Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) (201112L00034) | DK

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

Art. 1 Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

Fremsat den 21. november 2011 af skatteministeren (Thor Möger Pedersen)

Forslag

til

Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.

(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.)

Bemærkninger til lovforslaget

Bilag 1

Lovforslaget sammenholdt med gældende lov

Bilag 2 (Gældende formulering)

Bilag 2 a (Forslaget)

Bilag 3 (Gældende formulering)

Bilag 3 a (Forslaget)

Bilag 4 (Gældende formulering)

Bilag 4 a (Forslaget)

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

§ 1 Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

§ 1

I lov om afgift efter brændstofforbrug m.v. for visse person- og varebiler (brændstofforbrugsafgiftsloven), jf. lovbekendtgørelse nr. 835 af 1. juli 2011, foretages følgende ændring

1.

§ 3, stk. 1, affattes således

Af alle afgiftspligtige biler betales afgift af bilens brændstofforbrug, jf. §§ 2 og 4, udtrykt som kilometer pr. liter, som anmeldt til Færdselsstyrelsen, eller som fremlagt ved syn hos en synsvirksomhed med henblik på første registrering i Danmark.

Afgiften svares med de nedenfor under A eller B anførte beløb

A.

Benzindrevne biler m.v.

Afgift pr. halvår,

kr. pr. bil

Kilometer pr. liter mindst

20,0

290

Under

20,0

men ikke under

18,2

560

Under

18,2

men ikke under

16,7

830

Under

16,7

men ikke under

15,4

1.110

Under

15,4

men ikke under

14,3

1.380

Under

14,3

men ikke under

13,3

1.650

Under

13,3

men ikke under

12,5

1.920

Under

12,5

men ikke under

11,8

2.190

Under

11,8

men ikke under

11,1

2.460

Under

11,1

men ikke under

10,5

2.730

Under

10,5

men ikke under

10,0

3.010

Under

10,0

men ikke under

9,1

3.540

Under

9,1

men ikke under

8,3

4.100

Under

8,3

men ikke under

7,7

4.640

Under

7,7

men ikke under

7,1

5.180

Under

7,1

men ikke under

6,7

5.720

Under

6,7

men ikke under

6,3

6.270

Under

6,3

men ikke under

5,9

6.810

Under

5,9

men ikke under

5,6

7.350

Under

5,6

men ikke under

5,3

7.910

Under

5,3

men ikke under

5,0

8.450

Under

5,0

men ikke under

4,8

8.990

Under

4,8

men ikke under

4,5

9.530

Under

4,5

10.080

B.

Dieseldrevne biler m.v.

Afgift pr. halvår,

kr. pr. bil

Forbrug

Udligning

Kilometer pr. liter mindst

32,1

-

80

Under

32,1

men ikke under

28,1

-

370

Under

28,1

men ikke under

25,0

-

660

Under

25,0

men ikke under

22,5

290

720

Under

22,5

men ikke under

20,5

560

790

Under

20,5

men ikke under

18,8

830

850

Under

18,8

men ikke under

17,3

1.110

920

Under

17,3

men ikke under

16,1

1.380

990

Under

16,1

men ikke under

15,0

1.650

1.060

Under

15,0

men ikke under

14,1

1.920

1.140

Under

14,1

men ikke under

13,2

2.190

1.210

Under

13,2

men ikke under

12,5

2.460

1.290

Under

12,5

men ikke under

11,9

2.730

1.360

Under

11,9

men ikke under

11,3

3.010

1.420

Under

11,3

men ikke under

10,2

3.540

1.570

Under

10,2

men ikke under

9,4

4.100

1.710

Under

9,4

men ikke under

8,7

4.640

1.840

Under

8,7

men ikke under

8,1

5.180

2.000

Under

8,1

men ikke under

7,5

5.720

2.110

Under

7,5

men ikke under

7,0

6.270

2.250

Under

7,0

men ikke under

6,6

6.810

2.410

Under

6,6

men ikke under

6,2

7.350

2.540

Under

6,2

men ikke under

5,9

7.910

2.670

Under

5,9

men ikke under

5,6

8.450

2.830

Under

5,6

men ikke under

5,4

8.990

2.970

Under

5,4

men ikke under

5,1

9.530

3.160

Under

5,1

10.080

3.300

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

§ 2 Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

§ 2

I lov om forskellige forbrugsafgifter, jf. lovbekendtgørelse nr. 56 af 29. januar 2008, som ændret ved § 2 i lov nr. 523 af 17. juni 2008, § 105 i lov nr. 1336 af 19. december 2008 og senest ved § 15 i lov nr. 1344 af 19. december 2008, foretages følgende ændringer

1.

§ 3 affattes således

§ 3.

Der skal af elektriske glødelamper, bortset fra varer omfattet af stk. 2, betales en afgift på 2 kr. og 42 øre pr. stk.

Stk. 2.

Der skal af elektriske glødelamper beregnet til brug i motordrevne køretøjer (autopærer) betales en afgift på 3 kr. pr. stk.

Stk. 3.

Der skal af damplamper, herunder lysstoflamper, samt af neonrør og tilsvarende lysrør betales en afgift på 8 kr. og 19 øre pr. stk. Fritaget for afgift er ensoklede lavenergilysstofrør (lavenergipærer).

Stk. 4.

Der skal af sikringer til stærkstrømsanlæg betales en afgift på 55 øre pr. stk. Fritaget for afgift er sikringer til højspændingsanlæg.

2.

§ 11, stk. 1, ophæves, og i stedet indsættes

Der skal af rå kaffe (toldtariffens pos.

0901 11-12) betales en afgift 5 kr. og 95 øre pr. kg nettovægt.

Stk. 2.

Der skal af brændt kaffe (toldtariffens pos.

0901 21-22) betales en afgift på 7 kr. og 14 øre pr. kg nettovægt.

Stk. 3.

Der skal af kaffeekstrakter uden indhold af andre bestanddele end kaffe (toldtariffens pos.

2101 11) betales en afgift på 15 kr. og 47 øre pr. kg nettovægt.

Stk. 2 og 3 bliver herefter stk. 4 og 5.

3.

I § 11, stk. 2, der bliver stk. 4, ændres to steder »stk. 1« til: »stk. 1-3«.

4.

I § 11, stk. 3, 1. pkt., der bliver stk. 5, 1. pkt., ændres »stk. 2« til: »stk. 4«.

5.

I § 11, stk. 3, 2. pkt., der bliver stk. 5, 2. pkt., ændres »stk. 1« til: »stk. 1-3«.

6.

§ 11 a affattes således

§ 11 a.

Der skal af kaffeerstatning og kaffetilsætning, herunder blandinger af de nævnte varer med kaffe, betales en afgift på 70 øre pr. kg nettovægt af varens indhold af kaffeerstatning og kaffetilsætning.

7.

§ 11 b, stk. 1, ophæves, og i stedet indsættes

Der skal af te (toldtariffens pos.

0902) betales en afgift på 6 kr. og 82 øre pr. kg nettovægt.

Stk. 2.

Der skal af teekstrakter uden indhold af andre bestanddele end te betales en afgift på 17 kr. og 3 øre pr. kg nettovægt.

Stk. 2 og 3 bliver herefter stk. 3 og 4.

8.

I § 11 b, stk. 2, der bliver stk. 3, ændres to steder »stk. 1, nr. 2« til: »stk. 2«.

9.

I § 11 b, stk. 3, 1. pkt., der bliver stk. 4, 1. pkt., ændres »stk. 2« til: »stk. 3«.

10.

I § 11 b, stk. 3, 2. pkt., der bliver stk. 4, 2. pkt., ændres »stk. 1, nr. 2« til: »stk. 2«.

11.

§ 12, stk. 1, affattes således

Der skal af cigaretpapir til en cigaret betales en afgift på 5 øre pr. stk.

12.

§ 13 affattes således

§ 13.

Der skal af kardusskrå og snus (røgfri tobak) betales en afgift på 68 kr. og 76 øre pr. kg.

Stk. 2.

Der skal af anden røgfri tobak betales en afgift på 249 kr. og 95 øre pr. kg.

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

1) Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

1)

Lovforslaget har været notificeret i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/34/EF (informationsproceduredirektivet) som ændret ved direktiv 98/48/EF.

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

§ 3 Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

§ 3

I lov om afgift af ledningsført vand, jf. lovbekendtgørelse nr. 639 af 21. august 1998, som senest ændret ved § 4 i lov nr. 522 af 12. juni 2009, foretages følgende ændring

1.

I § 3, stk. 1, ændres »5 kr. pr. m 3 vand« til: »5 kr. og 46 øre pr. m 3 vand«.

2.

I § 3 indsættes efter stk. 1 som nyt stykke

Stk. 2.

Der skal til og med den 31. december 2017 betales et bidrag til drikkevandsbeskyttelse på 67 øre pr. m 3 vand.

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

§ 4 Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

§ 4

I lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v., jf. lovbekendtgørelse nr. 837 af 1. juli 2011, som ændret ved § 2 i lov nr. 1337 af 19. december 2008 og § 3 i lov nr. 1386 af 21. december 2009 foretages følgende ændringer

1.

§ 3, stk. 1, affattes således

Af personmotorkøretøjer samt af påhængs- og sættevogne til personbefordring svares afgift af køretøjernes egenvægt efter nedenstående satser.

Af campingvogne svares afgift med 32 pct. af vægtafgiftssatserne under A, men ikke udligningsafgift.

Af sættevogne svares afgift som for påhængsvogne.

Vægtafgift

Udligningsafgift

kr.

Motorkøretøj

Påhængsvogn

kr.

A.

Personmotorkøretøjer, bortset fra busser (rute- og turistbiler m.m.) og hyrevogne.

Påhængs- og sættevogne til personbefordring.

I.

Egenvægt indtil 600 kg

Motorcykler.

Afgift pr. køretøj

12 måneder

640

330

Andre personmotorkøretøjer.

Afgift pr. køretøj

6 måneder

930

480

-

II.

Egenvægt 601-800 kg

Afgift pr. køretøj

6 måneder

1.140

600

-

III.

Egenvægt 801-1.100 kg

Afgift pr. køretøj

6 måneder

1.550

790

-

IV.

Egenvægt 1.101-1.300 kg

Afgift pr. køretøj

6 måneder

2.060

1.000

-

V.

Egenvægt 1.301-1.500 kg

Afgift pr. køretøj

6 måneder

2.690

-

3 måneder

1.360

640

-

VI.

Egenvægt 1.501-2.000 kg

Afgift pr. køretøj

6 måneder

3.710

-

3 måneder

1.860

860

-

VII.

Egenvægt over 2.000 kg

Afgift pr. 100 kg egenvægt

3 måneder

105

48

19

B.

Busser, turistbiler og lign.

med højst 2 aksler.

(Rutebiler, se § 15, stk. 1, nr. 6)

I.

Egenvægt indtil 1.300 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

450

1.130

-

II.

Egenvægt 1.301-1.500 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

585

1.160

-

III.

Egenvægt 1.501-2.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

810

1.230

-

IV.

Egenvægt 2.001-3.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

900

1.230

-

V.

Egenvægt 3.001-4.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

1.440

1.230

-

VI.

Egenvægt 4.001-5.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

1.920

1.230

-

VII.

Egenvægt 5.001-6.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.400

1.230

-

VIII.

Egenvægt 6.001-7.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

3.120

1.230

-

IX.

Egenvægt 7.001-8.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

3.640

1.230

-

X.

Egenvægt 8.001-9.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

4.160

1.230

-

XI.

Egenvægt over 9.000 kg

Afgift pr. 100 kg egenvægt

12 måneder

50

14

-

C.

Busser, turistbiler og lign.

med mere end 2 aksler.

Afgift pr. 100 kg egenvægt

12 måneder

36

10

-

Udligningsafgift

kr.

D.

Hyrevogne og sygetransportbiler.

(Ambulancer, se § 15, stk. 1, nr. 5)

I.

Egenvægt indtil 800 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

1.530

II.

Egenvægt 801-1.100 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

1.890

III.

Egenvægt 1.101-1.300 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.240

IV.

Egenvægt 1.301-1.500 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.450

V.

Egenvægt 1.501-2.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.710

VI.

Egenvægt over 2.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

3.250

2.

§ 4, stk. 1, affattes således

Af vare- og lastmotorkøretøjer, der ikke er afgiftspligtige efter lov om afgift af vejbenyttelse, af påhængsvogne til godstransport og af registreringspligtige påhængsredskaber bortset fra campingvogne samt af registreringspligtige motorredskaber, som er indrettet til godstransport, svares afgift af køretøjernes tilladte totalvægt efter nedenstående satser.

Afgiften af motorkøretøjer, der registreres som trækkraft for sættevogne til godstransport, forhøjes som fastsat i stk. 4.

Afgiften af de nævnte påhængsredskaber beregnes efter satserne for påhængsvogne.

Afgiften af de nævnte motorredskaber beregnes efter satserne for vare- og lastmotorkøretøjer.

Der betales ikke afgift af påhængskøretøjer til godstransport, der har en tilladt totalvægt over 3.500 kg.

Vægtafgift

Udlignings-

Tillæg for

privat anvendelse

Motor-

køretøj

kr.

Påhængs-

køretøj

kr.

Motor-

køretøj

kr.

Påhængs-

køretøj

kr.

Motor-

køretøjer registreret første gang til og med den 24. april 2007.

kr.

Motor-

køretøjer registreret første gang den 25. april 2007 eller senere

kr.

I

Motorcykler med varesidevogn

Afgift pr. køretøj

12 måneder

290

-

76

-

II

Vare- og lastbiler m.v., der ikke er afgiftspligtige efter lov om afgift af vejbenyttelse, samt visse påhængskøretøjer.

A.

Motor- og påhængskøretøjer m.v. indtil 4.000 kg tilladt totalvægt.

Totalvægt indtil 500 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

930

-

360

-

990

5.510

Totalvægt 501-1.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

1.190

130

520

-

990

5.510

Totalvægt 1.001-2.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

1.980

250

710

-

990

5.510

Totalvægt 2.001-2.500 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

3.430

320

890

-

5.510

Totalvægt 2.501-3.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

4.110

400

1.010

-

5.510

Totalvægt 3.001-4.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

4.110

490

1.150

160

5.510

16.380

Vægtafgift

Udligningsafgift

Motorkøretøj

kr.

Påhængskøretøj

kr.

Motorkøretøj

kr.

Påhængskøretøj

kr.

B.

Motor- og påhængskøretøjer m.v. over 4.000 kg tilladt totalvægt.

a) Med højst 2 aksler.

Totalvægt 4.001-5.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.052

552

1.150

200

Totalvægt 5.001-6.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.052

672

1.150

250

Totalvægt 6.001-7.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.052

825

1.150

300

Totalvægt 7.001-8.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.052

988

1.150

400

Totalvægt 8.001-9.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.052

1.161

1.150

450

Totalvægt 9.001-10.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.052

1.344

1.150

550

Totalvægt 10.001-11.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.279

1.537

1.150

650

Totalvægt 11.001-12.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

2.610

1.740

1.150

750

Totalvægt 12.001-13.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

3.087

1.953

1.150

850

Totalvægt 13.001-14.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

3.604

2.176

1.150

1.000

Totalvægt 14.001-15.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

4.161

2.628

1.150

1.100

Totalvægt over 15.000 kg

Afgift pr. 200 kg totalvægt

12 måneder

60

40

16

b) Med mere end 2 aksler.

Totalvægt indtil 18.000 kg

Afgift pr. 200 kg totalvægt

12 måneder

32

20

11

12

Totalvægt 18.001-19.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

3.069

1.953

1.150

1.100

Totalvægt 19.001-20.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

3.332

2.156

1.150

1.200

Totalvægt over 20.000 kg

Afgift pr. 200 kg totalvægt

12 måneder

36

24

13

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

§ 5 Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

§ 5

Stk. 1.

Loven træder i kraft den 1. januar 2012.

Stk. 2.

§ 2, nr. 1-10 og nr. 12 har virkning for varer, som fra den 1. januar 2013 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres.

Stk. 3.

Der skal af elektriske glødelamper omfattet af § 3, stk. 1, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift 2 kr. og 32 øre pr. stk.

Stk. 4.

Der skal af elektriske glødelamper beregnet til brug i motordrevne køretøjer (autopærer) omfattet af § 3, stk. 2, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift på 2 kr. og 88 øre pr. stk.

Stk. 5.

Der skal af damplamper, herunder lysstoflamper, samt af neonrør og tilsvarende lysrør omfattet af § 3, stk. 3, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift på 7 kr. og 85 øre pr. stk.

Stk. 6.

Der skal af sikringer til stærkstrømsanlæg omfattet af § 3, stk. 4, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift på 52 øre pr. stk.

Stk. 7.

Der skal af rå kaffe (toldtariffens pos.

0901 11-12) omfattet af § 11, stk. 1, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift på 5 kr. og 70 øre pr. kg nettovægt.

Stk. 8.

Der skal af brændt kaffe (toldtariffens pos.

0901 21-22) omfattet af § 11, stk. 2, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift på 6 kr. og 84 øre pr. kg nettovægt.

Stk. 9.

Der skal af kaffeekstrakter uden indhold af andre bestanddele end kaffe (toldtariffens pos.

2101 11) omfattet af § 11, stk. 3, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift på 14 kr. og 82 øre pr. kg nettovægt.

Stk. 10.

Der skal af kaffeerstatning og kaffetilsætning, herunder blandinger af de nævnte varer med kaffe, omfattet af § 11 a, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift på 67 øre pr. kg nettovægt af varens indhold af kaffeerstatning og kaffetilsætning.

Stk. 11.

Der skal af te (toldtariffens pos.

0902) omfattet af § 11 b, stk. 1, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift på 6 kr. og 54 øre pr. kg nettovægt.

Stk. 12.

Der skal af teekstrakter uden indhold af andre bestanddele end te omfattet af § 11 b, stk. 2, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift på 16 kr. og 32 øre pr. kg nettovægt.

Stk. 13.

Der skal af kardusskrå og snus (røgfri tobak) omfattet af § 13, stk. 1, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift på 65 kr. og 90 øre pr. kg.

Stk. 14.

Der skal af anden røgfri tobak omfattet af § 13, stk. 2, i lov om forbrugsafgifter, som fra den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres, betales en afgift på 239 kr. og 53 øre pr. kg.

Stk. 15.

§ 3, nr.1 finder anvendelse på leverancer, der sker fra og med den 1. januar 2013.

Stk. 16.

Skatteministeren fastsætter tidspunktet for ikrafttrædelsen af lovens § 3, nr. 2.

Stk. 17.

Der skal af ledningsført vand omfattet af § 3, stk. 1, i lov om afgift af ledningsført vand, som forbruges her i landet i perioden fra og med den 1. januar 2012 til og med den 31. december 2012 betales en afgift på 5 kr. og 23 øre pr. m³ vand.

Stk. 18.

§ 1 og § 4 har virkning for afgiftsperioder, der begynder den 1. januar 2013 eller senere.

Stk. 19.

For afgiftsperioder, der begynder den 1. januar 2012 eller senere og til og med afgiftsperioder, der er påbegyndt senest den 31. december 2012 opkræves afgiften for benzindrevne biler efter reglerne i § 3, stk. 1, A, i brændstofforbrugsafgiftsloven, med følgende beløb

A.

Benzindrevne biler m.v.

Afgift pr.

halvår, kr.

pr. personbil

Kilometer pr. liter mindst

20,0

280

Under

20,0

men ikke under

18,2

540

Under

18,2

men ikke under

16,7

800

Under

16,7

men ikke under

15,4

1.060

Under

15,4

men ikke under

14,3

1.320

Under

14,3

men ikke under

13,3

1.580

Under

13,3

men ikke under

12,5

1.840

Under

12,5

men ikke under

11,8

2.100

Under

11,8

men ikke under

11,1

2.360

Under

11,1

men ikke under

10,5

2.620

Under

10,5

men ikke under

10,0

2.880

Under

10,0

men ikke under

9,1

3.390

Under

9,1

men ikke under

8,3

3.930

Under

8,3

men ikke under

7,7

4.450

Under

7,7

men ikke under

7,1

4.960

Under

7,1

men ikke under

6,7

5.490

Under

6,7

men ikke under

6,3

6.010

Under

6,3

men ikke under

5,9

6.520

Under

5,9

men ikke under

5,6

7.040

Under

5,6

men ikke under

5,3

7.580

Under

5,3

men ikke under

5,0

8.100

Under

5,0

men ikke under

4,8

8.610

Under

4,8

men ikke under

4,5

9.140

Under

4,5

9.660

Stk. 20.

For afgiftsperioder, der begynder den 1. januar 2012 eller senere og til og med afgiftsperioder, der er påbegyndt senest den 31. december 2012 opkræves afgiften vedrørende forbrug for dieseldrevne biler efter reglerne i § 3, stk. 1, B, i brændstofforbrugsafgiftsloven, med følgende beløb

B.

Dieseldrevne biler m.v.

Afgift pr. halvår,

kr. pr. bil

Forbrug

Kilometer pr. liter mindst

32,1

-

Under

32,1

men ikke under

28,1

-

Under

28,1

men ikke under

25,0

-

Under

25,0

men ikke under

22,5

280

Under

22,5

men ikke under

20,5

540

Under

20,5

men ikke under

18,8

800

Under

18,8

men ikke under

17,3

1.060

Under

17,3

men ikke under

16,1

1.320

Under

16,1

men ikke under

15,0

1.580

Under

15,0

men ikke under

14,1

1.840

Under

14,1

men ikke under

13,2

2.100

Under

13,2

men ikke under

12,5

2.360

Under

12,5

men ikke under

11,9

2.620

Under

11,9

men ikke under

11,3

2.880

Under

11,3

men ikke under

10,2

3.390

Under

10,2

men ikke under

9,4

3.930

Under

9,4

men ikke under

8,7

4.450

Under

8,7

men ikke under

8,1

4.960

Under

8,1

men ikke under

7,5

5.490

Under

7,5

men ikke under

7,0

6.010

Under

7,0

men ikke under

6,6

6.520

Under

6,6

men ikke under

6,2

7.040

Under

6,2

men ikke under

5,9

7.580

Under

5,9

men ikke under

5,6

8.100

Under

5,6

men ikke under

5,4

8.610

Under

5,4

men ikke under

5,1

9.140

Under

5,1

9.660

Stk. 21.

For afgiftsperioder, der begynder den 1. januar 2012 eller senere og til og med afgiftsperioder, der er påbegyndt senest den 31. december 2012 opkræves vægtafgiften for køretøjer omfattet af § 3, stk. 1, A, i lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v., med følgende beløb

Vægtafgift

kr.

A.

Personmotorkøretøjer, bortset fra busser (rute- og turistbiler m.m.) og hyrevogne.

Påhængs- og sættevogne til personbefordring.

I.

Egenvægt indtil 600 kg

Motorcykler.

Afgift pr. køretøj

12 måneder

610

Andre personmotorkøretøjer.

Afgift pr. køretøj

6 måneder

890

II.

Egenvægt 601-800 kg

Afgift pr. køretøj

6 måneder

1.090

III.

Egenvægt 801-1.100 kg

Afgift pr. køretøj

6 måneder

1.490

IV.

Egenvægt 1.101-1.300 kg

Afgift pr. køretøj

6 måneder

1970

V.

Egenvægt 1.301-1.500 kg

Afgift pr. køretøj

6 måneder

2.580

3 måneder

1.300

VI.

Egenvægt 1.501-2.000 kg

Afgift pr. køretøj

6 måneder

3.550

3 måneder

1.780

VII.

Egenvægt over 2.000 kg

Afgift pr. 100 kg egenvægt

3 måneder

101

Stk. 22.

For afgiftsperioder, der begynder den 1. januar 2012 eller senere og til og med afgiftsperioder, der er påbegyndt senest den 31. december 2012 opkræves vægtafgift og privatanvendelsestillæg for varebiler og vægtafgift for mindre påhængskøretøjer efter reglerne i § 4, stk. 1, II, i lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v., med følgende beløb

Vægtafgift

Tillæg for privat anvendelse

Motorkøretøj

kr.

Påhængskøretøj

kr.

Motorkøretøjer

registreret

første gang til og med den 24. april 2007.

kr.

Motorkøretøjer

registreret

første gang den 25. april 2007

eller senere.

kr.

II

Vare- og lastbiler m.v., der ikke er afgiftspligtige efter lov om afgift af vejbenyttelse, samt visse påhængskøretøjer.

A.

Motor- og påhængskøretøjer m.v. indtil 4.000 kg tilladt totalvægt.

Totalvægt indtil 500 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

890

-

950

5.280

Totalvægt 501-1.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

1.150

120

950

5.280

Totalvægt 1.001-2.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

1.900

240

950

5.280

Totalvægt 2.001-2.500 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

3.290

310

5.280

Totalvægt 2.501-3.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

3.940

380

5.280

Totalvægt 3.001-4.000 kg

Afgift pr. køretøj

12 måneder

3.940

470

5.280

15.690

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

Almindelige bemærkninger Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

Almindelige bemærkninger

Indholdsfortegnelse

1.

Indledning

2.

Lovforslagets formål og baggrund

3.

Lovforslagets enkelte elementer

3.1.

Brændstofforbrugsafgiftsloven

3.1.1.

Gældende ret

3.1.2.

Forslagets indhold

3.2.

Forbrugsafgiftsloven

3.2.1.

Gældende ret

3.2.2.

Forslagets indhold

3.3.

Vandafgiftsloven

3.3.1.

Gældende ret

3.3.2.

Forslagets indhold

3.4.

Vægtafgiftsloven

3.4.1.

Gældende ret

3.4.2.

Forslagets indhold

4.

Økonomiske konsekvenser for det offentlige

5.

Administrative konsekvenser for det offentlige

6.

Økonomiske konsekvenser for erhvervslivet

7.

Administrative konsekvenser for erhvervslivet

8.

Administrative konsekvenser for borgerne

9.

Miljømæssige konsekvenser

10.

Forholdet til EU-retten

11.

Hørte myndigheder og organisationer m.v.

12.

Sammenfattende skema

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

1. Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

1.

Indledning

Forslaget er en del af aftalen om finansloven for 2012 mellem regeringen (Socialdemokraterne, Radikale Venstre og Socialistisk Folkeparti) og Enhedslisten.

Forslaget har primært til formål at indføre en kompenserende indeksering af satserne i brændstofforbrugsafgiftsloven, forbrugsafgiftsloven, vandafgiftsloven og vægtafgiftsloven i 2012 og 2013.

2.

Lovforslagets formål og baggrund

Efter indførelsen af skattestoppet er punktafgifter, der ikke er værdibaserede, som hovedregel blevet fastholdt på det samme kronebeløb siden 2002.

Det foreslås derfor at indføre en kompenserende indeksering af satserne i brændstofforbrugsafgiftsloven, forbrugsafgiftsloven, vandafgiftsloven og vægtafgiftsloven med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Forslaget indeholder desuden en forenkling af reglerne for betaling af afgift af elektriske glødelamper.

Dette betyder, at der fastsættes én afgiftssats uanset længden af glødelampen.

Desuden foreslås en omlægning af drikkevandsafgiften i vandforsyningsloven til et bidrag i lov om afgift af ledningsført vand.

3.

Lovforslagets enkelte elementer

3.1.

Brændstofforbrugsafgiftsloven

3.1.1.

Gældende ret

Opkrævning af brændstofforbrugsafgift fremgår af lov om afgift efter brændstofforbrug m.v. for visse person- og varebiler (brændstofforbrugsafgiftsloven), jf. lovbekendtgørelse nr. 835 af 1. juli 2011.

Efter brændstofforbrugsafgiftsloven opkræves brændstofforbrugsafgift og udligningsafgift af biler, der er indrettet til befordring af højst 9 personer, føreren medregnet (personbiler).

Loven omfatter ligeledes varebiler med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg, der er indregistreret efter 1. januar 2010.

Afgifterne opkræves halvårligt.

Brændstofforbrugsafgiften er fra 260 kr. til 9.230 kr. halvårligt gradueret efter køretøjets brændstofforbrug.

Udligningsafgiften, der opkræves for dieseldrevne biler, har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i henholdsvis diesel og benzin.

Udligningsafgiften er fra 80 kr. til 3.300 kr. halvårligt gradueret efter køretøjets brændstofforbrug.

For varebiler med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg betales desuden et tillæg for privat anvendelse og for blandet privat og erhvervsmæssig anvendelse.

Tillægget opkræves efter vægtafgiftslovens satser.

3.1.2.

Forslagets indhold

Det foreslås at indføre en kompenserende indeksering af afgiftssatserne med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Brændstofforbrugsafgiften vil efter forslaget i 2012 være fra 280 kr. til 9.660 kr. og i 2013 fra 290 kr. til 10.080 kr. halvårligt gradueret efter køretøjets brændstofforbrug.

Tillægget for privat anvendelse reguleres ligeledes.

Tillægget er fastsat i vægtafgiftsloven, og der henvises derfor til bemærkningerne til 3.4.2.

, hvilke omhandler ændringerne i vægtafgiftsloven.

Udligningsafgiften ændres ikke med dette lovforslag.

Dette skyldes udligningsafgiftens formål, som er at reducere forskellen i afgiftsbelastningen for benzin- og dieseldrevne køretøjer.

3.2.

Forbrugsafgiftsloven

3.2.1.

Gældende ret

Lov om forskellige forbrugsafgifter (forbrugsafgiftsloven), jf. lovbekendtgørelse nr. 56 af 29. januar 2008 fastsætter de nærmere regler for afgifter på en række forbrugsvarer.

Loven omfatter afgift på glødelamper m.v. og elektriske sikringer til stærkstrømsanlæg.

Afgiften udgør henholdsvis for større el-pærer 3 kr. og 75 øre pr. stk., små glødelamper 75 øre pr. stk., autopærer 2 kr. og 75 øre pr. stk., damplamper (lysstofrør), neonrør m.v. 7 kr. og 50 øre pr. stk., og sikringer til stærkstrømsanlæg 50 øre pr. stk.

Afgiften af glødelamper har siden 1952 være differentieret i forhold til pærens størrelse uafhængigt af energiforbrug og ydeevne.

Afgiften omfatter både traditionelle glødepærer og halogenglødepærer.

Loven omfatter ligeledes afgiften af kaffe og te, ekstrakter heraf samt erstatninger.

Varerne defineres ud fra deres toldtarifposition, og afgiften beregnes pr. kg nettovægt.

Afgiften udgør for rå kaffe 5 kr. og 45 øre, brændt kaffe 6 kr. og 54 øer, kaffeekstrakter uden indhold af andre bestanddele end kaffe, f.eks. pulverkaffe 14 kr. og 17 øre, kaffeerstatning og kaffetilsætning 64 øre, te 6 kr. og 25 øre og teekstrakter uden indhold af andre bestanddele end te 15 kr. og 60 øre.

Derudover omfatter loven afgift på cigaretpapir samt skrå og snus (røgfri tobak).

Afgiften af cigaretpapir, herunder cigarethylstre, er 4 øre pr. stk. Afgiften af kardusskrå er 63 kr. pr. kg og af anden skrå (spunden skrå) 229 kr. pr. kg.

Afgiften af snus er 63 kr. pr. kg.

3.2.2.

Forslagets indhold

Med forslaget forenkles reglerne for betaling af afgift af elektriske glødelamper.

Den nuværende afgiftsdifferentiering i forhold til pærens størrelse er ikke længere hensigtsmæssig på grund af den stigende brug af halogenglødepærer.

En stor del af halogenglødepærerne ligger i grænseområdet mellem de to afgiftssatser, og det er derfor ofte støberester på glasset i brænderen, der afgør, hvorvidt der skal betales 3 kr. mere i afgift pr. pære.

Med forslaget fastsættes én afgiftssats uanset længden af glødelampen.

Derudover indeholder forslaget en kompenserende indeksering af de forskellige afgiftssatser i forbrugsafgiftsloven med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

3.3.

Vandafgiftsloven

3.3.1.

Gældende ret

Lov om afgift af ledningsført vand (vandafgiftsloven), jf. lovbekendtgørelse nr. 639 af 21. august 1998 fastsætter de nærmere regler for afgift af husholdningernes forbrug af vand.

Loven har til formål at tilskynde vandværker og borgere til at spare på vandet.

Afgiften er 5 kr. pr. m 3 vand ekskl.

moms.

Den nuværende afgiftssats blev indført i forbindelse med skatteomlægningen fra 1993 og trådte i kraft med 1 kr. i 1994 stigende med 1 kr. om året til fuld sats på 5 kr. pr. m 3 fra 1998.

Der betales i dag afgift for indvinding af grundvand (drikkevandsafgift).

Afgiften fremgår af vandforsyningsloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 635 af 7. juni 2010 om lov om vandforsyning m.v. (vandforsyningsafgiftsloven), der hører under Miljøministeriets ansvarsområde.

SKAT opkræver afgiften på vegne af Miljøministeriet.

Formålet med drikkevandsafgiften er at finansiere Miljøministeriets og kommunernes opgaver i forbindelse med beskyttelse af grundvandet, herunder kortlægning og udpegning af områder med drikkevandsinteresser, indvindingsoplande og områder, som er særligt følsomme over for forurening.

3.3.2.

Forslagets indhold

I dette lovforslag foreslås en kompenserende indeksering af afgiftssatsen i vandafgiftsloven med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Afgiften foreslås i 2012 sat op til 5 kr. og 23 øre, og i 2013 til 5 kr. og 46 øre pr. m 3 vand.

Drikkevandsafgiften i vandforsyningsloven foreslås omlagt til et bidrag i vandafgiftsloven.

Det foreslås derfor, at der i vandafgiftsloven indføres et bidrag til drikkevandsbeskyttelse på 67 øre pr. m 3 til og med den 31. december 2017.

Det foreslås, at skatteministeren bemyndiges til at fastsætte tidspunktet for ikrafttrædelsen af lovens § 3, nr. 2.

Dette skyldes, at det forslåede bidrag til drikkevandsbeskyttelse på 67 øre pr. m³ vand, skal træde i stedet for det nuværende bidrag i lov om vandforsyning.

Bestemmelsen vil blive sat i kraft samtidig med ophævelse af kapitel 4 a i lov om vandforsyning.

3.4.

Vægtafgiftsloven

3.4.1.

Gældende ret

Lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v., jf. lovbekendtgørelse nr. 837 af 1. juli 2011(vægtafgiftsloven) fastsætter de nærmere regler for opkrævning af vægtafgift, udligningsafgift og privatbenyttelsestillæg.

Loven omfatter personbiler indregistreret før den 1. juli 1997, og varebiler indregistreret før den 1. januar 2010.

Udover personbiler og varebiler omfatter loven traktorer, påhængsvogne, sættervogne til personbefordring, campingvogne og motorredskaber, der er indrettet til godstransport.

Det gælder for samtlige køretøjer omfattet af loven, at der skal betales en vægtafgift.

Satserne for campingvogne er 32 pct. af de sædvanlige vægtafgiftssatser for personkøretøjer.

Dieseldrevne køretøjer betaler desuden en udligningsafgift, der har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i henholdsvis diesel og benzin.

Afgiften for personmotorkøretøjer samt påhængs- og sættevogne til personbefordring er fra 96 kr. til 3.390 kr. gradueret efter bilens vægt.

Udligningsafgiften er fra 48 kr. til 1.000 kr. Afgiftsperioden er 12 måneder, 6 måneder eller 3 måneder.

Vægtafgiften for vare- og lastmotorkøretøjer er fra 850 kr. til 3.760 kr. årligt gradueret efter bilens vægt.

Udligningsafgiften er fra 360 kr. til 1.150 kr., gradueret efter køretøjets vægt.

Varebiler med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg, hvis første registrering som nye er efter den 2. juni 1998, betaler desuden et tillæg for privat anvendelse.

Tillægsafgiften udgør 900 kr. årligt for varebiler under 2 tons totalvægt og 5.040 kr. årligt for varebiler over 2 tons totalvægt.

Varebiler, der registreres første gang den 25. april 2007 eller senere betaler et højere privatanvendelsestillæg.

Tillægsafgiften udgør for disse køretøjer 5.040 kr. årligt for varebiler under 3 tons totalvægt og 15.000 kr. årligt for varebiler over 3 tons totalvægt.

For blandet erhvervsmæssig og privat anvendelse er satserne halvdelen af beløbene.

3.4.2.

Forslagets indhold

Det foreslås at indføre en kompenserende indeksering af satserne for betaling af vægtafgiften samt tillægget for privatanvendelse med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Vægtafgiften vil for personmotorkøretøjer samt påhængs- og sættevogne til personbefordring efter forslaget være fra 101 kr. til 3.550 kr. i 2012 og 105 kr. til 3.710 kr. i 2013.

Vægtafgiften for vare- og lastmotorkøretøjer vil efter forslaget være fra 890 kr. til 3.940 kr. i 2012 og fra 930 kr. til 4.110 kr. i 2013.

Tillægget for privatanvendelse reguleres således, at det i 2012 vil være 950 kr. årligt for varebiler under 2 tons totalvægt og 5.280 kr. årligt for varebiler over 2 tons totalvægt.

I 2013 vil tillægget for de nævnte køretøjer være fra 990 kr. og 5.510 kr.

Tillægsafgiften for varebiler, der registreres første gang den 25. april 2007 eller senere, reguleres ligeledes, hvorefter den i 2012 vil være 5.280 kr. årligt for varebiler under 3 tons totalvægt og 15.960 kr. årligt for varebiler over 3 tons totalvægt.

I 2013 vil tillægget være 5.510 kr. årligt for varebiler under 3 tons totalvægt og 16.380 kr. årligt for varebiler over 3 tons totalvægt.

4.

Økonomiske konsekvenser for det offentlige

Punktafgifter, der ikke er værdibaserede, er som hovedregel blevet fastholdt på det samme kronebeløb siden 2002.

Regeringen har sammen med Enhedslisten som en del af finanslovsaftalen for 2012 besluttet at foreslå en kompenserende indeksering i 2012 og 2013 af visse afgifter, der ikke i forvejen reguleres eller er værdibaserede.

Forslaget indhenter dermed noget af den reale udhuling, som uændrede afgiftsbeløb har medført.

Det foreslås, at vægtafgiften og brændstofforbrugsafgiften for person- og varebiler samt privatanvendelsestillægget for varebiler, vandafgiften og forbrugsafgifterne forhøjes med hhv.

4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Forbrugsafgifterne er afgifter på glødelamper, mv., kaffe mv., te mv., cigaretpapir og snus og skrå.

Forslaget medfører et umiddelbart merprovenu ved reguleringen på 460 mio. kr. i 2012 og 920 mio. kr. i 2013.

Med virkning på momskontoen og provenuvirkning som følge af at afgiftsforhøjelserne fortrænger afgiftsbelagt forbrug (tilbageløb) opnås i 2012 et merprovenu på 360 mio. kr. i 2012 og 720 mio. kr. i 2013.

Den varige virkning heraf er på ca. 700 mio. kr.

Efter indregning af adfærdseffekter reduceres provenuet til 355 mio. kr. i 2012 og 710 mio. kr. i 2013.

Adfærdsændringerne er dog ikke tilstrækkeligt store til at have afgørende betydning for den varige virkning som også efter adfærd opgøres til omtrent 700 mio. kr.

Finansårsvirkningen i 2012 er på 360 mio. kr. efter tilbageløb og 350 mio. kr. ved indregning af adfærdstilpasning.

I tabellen nedenfor er lovforslagets samlede økonomiske konsekvenser for det offentlige angivet

En proportional forhøjelse af brændstofforbrugsafgifter og vægtafgifter fører til, at udgiften til at holde bil samlet set stiger.

Dette vil reducere bilsalget og på længere sigt bestanden.

Det giver et afledt tab af registreringsafgift, ejerafgift, ansvarsforsikringsafgift og brændstofafgift.

Omvendt er der en tale om en proportional forhøjelse af alle satser.

Hvis bilkøberne inddrager nutidsværdien af ejerafgiftsbetalingerne, som en del af bilprisen, så vil den relative ændring i bilpriserne ved forhøjelse af ejerafgifterne antages at være større for små biler, hvor prisen er lav i forvejen.

Det gør det alt andet lige relativt mere attraktivt at vælge en større bil, hvor ejerafgiften medfører en relativt mindre forhøjelse af prisen.

Det giver en afledt merprovenu fra registreringsafgift og ejerafgift.

Provenuvirkningen af første adfærdseffekt skønnes at dominere provenuvirkningen af den anden adfærdseffekt.

På længere sigt, hvor disse adfærdstilpasninger vil have slået igennem på hele personbilbestanden, så skønnes mindreprovenuet på grund af adfærd at udgøre ca. 10 pct. af den umiddelbare provenugevinst.

Da provenuvirkningerne opgøres for 2012 og 2013, så vil adfærdseffekterne have mindre betydning, da der kun sker tilpasning for salget i de to år, og adfærdsændringerne vil derfor ikke være slået igennem i hele bestanden.

Derfor er der for bilerne regnet med adfærdstilpasning i 2012 og i 2013 på 5 mio. kr. vedr.

person- og varebiler.

Stigningen i afgiften af ledningsført vand og forbrugsafgifterne fører til en mindre stigning af forbrugerpriserne.

Adfærdseffekterne i form af reduceret forbrug som følge heraf skønnes dog ikke at have nævneværdige provenumæssige konsekvenser.

Udover forhøjelsen af afgiften på ledningsført vand som følge af den kompenserende indeksering, foreslås det at indføre et bidrag i afgiften på ledningsvand med 67 pr. øre m 3 i perioden 2012 til og med 2017 samtidig med, at drikkevandafgiften i vandforsyningsloven ophæves.

Afgiften af ledningsført vand vil herefter være på 5,9 kr. pr. m3 i 2012 og 6,13 kr. pr. m3 i 2013.

Provenuet fra afgiftsforhøjelsen på 67 øre pr. m 3 øremærkes til samme formål som drikkevandsafgiften.

Det vil i ændringsforslaget til finansloven for 2012 blive præciseret, hvorledes overførslen skal ske.

Forslaget medfører et umiddelbart merprovenu på 185 mio. kr. årligt (2012-niveau) fra afgift på ledningsført vand i perioden 2012 til og med 2017.

Forhøjelsen af afgiften på 67 øre pr. m 3 bortfalder fra 2018, og bidrager derfra ikke længere til den finanspolitiske holdbarhed.

Det medfører, at den varige provenuvirkning på 20 mio. kr. årligt (2012-niveau) udgør ca. 10 pct. af provenuvirkningen i de enkelte år i perioden 2012 til 2017.

Inklusiv virkning på momskontoen, tilbageløb på andet afgiftsbelagt forbrug og indregning af adfærdseffekter bliver det årlige provenu på 175 mio. kr. (2012-niveau) og giver en varig virkning på 20 mio. kr. (2012-niveau).

Der skønnes ikke at være nævneværdige adfærdsmæssige konsekvenser, idet det nye bidrag i afgiften på ledningsført vand kompenseres ved bortfaldet af drikkevandsafgiften.

Forslaget skønnes at medføre et merprovenu på kontoen for afgift på ledningsført vand på 170 mio. kr. i finansåret 2012 ved ikrafttrædelse 1. januar 2012.

Ikrafttrædelsen afhænger af tidspunktet for afskaffelsen af vandafgiften i vandforsyningsloven.

Ved senere ikrafttrædelse reduceres finansårsvirkningen i 2012.

Forslaget fører ikke til ændringer i skatteudgifterne.

5.

Administrative konsekvenser for det offentlige

Forslaget vedr.

ændringer i forbrugsafgiftsloven og vandafgiftsloven skønnes at medføre engangsomkostninger på 0,2 mio. kr. vedr.

it-tilretninger, mv.

Forslaget skønnes ikke at medføre løbende omkostninger.

Forslaget vedr.

ændringer i vægtafgiftsloven og brændstofforbrugsafgiftsloven skønnes at medføre engangsudgifter på 0,1 mio. kr. vedr.

it-tilretninger.

Forslaget skønnes ikke at medføre løbende omkostninger.

6.

Økonomiske konsekvenser for erhvervslivet

Med forslaget reguleres vægtafgifter for ældre varebiler og lastbiler mv., samt brændstofforbrugsafgift for nye varebiler.

Dermed øges erhvervenes betaling af vægtafgift og brændstofforbrugsafgift.

Der var pr. 1. januar 2011 ca. 2,16 mio. personbiler, 440.000 varebiler og 98.000 traktorer.

Det skønnes af 10-15 pct. af personbilerne benyttes af erhvervene.

Denne andel er lavere end andel af bestanden, som er nyregistreret af en virksomhed.

Det skyldes, at en stor andel af erhvervenes indkøbte biler videresælges til private indenfor en kort årrække, ligesom en del af bilerne, der registreres af erhvervene, er tiltænkt private bilister, f.eks. leasingbiler.

Ca. 80 pct. af varebilerne og stort set samtlige lastbiler og traktorer forudsættes benyttet erhvervsmæssigt.

Samlet set betales ca. 20 pct. af provenuet fra vægt- og brændstofforbrugsafgift af erhvervene.

Erhvervene belastes dermed umiddelbart med 75 mio. kr. i 2012, og 150 mio. kr. i 2013 i øgede vægt- og brændstofforbrugsafgift.

Heraf vedrører ca. 34 pct. personbiler i erhvervene, 60 pct. varebiler og 1 pct. traktorer.

Idet momsregistrerede virksomheder får godtgjort deres forbrug af ledningsført vand til procesformål, skønnes erhvervenes andel af afgift af ledningsført vand kun at udgøre 5 pct. Den umiddelbare merbelastning af erhvervene fra indeksering af afgift på ledningsført vand er dermed på ca. 5 mio. kr. i 2012 og 10 mio. kr. 2013.

Forbrugsafgifterne betales primært af husholdningerne, dog betaler erhvervene en vis del af afgiften på kaffe og afgift på glødepærer.

Erhvervets andel afgiftsbetalingen vedrørende forbrugsafgifterne skønnes samlet set at være på ca. 15 pct., hvorved den umiddelbare merbelastning for erhvervene ved indeksering af forbrugsafgifterne og moms heraf er på ca. 5 mio. kr. i 2012 og 10 mio. kr. i 2013.

Den yderligere forhøjelse af afgiften på ledningsført vand med 67 øre pr. m 3 vil medføre en mindre afgiftslettelse for momsregistrerede virksomheder, som ikke var omfattet af lempelserne i drikkevandsafgiften.

Omvendt medfører forslaget en mindre stramning for ikke-momsregistrerede virksomheder, der var omfattet af lempelserne i drikkevandsafgiften.

7.

Administrative konsekvenser for erhvervslivet

Erhvervs- og Selskabsstyrelsens Center for Kvalitet i ErhvervsRegulering (CKR) har haft lovforslaget i høring med undtagelse af den forslåede ændring i § 3, nr. 2.

Erhvervs- og Selskabsstyrelsens Center for Kvalitet i ErhvervsRegulering (CKR) har følgende bemærkninger for så vidt angår de administrative konsekvenser.

CKR vurderer, at de i lovforslaget foreslåede afgiftsforhøjelser medfører omstillingsomkostninger for de omfattede virksomheder, da forhøjelsen af nævnte afgifter skal indarbejdes i virksomhedernes omkostninger for 2012 og 2013.

CKR vurderer, med det forbehold at afgiftsstrukturen forbliver uændret, at lovforslaget medfører begrænsede administrative byrder for de omfattede virksomheder.

CKR bemærker i den forbindelse, at en ændring i afgiftsstrukturen potentielt kan medføre væsentlige administrative byrder for de omfattede virksomheder, såfremt afgiftsstrukturen ændres f.

eks.

i forhold til indbetalingshyppighed, opkrævningsprocedure og omfattede virksomhedssegmenter.

8.

Administrative konsekvenser for borgerne

Lovforslaget skønnes ikke at have administrative konsekvenser for borgerne.

9.

Miljømæssige konsekvenser

Lovforslaget skønnes at have positive miljømæssige konsekvenser.

Dels vil den mindre bilpark give anledning til en lavere udledning af skadelige stoffer og CO 2 .

Dernæst vil de højere satser for brændstofforbrugsafgiften tendere mod at rette anskaffelser af bil mere i retning af biler, der kører langt på literen og dermed har en lavere udledning af CO 2 .

Indtil 2002 blev vægtafgiften og ejerafgiften for person- og varebiler samt privatanvendelsestillægget for varebiler reguleret med satsreguleringsprocenten tillagt 1,5 pct. Satsreguleringsprocenten er et udtryk for den almindelige lønudvikling, mens de 1,5 procentpoint skulle korrigere for den forventede forbedring af bilernes energieffektivitet.

Havde denne reguleringsmekanisme været opretholdt, ville satserne for disse afgifter i dag have været hen ved 40 pct. højere.

Det samme gælder de enkelte trin på skalaerne.

I dag kan der f.eks. ud over udgiften til benzin og benzinafgift mv. spares 1.000 kr. årligt ved at vælge en benzindrevet bil, der kan køre mellem 15,4 og 16, 6 km pr. liter frem for en benzindrevet bil, der kører mellem 13,3 og 14,2 km pr. liter.

Havde den tidligere reguleringsmekanisme været gældende ville der ved samme valg årligt kunne spares 1.400 kr. årligt ud over besparelsen på benzin og benzinafgift mv. På den måde genskaber lovforslaget en del af brændstofforbrugsafgiftens oprindelige incitament til at vælge biler med bedre energieffektivitet og dermed lavere CO 2 -udledning.

10.

Forholdet til EU-retten

Lovforslaget notificeres efter direktiv 98/34/EF (informationsproceduredirektivet) med senere ændringer.

Der er tale om en skattemæssig foranstaltning, som ikke er omfattet af en stand still periode.

Ophævelsen af drikkevandsafgiften samtidig med indførelsen af bidraget til afgiften af ledningsført vand har til formål at sikre afgiftens forenelighed med EU’s statsstøtteregler.

11.

Hørte myndigheder og organisationer m.v.

Forslaget sendes samtidig med fremsættelsen i høring til følgende: Advokatsamfundet, AErådet, Autobranchens Handels- og Industriforening i Danmark, CEPOS, Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark, Danmarks JordbrugsForskning, Danmarks Motor Union, Danmarks Miljøundersøgelser, Danmarks Naturfredningsforening, Dansk Automobilforhandler Forening, Dansk Automobil Sports Union, Dansk Bilforhandler Union, Danske Biludlejere, Danske Busvognmænd, Dansk Erhverv, Dansk Landbrug, Danske Motorcyklisters Råd, Danske Speditør Forening, Dansk Industri, Danske Advokater, Dansk Transport og Logistik, DANVA, De Danske Bilimportører, Den Danske Bilbranche, Den danske skatteborgerforening, Det økologiske råd, FABA, FDM, Finans & Leasing, Foreningen Danske Revisorer, Foreningen af Registrerede Revisorer, Foreningen af Statsautoriserede Revisorer, Greenpeace Danmark, Landbrug & fødevare, MC Touring Club, Miljøbevægelsen NOHA, Motorcykelbranchens Landsforbund, Tobaksindustrien, Økologisk Landsforening.

12.

Sammenfattende skema

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

Tabel 1. Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

Tabel 1.

Provenuvirkninger af regulering af afgiftssatser

mio. kr. og 2012-niveau

Varig virkning

2012

2013

Finansårs-

virkning 2012

Umiddelbar provenuvirkning

Vægt- og ejerafgift

750

375

750

375

Vandafgift

120

65

130

60

Forbrugsafgifter

30

20

40

20

I alt

900

460

920

455

Umiddelbar provenuvirkning inkl.

virkning på andre konti

Vægt- og ejerafgift

750

375

750

375

Vandafgift

160

80

160

75

Forbrugsafgifter

40

25

50

25

I alt

950

480

960

475

Provenuvirkning inkl.

automatisk tilbageløb

Vægt- og ejerafgift

550

285

565

285

Vandafgift

120

60

120

55

Forbrugsafgifter

30

15

35

20

I alt

700

360

720

360

Provenuvirkning efter tilbageløb og adfærd;

finansieringsbidrag

Vægt- og ejerafgift

550

280

555

280

Vandafgift

120

60

120

55

Forbrugsafgifter

30

15

35

15

I alt

700

355

710

350

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

Tabel 2. Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

Tabel 2.

Provenuvirkning ved forhøjelse af afgift på ledningsført vand med 67 øre pr. m 3 i 2012 - 2017

mio. kr. og 2012-niveau

Varig virkning

2012

2013

2014

2015

2016

2017

Umiddelbar provenuvirkning

20

185

Umiddelbar provenuvirkning inkl.

virkning på andre konti

25

235

Provenuvirkning efter tilbageløb

20

175

Provenuvirkning efter tilbageløb og adfærd

20

175

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

Samlet vurdering af konsekvenser af lovforslaget Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

Samlet vurdering af konsekvenser af lovforslaget

Positive konsekvenser

Negative konsekvenser

Økonomiske konsekvenser for det offentlige

Med reguleringerne opnås et merprovenu på 360 mio. kr. i 2012 og 720 mio. kr. i 2013.

Provenuet fra afgiftsforhøjelsen på 67 øre pr. m3 øremærkes til samme formål som drikkevandsafgiften.

Ingen.

Administrative konsekvenser for det offentlige

Ingen.

Forslaget medfører engangsomkostninger på 0,3 mio. kr.

Økonomiske konsekvenser for erhvervslivet

Ingen.

Erhvervene belastes umiddelbart med 75 mio. kr. i 2012, og 150 mio. kr. i 2013 i øgede vægt- og brændstofforbrugsafgift.

Den umiddelbare merbelastning af erhvervene fra indeksering af afgift på ledningsført vand er på ca. 5 mio. kr. i 2012 og 10 mio. kr. 2013.

Administrative konsekvenser for erhvervslivet

Ingen.

CKR vurderer, at de i lovforslaget foreslåede afgiftsforhøjelser medfører omstillingsomkostninger for de omfattede virksomheder, da forhøjelsen af nævnte afgifter skal indarbejdes i virksomhedernes omkostninger for 2012 og 2013.

CKR vurderer, med det forbehold at afgiftsstrukturen forbliver uændret, at lovforslaget medfører begrænsede administrative byrder for de omfattede virksomheder.

Administrative konsekvenser for borgerne

Ingen.

Miljømæssige konsekvenser

Positiv.

Ingen.

Forholdet til EU-retten

Lovforslaget notificeres efter direktiv 98/34/EF (informationsproceduredirektivet) med senere ændringer.

Ophævelsen af drikkevandsafgiften samtidig med indførelsen af bidraget til afgiften af ledningsført vand har til formål at sikre afgiftens forenelighed med EU’s statsstøtteregler.

LSF L#LOKDOK25 2011 34 Valid

Bemærkninger til lovforslagets enkelte bestemmelser Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsafgifter, lov om afgift af ledningsført vand og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.\n(Regulering af de løbende bilafgifter og andre afgifter m.v.) Open official source

Bemærkninger til lovforslagets enkelte bestemmelser

Til § 1

Til nr. 1

Brændstofforbrugsafgiftslovens § 3 fastsætter de nærmere regler for opkrævning af brændstofforbrugsafgift og udligningsafgift af biler, der er indrettet til befordring af højst 9 personer, føreren medregnet (personbiler).

Loven omfatter ligeledes varebiler med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg, der er indregistreret efter 1. januar 2010.

For varebiler med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg betales desuden et tillæg for privat anvendelse og for blandet privat og erhvervsmæssig anvendelse.

Tillægget opkræves efter vægtafgiftslovens satser, jf. brændstofforbrugsafgiftslovens § 3 a.

Det foreslås at indføre en kompenserende indeksering af satserne i brændstofforbrugsafgiftsloven med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Brændstofforbrugsafgiften vil efter forslaget i 2012 være fra 280 kr. til 9.660 kr. og i 2013 fra 290 kr. til 10.080 kr. halvårligt, gradueret efter køretøjets brændstofforbrug.

Satserne for brændstofforbrugsafgiften for 2013 ved denne bestemmelse.

Satserne for 2012 følger af forslagets § 5, stk. 19 og 20.

Tillægget for privat anvendelse reguleres ligeledes.

Tillægget er fastsat i vægtafgiftsloven, og der henvises derfor til bemærkningerne til 3.4.2. samt § 4, nr. 2, hvilke omhandler ændringerne i vægtafgiftsloven.

Udligningsafgiften ændres ikke med dette lovforslag.

Dette skyldes udligningsafgiften formål, som er at reducere forskellen i afgiftsbelastningen for benzin- og dieseldrevne køretøjer.

Til § 2

Til nr. 1

Forbrugsafgiftslovens § 3 vedrører afgift på glødelamper m.v. samt elektriske sikringer.

Til stk. 1

Afgiften af glødelamper har siden 1952 være differentieret i forhold til pærens størrelse uafhængigt af energiforbrug og ydeevne.

Udover traditionelle glødepærer omfatter afgiften ligeledes for halogenglødepærer, som er et alternativ til de traditionelle glødepærer med et 30 pct. lavere energiforbrug.

Udfasningen af glødepærer begyndte i september 2009.

Halogenglødepærer udfases langsommere end traditionelle glødepærer, som vil være fuldt udfasede i september 2013.

Herefter må der stadig sælges halogenglødepærer efter 2016 dog kun halogenglødepærer i energiklasse B.

En stor del af halogenglødepærerne ligger i grænseområdet mellem de to afgiftssatser, og det er derfor ofte støberester på glasset i brænderen, der afgør, hvorvidt der skal betales 3 kr. mere pr. pære.

Med forslaget forenkles reglerne for betaling af afgift af glødelamper, således at afgiftssatsen vil være den samme uanset længden på brænderen i halogenglødepæren.

Afgiften udgør i dag for større el-pærer 3 kr. og 75 øre pr. stk. og for små glødelamper 75 øre pr. stk. Den forslåede afgiftssats indeholder samtidig en kompenserende indeksering.

Det foreslås, at afgiften af elektriske glødelamper i 2013 fastsættes til 2 kr. og 42 øre.

Til stk. 2 - 4

Det foreslås at indføre en kompenserende indeksering af satserne med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Afgiftssatsen for elektriske glødelamper beregnet til brug i motordrevne køretøjer (autopærer) er i dag 2 kr. og 75 øre pr. stk. Denne sats foreslås forhøjet i 2013 til 3 kr. pr. stk.

Afgiftssatsen for damplamper, herunder lysstoflamper, samt af neonrør og tilsvarende lysrør er i dag 7 kr. og 50 øre pr. stk. Denne sats foreslås forhøjet i 2013 til 8 kr. og 19 øre pr. stk.

Afgiftssatsen for sikringer til stærkstrømsanlæg er i dag 50 øre pr. stk. Denne sats foreslås forhøjet i 2013 til 55 øre pr. stk.

Afgiftssatserne for 2012 følger af forslagets § 5, stk. 3 – 6.

Til nr. 2

Forbrugsafgiftslovens § 11 vedrører afgiften på kaffe og kaffeekstrakt.

Det foreslås at indføre en kompenserende indeksering af satserne med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Afgiftssatsen for rå kaffe (toldtariffens pos.

0901 11-12) er i dag 5 kr. og 45 øre pr. kg.

Denne sats foreslås forhøjet i 2013 til 5 kr. og 95 øre.

Afgiftssatsen for brændt kaffe (toldtariffens pos.

0901 21-22) er i dag 6 kr. og 54 øre pr. kg.

Denne sats foreslås forhøjet i 2013 til 7 kr. og 14 øre.

Afgiften for kaffeekstrakter uden indhold af andre bestanddele end kaffe (toldtariffens pos.

2101 11) er i dag 14 kr. og 17 øre pr. kg.

Denne sats foreslås forhøjet i 2013 til 15 kr. og 47 øre.

Afgiftssatserne for 2012 fremgår af forslagets § 5, stk. 7 – 9.

Ved dette lovforslag nyaffattes forbrugsafgiftslovens § 11, stk. 1.

Udover de foreslåede forhøjelser i afgiftssatserne er der ikke tiltænkt materielle ændringer.

Til nr. 3 - 5

Der er tale om konsekvensændringer som følge af nyaffattelsen af § 11, stk. 1.

Der henvises til bemærkningerne til nr. 2.

Til nr. 6

Forbrugsafgiftslovens § 11 a vedrører afgiften på kaffeerstatninger.

Det foreslås at indføre en kompenserende indeksering af satsen med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Afgiftssatsen er i dag 64 øre pr. kg af varens indhold af kaffeerstatning og kaffetilsætning.

Denne sats foreslås forhøjet i 2013 til 70 øre.

Satsen for 2012 fremgår af lovens § 5, stk. 10.

Til nr. 7

Forbrugsafgiftslovens § 11 b vedrører afgiften på te og teekstrakter.

Det foreslås at indføre en kompenserende indeksering af satserne med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Afgiftssatsen for te (toldtariffens pos.

0902) er i dag 6 kr. og 25 øre pr. kg.

Denne sats foreslås forhøjet i 2013 til 6 kr. og 82 øre.

Afgiften for teekstrakter uden indhold af andre bestanddele end te er i dag 15 kr. og 60 øre pr. kg.

Denne sats foreslås forhøjet i 2013 til 17 kr. og 3 øre.

Afgiftssatserne for 2012 fremgår af forslagets § 5, stk. 11 – 12.

Ved dette lovforslag nyaffattes forbrugsafgiftslovens § 11 b, stk. 1.

Udover de foreslåede forhøjelser i afgiftssatserne er der ikke tiltænkt materielle ændringer.

Til nr. 8 - 10

Der er tale om konsekvensændringer som følge af nyaffattelsen af § 11 b, stk. 1.

Der henvises til bemærkningerne til nr. 7.

Til nr. 11

Forbrugsafgiftsloven § 12 vedrører afgiften på cigaretpapir.

Afgiften foreslås ligeledes forhøjet.

Afgiften af cigaretpapir, herunder cigarethylstre, er i dag 4 øre pr. stk. Afgiften forhøjes til 5 øre pr. stk. i 2012 og fremover.

Grundet beløbets størrelse foretages der alene en regulering.

Til nr. 12

Forbrugsafgiftsloven § 13 vedrører afgiften på skrå og snus (røgfri tobak).

Det foreslås at indføre en kompenserende indeksering af satserne med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Afgiften af kardusskrå og snus (røgfri tobak) er i dag 63 kr. pr. kg.

Denne sats foreslås forhøjet i 2013 til 68 kr. og 76 øre.

Afgiften af anden røgfri tobak er i dag 229 kr. pr. kg.

Denne sats foreslås forhøjet i 2013 til 249 kr. og 95 øre.

Afgiftssatserne for 2012 fremgår af forslagets § 5, stk. 13 – 14.

Ved dette lovforslag nyaffattes forbrugsafgiftslovens § 13.

Udover de foreslåede forhøjelser i afgiftssatserne er der ikke tiltænkt materielle ændringer.

Til § 3

Til nr. 1

Vandafgiftsloven har til formål at tilskynde vandværker og borgere til at spare på vandet.

Den nuværende afgiftssats på 5 kr. pr. m³ vand blev fastsat i 1998.

Det foreslås at indføre en kompenserende indeksering af satsen med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

Afgiften foreslås i 2012 forhøjet til 5 kr. og 23 øre, og i 2013 til 5 kr. og 46 øre.

Til nr. 2

Det foreslås at indføre et bidrag til afgiften af ledningsført vand med 67 øre pr. m³ i perioden frem til 2017.

Det foreslåede bidrag til drikkevandsbeskyttelse træder i stedet for afgift af drikkevandsbeskyttelse i vandforsyningslovens kapitel 4a.

Formålet med bidraget er således forsat at finansiere Miljøministeriets og kommunernes opgaver i forbindelse med beskyttelse af grundvandet, herunder kortlægning og udpegning af områder med drikkevandsinteresser, indvindingsoplande og områder, som er særligt følsomme over for forurening.

Til § 4

Til nr. 1

Vægtafgiftslovens § 3, stk. 1, fastsætter vægtafgiften og udligningsafgiften for personmotorkøretøjer samt påhængs- og sættevogne til personbefordring.

Vægtafgiften er i dag fastsat fra 96 kr. og 3.390 kr., gradueret efter bilens vægt.

Vægtafgiften vil for personmotorkøretøjer samt påhængs- og sættevogne til personbefordring efter forslaget være fra 101 kr. til 3.550 kr. i 2012 og 105 kr. til 3.710 kr. i 2013.

Satser for vægtafgiften for 2013 fastsættes ved denne bestemmelse.

Satserne for 2012 følger af forslagets overgangsbestemmelser § 5, stk. 21.

Til nr. 2

Vægtafgiftslovens § 4, stk. 1 fastsætter vægtafgiften, udligningsafgiften samt tillægget for privatanvendelse for vare- og lastmotorkøretøjer.

Det foreslås at indføre en kompenserende indeksering af satserne med henholdsvis 4,6 pct. i 2012 og 4,35 pct. i 2013.

De regulerede satser for vægtafgiften og tillægget for privat anvendelse for 2013f fastsættes ved denne bestemmelse.

Satserne for 2012 følger af forslagets overgangsbestemmelse i § 5, stk. 22.

Vægtafgiften for vare- og lastmotorkøretøjer vil efter forslaget være fra 890 kr. til 3.940 kr. i 2012 og fra 930 kr. til 4.110 kr. i 2013.

Tillægget for privatanvendelse foreslås ligeledes reguleret, således at det i 2012 vil være 950 kr. årligt for varebiler under 2 tons totalvægt og 5.280 kr. årligt for varebiler over 2 tons totalvægt.

I 2013 vil tillægget for de nævnte køretøjer være fra 990 kr. og 5.510.

Tillægsafgiften for varebiler, der registreres første gang den 25. april 2007 eller senere, reguleres ligeledes, hvorefter den i 2012 vil være 5.280 kr. årligt for varebiler under 3 tons totalvægt og 15.960 kr. årligt for varebiler over 3 tons totalvægt.

I 2013 vil tillægget være 5.510 kr. årligt for varebiler under 3 tons totalvægt og 16.380 kr. årligt for varebiler over 3 tons totalvægt.

Til § 5

Til stk. 1

Det foreslås i stk. 1, at loven træder i kraft den 1. januar 2012.

Til stk. 2

Ændringerne i forbrugsafgiftsloven, jf. forslagets § 2, har virkning for varer, som efter den 1. januar 2013 udleveres til forbrug fra registrerede virksomheder, angives til fortoldning eller importeres.

Til stk. 3