Ordensreglement for Kjøbenhavns Havnebane og Banen fra Langebro til Renholdningsstationen ved Kløvermarksvej.

§ 1

For Befordringer paa Banerne gælde i Almindelighed Bestemmelserne i Politireglementet for Statsbanerne af 22de Januar 1900 med de deri under 23de Juni 1902 og 2den Februar 1904 foretagne Forandringer, for saa vidt de efter Forholdene kunne finde Anvendelse her og ikke ændres ved de efterfølgende Forskrifter nærværende Reglement.

§ 2

Ethvert paa Banerne anvendt Lokomotiv skal være forsynet med en Klokke til Frembringelse af Lydsignaler, hvilke dog kun gives fra Lokomotivet, naar dette er i Spidsen af Toget (trækker), og da, saa ofte det behøves for at advare vejfarende om Lokomotivets og Togets Nærmelse, samt ved dets Kørsel over enhver offentlig eller privat Overkørsel og Overgang. Naar Lokomotivet er bagest i Toget eller imellem dettes Vogne (skyder eller samtidig skyder og trækker), tilkendegives Togets Nærmelse eller dets Kørsel over Overkørsler m.m. ved Ringning, som foretages af den foran Toget gaaende Betjent (se under § 3).

Til Fyring paa de Lokomotiver, som bruges paa Banerne, skal der benyttes røgfrit Brændsel. Udblæsning af Damp og Vand gennem Ventiler og Cylinderhaner skal saa meget som muligt undgaas og maa aldrig finde Sted i Nærheden af offentlige Overkørsler over Banerne eller i de Veje og Gader, hvor der er stærk Færdsel.

§ 3

Banerne skulle indtil videre kun bruges til Befordring af Gods og levende Dyr i det i Banernes Befordringsreglementer og ved deres Takster nærmere bestemte Omfang.

Et Tog maa ikke bestaa af flere end 20 Gods- og Kreaturvogne.

Foruden Lokomotivbremsen (eventuelt Tenderbremsen) skal

et Tog paa 11-20 Vogne have mindst 2 betjente Bremser,

et Tog paa 6-10 Vogne have mindst 1 betjent Bremse,

hvorimod et af 5 Vogne eller derunder bestaaende Tog ikke behøver at have andre Bremser end Lokomotiv-, eventuelt Tenderbremsen.

Intet Tog maa køre med større Hastighed end 15 Kilometer i Timen, hvilken Hastighed ved alle Overskæringer af større Gader skal formindskes til højst 7,5 Kilometer i Timen. Ved Togs Kørsel over Vester Boulevard, over Slotsholmsgade, over Børsgade, ad Reykjavikgade, over ny Tøjhusgade samt over Amagerbrogade skal Farten yderligere sagtnes og en Betjent gaa foran Toget og advare de vejfarende ved Hjælp af et Flag eller en Lygte og, for saa vidt Toget ikke har Lokomotivet i Spidsen, tillige ved Ringning med en Klokke. Forinden Toget kører over forannævnte Gader, skal Betjenten derhos have overbevist sig om, at de foreskrevne Advarselssignaler ere til Stede, og at der intet er til Hinder for Kørslen.

Lokomotivet kan have sin Plads i Spidsen af Toget, i dets bageste Ende eller mellem dets Vogne og selv køre forlæns eller baglæns, alt efter Omstændighederne.

§ 4

Ved Slotsholmsgade, Børsgade og Amagerbrogade skal der være anbragt optiske Signaler, der skulle betjenes til Advarsel for de vejfarende, naar Tog passere.

§ 5

Det overlades til Generaldirektionen for Statsbanerne under dennes Ansvar at regulere Befordringen paa Banerne efter Forholdene og Trafikens Fordringer.

§ 6

Særlige Forskrifter for Publikum.

1. Havnesporene og Terrænet om disse maa i en Afstand af 5,5 Fod (1,73 m.) fra Sporets Midte ikke uden Statsbanernes Samtykke benyttes til Oplag af Gods eller deslige. Heller ikke maa Transporten paa Havnesporene hindres eller besværes ved Bovspryd, Kæder eller deslige.

2. Naar Forsendere eller Modtagere, for hvem Jærnbanevognene ere stillede til Raadighed, eller deres Folk i Henhold til Politiloven af 11te Maj 1897 § 7, fordi ingen Jærnbanefunktionær er eller hurtig kan komme til Stede, paa Havnebanens Læssespor foretage saadanne mindre Bevægelser af disse Vogne, som Losning og Ladning uomgængeligt kræve, skulle de paagældende iagttage følgende Forsigtighedsregler

a. Forinden Vognene sættes i Bevægelse, skulle vedkommende forvisse sig om, at Sporet, hvorover Vognene skulle føres, er frit, og at der ej heller findes Personer eller andre Hindringer i farlig Nærhed af Sporet.

b. Under Bevægelsen skulle Vognene ledsages, saaledes at de i paakommende Tilfælde hurtig kunne bringes til Stansning.

c. Naar Vognene ere bragte til deres Bestemmelsessted, skal der sørges for, at de standses fuldstændig og yderligere sikres ved Bremsning eller ved Anbringelse af Stoppekiler, Klodser eller deslige under Hjulene.

d. Bevægelsen af Vognene maa foretages saaledes, at ikke andre paa Sporet henstaaende Vogne derved sættes i ukontroleret Bevægelse.

3. Overtrædelse af de foranstaaende Forskrifter ville paadrage de vedkommende Ansvar efter Reglerne i Politiloven af 11te Maj 1897.

§ 7

Reglementets Ikrafttræden, Ophævelse af ældre Reglementer.

1. Dette Reglement træder i Kraft den 1ste April 1906, for Banen fra Langebro til Renholdningsstationen ved Kløvermarksvej dog først, naar denne Bane aabnes for Driften.

2. Fra samme Tidspunkt ophæves det under 31te August 1880 udfærdigede Politireglement for Kjøbenhavns Havnebane med deri senere foretagne Ændringer.

Ministeriet for offentlige Arbejder, den 29de Marts 1906.

Svend Høgsbro.

/G. Giødesen,

Fm.

Ordensreglement for Kjøbenhavns Havnebane og Banen fra Langebro til Renholdningsstationen ved Kløvermarksvej.

Til Sikkerhed for Færdslen og til Opretholdelse af Orden paa Kjøbenhavns Havnebane og Banen fra Langebro til Renholdningsstationen ved Kløvermarksvej fastsættes herved følgende

Ingen