyvningssektorerne skal der være hindringsfrit over et plan med en hældning på 1:25 begyndende ved sikkerhedszonerne. Det bør tilstræbes, at de inderste 300 m af indflyvningssektorerne holdes fri for bygninger og høj beplantning. Ovennævnte hindringsfri plan skal passere mindst 5 m over en offentlig vej og mindst 7 m over en jernbanelinje. Fig. 3.

6.3.3 Langs sikkerhedszonernes og indflyvningssektorernes sider skal der være hindringsfrit over et plan med en hældning på 1:4, begyndende ved zonekanterne og kanterne af sektorernes hindringsfrie planer og sluttende i et horizontalplan 45 m over landingspladsens niveau. Fig. 3.

6.3.4 Pladsens horizontalplan er indeholdt i en cirkel med centrum i pladsens referencepunkt og radius 2,5 km og beliggende 45 m over pladsens niveau. Hindringer over dette plan bør ikke forefindes. Fig. 1 og 4.

6.3.5 Bygninger må ikke foerkomme nærmere end 70 m fra landingsbanens centerlinie og må ikke gennemskære det i pkt. 6.3.3 nævnte plan på 1:4. Fig. 3 og 5.

6.3.6 De i pkt. 6.3.2, 6.3.3 og 6.3.4 nævnte hindringsfrie planer skal på ejerens eller brugerens regning sikres ved servitutpålægning og notering i overensstemmels med luftfartslovens §§ 61-66.

6.4 Afmærkning af landingsbaner og sikkerhedszoner.

6.4.1 Landingsbanens tærskler skal afmærkes med hvide fliser i felter på 1 gange 3 m med en indbyrdes afstand af 10 m som angivet på fig. 5.

6.4.2 Landingsbanens sidebegrænsninger skal afmærkes med gule eller røde/gule kegler eller pyramider af let konstruktion med en højde på 60 cm og en bunddiameter eller grundlinie på 30 cm. Markeringen placeres på fliser langs sidelinien med en indbyrdes afstand på maksimalt 50 m. Fig. 5 og 6.

6.4.3 Sikkerhedszonernes begrænsning skal afmærkes med røde/hvide begrænsningskasser i samtlige hjørner og i øvrigt med en indbyrdes afstand af maksimalt 100 m. Kassernes dimensioner og udførelse er vist på fig. 5 og 6.

6.5 Standplads og rullebaner. Fig. 5.

6.5.1 Der skal findes en standplads på mindst 15 gange 30 m således beliggende, at opstillede flyvemaskiner befinder sig under de i pkt. 6.3 nævnte hindringsfri planer.

6.5.2 Standpladsen skal være forsynet med fortøjningsgrej.

6.5.3 Mellem standplads og landingsbaner skal findes rullebaner på mindst 10 m bredde.

6.5.4 Standplads og rullebaner skal afmærkes med røde/hvide kegler eller markeringskasser, såfremt let synlig naturlig afgrænsning ikke findes.

6.6 Bygninger m.v.

Ved standpladsen eller i nærheden deraf bør etableres et ekspeditionslokale for passagerer og besætninger.

Der skal forefindes telefon ved pladsen.

På pladsen skal forefindes en vægt - med mindste registreringsområde 0-150 kg - der er velegnet til vejning af passagerer, bagage og fragt.

6.7 Signalmateriel.

6.7.1 På pladsen skal forefindes mindst een vindpose, der skal være anbragt således, at den er synlig fra luftfartøjer i landingsrunden. Vindposen skal udføres som vist på fig. 7.

6.7.2 Der skal indrettes en signalplatform på mindst 9 gange 9 m med mørk overflade, klart markeret fra omgivelserne f.eks. med en kant af hvide cementfliser 50 gange 50 cm. Signalplatformen skal kunne ses fra alle sider under enhver vinkel på over 10 grader med horisonten. Fig. 5.

6.7.3 Der skal forefindes de på fig. 7 viste signalflager.

6.7.4 Der skal forefindes en signalpistol med tilhørende ammunition bestående af mindst 6 røde og 6 grønne signalpatroner.

6.8 Hjælpemateriel.

6.8.1 På pladsen skal forefindes mindst 2 transportable pulver-, skum- eller kulsyreildslukkere, hver med et indhold på mindst 10 kg, anbragt let tilgængeligt og tydeligt markeret. Mindst den ene skal forefindes ved tankanlægget.

6.8.2 Der skal på pladsen forefindes mindst een nødhjælpskasse til brug ved førstehjælp i tilfælde af ulykke. Der skal træffes særlige foranstaltninger til sikring af hurtig og effektiv hjælp i tilfælde af ulykke.

6.9 Benzin og olie.

Der bør findes et depot af benzin og olie afpasset efter pladsens benyttelse.

6.10 Hegn.

Solide hegn skal opstilles, hvor pladsen grænser op til tilskuerpladser og veje. Langs alle begrænsninger skal der i fornødent omfang opstilles skilte med påskrift om, at uvedkommende færdsel og ophold på pladsen er forbudt.

6.11 Tilskuerpladser.

Tilskuerpladser må ikke indrettes inden for de første 300 m af indflyvningssektorerne, regnet fra sikkerhedszonerne.

7. Driftstilladelse.

7.1 Tilladelse til drift af en offentlig landingsplads jf. pkt. 3.1 gives normalt for 5 år ad gangen på betingelse af, at pladsen er godkendt, og vilkårene i pkt. 8 og eventuelt andre særlige vilkår er opfyldt.

7.2 Ansøgning om tilladelse til drift af pladsen sendes til luftfartsdirektoratet med oplysning om de med indretningen forbundne anslåede udgifter og de årlige driftsudgifter samt forslag til flyvepladsleder og åbningstider for pladsen.

7.3 Såfremt der under udøvelsen af den af tilladelsen omfattede virksomhed finder væsentlig tilsidesættelse sted af de i nærværende BL eller i tilladelsen indeholdte eller for sådan virksomhed i øvrigt gældende forskrifter, kan tilladelsen tilbagekaldes.

7.4 Ansøgning om fornyelse af driftstilladelsen indsendes til luftfartsdirektoratet senest 1 måned før gyldighedsperiodens udløb.

8. Landingspladsens drift.

8.1 Landingspladsens daglige drift skal ledes af en flyvepladsleder, godkendt af luftfartsdirektoratet.

8.2 Flyvepladslederen er ansvarlig over for luftfartsdirektoratet for, at flyvepladsen er i forskriftsmæssig stand, og at den drives sikkerhedsmæssigt forsvarligt.

8.3 Landingspladsen skal holdes åben og under opsyn i overensstemmelse med de i AIP-Danmark offentliggjorte åbningstider.

8.4 Der skal findes en godkendt officiel flyvepladsjournal over startende og landende luftfartøjer.

8.5 Tilgængelig for alle, der beflyver pladsen, skal der findes en komplet ajourført samling af AIP-Danmark, Notam Danmark klasse II, Lufttrafikreglerne, Bestemmelser for civil luftfart (BL) og Meddelelser fra luftfartsdirektoratet (M.F.L.).

8.6 Den i pkt. 6.6 nævnte telefon skal være tilgængelig for alle, der beflyver pladsen, til korrespondance vedrørende flyvesikkerheden.

8.7 Såfremt der ønskes afgifter for pladsens benyttelse, skal disse godkendes af luftfartsdirektoratet.

Hans Jensen

/ B. Helmø Larsen

Definitioner.

AFIS. (Aerodrome Flight Information Service = flyveplads/flyveinformationstjeneste).

En tjeneste, der har til opgave at give råd og oplysninger for flyvepladstrafikkens sikre og effektive udførelse.

Alarmeringstjeneste. (Alerting Service).

En tjeneste, der har til opgave at underrette de pågældende organisationer om luftfartøjer, der har behov for eftersøgnings- og redningstjeneste, samt i fornødent omfang at assistere sådanne organisationer.

Flyvepladstjeneste.

En tjeneste, der har til opgave at sikre, at flyvepladsen med dens anlæg og tilbehør er i foreskreven stand.

IMC. (Instrument Meteorological Conditions = instrumentvejrforhold).

Vejrforhold udtrykt i værdier for sigtbarhed, afstand fra skyer og skydækkehøjde, der er mindre end de for VMC fastsatte minima.

Meldetjeneste.

En tjeneste, der har til formål at udveksle oplysninger om flyvninger, for hvilke der er afgivet flyveplan.

Nat.

Tidsrummet fra solnedgang til solopgang eller sådant andet tidsrum herimellem, som måtte blive fastsat af luftfartsdirektoratet.

Offentlige landingspladser.

Flyvepladser, hvis beflyvning under ensartede vilkår står åben for alle luftfartøjer, og som ikke af luftfartsdirektoratet er godkendt som offentlige lufthavne, jf. BL 3-2.

Sigtbarhed. (Visibility).

Muligheden for, afhængig af atmosfæriske forhold, at se og identificere iøjnefaldende, ubelyste genstande om dagen og iøjnefaldende, belyste genstande om natten. Sigtbarheden angives i længdeenheder.

Skydækkehøjde. (Ceiling).

Højden over jorden eller vandet af underkanten af det laveste skylag under 6.000 m, der dækker mere end halvdelen af himmelen.

Transportflyvning.

Al flyvning, ved hvilken der af dertil koncessioneret selskab befordres passagerer, fragt eller post mod betaling.

Vejrobservationstjeneste.

En tjeneste, der har til opgave at observere flyvepladsens aktuelle vejrforhold.

VMC. (Visual Meteorological Conditions = visuelle vejrforhold).

Vejrforhold udtrykt i værdier for sigtbarhed, afstand fra skyer og skydækkehøjde, der er lig med eller større end de i lufttrafikreglerne fastsatte minima.

Landingspladser af kategori 1.

Landingspladser, der alene er godkendt til VMC-starter og -landinger om dagen, og hvor antallet af transportflyvninger, der udgår fra eller er bestemt til en anden flyveplads, ikke overstiger 1800 pr. år.

Sådanne landingspladser kan af luftfartsdirektoratet ikke godkendes til regelmæssig offentlig lufttrafik og må til skole- og svæveflyvning kun benyttes, når der er en ansvarlig leder af flyvningen tilstede. Sådanne landingspladser kan ikke godkendes som grænselufthavne.

Udstyr.

Grej til markering af baner og rulleveje m.v.

Telefon, vindpose, vægt samt kors og flag til markering af uanvendelige områder. Med hensyn til nærmere specifikation henvises til BL 3-2.

Brand- og redningsudstyr efter luftfartsdirektoratets nærmere bestemmelser.

Tjenester.

På landingspladsen skal ydes flyvepladstjeneste i henhold til de af luftfartsdirektoratet fastsatte driftsbestemmelser. (* 1)

Personel.

En af luftfartsdirektoratet godkendt flyvepladsleder. Dennes godkendelse gives først, når den pågældende har modtaget instruktion af en repræsentant fra luftfartsdirektoratet og vist tilfredsstillende kendskab til sine pligter som leder af en flyveplads af kategori 1. Til afløsning i kortere perioder på grund af ferie eller sygdom kan den godkendte flyvepladsleder udpege og instruere en afløser, uden at dette skal godkendes af luftfartsdirektoratet.

Landingspladser af kategori 2.

Landingspladser, alene godkendt til VMC-starter og -landinger om dagen.

Udstyr.

Det i BL 3-2 foreskrevne udstyr skal forefindes.

Tjenester.

Fra landingspladsen skal ydes

a) flyvepladstjeneste i henhold til de af luftfartsdirektoratet for offentlige landingspladser fastsatte driftsbestemmelser

samt - under hensyn til de konkrete forhold - i henhold til de driftsbestemmelser, der af luftfartsdirektoratet vil blive fastsat i hvert enkelt tilfælde,

b) meldetjeneste,

c) alarmeringstjeneste,

d) brand- og redningstjeneste.

Personel.

En af luftfartsdirektoratet godkendt flyvepladsleder. Dennes godkendelse gives først, når den pågældende har modtaget instruktion af en repræsentant fra luftfartsdirektoratet og vist tilfredsstillende kendskab til sine pligter som leder af en flyveplads af kategori 2. Til afløsning i kortere perioder på grund af ferie eller sygdom kan den godkendte flyvepladsleder udpege og instruere en afløser, uden at dette skal godkendes af luftfartsdirektoratet.

Såfremt landingspladsen er udstyret med telefoni, skal flyvepladslederen og dennes stedfortræder være i besiddelse af et VHF-bevis. Såfremt pladsen tillige er grænselufthavn, skal VHF-beviset være erhvervet ved korrespondanceprøve på engelsk.

Landingspladser af kategori 3.

Landingspladser, alene godkendt til VMC-starter og -landinger såvel om dagen som om natten.

Udstyr.

Udover det i BL 3-2 krævede udstyr skal forefindes

Et lyssystem efter de af luftfartsdirektoratet i tillæg til BL 3-2 angivne specifikationer og mindst omfattende hindringslys, banebelysning med tilhørende tærskel- og rullevejsbelysning samt et flyvepladsfyr.

Et godkendt VHF-kommunikationsudstyr med recorder.

Et til skygennemgang anvendeligt radionavigationshjælpemiddel. Et eksisterende radionavigationshjælpemiddel, der er placeret højst 25 sømil fra landingspladsen, kan benyttes. I et af luftfartsdirektoratet bestemt omfang skal der være nødstrømsanlæg til ovennævnte anlæg.

Et af luftfartsdirektoratet godkendt udstyr til måling af vind, skyhøjde og lufttryk.

Tjenester.

Fra landingspladsen skal ydes

a) flyvepladstjeneste i henhold til de af luftfartsdirektoratet for offentlige landingspladser fastsatte driftsbestemmelser,

samt - under hensyn til de konkrete forhold - i henhold til de driftsbestemmelser, der af luftfartsdirektoratet vil blive fastsat i hvert enkelt tilfælde,

b) meldetjeneste,

c) alarmeringstjeneste,

d) AFIS,

e) vejrobservationstjeneste,

f) brand- og redningstjeneste.

De under d) og e) anførte tjenester kræves kun udført for natflyvninger.

Personel.

En person, der er i besiddelse af et af luftfartsdirektoratet udstedt bevis, som giver ret til at yde AFIS på den pågældende landingsplads. En person, der har modtaget instruktion fra luftfartsdirektoratet og bestået prøve i vejrobservationstjeneste.

De berørte tjenester kan varetages af samme person.

Landingspladser af kategori 4.

Landingspladser, godkendt til IMC-starter og -landinger.

Udstyr.

Udover det i BL 3-2 krævede udstyr skal forefindes

Et lyssystem efter de af luftfartsdirektoratet i tillæg til BL 3-2 angivne specifikationer og mindst omfattende hindringslys, banebelysning med tilhørende tærskel- og rullevejsbelysning samt et flyvepladsfyr.

Et godkendt VHF-kommunikationsanlæg med recorder.

Et af luftfartsdirektoratet til anflyvning godkendt radionavigationshjælpemiddel.

I et af luftfartsdirektoratet bestemt omfang skal der være nødstrømsanlæg til ovennævnte anlæg.

Et af luftfartsdirektoratet godkendt udstyr til måling af vind, skyhøjde og lufttryk.

Tjenester.

Fra landingspladsen skal ydes

a) flyvepladstjeneste i henhold til de af luftfartsdirektoratet for offentlige landingspladser fastsatte driftsbestemmelser

samt - under hensyn til de konkrete forhold - i henhold til de driftsbestemmelser, der af luftfartsdirektoratet vil blive fastsat i hvert enkelt tilfælde,

b) meldetjeneste,

c) alarmeringstjeneste,

d) AFIS,

e) vejrobservationstjeneste,

f) brand- og redningstjeneste.

Personel.

En person, der er i besiddelse af et af luftfartsdirektoratet udstedt bevis, der giver ret til at yde AFIS på den pågælde landingsplads. En person, der har modtaget instruktion fra luftfartsdirektoratet og bestået prøve i vejrobservationstjeneste.

De berørte tjenester kan varetages af samme person.

I særlige tilfælde, hvor trafikintensiteten, arten af beflyvningen eller flyvepladsens beliggenhed i forhold til andre flyvepladser efter luftfartsdirektoratets opfattelse gør det nødvendigt, kan luftfartsdirektoratet kræve yderligere udstyr anskaffet, yderligere tjenester ydet og skærpe kravene til personalets udannelse, alt under hensyn til de konkrete forhold i hvert enkelt tilfælde.

For grænselufthavne må det forventes, at told- og politimyndighederne stiller krav om, at de fornødne kontorer og ekspeditionslokaler samt et lokale, som kan toldlukkes, vederlagsfrit stilles til rådighed for de pågældende myndigheder.

Brand- og redningsudstyr på offentlige landingspladser med banelængder under 900 m.

Kategori 1.

Brandslukningsudstyr

Mindst een transportabel 12 kg pulverslukker placeret udenpå telefonhytten og tydeligt afmærket med skilte. På landingspladser med tankanlæg skal pulverslukkeren placeres ved dette.

Pulverslukkeren skal kontrolleres mindst 1 gang årligt og skal omgående erstattes efter benyttelse.

Ved eller på pulverslukkeren skal anbringes et skilt med letfattelig instruktion i brugen af denne.

Førstehjælpsmateriel

I telefonhytten skal forefindes en behørigt afmærket og plomberet kasse med førstehjælpsudstyr, som følger

Vat.................................. 25 g gazebind 5 m 10 cm................. 4 stk. gazestykke 0,5 m 60 cm............. 1 pk. førstehjælpsforbinding, mindre....... 2 stk. førstehjælpsforbinding, større....... 4 stk. tourniquet (Esmarchs gummislynge).... 1 stk. mitella (trekantet forbindsklæde).... 1 stk. hurtigforbinding 10 6 cm........... 5 stk. hæfteplaster 5 m 2,5 cm............ 1 stk. sikkerhedsnåle....................... 12 stk. trådskinne (rullet) 100 3,5 cm..... 1 stk. rustfri saks......................... 1 stk. rustfri pincet....................... 1 stk. mærkesedler.......................... 4 stk.

En af Sundhedsstyrelsen godkendt vejledning i førstehjælp ved ulykkestilfælde.

Kassen skal holdes i forskriftmæssig stand, og indholdet skal kontrolleres mindst 1 gang om året af leverandøren. Efter brug skal indholdet omgående suppleres op, og kassen plomberes påny.

Kategori 2.

Brandslukningsudstyr

Mindst 2 transportable 12 kg pulverslukkere, hvoraf mindst 1 skal placeres ved tankanlægget. Pulverslukkerne, som skal være tydeligt afmærket og forsynet med brugsanvisning, skal kontrolleres mindst 1 gang årlig og skal omgående erstattes efter benyttelse.

Redningsudstyr

Værktøj til brug ved undsætning af indespærrede skal forefindes på let tilgængeligt sted og omfatte mindst

1 stor økse til gennembrydning af metalfuselage

1 lille økse

1 koben, c. lm

1 nedstryger med reserveklinger til svært arbejde

1 sav (fukssvans)

1 isoleret bidtang til kabler og EL-ledninger

1 kniv til gennemskæring af sikkerhedsseler o.lign.

arbejdshandsker, brandimprægnerede

tæppe, brandimprægneret.

Førstehjælpsudstyr

Som for kategori 1 suppleret efter luftfartsdirektoratets anvisninger i det omfang trafikken nødvendiggør det.

Kategori 3 og 4.

Omfanget af brand- og redningsudstyr vil blive fastsat af luftfartsdirektoratet i hvert enkelt tilfælde.