Tillægsbetænkning over Forslag til lov om anlæg af rute 21, strækningen Holbæk-Vig

Tillægsbetænkning afgivet af Trafikudvalget den 25. maj 1999

Tillægsbetænkning

over

Forslag til lov om anlæg af rute 21, strækningen Holbæk-Vig

Udvalget har, efter at lovforslaget ved 2. behandling blev henvist til fornyet udvalgsbehandling, behandlet dette i et møde.

Endvidere har udvalget modtaget skriftlige og/eller mundtlige henvendelser fra

Initiativgruppen for Odsherredvejen (Rute 21),

Odsherredgruppen for bedre transportløsninger og

Skån det Skønne Odsherred.

Der er af et mindretal stillet ændringsforslag, hvorom henvises til de ledsagende bemærkninger.

Herefter indstiller et mindretal (Socialdemokratiets, Dansk Folkepartis og Det Radikale Venstres medlemmer af udvalget) lovforslaget til vedtagelse uændret.

Et mindretal inden for mindretallet (Dansk Folkepartis medlemmer af udvalget) lægger vægt på, at en 2-sporet motortrafikvej giver mindre barrierevirkning end en 4-sporet motortrafikvej. Desuden ønsker Dansk Folkeparti ikke at tiltrække yderligere tung trafik gennem Odsherred, ligesom Dansk Folkeparti kan frygte, at en 4-sporet motortrafikvej i øvrigt vil medføre et stort trafikspring. Såfremt trafikmængden og/eller trafikmønsteret mod forventning om nogle år skulle vise sig at være væsentligt forøget eller ændret, vil en 2-sporet motortrafikvej uden særlige vanskeligheder kunne udvides til en 4-sporet motortrafikvej for et rimeligt beløb.

Et andet mindretal (Venstres, Det Konservative Folkepartis og Centrum-Demokraternes medlemmer af udvalget) indstiller lovforslaget til vedtagelse med det af mindretallet stillede ændringsforslag.

Mindretallet er skuffet over regeringens manglende ambitionsniveau med hensyn til udbygningen af motorvejsnettet. Mindretallet ønsker regeringens forslag for rute 21 ændret bl.a. på grund af følgende problemer med en 2-sporet motortrafikvej

Der vil med en 2-sporet motortrafikvej være risiko for væsentlig flere uheld end med en 4-sporet løsning. Endvidere er løsningen med en 2-sporet motortrafikvej hverken nutids- eller fremtidssikret. Kapaciteten er på ingen måde tilstrækkelig. De nyeste tal fra Vejdirektoratet viser, at en 2-sporet motortrafikvejs årsdøgnskapacitet på 12-13.000 biler er overskredet. Kapaciteten er således for lille, allerede inden vejen er anlagt.

Vejdirektoratet har anbefalet, at der anlægges en motorvej mellem Holbæk og Vig. Mindretallet har stor tiltro til den konklusion, en objektiv statslig styrelse kommer frem til efter en lang undersøgelse af de lokale forhold. Det er således stadig mindretallets opfattelse, at motorvejsløsningen med hensyn til miljø og fremkommelighed er den rigtige løsning. Da der ikke har kunnet skabes flertal for dette, foreslår mindretallet, at strækningen fra Tuse til Grevinge anlægges som en 4-sporet motortrafikvej.

Et tredje mindretal (Socialistisk Folkepartis og Enhedslistens medlemmer af udvalget) indstiller lovforslaget til forkastelse.

Ændringsforslag

Af et mindretal (V, KF og CD)

Til § 1

1) 2. pkt. affattes således

»Strækningen fra Holbækmotorvejen til landevej 522, Kalundborgvej, anlægges som motorvej, strækningen fra landevej 522, Kalundborgvej, til kommunevejen Holbækvej øst for Grevinge anlægges som 4-sporet motortrafikvej, og den øvrige strækning anlægges som 2-sporet motortrafikvej.«

Bemærkninger

Til nr. 1

Ændringsforslaget indebærer, at strækningen fra Tuse til Grevinge anlægges som en 4-sporet motortrafikvej i stedet for som 2-sporet motortrafikvej.

Helge Mortensen (S) Holger Graversen (S) Poul Andersen (S) nfmd. Jytte Wittrock (S) Søren Hansen (S) Margrete Auken (SF) Arne Melchior (CD) fmd. Vibeke Peschardt (RV) Søren Kolstrup (EL) Svend Heiselberg (V) Kristian Jensen (V) Svend Erik Hovmand (V) Erik Jacobsen (V) Kaj Ikast (KF) Brian Mikkelsen (KF) Ole Donner (DF) Klaus Kjær (DF)

Fremskridtspartiet og Kristeligt Folkeparti havde ikke medlemmer i udvalget.