Forordning angaaende visse Fartøiers Ahming og disses Æftersyn i Kjøbenhavn (* 1)

Forordning angaaende visse Fartøiers Ahming og disses Æftersyn i Kjøbenhavn (* 1)

Da Kongen har fundet Sig foranlediget til at samle under Eet de om visse Fartøiers Ahming i Kbhavn gieldende Regler, og derhos at anordne saadanne Forandringer og nærmere Bestemmelser, som Han har anseet for hensigtsmæssige, saa befales

1.)Alle Steenjagter, Baglast - eller Sandbaade samt Pramme og andre Fartøier, der benyttes til at føre Varer eller Gods af hvad Navn nævnes kan, skulle, forsaavidt de enten ikke allerede efter de hidtil gieldende Bestemmelser ere ahmede, eller ingen Omahming har fundet Sted i Løbet af de 3 sidste Aar, inden Udgangen af April Maaned 1830 underkastes Ahming, og mærkes hvor dybt de maae lades, ligesom de og skulle besigtiges af 2de ved Skipperlaugets Oldermand dertil udnævnte Skippere, med Hensyn til, at de med Tilbehør ere i god og forsvarlig Stand, samt skikkede til den Bestemmelse, hvortil de ahmes.

2.) Ahmingen foretages paa Gammelholm af den der ansatte Veiermester, i Overværelse af de i 1.§ ommeldte 2 Skippere, der tillige skulle have Tilsyn med at intet Fartøi ahmes til at indtage større Last, end det med Sikkerhed kan føre.

3.) Baglast- og Sandbaade ahmes til smaae Læsters Drægtighed, eller til 4000 Pd pr. Læst, Steenjagter til 6000 Pd for hver Læst, samt Pramme eller Baade, der benyttes til at føre Varer eller Gods, til Commercelæster, beregnede til 5200 Pd pr. Læst, og skulle disse Fartøier altid holdes i saa forsvarlig Stand, at det deri førende Gods ei beskadiges, da Pram- eller Baadudleieren i modsat Fald har at erstatte Skaden.

4.) Fartøiernes Læstedrægtighed vises ved paaspigrede, af Havneadministrationen autoriserede, Kobbertal, og hvad Sand- og Baglastbaadenes Ahming angaaer, da foretages denne paa følgende Maade: Først mærkes den ledige Baad, eller hvor dybt denne ligger i Vandet, naar blot den for dens Seilføring nødvendige Baglast haves inde, med et Kobbersøm for og agter. Dernæst indlægges 2 smaae Læster, hver a 4000 Pd, og naar disse 8000 Pd ere inde, paaspigres Tallet 2 baade for og agter, saaledes at dets Underkant, paa begge Steder berørende Vandets Overflade, viser Læstedrægtigheden. Er Baaden større, indlægges endvidere 4000 Pd, og Tallet 3 anbringes paa samme Maade saavel for som agter, og saaledes fortfares for hver Læst, der videre kan indtages og med fuldkommen Sikkerhed føres. Under denne Betingelse kan det og tillades Baade af 5 Læsters Drægtighed og derunder, til Slutning at indtage 2000 Pd, eller 1/2 Læst, og vises denne da ved et Kobbersøm paa hver Stavn, af samme Slags som de, hvormed Ahmingen begyndtes. For at Tallene ingensinde skulle komme til at staae for nær ved hinanden, blive Kobbersømmene, der vise Baadens Dybgaaende uden Læst, og alle lige Tal, saasom 2, 4, 6 o.s.v. at paaspigre om Styrbord; men derimod de Ulige, saasom 3, 5, 7 o.s.v. om Bagbordside. Alle øvrige i 1 § ommeldte Pramme og Fartøier ahmes paa lige Maade, men til det Slags Læster, som for enhver især er bestemt, og blot med den Forskiel, at naar de ere 10 Læster drægtige og derover, kunne strax istedet for 2 Læster indlægges 4 Læster, og Tallet 4 paaspigres for og agter.

5.) Paa ethvert saaledes ahmet Fartøi eller Pram skal Holmens Veiermester meddele vedkommende Eier et Ahmingsbrev efter den, denne Fr. vedføiede, Formular; hvilket Ahmingsbrev de 2 Skippere, der i Følge 1 § skulle besigtige det paagieldende Fartøi eller Pram, have at paategne en saadan Attest, som findes vedføiet bemeldte Formular.

6.) Fartøierne skulle stedse være forsynede, foruden med de i 4 § ommeldte Ahmingsmærker eller Tal, tillige med en sortmalet Blikplade, fastspigret udenbords ved Forstavnen, hvorpaa med tydelige hvidmalede Bogstaver maa være anført Fartøiets Nummer, dets fulde Drægtighed i Læster, hvormange Pund hver Læst er beregnet til, og Tiden, naar Ahmingen har fundet Sted.

7.) De til Ahmingen fornødne Kobbertal, Mærker og Spiger, saavelsom den i næstforestaaende § ommeldte Blikplade leveres og besørges paanaglede af Holmens Veiermester, mod Godtgiørelse af det vedkommende Fartøis Eier, efter Regning, grundet paa en af Havneadministrationen autoriseret Priiscourant, der til Vedkommendes Efterretning skal være opslagen i bemeldte Veiermesters Contoir.

8.) For Ahmingen og Ahmingsbrevets Udfærdigelse betales til Veiermesteren, i Overeensstemmelse med de nu gieldende Bestemmelser om Betalingen for svære Varers Veining, og saalænge ikke anderledes fastsættes, 62 Rbs. Sølv pr. Læst af de Fartøier, der ahmes til smaae Læster; 93 Rbs. Sølv pr. Læst af dem til 6000 Pd samt 81 Rbs. Sølv pr. Læst af de Fartøier, som ahmes til 5200 Pd pr. Læst, og for Besigtigelsen af samtlige disse Fartøier erlægges desuden, uden Hensyn til Størrelsen, 48 Rbs. Sølv pr. Stk. til hver af de vedkommende 2 Skippere.

9.) Videre end de i § 8 bestemte Gebyrer maa Veiermesteren eller de til Fartøiernes Eftersyn udnævnte 2 Skippere ikke under noget Paaskud oppebære, og ansees de i Overhørigheds Tilfælde med en Mulct af det fiirdobbelte af hvad saaledes ulovlig er oppebaaret.

10.) Ahmingsbrevene skulle, ligesom Maalebreve paa Skibe, til enhver Tid følge de ahmede Fartøier og uvægerligen forevises Den eller Dem, der oppebære den, Havnekassen tillagte, Sandafgift, ligesom og Enhver, der enten skal modtage den indehavende Last, eller i mindste Maade kan være berettiget til at see samme.

11.) I Henhold til § 1 skal ingen Ahming være gieldende længere end 3 Aar, efter hvilken Tids Forløb ethvert ahmet Fartøi i alle Henseender paa forhen beskrevne Maade bliver at omahme, førend det videre afbenyttes.

12.) Bliver et Fartøi tilbygget eller repareret saaledes, at dette i mindste Maade kan have nogen Indflydelse paa Drægtigheden, kommer Tiden naar det sidst ahmedes ikke i Betragtning; hvorimod det ligeledes bliver at omahme, førend det tages i Brug.

13.) Alle ugyldige Ahmingsbreve blive at tilbagelevere til Holmens Veiermester, for hvem og Anmeldelse skal skee, naar et ahmet Fartøi faar en nye Eier eller bliver ophugget.

14.) Forsømmer Nogen at lade sit Fartøi ahme eller omahme, og efterlader Nogen det, som til Ordens Overholdelse i 13 § er paabudet, ansees han med Mulct fra 1 til 10 Rbdlr Sølv efter Forseelsens Beskaffenhed.

15.) Med samme Mulct ansees Enhver, som indtager større Ladning, end Fartøiet ved Ahmingen er antaget at kunne bære, eller lader dette dybere, end i Ahmingsbrevet er anført som Grændse for det ladede Fartøi mellem Vandlinien og Reilingens Overkant midtskibs; men forandrer Nogen paa en eller anden Maade sit Fartøi, saa at det ei stemmer med Ahmingen, eller og forandrer dennes Mærker, da straffes den Person, som heri har gjort sig skyldig, med en Mulct af 20 Rbdlr Sølv og i Gientagelsestilfælde med Fængsel paa Vand og Brød efter Omstændighederne.

16.) Sager, som angaae Overtrædelse af denne Anordning, behandles og paakiendes ved Politiretten, og af de deri bestemte Bøder tilfalder Halvdelen Angiveren og den anden halve Deel Havnekassen.

Formular til Ahmingsbrevet og til vedkommende Besigtigelsesmænds Attest.

I Overeensstemmelse med Forordningen af 28 Oct. 1829 har jeg Undertegnede ahmet Steenjagten No. .. (Prammen, Baglast eller Sandbaaden) tilhørende N.N. til ......., Læster, Læsten beregnet til 6000 Pd (5200 Pd, eller 4000 Pd) og er, naar dette Fartøi har sin fulde Ladning inde, Afstanden fra dets Reiling midtskibs til Vandlinien ..... Tommer.

Til videre Oplysning er et Exemplar af fornævnte Forordning vedlagt dette Ahmingsbrev, og Fartøiet derhos paaspigret en sortmalet Blikplade, mærket som følger

Søe-Etatens Veiercontoir den ....... 18..

N.N.

Ligeledes have vi Undertegnede i Følge ovenmeldte Forordning besigtiget Fartøiet, for hvilket nærværende Ahmingsbrev er udstædt, og fundet samme i enhver Henseende at være i forsvarlig Stand, samt passende til sin Bestemmelse; ligesom vi og have forvisset os om, at det ikke er ahmet til større Last end det med Sikkerhed kan bære.

Gammelholm den ..... 18.. N.N. N.N.