DK
Betænkning over Forslag til folketingsbeslutning om nedsættelse af beskatningen på motorcykler
Statutory Text (2 Articles)
Bilag 1
Oversigt over bilag vedrørende B 42
Bilagsnr.
Titel
1
Henvendelse af 8/1-01 fra Motorcykelbranchens Landsforbund
2
Tilbagetaget
3
Henvendelse af 11/1-01 fra Danske Motorcyklisters Råd
4
Spm. 2 om ulykkesfrekvenserne for biler og motorcykler, til trafikministeren
Spm. 3 om ulykkesfrekvenserne for 45-knallerter, til trafikministeren
5
Spm. 4 om Europa-Kommissionens forslag om at fremme udskiftningen af motorcykelbestanden, til skatteministeren
Spm. 5 om Europa-Kommissionens forslag om emissionsbegrænsende foranstaltninger, til skatteministeren
Spm. 6 om udledningsværdier for 11 kW-motorcykler og 45-knallerter, til skatteministeren
Spm. 7 om ministerens udtalelser under forhandlingen om L 115, til skatteministeren
Spm. 8 om ministerens udtalelser under forhandlingen om L 115 med hensyn til motorcykelområdet, til skatteministeren
Spm. 9 om antal og alder for importerede brugte motorcykler, til skatteministeren
Spm. 10 om forskelsbehandling mellem bil og motorcykel stillet til rådighed af arbejdsgiveren, til skatteministeren
Spm. 11 om intentionerne i Skatteudvalgets tillægsbetænkning til L 6, 1992-93, til skatteministeren
Spm. 12 om brug af motorcykel til redningsarbejde, til skatteministeren
Spm. 13 om stigning i personskader ved flytning af trafik fra 45-knallert eller cykel, til skatteministeren
Spm. 14 om ulykkesfrekvensen samt aldersfordelingen for motorcykel og 45-knallert, til skatteministeren
Spm. 15 om erfaringer i Barcelona, til skatteministeren
Spm. 16 om erfaringer med Smart-program i Birmingham, til skatteministeren
6
Henvendelse af 18/1-01 fra MC Touring Club, Danmark
7
Kommentar fra skatteministeren til henvendelse af 8/1-01 fra Motorcykelbranchens Landsforbund
8
Pjece »Fakta om motorcykler og registreringspligtige knallerter« (2000, 14. årgang) udgivet af Motorcykelbranchens Landsforbund
9
Meddelelse om deputationer på mødet den 21/2-01
10
Svar på spm. 6 om udledningsværdier for 11 kW-motorcykler og 45-knallerter, fra skatteministeren
11
Svar på spm. 2 om ulykkesfrekvenserne for biler og motorcykler, fra trafikministeren
Svar på spm. 3 om ulykkesfrekvenserne for 45-knallerter, fra trafikministeren
12
Spm. 17 om fokus på 2-hjulernes fordel i Barcelona og Birmingham, til skatteministeren
Spm. 18 om motiver bag ændring af norske motorcykelafgifter, til skatteministeren
Spm. 19 om Spaniens, Storbritanniens og Norges vurderinger af 2-hjulernes fordele, til skatteministeren
Spm. 20 om små motorcyklers brændstofforbrug, til skatteministeren
Spm. 21 om 2-hjulernes pladsbehov, til skatteministeren
Spm. 22 om forurening fra en 125 cc-motorcykel, til skatteministeren
Spm. 23 om motorcykler som miljøvenligt alternativ i forhold til knallerter, til skatteministeren
Spm. 24 om små motorcykler som alternativ til biltrafik i byerne, til skatteministeren
Spm. 25 om motorcyklers farlighed i forhold til 45-knallerter, til skatteministeren
Spm. 26 om tilkendegivelse i tillægsbetænkning fra 1992, til skatteministeren
Spm. 27 om betydning for trafiksikkerhed af flere motorcykler med ABS-bremser, til skatteministeren
Spm. 28 om tilskyndelse til at købe ABS-bremser som ekstraudstyr, til skatteministeren
Spm. 29 om, hvilke motorcykler der er farligst i trafikken, til skatteministeren
Spm. 30 om nedsættelse af motorcyklers forureningsgrad, til skatteministeren
Spm. 31 om, hvorfor større motorcykler beskattes mere end mindre motorcykler, til skatteministeren
Spm. 32 om motorcyklers forureningsgrad, til skatteministeren
Spm. 33 om store motorcyklers farlighed, til skatteministeren
Spm. 34 om betydning af katalysatorer, til skatteministeren
Spm. 35 om katalysatorfradrag for motorcykler, til skatteministeren
Spm. 36 om ministerens planer om katalysatorfradrag, til skatteministeren
Spm. 37 om beskatning af dyre motorcykler, til skatteministeren
Spm. 38 om prisintervaller, til skatteministeren
Spm. 39 om personskadestatistik fordelt på alder og beskatning af store motorcykler, til skatteministeren
Spm. 40 om kilde til oplysning om uheldsfrekvens, til skatteministeren
Spm. 41 om BMW s motorcykel C1 s anvendelse til godstransport, til skatteministeren
Spm. 42 om effektbeskatning som regulering af trafiksikkerhed, til skatteministeren
Spm. 43 om effekt som forsikringsparameter, til skatteministeren
Spm. 44 om afgiftsbelastning efter brændstofforbrug, til skatteministeren
Spm. 45 om nuværende afgiftssystemer og hensyn til miljø og færdelssikkerhed, til skatteministeren
13
Svar på spm. 10 om forskelsbehandling mellem bil og motorcykel stillet til rådighed af arbejdsgiveren, fra skatteministeren
14
Henvendelse af 2/2-01 fra Nyhedsgruppen: dk.fritid.motorcykel
15
Meddelelse om tidspunkt for betænkningsafgivelse og frist for spørgsmål
16
Svar på spm. 4 om Europa-Kommissionens forslag om at fremme udskiftningen af motorcykelbestanden, fra skatteministeren
17
Svar på spm. 30 om nedsættelse af motorcyklers forureningsgrad, fra skatteministeren
18
Svar på spm. 34 om betydning af katalysatorer, fra skatteministeren
19
Svar på spm. 22 om forurening fra en 125 cc-motorcykel, fra skatteministeren
Svar på spm. 23 om motorcykler som miljøvenligt alternativ i forhold til knallerter, fra skatteministeren
20
Svar på spm. 12 om brug af motorcykel til redningsarbejde, fra skatteministeren
21
Svar på spm. 5 om Europa-Kommissionens forslag om emissionsbegrænsende foranstaltninger, fra skatteministeren
22
Svar på spm. 13 om stigning i personskader ved flytning af trafik fra 45-knallert eller cykel, fra skatteministeren
Svar på spm. 14 om ulykkesfrekvensen samt aldersfordelingen for motorcykel og 45-knallert, fra skatteministeren
Svar på spm. 15 om erfaringer i Barcelona, fra skatteministeren
Svar på spm. 16 om erfaringer med Smart-program i Birmingham, fra skatteministeren
23
Henvendelse af 20/2-01fra Motorcykelbranchens Landsforbund
24
Spm. 46 om stigning i personskader ved flytning af trafik fra 45-knallert eller motorcykel, til skatteministeren
25
Spm. 47 om beskatning af trehjulede motorcykler, til skatteministeren
Spm. 48 om kørekort til trehjulede motorcykler, til skatteministeren
Spm. 49 om ligestilling med biler for motorcykler med samme udstyr som biler, til skatteministeren
26
Spm. 50 om, hvor mange flere kørte kilometer på motorcykel forslaget vil give anledning til, til skatteministeren
Spm. 51 om antal flere svært tilskadekomne og dræbte ved overgang fra personbil til motorcykel, til skatteministeren
27
Henvendelse af 21/2-01 fra Danske Motorcyklisters Råd
28
Spm. 52 om sammenligning med pris for bil uden airbags, til skatteministeren
Spm. 53 om antal brugte motorcykler, til skatteministeren
Spm. 54 om samfundsøkonomisk fordel ved 125 cc(11 kW)-motorcykler i stedet for 45-knallerter, til skatteministeren
Spm. 55 om opregulering af sats for afgiftsfrie leveringsomkostninger, til skatteministeren
Spm. 56 om antallet af trafikdræbte i andre lande, til skatteministeren
Spm. 57 om tilskud for at mindske miljøbelastning fra motorcykler, til skatteministeren
Spm. 58 om tilskud til eftermontering af katalysator, til skatteministeren
Spm. 59 om udskiftning af gamle motorcykler på baggrund af kommende EU-krav vedrørende forurening fra motorcykler, til skatteministeren
Spm. 60 om skærpede miljøkravs betydning for prisen på motorcykler, til skatteministeren
Spm. 61 om hurtigere udskiftningsfrekvens som del af finansieringsgrundlag for afgiftsnedsættelse, til skatteministeren
Spm. 62 om, hvem et eventuelt mersalg af motorcykler vil gå til, og betydningen heraf for antal uheld, til skatteministeren
29
Meddelelse om Kommissionens forslag af 22/6-00 KOM(2000)314
30
Spm. 63 om dokumentation for, at gamle motorcykler er en væsentlig kilde til uheld, til skatteministeren
Spm. 64 om sammenligning mellem afgiftsberegningen for motorcykler og personbiler, til skatteministeren
31
Spm. 65 om personalegodebeskatning, til skatteministeren
32
Spm. 66 om datagrundlag for og usikkerhed i risikoberegninger, til trafikministeren
Spm. 67 om grundlag for konklusion om risiko for forskellige transportmidler, til trafikministeren
Spm. 68 om forskel i risikoberegninger, til trafikministeren
Spm. 69 om udvikling i antal personskader ved overgang til personbiltransport, til trafikministeren
Spm. 70 om baggrund for risikotal, til trafikministeren
Spm. 71 om uoverensstemmelse mellem risikoberegninger, til trafikministeren
Spm. 72 om forklaring på stigning i risiko fra 1991 til 1999, til trafikministeren
33
Uddrag af Miljø- og Energiministeriets aktuelle notat om punkterne på dagsordenen for rådsmødet (miljøministre) den 8/3-01
34
Spm. 73 om ulykkestal for 45-knallerter sammenlignet med motorcykler, til trafikministeren
Spm. 74 om ulykkesfrekvensen for 45-knallerter og 125 cc-motorcykler med maks. 11 kW, til trafikministeren
Spm. 75 om erstatning fra UK og Spanien, til trafikministeren
35
Spm. 76 om forskningsresultaterne vedrørende airbags i motorcykeljakker, til skatteministeren
Spm. 77 om airbagfradrag for motorcyklister, til skatteministeren
36
Kopi af miljø- og energiministerens redegørelse for rådsmøde (miljø) den 8/3-01 til Miljø- og Planlægningsudvalget
37
Svar på spm. 17 om fokus på 2-hjulernes fordel i Barcelona og Birmingham, fra skatteministeren
38
Svar på spm. 20 om små motorcyklers brændstofforbrug, fra skatteministeren
Svar på spm. 21 om 2-hjulernes pladsbehov, fra skatteministeren
39
Spm. 78 om ny testprocedure, jf. direktivforslag, til skatteministeren
Spm. 79 om merudgift til indførelse af ny teknologi, til skatteministeren
40
Svar på spm. 27 om betydning for trafiksikkerhed af flere motorcykler med ABS-bremser, fra skatteministeren
Foreløbigt svar på spm. 29 om, hvilke motorcykler der er farligst i trafikken, fra skatteministeren
Svar på spm. 33 om store motorcyklers farlighed, fra skatteministeren
41
Svar på spm. 65 om personalegodebeskatning, fra skatteministeren
42
Spm. 80 om provenubelastning af direktivforslag KOM(2000)314, til skatteministeren
Spm. 81 om, hvornår sammenligning mellem motorcykler og biler er relevant, til skatteministeren
Spm. 82 om beskatning ved motorcykel stillet til rådighed af arbejdsgiver, til skatteministeren
43
Spm. 83 om motorcykeluheld i perioden 1999-2000, til skatteministeren
44
1. udkast til betænkning
45
Svar på spm. 11 om intentionerne i Skatteudvalgets tillægsbetænkning til L 6, 1992-93, fra skatteministeren
46
Svar på spm. 82 om beskatning ved motorcykel stillet til rådighed af arbejdsgiver, fra skatteministeren
47
Svar på spm. 46 om stigning i personskader ved flytning af trafik fra 45-knallert eller motorcykel, fra skatteministeren
48
Svar på spm. 56 om antallet af trafikdræbte i andre lande, fra skatteministeren
49
Svar på spm. 9 om antal og alder for importerede brugte motorcykler, fra skatteministeren
50
Svar på spm. 50 om, hvor mange flere kørte kilometer på motorcykel forslaget vil give anledning til, fra skatteministeren
Svar på spm. 51 om antal flere svært tilskadekomne og dræbte ved overgang fra personbil til motorcykel, fra skatteministeren
51
Svar på spm. 62 om, hvem et eventuelt mersalg af motorcykler vil gå til, og betydningen heraf for antal uheld, fra skatteministeren
52
Svar på spm. 66 om datagrundlag for og usikkerhed i risikoberegninger, fra trafikministeren
Svar på spm. 67 om grundlag for konklusion om risiko for forskellige transportmidler, fra trafikministeren
Svar på spm. 68 om forskel i risikoberegninger, fra trafikministeren
Svar på spm. 69 om udvikling i antal personskader ved overførgang til personbiltransport, fra trafikministeren
Svar på spm. 70 om baggrund for risikotal, fra trafikministeren
Svar på spm. 71 om uoverensstemmelse mellem risikoberegninger, fra trafikministeren
Svar på spm. 72 om forklaring på stigning i risiko fra 1991 til 1999, fra trafikministeren
Svar på spm. 73 om ulykkestal for 45-knallerter sammenlignet med motorcykler, fra trafikministeren
Svar på spm. 74 om ulykkesfrekvensen for 45-knallerter og 125 cc-motorcykler med maks. 11 kW, fra trafikministeren
Svar på spm. 75 om erstatning fra UK og Spanien, fra trafikministeren
53
Svar på spm. 64 om sammenligning mellem afgiftsberegningen for motorcykler og personbiler, fra skatteministeren
54
Svar på spm. 52 om sammenligning med pris for bil uden airbags, fra skatteministeren
55
Svar på spm. 55 om opregulering af sats for afgiftsfrie leveringsomkostninger, fra skatteministeren
56
Svar på spm. 61 om hurtigere udskiftningsfrekvens som del af finansieringsgrundlag for afgiftsnedsættelse, fra skatteministeren
57
Svar på spm. 76 om forsskningsresultaterne vedrørende airbags i motorcykeljakker, fra skatteministeren
Svar på spm. 77 om airbagfradrag for motorcyklister, fra skatteministeren
58
Svar på spm. 18 om motiver bag ændring af norske motorcykelafgifter, fra skatteministeren
Svar på spm. 19 om Spaniens, Storbritanniens og Norges vurderinger af 2-hjulernes fordele, fra skatteministeren
59
Svar på spm. 25 om motorcyklers farlighed i forhold til 45-knallert, fra skatteministeren
60
Svar på spm. 26 om tilkendegivelse i tillægsbetænkning fra 1992, fra skatteministeren
61
Svar på spm. 28 om tilskyndelse til at købe ABS-bremser som ekstraudstyr, fra skatteministeren
62
Svar på spm. 31 om, hvorfor større motorcykler beskattes mere end mindre motorcykler, fra skatteministeren
63
Svar på spm. 32 om motorcyklers forureninggrad, fra skatteministeren
64
Svar på spm. 37 om beskatning af dyre motorcykler, fra skatteministeren
Svar på spm. 38 om prisintervaller, fra skatteministeren
65
Svar på spm. 39 om personskadestatistik fordelt på alder og beskatning af store motorcykler, fra skatteministeren
66
Svar på spm. 40 om kilde til oplysning om uheldsfrekvens, fra skatteministeren
67
Svar på spm. 41 om BMW s motorcykel C1 s anvendelse til godstransport, fra skatteministeren
68
Svar på spm. 43 om effekt som forsikringsparameter, fra skatteministeren
69
Svar på spm. 42 om effektbeskatning som regulering af trafiksikkerhed, fra skatteministeren
Svar på spm. 44 om afgiftsbelastning efter brændstofforbrug, fra skatteministeren
70
Svar på spm. 54 om samfundsøkonomisk fordel ved 125 cc(11 kW) motorcykler i stedet for 45-knallerter, fra skatteministeren
71
Svar på spm. 63 om dokumentation for, at gamle motorcykler er en væsentlig kilde til uheld, fra skatteministeren
72
Meddelelse om udskydelse af betænkningsafgivelse
73
Svar på spm. 7 om ministerens udtalelser under forhandlingen om L 115 , fra skatteministeren
Svar på spm. 8 om ministerens udtalelser under forhandlingen om L 115 med hensyn til motorcykelområdet, fra skatteministeren
74
Svar på spm. 24 om små motorcykler som alternativ til biltrafik i byerne, fra skatteministeren
75
Svar på spm. 35 om katalysatorfradrag for motorcykler, fra skatteministeren
Svar på spm. 36 om ministerens planer om katalysatorfradrag, fra skatteministeren
76
Svar på spm. 47 om beskatning af trehjulede motorcykler, til skatteministeren
Svar på spm. 48 om kørekort til trehjulede motorcykler, fra skatteministeren
77
Svar på spm. 49 om ligestilling med biler for motorcykler med samme udstyr som biler, fra skatteministeren
78
Spm. 84 om usikkerhed ved beregning af uheldsstatistik, til trafikministeren
Spm. 85 om stigning i uheldsrisiko fra 1996-1999, til trafikministeren
Spm. 86 om uheldsrisiko, til trafikministeren
79
Spm. 87 om miljømæssige konsekvenser af import af brugte motorcykler, til skatteministeren
Spm. 88 om stop for import af brugte, miljøbelastende motorcykler, til skatteministeren
80
Spm. 89 om harmonisering af kørekort i EU, til skatteministeren
Spm. 90 om motorcykler og udgifter til sygehuse m.v., til skatteministeren
Spm. 91 om hensyn til miljø- og trafikbelastning over for hensyn til provenu, til skatteministeren
Spm. 92 om fald i statens indtægter fra registreringsafgift af biler, til skatteministeren
Spm. 93 om nedsættelse af afgifter for motorcykler og tab for statskassen, til skatteministeren
Spm. 94 om forhold mellem høje afgfiter og lavere provenu til statskassen, til skatteministeren
81
Spm. 95 om antal af og standardpriser på motorcykler, som i 2000 fik fradrag for ABS-bremser, til skatteministeren
Spm. 96 om beskatning efter brændstofforbrug, til skatteministeren
Spm. 97 om Europa-Parlamentets betænkning om KOM(2000)314, til skatteministeren
Spm. 98 om mulighed for at købe motorcykler, som opfylder kravene til emission i 2003, til skatteministeren
Spm. 99 om usikkerhed af tal for uheldsrisiko, til skatteministeren
Spm. 100 om beskatning af Trikes, til skatteministeren
82
Svar på spm. 83 om motorcykeluheld i perioden 1999-2000, fra skatteministeren
83
Svar på spm. 57 om tilskud for at mindske miljøbelastning fra motorcykler, fra skatteministeren
84
Svar på spm. 80 om provenubelastning af direktivforslag KOM(2000)314, fra skatteministeren
85
Kommentar fra skatteministeren til henvendelse 2/2-01 fra Nyhedsgruppen: dk.fritid.motorcykel
86
Kommentar fra skatteministeren til henvendelse af 10/1-01 fra Danske Motorcyklisters Råd
87
Svar på spm. 59 om udskiftning af gamle motorcykler på baggrund af kommende EU-krav vedrørende forurening fra motorcykler, fra skatteministeren
88
Svar på spm. 60 om skærpede miljøkravs betydning for prisen på motorcykler, fra skatteministeren
89
Svar på spm. 58 om tilskud til eftermontering af katalysator, fra skatteministeren
90
Kommentar fra skatteministeren til henvendelse af 18/1-01 fra MC Touring Club, Danmark
91
Svar på spm. 45 om nuværende afgiftssystemer og hensyn til miljø og færdelssikkerhed, fra skatteministeren
92
Kommentar fra skatteministeren til henvendelse af 20/2-01 fra Motorcykelbranchens Landsforbund til brug ved foretræde den 21/2-01
93
Svar på spm. 79 om merudgift til indførelse af ny teknologi, fra skatteministeren
94
Svar på spm. 84 om usikkerhed ved beregning af uheldsstatistik, fra trafikministeren
Svar på spm. 85 om stigning i uheldsrisiko fra 1996-1999, fra trafikministeren
Svar på spm. 86 om uheldsrisiko, fra trafikministeren
95
Svar på spm. 92 om fald i statens indtægter fra registreringsafgift af biler, fra skatteministeren
Svar på spm. 93 om nedsættelse af afgifter for motorcykler og tab for statskassen, fra skatteministeren
Svar på spm. 94 om forhold mellem høje afgifter og lavere provenu til statskassen, fra skatteministeren
96
Svar på spm. 90 om motorcykler og udgifter til sygehuse m.v., fra skatteministeren
97
Svar på spm. 96 om beskatning efter brændstofforbrug, fra skatteministeren
98
Svar på spm. 78 om ny testprocedure, jf. direktivforslag, fra skatteministeren
99
Kommentar fra skatteministeren til materiale fra Danske Motorcyklisters Råd modtaget under foretræde den 21/2-01
100
Svar på spm. 91 om hensyn til miljø- og trafikbelastning over for hensyn til provenu, fra skatteministeren
101
Svar på spm. 98 om mulighed for at købe motorcykler, som opfylder kravene til emission i 2003, fra skatteministeren
102
Svar på spm. 97 om Europa-Parlamentets betænkning om KOM(2000)314, fra skatteministeren
103
Foreløbigt svar på spm. 29 om, hvilke motorcykler der er farligst i trafikken, fra skatteministeren
104
Svar på spm. 87 om miljømæssige konsekvenser af import af brugte motorcykler, fra skatteministeren
Svar på spm. 88 om stop for import af brugte, miljøbelastende motorcykler, fra skatteministeren
105
Svar på spm. 95 om antal af og standardpriser på motorcykler, som i 2000 fik fradrag for ABS-bremser, fra skatteministeren
106
Svar på spm. 100 om beskatning af Trikes, fra skatteministeren
107
Svar på spm. 53 om antal brugte motorcykler, fra skatteministeren
108
Foreløbigt svar på spm. 89 om harmonisering af kørekort i EU, fra skatteministeren
109
Foreløbigt svar på spm. 81 om, hvornår sammenligning mellem motorcykler og biler er relevant, fra skatteministeren
110
Foreløbigt svar på spm. 99 om usikkerhed af tal for uheldsrisiko, fra skatteministeren
111
Meddelelse om, at betænkningsafgivelsen er udskudt til udvalgets møde den 9. maj 2001
112
2. udkast til betænkning
113
Svar på spm. 81 om, hvornår sammenligning mellem motorcykler og biler er relevant, fra skatteministeren
114
Svar på spm. 89 om harmonisering af kørekort i EU, fra skatteministeren
115
Svar på spm. 99 om usikkerhed af tal for uheldsrisiko, fra skatteministeren
116
Meddelelse om, at betænkningsafgivelsen er udskudt til udvalgsmødet den 16. maj 2001
117
Svar på spm. 29 om, hvilke motorcykler der er farligst i trafikken, fra skatteministeren
118
3. udkast til betænkning
Betænkning afgivet af Skatteudvalget den 16. maj 2001
Betænkning
over
Forslag til folketingsbeslutning om nedsættelse af beskatningen på motorcykler
[af Kim Behnke (FRI) m.fl.]
1. Udvalgsarbejdet
Lovforslaget blev fremsat den 10. november 2000 og var til 1. behandling den 12. januar 2001. Lovforslaget blev efter 1. behandling henvist til behandling i Skatteudvalget.
Møder
Udvalget har behandlet lovforslaget i 9 møder.
Skriftlige henvendelser
Udvalget har i forbindelse med udvalgsarbejdet modtaget skriftlige henvendelser fra
Danske Motorcyklisters Råd,
MC Touring Club,
Motorcykelbranchens Landsforbund og
Nyhedsgruppen: dk.fritid.motorcykel.
Skatteministeren har over for udvalget kommenteret de skriftlige henvendelser til udvalget.
Deputationer
Endvidere har følgende mundtligt over for udvalget redegjort for deres holdning til lovforslaget
Danske Motorcyklisters Råd,
MC Touring Club og
Motorcykelbranchens Landsforbund.
Spørgsmål
Udvalget har stillet 85 spørgsmål til skatteministeren og 15 spørgsmål til trafikministeren til skriftlig besvarelse, som disse har besvaret.
2. Indstillinger og politiske bemærkninger
Et flertal i udvalget (V, KF, DF, CD, KRF, Kirsten Jacobsen (UP) og Kim Behnke (UP)) indstiller beslutningsforslaget til vedtagelse uændret.
Kirsten Jacobsen (UP) og Kim Behnke (UP) bemærker, at tiden er moden til at få de danske afgifter på motorcykler moderniseret. Der er behov for at sænke afgiften generelt, så det bliver mere attraktivt for borgerne at anvende motorcykel som alternativ til familiens anden bil. Flere små motorcykler vil kunne forbedre miljøet og trafikmiljøet i storbyerne. En moderne afgiftsstruktur vil også skulle indeholde tilskønnelse til at anvende motorcykler med det nyeste sikkerhedsudstyr, f.eks. ABS-bremser, og anvende motorcykler med lavere miljøpåvirkning, f.eks. katalysator.
Under udvalgsarbejdet er der gennem mange spørgsmål og svar blevet foretaget en grundig gennemgang af alle relevante forhold omkring motorcykler. Det ligger således nu fast, at påstanden om, at motorcykler er langt farligere at køre end biler, ikke er korrekt. Det er blevet dokumenteret, at 1/3 af alle importerede motorcykler er gamle, miljøbelastende maskiner, der kunne erstattes af moderne maskiner med mindre miljøbelastning ved lavere afgifter. Det er blevet sandsynliggjort, at lavere afgifter vil resultere i større salg af fabriksnye motorcykler og dermed et provenuregnskab, som bør være overkommeligt. Konjukturudsving har betydet milliardtab for statens indtægter fra registreringsafgiften fra biler. Dette tab har regeringen ingen problemer med at finde dækning for. Hvis viljen var til stede, ville regeringen derfor også nemt kunne finde dækning for at et måske lavere provenu fra motorcykelafgiften som følge af en lavere afgift.
Nu ligger sagen fuldt belyst.
Motorcykelafgifterne vil blive nedsat. Enten må det forventes, at en kommende borgerlig regering vil følge sagen op, da der nu ligger et grundigt forarbejde, så der hurtigt kan skrides til lovgivning. Eller også vil pres fra EU tvinge den nuværende regering til at lempe og omlægge afgiften på motorcykler, og da vil regeringen nu have et meget grundigt belyst beslutningsgrundlag.
Det er således kun et spørgsmål om tid, før afgifterne kommer ned. Til glæde for motorcykelfolket og til gavn for miljøet og sikkerheden vil afgifterne blive omlagt og lempet.
Behandlingen af nærværende forslag og to forgængere har således ikke været spildt.
Et mindretal i udvalget (S, SF, RV og EL) indstiller beslutningsforslaget til forkastelse.
Demokratisk Folkeparti var på tidspunktet for betænkningens afgivelse ikke repræsenteret med medlemmer i udvalget og havde dermed ikke adgang til at komme med indstillinger eller politiske udtalelser i betænkningen.
En oversigt over Folketingets sammensætning er optrykt i betænkningen. Der gøres opmærksom på, at et flertal eller et mindretal i udvalget ikke altid vil afspejle et flertal/mindretal i Folketingssalen.
Jens Peter Vernersen (S) nfmd. Thomas Adelskov (S) René Skau Björnsson (S) Erik Mortensen (S) Hugo Sørensen (S) Aage Frandsen (SF) Sonja Albrink (CD) Anders Samuelsen (RV) Frank Aaen (EL) Kristian Jensen (V) Mariann Fischer Boel (V) fmd. Kirsten Jacobsen (UP) Flemming Kofod-Svendsen (KRF) Flemming Hansen (KF) Brian Mikkelsen (KF) Klaus Kjær (DF) Kim Behnke (UP)
Demokratisk Folkeparti havde ikke medlemmer i udvalget.
Folketingets sammensætning
Socialdemokratiet (S)
64
*
Det Radikale Venstre (RV)
7
Venstre, Danmarks Liberale Parti (V)
43
*
Enhedslisten (EL)
5
Det Konservative Folkeparti (KF)
17
**
Kristeligt Folkeparti (KRF)
4
Socialistisk Folkeparti (SF)
13
Demokratisk Folkeparti (DMF)
1
Dansk Folkeparti (DF)
10
Valgt på Færøerne (FÆR)
1
Centrum-Demokraterne (CD)
8
Uden for partierne (UP)
6
*
Heraf 1 medlem valgt i Grønland
**
Heraf 1 medlem valgt på Færøerne