Ændringsforslag til 3. behandling af Forslag til lov om anlæg af Haderup Omfartsvej

Ændringsforslag stillet den 3. april 2017

Ændringsforslag

til 3. behandling af

Forslag til lov om anlæg af Haderup Omfartsvej

[af transport-, bygnings- og boligministeren (Ole Birk Olesen)]

Til § 1

Af Henning Hyllested (EL)

1)

I stk. 1, nr. 1, indsættes efter »Skive,«: »der anlægges som en motortrafikvej med 2+1 spor med en hastighedsbegrænsning på 90 km/t i overensstemmelse med VVM-undersøgelsens forslag A2,«.

[Anlæg af en motortrafikvej med hastighedsbegrænsning på 90 km/t]

Bemærkninger

Til nr. 1

Det foreslås, at den planlagte omfartsvej vest om Haderup på rute 34 mellem Herning og Skive anlægges som en motortrafikvej med 2+1 spor og en hastighedsbegrænsning på 90 km/t i modsætning til regeringens lovforslag, hvor omfartsvejen foreslås anlagt med en hastighedsbegrænsning på 100 km/t.

Ændringsforslaget er dermed enslydende med VVM-undersøgelsens forslag A2.

Det er Enhedslistens opfattelse, at det er unødvendigt og overflødigt med en hastighedsbegrænsning på 100 km/t på den planlagte omfartsvej.

Enhedslisten lægger i den forbindelse vægt på flere forhold.

Dels er der alene tale om en strækning på 5,5 km, så den tidsmæssige besparelse ved at hæve hastighedsbegrænsningen fra 90 km/t til 100 km/t vil være minimal.

Desuden vil hastighedsbegrænsningen på den eksisterende vejstrækning nord og syd for den planlagte omfartsvej fortsat være 80 km/t, uanset hvilken løsning for omfartsvejen der vælges.

Det vil betyde, at bilisterne først skal accelerere fra 80 km/t til 100 km/t og kort efter bremse op og nedsætte hastigheden til 80 km/t igen.

Den form for »kængurukørsel« er efter Enhedslistens opfattelse ikke god for trafiksikkerheden, ligesom mange accelerationer og efterfølgende nedbremsninger vil være skadeligt miljøet, hvilket navnlig skal ses i lyset af den meget minimale tidsgevinst, der efter alt at dømme vil være ved at opgradere strækningen med en hastighedsbegrænsning på 100 km/t.