Datasammenskrivning af lov angående anlæg og drift af en lollandsk-falstersk jernbane.

§ 1

Regjeringen skal være bemyndiget til for et Tidsrum af 80 Aar at meddele Eneret til Anlæg og Drift af en lollandsk-falstersk Jernbane, der gaar ud fra Nykøbing og føres i vestlig eller sydlig Retning, saaledes at den forbinder Maribo, Nakskov og Rødby og udmunder enten paa Syd- eller Vestkysten af Lolland ved dybt Vand, hvor da de eventuelt fornødne Havneanlæg kunne iværksættes. Forbindelsen imellem Lolland og Falster tilveiebringes enten ved Anlæget af en Bro over Guldborgsund eller ved Afbenyttelsen af den sammesteds allerede tilstedeværende Bro efter fornøden Overenskomst med Amtsraadet.

Den, der erholder Koncession, maa forinden den i § 5 tilsagte Garanti træder i Kraft, godtgjøre, at han er Eier af Falsterbanen.

§ 2

Den, der erholder Koncession paa ovennævnte Anlæg, skal være forpligtet til at forelægge Indenrigsministeriet fuldstændige Planer til Anlæget og underkaste sig dets Bestemmelser saavel om Havneanlægene som om Banens Retningslinie og Bygningsmaade samt om dens Forsyning med Materiel og Inventar. Den Sikkerhed, som af Ministeriet maatte forlanges, bliver at stille ved Depositum. Der forbeholdes Staten Ret til efter 25 Aar fra Banens Aabning at overtage Banen med de paa den hvilende Forpligtelser mod kontant Indløsning af de udstedte, med Regjeringens Samtykke (jfr. § 6) garanterede og ugaranterede Aktier til en Pris, lig Gjennemsnittet af disse Aktiers Markedspris paa Kjøbenhavns Børs i de sidste 3 Aar, som ere gaaede forud for den Dag, da Overtagelsen fordres.

§ 3

Samtlige Omskostninger ved Expropriationen til fornævnte Anlæg saavelsom ved Statstilsynet under sammes Udførelse og Drift udredes af Koncessionens Indehaver.

§ 4

Med Hensyn til det her omhandlede Anlæg skal Koncessionens Indehaver have de samme almindelige Rettigheder, Begunstigelser og Forpligtelser, som ved Lovene af 27de Februar 1852 § 8, 19de Februar og 9de December 1861 og 13de Marts 1863 ere fastsatte med Hensyn til Jernbaneanlæg i Sjælland. For de Staten tilhørende Grundstykker, som indtages til Anlæget, erlægges fuldt Vederlag.

§ 5

Regjeringen bemyndiges til at give 4 pCt. Rentegaranti for indtil tre Fjerdedele af den Kapital, der bevislig anvendes til Anlæget af Banen og de i Forbindelse med samme staaende Broer (herunder ikke indbefattet Kurstab), forsavidt Banen anlægges saaledes, at den erkjendes tjenlig for en gjennemgaaende Trafik, og dens Drift kommer til at omfatte en Dampfærgeforbindelse mellem Lolland og Fehmern saavelsom imellem Sjælland og Falster. Opfyldes derimod ikke disse Betingelser, kan Rentegarantien kun gives for Halvdelen af den paa Anlæget af selve Banen med tilhørende Broer bevislig anvendte Kapital, medmindre der stilles en Forstærkningsfond af 20 pCt. af Anlægskapitalen, i hvilket Fald der kan gives Rentegaranti for hele denne. Den Anlægskapital, for hvilken der saaledes helt eller delvis gives Rentegaranti, maa dog ikke overstige 250,000 Rd. for hver anlagt Mil og i intet Tilfælde, selv om Banen bliver mere end 9 Mile lang, overstige et Beløb af 2,000,000 Rd.

Den her omhandlede Garanti kan paa samme Vilkaar udvides til ligeledes at gjælde den anlagte Falsterbane, dog at Anlægskapitalen for denne Bane ikke anslaas til en større Sum end 600,000 Rd.

§ 6

Regnskabet over Anlæget approberes af Indenrigsministeren, som derefter bestemmer saavel Garantisummens Størrelse som det Aktiebeløb, der ved Banernes Erhvervelse for Staten vil være Gjenstand for Indløsning.

§ 7

Forsaavidt Rentegaranti gives i Henhold til § 5, træder denne i Kraft fra den Dag af, da Jernbanen i sin hele Længde er aabnet for Person- og Godsbefordring, og Tilskud til Dækning af de garanterede 4 pCt. Rente finder Sted, naar Nettoudbyttet af Driften - efter Fradrag af det Beløb, der henlægges til Reservefond, - i noget Aar ikke kan dække 4 pCt. af den garanterede Anlægssum. Dersom Nettoudbyttet af Driften i eet eller flere Aar overstiger 4 pCt. aarlig af hin Kapital, anvendes det Overskydende forlods til at dække Statskassen for mulige tidligere Tilskud i Anledning af Rentegarantien.

§ 8

Koncession paa det her omhandlede Anlæg kan kun meddeles paa Betingelse af, af Banen i den hele Udstrækning aabens før Færdslen senest inden de 1ste Juli 1874.

§ 9

Alle Medlemmer af Bestyrelsen for den lollandsk-falsterske Bane saavelsom alle Embeds- og Bestillingsmænd ved Banen og Havnene skulle have dansk Indfødsret og være danske Undersaatter.

§ 10

Ministeren for offentlige arbejder bemyndiges til af statskassens midler at anvende indtil 1,9 mill. kr. til at erhverve den A/S Det lolland-falsterske Jernbaneselskab tilhørende jernbanestrækning fra Orehoved til Nykøbing F. (inklusive Nykøbing F. station) med tilbehør i det omfang, dette måtte være omfattet af bemeldte jernbaneselskabs ejendomsret, samt fortsat at lade den nævnte jernbanestrækning drive som statsbane.

Den i nærværende paragrafs stk. 1 omhandlede købesum forrentes ved bevilling på de årlige finansloves § 16.

§ 11

Ministeren for offentlige arbejder bemyndiges til af statskassens midler at anvende 500 000 kr. til at tegne halvdelen af aktiekapitalen i et nyt privatbaneaktieselskab, der med en aktiekapital på 1 mill. kr., hvoraf den anden halvdel tegnes af Maribo amtskommune samt Maribo, Nakskov, Nykøbing F., Rødby og Sakskøbing købstadkommuner, søges stiftet med det formål efter udløbet pr. 30. juni 1954 af den A/S Det lolland-falsterske Jernbaneselskab under 29. marts 1873 givne eneretsbevilling at videreføre den af dette selskab hidtil varetagne jernbanedrift på Lolland.

§ 12

Ministeren for offentlige arbejder bemyndiges til på vilkår, der nærmere fastsættes af ministeren, at meddele det i § 11 omhandlede selskab eneretsbevilling til jernbanedrift fra Nykøbing F. over Maribo til Nakskov og fra Maribo til Rødby havn i indtil 80 år fra 1. juli 1954 at regne.

Ministeren for offentlige arbejder bemyndiges til pr. 1. juli 1954 at overføre til det i § 11 omhandlede selskab den af A/S Det lolland-falsterske Jenrbaneselskab hidtil udnyttede, under 8. januar 1869 udfærdigede eneretsbevillig til drift af Maribo-Bandholm jernbane.

§ 13

Der ydes det i § 11 omhandlede selskab statsstøtte i overensstemmelse med reglerne i lov nr. 187 af 12. april 1949 om dækning af vanskeligt stillede privatbaners underskud til selskabets drift.

Ministeren for offentlige arbejder bemyndiges til at give selskabet forhåndstilsagn om, at statens bidrag vil udgøre mindst 65 pct. af de godkendte årlige driftsunderskud.

§ 14

Såfremt det i § 11 omhandlede selskab, der forudsættes at ville søge at afkøbe A/S Det lolland-falsterske Jernbaneselskab det til udnyttelse af de i § 3 nævnte eneretsbevillinger fornødne faste anlæg, rullende materiel m.v., i forbindelse med en sådan overdragelsesaftale helt eller delvist overtager pensionsforpligtelser, påhvilende A/S Det lolland-falsterske Jernbaneselskab, bemyndiges ministeren for offentlige arbejder til på statskassens vegne og i forening med de i det nye selskab aktiehavende kommuner at garantere for selskabets opfyldelse af sådanne overtagne forpligtelser.

Ydelserne i henhold til de i stk. 1 ommeldte pensionsforpligtelser afholdes på selskabets årlige driftsregnskab og dækkes i givet fald med støtte som i § 13 anført.

Skulle på et senere tidspunkt det nye selskab træde i likvidation, dækkes den på likvidationstidspunktet eventuelt endnu resterende del af de i nærværende paragraf omhandlede pensionsforpligtelser således, at staten deraf overtager så stor en procentandel, som svarer til den, hvormed staten har deltaget i dækningen af selskabets underskud for det senest forud for likvidationen forløbne driftsår, dog mindst 65 pct., medens den resterende del overtages af de aktiehavende kommuner.

§ 15

Såfremt der af de ved lov nr. 130 af 23. marts 1948 om statsstøtte til modernisering m.v. af privatbanerne til rådighed stillede midler skulle blive et beløb tilovers, efter at de statsbidrag, hvorom der allerede er givet de enkelte privatbaner tilsagn, og for hvis vedkommende de herfor fastsatte betingelser er opfyldt, er udredet, bemyndiges ministeren for offentlige arbejder til af et sådant overskydende beløb at yde det i nærværende lovs § 11 omhandlede nye selskab et lån på indtil 500 000 kr. til delvis dækning af udgifterne ved moderniseringsanskaffelser, derunder også sådanne, som måtte være foretaget af A/S Det lolland-falsterske Jernbaneselskab og overtaget af det nye selskab. Lånet, for hvis forrentning og amortisation skal gælde tilsvarende vilkår som fastsat for de øvrige i henhold til lov nr. 130 af 23. marts 1948 ydede moderniseringslån til privatbanerne, vil kunne ydes uden den ved nævnte lov forudsætte medvirken fra kommunernes side til moderniseringsforanstaltningernes finansiering. Kommunernes deltagelse i de i nærværende lov omhandlede aftaler vedrørende det nye selskab skal anses som tilstrækkelig sikkerhed for selskabets drift i en passende årrække, således at en særlig garanti i så henseende ikke skal anses for fornøden.

§ 16

Følgende dokumenter kan udfærdiges uden erlæggelse af stempelafgift, tinglysningsgebyrer og andre offentlige afgifter

a) Overdragelsesdokument mellem A/S Det lolland-falsterske Jernbaneselskab og staten om den i § 1 omhandlede jernbanestrækning på Falster.

b) Overenskomst mellem staten og de i § 11 nævnte kommuner om tilrettelæggelse af jernbanedriften på Lolland efter udløbet af eneretsbevillingen af 29. marts 1873.

c) Stiftelsesdokumenter m.v. vedrørende det i § 11 omhandlede nye aktieselskab, derunder også selskabets aktier.

d) Overdragelsesdokumenter mellem A/S Det lolland-falsterske Jernbaneselskab og det nævnte nye selskab.

e) Garantierklæringer afgivet af staten og kommunerne for forpligtelser overtaget af det nye selskab.

Den 18. august 1988

K. Lykstoft Larsen

Datasammenskrivning af lov angående anlæg og drift af en lollandsk-falstersk jernbane.

Datasammenskrivningen omfatter lov nr. 56 af 25. marts 1872 angående anlæg og drift af en lollandsk-falstersk jernbane med de ændringer, der følger af lov nr. 151 af 11. maj 1954 om jernbanedrift på Lolland-Falster

(* 1) Se Rigsdagstidende for 1871-72

Folketh. Tid. Sp. 5803-4, 5976-6015, 6133-42,6358-74, 6423-24, 6909-43;

Landsth. Tid. Sp. 3152, 3229-30, 3259, 3365-66;

Tillæg A Sp. 2411-16;

Tillæg B SP. 1031-38;

Tillæg C Sp. 815-18, 917-18.