Betænkning over Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.\n(Krav til miljøegenskaber og energieffektivitet for køretøjer omfattet af taxilovgivningen)

Betænkning afgivet af Trafikudvalget den 7. maj 2009

Betænkning

over

Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.

(Krav til miljøegenskaber og energieffektivitet for køretøjer omfattet af taxilovgivningen)

[af transportministeren (Lars Barfoed)]

1.

Ændringsforslag

Enhedslistens medlem af udvalget har stillet 1 ændringsforslag til lovforslaget.

2.

Udvalgsarbejdet

Lovforslaget blev fremsat den 25. marts 2009 og var til 1. behandling den 14. april 2009.

Lovforslaget blev efter 1. behandling henvist til behandling i Trafikudvalget.

Møder

Udvalget har behandlet lovforslaget i 2 møder.

Høring

Et udkast til lovforslaget har inden fremsættelsen været sendt i høring, og transportministeren sendte den 10. februar 2009 dette udkast til udvalget, jf. alm. del – bilag 284.

Den 2. april 2009 sendte transportministeren de indkomne høringssvar og et notat herom til udvalget.

Spørgsmål

Udvalget har stillet 3 spørgsmål til transportministeren til skriftlig besvarelse, som denne har besvaret.

3.

Indstillinger

Et flertal i udvalget (udvalget med undtagelse af EL) indstiller lovforslaget til vedtagelse uændret .

Flertallet stemmer imod det stillede ændringsforslag.

Et mindretal i udvalget (EL) indstiller lovforslaget til vedtagelse med det stillede ændringsforslag.

Liberal Alliance, Inuit Ataqatigiit, Siumut, Tjóðveldisflokkurin og Sambandsflokkurin var på tidspunktet for betænkningens afgivelse ikke repræsenteret med medlemmer i udvalget og havde dermed ikke adgang til at komme med indstillinger eller politiske udtalelser i betænkningen.

En oversigt over Folketingets sammensætning er optrykt i betænkningen.

4.

Ændringsforslag med bemærkninger

Ændringsforslag

Bemærkninger

Jens Vibjerg

V

Flemming Damgaard Larsen

V

fmd.

Kristian Pihl Lorentzen

V

Hans Christian Schmidt

V

Karsten Nonbo

V

Kim Christiansen

DF

Pia Adelsteen

DF

Henriette Kjær

KF

nfmd.

Helge Adam Møller

KF

Magnus Heunicke

S

Jens Christian Lund

S

Poul Andersen

S

Klaus Hækkerup

S

Pia Olsen Dyhr

SF

Jesper Petersen

SF

Johs. Poulsen

RV

Per Clausen

EL

Liberal Alliance, Inuit Ataqatigiit, Siumut, Tjóðveldisflokkurin og Sambandsflokkurin havde ikke medlemmer i udvalget.

Til § 1

Af et mindretal (EL)

1)

I det under nr. 3 foreslåede § 12, stk. 1, nr. 12, indsættes som 2. pkt.

I kravene skal indgå, at køretøjerne skal tilhøre mindst energiklasse B og have monteret SCR- filtre.

[Krav om energiklasse B og SCR-filtre]

Til nr. 1

Ændringsforslaget indebærer, at de regler, som transportministeren bemyndiges til at udstede om taxaers energieffektivitet og miljøegenskaber, skal omfatte, at der stilles krav om, at taxaer skal tilhøre mindst energiklasse B, og at de skal have SCR-filtre monteret.

Hensigten med sidstnævnte krav er, at også eksisterende taxaer skal have SCR-filtre eftermonteret.

Folketingets sammensætning

Venstre, Danmarks Liberale Parti (V)

47

Liberal Alliance (LA)

2

Socialdemokratiet (S)

45

Inuit Ataqatigiit (IA)

1

Dansk Folkeparti (DF)

25

Siumut (SIU)

1

Socialistisk Folkeparti (SF)

23

Tjóðveldisflokkurin (TF)

1

Det Konservative Folkeparti (KF)

18

Sambandsflokkurin (SP)

1

Det Radikale Venstre (RV)

9

Uden for folketingsgrupperne

2

Enhedslisten (EL)

4

(UFG)

Bilag 1

Oversigt over bilag vedrørende L 172

Bilagsnr.

Titel

1

Tidsplan for udvalgets behandling af lovforslaget

2

Høringssvar og høringsnotat, fra transportministeren

3

1. udkast til betænkning

4

2. udkast til betænkning

Oversigt over spørgsmål og svar vedrørende L 172

Spm.nr.

Titel

1

Spm. om Færdselsstyrelsens høringssvar, til transportministeren, og ministerens svar herpå

2

Spm., om der senere hen f.eks. kan stilles krav om, at taxaer skal tilhøre energiklasse B eller energiklasse A, til transportministeren, og ministerens svar herpå

3

Spm. om en egentlig revisionsbestemmelse i loven om en jævnlig vurdering af, om den energiteknologiske udvikling gør, at kravene til taxaers energieffektivitet kan justeres, til transportministeren, og ministerens svar herpå