Lov om hovedstadsområdets kollektive personbefordring.

Kapitel 1.

Statsbanedrift.

Kapitel 1.

Statsbanedrift.

§ 1. Hovedstadsrådet træffer beslutning om driften, herunder om takster, billetteringssystem, køreplan og stationsbetjening m.v. for persontrafikken på statsbanestrækninger, hvor denne trafik udelukkende afvikles med tog, der alene kører inden for hovedstadsområdet.

Stk. 2. Hovedstadsrådet oppebærer indtægterne ved salg af billetter og kort til den i stk. 1 nævnte trafik.

Kapitel 2.

Privatbanedrift.

Kapitel 2.

Privatbanedrift.

§ 2. Hovedstadsrådet træffer efter forhandling med ministeren for offentlige arbejder beslutning om anlæg, anskaffelser af materiel samt ændring af eksisterende anlæg og materiel til den i § 1 nævnte trafik.

Kapitel 3.

Busdrift.

Kapitel 3.

Busdrift.

§ 3. Den i § 1 nævnte trafik udføres af DSB i overensstemmelse med hovedstadsrådets beslutninger.

Stk. 2. Anlæg projekteres og udføres i overensstemmelse med hovedstadsrådets beslutninger af DSB, der ligeledes forestår anskaffelse eller ændring af materiel.

Stk. 3. Hovedstadsrådet afholder omkostningerne i henhold til stk. 1 og 2.

Kapitel 4.

Tilskud.

Kapitel 4.

Tilskud.

§ 4. Hovedstadsrådet fastsætter takster og billetteringssystem for den lokale persontrafik inden for hovedstadsområdet ad andre statsbanestrækninger end de i § 1 nævnte.

Stk. 2. Hovedstadsrådet oppebærer indtægterne ved salg af billetter og kort til den i stk. 1 nævnte trafik mod at godtgøre DSB dets indtægtstab.

Kapitel 5.

Ikrafttrædelse.

Kapitel 5.

Ikrafttrædelse.

§ 5. I det omfang hensynet til DSBs øvrige trafik eller sikkerhedsforskrifterne ikke er til hinder derfor, imødekommer DSB forslag fra hovedstadsområdet til køreplaner, anlæg og materielanskaffelser for den lokale persontrafik inden for hovedstadsområdet ad de i § 4 omhandlede banestrækninger.

Stk. 2. Hovedstadsrådet godtgør DSB enhver meromkostning, der er en følge af dets beslutninger om billeteringssystem i henhold til § 4, stk. 1, eller af dets forslag i henhold til stk. 1 i denne paragraf.

§ 6. Ministeren for offentlige arbejder bemyndiges til at indgå overenskomst med hovedstadsrådet om den nærmere ordning af forholdet mellem DSB og hovedstadsrådet vedrørende den i dette kapitel omhandlede togtrafik.

Stk. 2. Der nedsættes et udvalg, sammensat af lige mange medlemmer fra ministeriet for offentlige arbejder og hovedstadsrådet, til forhandling af ethvert spørgsmål, der er omfattet af denne lov og den i stk. 1 omhandlede overenskomst.

Stk. 3. Uoverensstemmelser i henhold til § 1, stk. 2, § 3, stk. 3, § 4, stk. 2, § 5, stk. 2, samt om fortolkningen af den i stk. 1 nævnte overenskomst kan af hver af parterne indbringes for en voldgiftsret, der består af 3 medlemmer. Formanden udpeges af præsidenten for højesteret, medens hver af parterne udpeger et medlem. Voldgiftsrettens afgørelse er endelig.

Stk. 4. Uoverensstemmelser i henhold til § 5, stk. 1, afgøres endeligt af ministeren for offentlige arbejder efter forhandling med hovedstadsrådet.

§ 7. Med de begrænsninger, der følger af foranstående bestemmelser, finder de for DSB gældende love og bestemmelser anvendelse på den i §§ 1 og 4 nævnte trafik.

§ 8. Ministeren for offentlige arbejder bemyndiges til at godkende overenskomster mellem privatbanerne i hovedstadsområdet og hovedstadsrådet om en ordning for den lokale persontrafik ad privatbanestrækninger svarende til den, der gælder efter kapitel 1 for statsbanestrækninger.

§ 9. Hovedstadsrådet varetager driften af almindelig rutekørsel, hvor denne alene udføres inden for hovedstadsområdet, og afholder omkostningerne herved.

§ 10. Fra 1. april 1978 ydes der hovedstadsrådet et årligt statstilskud til kompensation for de af hovedstadsrådet overtagne udgifter vedrørende den togtrafik, der i henhold til § 1 udføres af DSB, med et grundbeløb på 246 mill. kr., regnet i pris- og lønniveau 1. april 1976, og en driftsunderskudsandel på 113 mill. kr., hvoraf 104 mill. kr. er regnet i pris- og lønniveau 1. juli 1975 og de resterende 9 mill. kr. i pris- og lønniveau 1. april 1976. Tilskudsbeløbet, der første gang udbetales i perioden 1. april - 31. december 1978 med 3/4, udgør grundbeløbet opreguleret med den forventede ændring i bruttofaktorindkomsten, jfr. stk. 2, fra henholdsvis 1. juli 1975 og 1. april 1976 til gennemsnit for perioden 1. april - 31. december 1978. For de følgende år svarer tilskudsbeløbet til 4/3 af tilskuddet i perioden 1. april - 31. december 1978 reguleret i overensstemmelse med ændringen i bruttofaktorindkomsten, jfr. stk. 2. Tilskudsbeløbet skal anvendes til kollektive trafikformål.

Stk. 2. Bruttofaktorindkomsten, jfr. stk. 1, der opgøres på grundlag af de af Danmarks Statistik senest foretagne opgørelser i det år, hvor tilskudsberegningen foretages, omfatter ikke bruttofaktorindkomsten ved offentlige ydelser. Endvidere opgøres bruttofaktorindkomsten eksklusive realtilvæksten ved reguleringen af investeringsandelen.

§ 11. Loven træder i kraft den 1. april 1978.

Stk. 2. Lov nr. 303 af 13. juni 1973 om hovedstadsområdets kollektive personbefordring ophæves samtidig.

Givet på Christiansborg slot, den 8. juni 1977.

Under Vor Kongelige Hånd og Segl.

MARGRETHE R.

/Kjeld Olesen.

Lov om hovedstadsområdets kollektive personbefordring.

VI MARGRETHE DEN ANDEN, af Guds Nåde Danmarks Dronning, gør vitterligt: Folketinget har vedtaget og Vi ved Vort samtykke stadfæstet følgende lov

Ingen