Datasammenskrivning af lov om privatbanerne

§ 1. Loven omfatter banevirksomheder uden for DSB, der driver jernbanetrafik i henhold til koncession udstedt i medfør af anlægsloven for den pågældende jernbane.

§ 2. Banevirksomhederne står under ministeren for offentlige arbejders administrative, økonomiske og tekniske tilsyn.

Stk. 2. Ministeren for offentlige arbejder godkender vedtægter, der bl. a. skal indeholde bestemmelser om ministerens beføjelser over for virksomhederne.

Stk. 3. Finansministeren godkender regler vedrørende løn-, ansættelses- og pensionsvilkår for tjenestemænd, der er ansat ved banevirksomhederne.

§ 3. Af en banevirksomheds driftsunderskud samt udgifter til investering i jernbanemateriel og anlægsarbejder til jernbanedriften betaler staten 70 pct. mod, at de kommuner og amtskommuner, der er interesserede i banevirksomheden, betaler 30 pct., jfr. dog stk. 2 og 3.

Stk. 2. Ved opgørelsen af driftsunderskuddet ses bort fra pensionsudgifterne. Staten betaler 85 pct. af disse udgifter, og de kommuner og amtskommuner, der er interesserede i banevirksomheden, betaler 15 pct.

Stk. 3. Ved opgørelsen af driftsunderskuddet ses bort fra underskud som følge af drift af fragtruter.

Stk. 4. Der kan ske udbetaling a conto af tilskuddene på grundlag af budgettet for virksomheden.

Stk. 5. Udbetaling af tilskud og a conto-udbetaling sker på grundlag af et årsregnskab henholdsvis et budget, der er godkendt af ministeren for offentlige arbejder, og er i øvrigt betinget af, at vedtægten for banevirksomheden er godkendt af ministeren for offentlige arbejder, og at banevirksomheden følger de bestemmelser, som ministeren træffer i medfør af vedtægten.

§ 4. Hovedstadsområdets Trafikselskab eller en fælleskommunal

trafikvirksomhed, jfr. § 4 i lov nr. 114 af 29. marts 1978 om den

lokale og regionale kollektive personbefordring uden for

hovedstadsområdet, kan beslutte helt eller delvis at overtage de

økonomiske forpligtelser, som i henhold til § 3 påhviler de kommuner

og amtskommuner, der er interesserede i banevirksomheden.

§ 5. Uenighed mellem de kommuner og amtskommuner, der er interesserede i en banevirksomhed, om den indbyrdes fordeling af de kommunale tilsvar i henhold til § 3, stk. 1, 2 og 4, kan af banevirksomheden indbringes for ministeren for offentlige arbejder til endelig administrativ afgørelse.

Stk. 2. Ministeren for offentlige arbejder træffer endvidere den endelige administrative afgørelse om, hvorvidt en kommune eller amtskommune skal anses for at være interesseret i en banevirksomhed.

§ 6. Loven træder i kraft den 1. juli 1984. For 1984 opgøres størrelsen af tilskuddene efter de hidtil gældende regler.

Stk. 2. Følgende love ophæves

1) Lov nr. 53 af 14. marts 1931 om Statshjælp til Privatbanerne.

2) Lov nr. 130 af 23. marts 1948 om Statsstøtte til Modernisering m. v. af Privatbanerne.

3) Lov nr. 187 af 12. april 1949 om dækning af vanskeligt stillede privatbaners underskud.

4) Lov nr. 35 af 2. marts 1955 om midlertidigt driftslån til vanskeligt stillede privatbaner.

5) Lov nr. 54 af 16. marts 1956 om visse foranstaltninger til støtte for privatbanerne samt om ændring i lov nr. 187 af 12. april 1949 om dækning af vanskeligt stillede privatbaners underskud.

6) Lov nr. 340 af 23. december 1959 om privatbanernes pensionsforpligtelser.

7) Lov nr. 130 af 31. marts 1971 om dækning af privatbanernes pensionsforpligtelser.

Trafikministeriet, den 18. april 1989

K. Lykstoft Hansen

kt.chef

Datasammenskrivning af lov om privatbanerne

Datasammenskrivning af lov nr. 295 af 6. juni 1984 om privatbanerne med de ændringer der følger af lov nr. 192 af 29. marts 1989 om ændring af forskellige lovbestemmelser som følge af nedlæggelsen af Hovedstadsrådet.

Ingen