Forslag til folketingsbeslutning om at sænke afgifterne på benzin og diesel til vejtransport til EU’s minimumsniveau

Fremsat den 16. april 2026 af Dennis Flydtkjær (DD), Jens Henrik Thulesen Dahl (DD), Mads Fuglede (DD), Susie Jessen (DD) og Inger Støjberg (DD)

Forslag til folketingsbeslutning

om at sænke afgifterne på benzin og diesel til vejtransport til EU’s minimumsniveau

Bemærkninger til forslaget

Skriftlig fremsættelse

Dennis Flydtkjær (DD)

Som ordfører for forslagsstillerne tillader jeg mig herved at fremsætte

Forslag til folketingsbeslutning om at sænke afgifterne på benzin og diesel til vejtransport til EU’s minimumsniveau.

(Beslutningsforslag nr. B 4)

Jeg henviser i øvrigt til de bemærkninger, der ledsager forslaget, og anbefaler det til Tingets velvillige behandling.

Folketinget pålægger regeringen hurtigst muligt at fremsætte et lovforslag med de nødvendige lovændringer, der sikrer, at afgifterne på benzin og diesel til vejtransport sænkes til EU’s minimumsniveau for resten af 2026.

Baggrund

Benzin- og dieselpriserne er skyhøje som følge af konflikten i Iran, og det kan mærkes i hverdagsøkonomien hos helt almindelige danskere, når det pludselig er blevet markant dyrere at fylde bilen op på tankstationen.

For rigtig mange danskere er bilen uundværlig og nødvendig.

Det er bilen, der får hverdagen til at hænge sammen, når man skal til og fra arbejde, når man skal køre børnene til fodbold, eller når man skal handle i Brugsen.

De stigende benzin- og dieselpriser gør det derfor markant dyrere at få enderne til at mødes i dagligdagen.

Pr. 31. marts 2026 kostede benzin 15,89 kr. pr. l og diesel 17,79 kr. pr. l.

Heraf udgjorde afgifter på 5,36 kr. pr. l benzin og 4,26 kr. pr. l diesel en stor del af prisen (»Så meget falder prisen på brændstof, hvis afgifterne bliver fjernet«, tv2.dk, den 31. marts 2026).

Det er forslagsstillernes klare opfattelse, at staten ikke skal opkræve så store beløb i afgifter, mens benzin- og dieselpriserne er på himmelflugt.

I stedet for at danskerne skal betale mere for benzin og diesel, mener forslagsstillerne, at vi skal gå den anden vej og se mod de øvrige lande i Norden.

For mens vi endnu ikke har gjort noget herhjemme, ser vi, at man i både Norge og Sverige midlertidigt har valgt at sænke afgifterne på benzin og diesel (»Norges regering sænker afgifter på benzin og diesel«, dr.dk, den 30. marts 2026 og »Sveriges regering vil sænke afgift på benzin og diesel«, dr.dk, den 23. marts 2026).

Forslagsstillerne mener, at vi bør følge vores nabolande.

For selvfølgelig skal Danmark følge trop, så vi ikke slår bunden ud af helt almindelige menneskers privatøkonomi.

Forslag

Forslagsstillerne foreslår derfor, at energi- og CO 2 -afgifterne for benzin og diesel til vejtransport sænkes til EU’s minimumssats på 2,678 kr. pr. l benzin og 2,461 kr. pr. l diesel fra maj og resten af året (Klima-, Energi- og Forsyningsudvalget alm. del – svar på spørgsmål 219, folketingsåret 2024-25).

Det vil give en mærkbar lettelse af benzin- og dieselpriserne på ca. 2,7 kr. pr. l benzin og ca. 1,8 kr. pr. l diesel, og det vil kunne mærkes i hverdagen hos rigtig mange danskere.

Finansiering

Forslagsstillerne foreslår, at finansieringen tilvejebringes ved at bruge anlægsmidlerne, som var afsat til den nu nedlagte togfond.

Men forslagsstillerne er åbne over for andre finansieringsmuligheder.