Forslag til Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.

§ 1

I lov nr. 329 af 14. maj 1997 om taxikørsel m.v. foretages følgende ændringer

1. § 3, stk. 1, nr. 1, ophæves.

Nr. 2-8 bliver herefter nr. 1-7.

2. I § 3, stk. 2, udgår: »indfødsret og«.

3. I § 3, stk. 3, ændres »nr. 7« til: »nr. 6«.

4. I § 4, stk. 1, ændres »nr. 4-6 og nr. 8, 2. led« til: »nr. 3-5 og nr. 7, 2. led«.

5. I § 4, stk. 2, ændres »nr. 1-5, 7 og 8« til: »nr. 1-4, 6 og 7«.

6. Efter § 4 indsættes

»§ 4 a. Førere af de af loven omfattede køretøjer kan godkendes, såfremt de opfylder betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 1-3 og 6-7, samt de betingelser, der fastsættes i medfør af § 12, stk. 1, nr. 6.

Stk. 2. Taxameterkontrollanter kan godkendes, såfremt de opfylder betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 1-4 og 6-7, samt de betingelser, der fastsættes i medfør af § 12, stk. 1, nr. 9.

Stk. 3. Godkendelse af førere i medfør af stk. 1 meddeles af kommunalbestyrelsen, jf. dog § 15, idet godkendelsen har samme tidsmæssige gyldighed som gyldighedsperioden for det kørekort til erhvervsmæssig personbefordring, der er udstedt til den pågældende.

Stk. 4. Godkendelse af taxameterkontrollanter i medfør af stk. 2 meddeles af Statens Bilinspektion for et tidsrum af højst 10 år ad gangen.

Stk. 5. Ved godkendelse efter stk. 1 og stk. 2 finder § 3, stk. 2 og 3, tilsvarende anvendelse.

§ 1

I lov nr. 329 af 14. maj 1997 om taxikørsel m.v. foretages følgende ændringer

§ 2

Stk. 1. Loven træder i kraft den 1. januar 1999.

Bemærkninger til lovforslaget

Almindelige bemærkninger

1. Indledning

I forbindelse med regeringens forslag til en integrationslov, der bl.a. målrettet sigter mod udlændinges ansættelse på arbejdsmarkedet, anmodede indenrigsministeren ved årskiftet samtlige ministre om, at være opmærksom på de krav om indfødsret, der måtte være indenfor ministeriets område. I den forbindelse anmodede indenrigsministeren om, at det blev overvejet, hvorvidt et krav om indfødsret fortsat kunne anses som velbegrundet, således at der ikke i unødigt omfang, blev lagt hindringer i vejen for udlændinges adgang til arbejdsmarkedet.

Formålet med dette lovforslag er at ophæve kravet om indfødsret for vognmænd og for ansvarlige ledere af sygetransportselskaber. Der vil herefter ikke være krav om indfødsret for personer, der er beskæftiget efter dette lovforslag.

Samtidig tydeliggøres betingelserne for godkendelse af førere og taxameterkontrollanter i henhold til loven.

I lovforslaget tydeliggøres endvidere reglerne for tilbagekaldelse samt nægtelse af fornyelse af godkendelser af førere, taxameterkontrollanter samt ansvarlige ledere af sygetransportselskaber.

Forslaget indeholder tillige en bemyndigelse til trafikministeren til at fastsætte regler om klageadgang i forbindelse med overførelse af de beføjelser, der efter loven er tillagt ministeren, til styrelser m.v.

Endelig foretages der en lang række konsekvensændringer som følge af ophævelsen af indfødsretskravet for vognmænd.

2. Administrative og økonomiske konsekvenser for det offentlige

Lovforslaget skønnes ikke at have administrative eller økonomiske konsekvenser for kommunerne eller staten.

3. Administrative og økonomiske konsekvenser for erhvervslivet

Lovforslaget skønnes ikke at have administrative og økonomiske konsekvenser for erhvervslivet bortset fra, at lovforslaget giver mulighed for, at også udenlandske statsborgere med bopæl i Danmark kan opnå tilladelse til taxivirksomhed.

4. Forslagets miljømæssige konsekvenser

Forslaget har ikke miljømæssige konsekvenser.

5. Forholdet til EU-retten

Lovforslaget indeholder ikke EU-retlige aspekter. Der er ikke fastsat fællesskabsforskrifter for taxivirksomhed.

6. Høring

Forslaget er samtidig med fremsættelsen sendt til høring blandt andet hos de myndigheder og organisationer, der berøres af forslaget. Når høringssvarene er modtaget, vil trafikministeren straks oversende disse til Folketingets Trafikudvalg ledsaget af de kommentarer, udtalelserne måtte give anledning til.

Bemærkninger til lovforslagets enkelte bestemmelser

Til § 1

Til nr. 1

Formålet med forslaget er at ophæve kravet om indfødsret for vognmænd og for den ansvarlige leder af sygetransportselskaber. Der vil herefter ikke være krav om indfødsret til personer, der er beskæftiget efter dette lovforslag.

Dette indebærer, at bestemmelsen om dansk indfødsret i lovens § 3, stk. 1, nr. 1, ophæves.

De tilladelsesudstedende myndigheder skal herefter ikke kontrollere, om indfødsretskravet er opfyldt. Derimod skal myndighederne fortsat kontrollere, om de øvrige krav i § 3, stk. 1, er opfyldt, herunder kontrollere ansøgerens vandel og faglige kvalifikationer.

Det bemærkes, at de tilladelsesudstedende myndigheder ved vurderingen af ansøgere til tilladelser til taxi-, limousine- og sygetransportvirksomhed indhenter ansøgerens straffeattest til brug for bedømmelsen af den pågældendes vandel. Er der tale om sygetransportvirksomhed, der drives i selskabsform, indhenter de tilladelsesudstende myndigheder straffeattest for den person, der er ansvarlig leder af virksomheden.

For så vidt angår vurderingen af de faglige kvalifikationer kræves det, at ansøgeren har gennemført et af Trafikministeriet godkendt kursus. Herudover kræves det, at den pågældende har været beskæftiget inden for erhvervet personbefordring i mindst 3 år.

Manglende eller utilstrækkeligt bekræftede oplysninger om vandel og faglige kvalifikationer kan medføre, at ansøgninger må afslås på grund af utilstrækkelig dokumentation. Dette gør sig gældende for alle ansøgere. Det bemærkes i den forbindelse, at det kan være nødvendigt, at ansøgere, der i en årrække ikke har opholdt sig her i landet, selv må skaffe dokumenterede oplysninger fra opholdslandet.

I den nugældende lovs § 17, stk. 2, er der fastsat overgangsbestemmelser for bevillings- og tilladelsesindehavere, der har erhvervet bevilling eller tilladelse inden 1. januar 1998. Efter denne bestemmelse skal disse senest den 1. januar 2005 opfylde de i loven og i medfør heraf fastsatte adgangskrav, herunder kravet om dansk indfødsret.

De gældende regler ville således medføre, at bevillings- og tilladelsesindehavere, som ikke er enten danske statsborgere, EU-statsborgere eller nordiske statsborgere, ville miste deres bevillinger med virkning fra den 1. januar 2005 som følge af, at de ikke opfylder kravet om dansk indfødsret.

En ophævelse af indfødsretskravet medfører, at de nævnte bevillingshavere, der har erhvervet bevilling eller tilladelse før 1. januar 1998, fortsat kan opretholde deres erhverv efter 1. januar 2005, såfremt de i øvrigt opfylder de i loven og i medfør heraf fastsatte adgangskrav.

Til nr. 2 til 5

Ændringerne af bestemmelserne er en konsekvens af ophævelsen af indfødsretskravet for vognmænd og for ansvarlige ledere af sygetransportselskaber.

Til nr. 6

Ad § 4 a

Betingelserne i den nye bestemmelse § 4 a for at opnå godkendelse til at føre taxi-, limousine- eller sygetransportkøretøjer samt til at opnå godkendelse som taxameterkontrollant fremgår i dag af bekendtgørelse nr. 249 af 24.april 1998 om taxikørsel m.v. og bekendtgørelse nr. 248 af 24. april 1998 om særlige krav til taxier m.v.

Der tilsigtes således ingen ændring af retstilstanden, men derimod en præcisering af, hvilke betingelser der skal være opfyldt for at kunne opnå godkendelse.

For så vidt angår vurderingen af en ansøgers vandel og vurderingen af de faglige kvalifikationer for førere henvises til bemærkningerne under forslagets nr. 1. Det bemærkes i den forbindelse, at førere efter de gældende regler selv skal fremskaffe straffeattest.

For så vidt angår bestemmelsens stk. 1, fremgår det af den nugældende bekendtgørelse om taxikørsel m.v., at vognmænd og chauffører skal have gennemført et af Trafikministeriet godkendt kursus for opnåelse af tilladelse og godkendelse. Samtidig er der fastsat mulighed for fritagelse for kursuskravet, såfremt pågældende har 10 års erfaring inden for området.

Efter de nugældende regler skal både chauffør- og vognmandskurserne bl.a. omfatte undervisning i

Regler om erhvervsmæssig personbefordring, taxilovgivning og færdselslovgivning, kundeservice samt forholdene på arbejdsmarkedet, herunder arbejdsret, overenskomster og arbejdsmiljø.

Herudover skal vognmandskurserne omfatte undervisning i bl.a.

Chaufføruddannelse, drift af bestillingskontor samt økonomi, herunder skatteforhold, driftsøkonomi, regnskabslære, bogføring, personaleledelse og administration.

Det overvejes i øjeblikket, hvordan et kursusforløb tilrettelægges bedst muligt, og hvorvidt det skal afsluttes med en prøve.

Hvad angår bestemmelsens stk. 2, om taxameterkontrollanter, fremgår det af den nugældende bekendtgørelse om særlige krav til taxier m.v., at ansøgere for at kunne blive godkendt af Statens Bilinspektion skal findes egnet til at udøve offentlig kontrolvirksomhed. Herudover skal ansøgere kunne dokumentere faglige kvalifikationer og et indgående kendskab til den teknik, der benyttes i taxametre og kontrolapparater og være i besiddelse af fornødne faciliteter. Dette krav vil fortsat være gældende.

Bestemmelsens stk. 3 og 4 angiver, at kommunalbestyrelsen har kompetence til at godkende førere og SBI har kompetence til at godkende taxameterkontrollanter.

Ad § 4 b

I den nye § 4 b fastslås, at den tilladelsesudstedende myndighed løbende skal føre tilsyn med, at betingelserne for meddelelse af tilladelse eller godkendelse fortsat er til stede.

Det bemærkes, at det som følge af lovens bestemmelser om udstedelse og tilbagekaldelse af tilladelser og godkendelser er en selvfølge, at den tilladelsesudstedende myndighed har en løbende tilsynspligt over for tilladelses- og godkendelsesindehaverne.

Formålet med bestemmelsen er således alene en præcisering af den allerede eksisterende kontrolforpligtelse, der påhviler den tilladelsesudstedende myndighed, og giver således ikke hjemmel til yderligere kontrolforanstaltninger.

Til nr. 7

Ændringerne af bestemmelserne er en konsekvens af ophævelsen af indfødsretskravet for vognmænd og ansvarlige ledere af sygetransportselskaber.

Til nr. 8

I den nugældende lov har bestemmelserne om tilbagekaldelse og nægtelse af fornyelse af godkendelse som ansvarlige ledere, taxameterkontrollanter og førere været samlet i én bestemmelse.

Efter denne bestemmelse kan tilbageholdelse og nægtelse af fornyelse bl.a. ske såfremt godkendelsesindehaveren groft eller gentagne gange har overtrådt vilkårene for godkendelsen.

Hensigten med den nye formulering er at lette forståelsen af bestemmelsen samt at præcisere, hvornår godkendelse som ansvarlig leder af sygetransportselskaber, taxameterkontrollanter og førere kan tilbagekaldes eller nægtes fornyet. Ændringen skal ses i sammenhæng med indførelsen af § 4 a.

Det bemærkes, at en tilladelse eller en godkendelse efter den nugældende lovs § 8, stk. 1, bortfalder, hvis indehaveren af tilladelsen eller godkendelsen afgår ved døden, ikke længere opfylder betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 1-4, om indfødsret, bopæl, myndighed og kravet om ikke at være under betalingsstandsning eller konkurs.

Efter lovforslagets bestemmelser vil en tilladelse eller godkendelse bortfalde, hvis ovennævnte betingelser ikke længere er opfyldt, bortset fra kravet om indfødsret, som ophæves ved nærværende lovforslag.

Der tilsigtes således ikke nogen ændring af retstilstanden i bortfaldssituationerne.

Til nr. 9 og 10

Ændringerne er en konsekvens af præciseringen af betingelserne for tilbagekaldelse og nægtelse af fornyelse af godkendelse af ansvarlig leder af sygetransportselskaber, taxameterkontrollanter og førere samt en konsekvens af indførelsen af et nyt § 4 a.

Til nr. 11

Ændringerne af bestemmelserne er en konsekvens af ophævelsen af indfødsretskravet for vognmænd og ansvarlige ledere af sygetransportselskaber samt en følge af bestemmelsen i § 4 a.

Til nr. 12

Efter den nugældende lov er ministeren bemyndiget til at fastsætte bestemmelser om bl.a. de vandelsmæssige og tidsmæssige begrænsninger for godkendelse af førere. Disse bestemmelser er i dag fastsat i bekendtgørelse nr. 249 af 24. april 1998 om taxikørsel m.v.

De vandelsmæssige krav for førere og de tidsmæssige begrænsninger for en godkendelse er nu indeholdt i forslaget til bestemmelsen i § 4a, og der skal derfor ikke udstedes administrative forskrifter herom.

Ovennævnte bekendtgørelse vil blive ændret som følge heraf.

Til nr. 13

Den nugældende § 6, stk. 3, omhandler også tilbagekaldelse af godkendelse af bestillingskontorer, ligesom den nugældende § 8, stk. 1, bl.a. omhandler bortfald af godkendelser af bestillingskontorer. I medfør af lovens § 12, stk. 1, nr. 10, er trafikministeren bl.a. bemyndiget til at fastsætte nærmere regler om godkendelse og drift af bestillingskontorer. Efter forslaget gives der trafikministeren bemyndigelse til også at fastsætte betingelserne for tilbagekaldelse af denne godkendelse, nægtelse af fornyelse samt bortfald heraf.

Den således foreslåede omlægning af reglerne om bestillingskontorer er en konsekvens af den foreslåede bestemmelse i lovens § 6, stk. 3-5, jf. lovforslagets nr. 8.

Den foreslåede ændring af bestemmelsen giver således udover den eksisterende adgang til at fastsætte regler om godkendelse og drift af bestillingskontorer bl.a. adgang til at fastsætte bestemmelser om, at godkendelse af bestillingskontorer kan tilbagekaldes eller nægtes fornyet, hvis de fastsatte betingelser for godkendelsen eller forskrifter udstedt i medfør af loven groft eller gentagne gange er overtrådt.

Bestillingskontorer skal have ansat en godkendt ansvarlig leder, og ændringen indebærer på tilsvarende måde, at der i tilslutning til de fastsatte betingelser for godkendelse som ansvarlig leder vil blive fastsat regler om tilbagekaldelse, nægtelse af fornyelse eller bortfald af godkendelsen som ansvarlig leder.

Til nr. 14

Formålet med bestemmelsen er, som i andre love på transportområdet, at give trafikministeren en generel bemyndigelse til at kunne afskære klageadgangen i de tilfælde, hvor ministeren bemyndiger en under Trafikministeriet oprettet styrelse eller tilsvarende institution til at udøve beføjelser, der i denne lov er tillagt trafikministeren.

Det bemærkes, at det i forbindelse med en omstrukturering af ministeriet er besluttet at henlægge disse beføjelser til Færdselsstyrelsen, således at Færdselsstyrelsen bliver den regeludstedende myndighed, samt at alle afgørelsessager henlægges til styrelsen.

Det bemærkes, at ministeren ifølge den nugældende taxilovs § 1, stk. 3, og § 5, stk. 3, er tillagt afgørelseskompetencen i relation til sager om overførelse af tilladelser samt i relation til benyttelse af motorkøretøjer op til 15 personer til taxikørsel.

Bemyndigelsen påtænkes udnyttet således, at Færdselsstyrelsen bemyndiges til at udstede regler og træffe afgørelse i ovennævnte sager, ligesom klageadgangen til ministeren i disse sager påtænkes afskåret.

Trafikministeren vil fortsat af egen drift kunne tage en sag op til behandling.

Til nr. 15

Ændringen af bestemmelsen er en konsekvens af indførelsen af en ny § 4 a.

Til § 2

Loven foreslås at træde i kraft den 1. januar 1999.

Der vil snarest efter lovforslagets vedtagelse blive udarbejdet nye bekendtgørelser som konsekvens af forslagets enkelte bestemmelser.

§ 2

Stk. 1. Loven træder i kraft den 1. januar 1999.

§ 3.

1. § 3, stk. 1, nr. 1, ophæves.

Stk. 1. Tilladelse i henhold til § 1, stk. 1, kan meddeles personer, der

Nr. 2-8 bliver herefter nr. 1-7.

1) har dansk indfødsret,

2) har bopæl her i landet,

3) er myndige og ikke er under værgemål efter værgemålslovens § 5 eller under samværgemål efter værgemålsloven § 7,

4) hverken har anmeldt betalingsstandsning eller er under konkurs,

5) ikke har betydelig forfalden gæld til det offentlige,

6) har økonomisk grundlag for at drive virksomheden forretningsmæssigt forsvarligt,

7) ikke er dømt for strafbart forhold, der begrunder nærliggende fare for misbrug af virksomheden, jf. straffelovens § 78, stk. 2, samt

8) i faglig henseende er kvalificeret til at udøve virksomheden og gør det antageligt, at de vil kunne udøve denne på forsvarlig måde og i overensstemmelse med god skik inden for branchen.

§ 3.

2. I § 3, stk. 2, udgår: »indfødsret og«.

Stk. 2. Kravet i stk. 1 om indfødsret og bopæl bortfalder, i det omfang dette følger af internationale aftaler eller regler fastsat af trafikministeren.

§ 3.

3. I § 3, stk. 3, ændres »nr. 7« til: »nr. 6«.

Stk. 3. Nægtelse af tilladelse begrundet i, at ansøgeren ikke opfylder betingelsen i stk. 1, nr. 7, skal på begæring af ansøgeren eller kommunalbestyrelsen, jf. dog stk. 15, indbringes for domstolene af anklagemyndigheden, jf. straffelovens § 78, stk. 3. Sagen behandles i strafferetsplejes former.

§ 4 b. Den myndighed, der har meddelt en tilladelse eller godkendelse efter denne lov, skal føre tilsyn med, at betingelserne for meddelelsen fortsat er til stede.«.

7. I § 6, stk. 2, ændres »nr. 5-8,« til: »nr. 4-7, og § 4, stk. 1, jf. § 3, stk. 1, nr. 3-5 og 7, 2. led,«.

8. § 6, stk. 3 og 4, ophæves, og i stedet indsætes

»Stk. 3. Godkendelse af ansvarlig leder efter § 4, stk. 2, kan tilbagekaldes eller nægtes fornyet efter stk. 1, eller såfremt betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 4, 6 og 7, ikke længere er til stede.

Stk. 4. Godkendelse af førere efter § 4 a, stk. 1, kan tilbagekaldes eller nægtes fornyet efter stk. 1, eller såfremt betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 6 og 7, ikke længere er til stede.

Stk. 5. Godkendelse af taxameterkontrollanter efter § 4 a, stk. 2, kan tilbagekaldes eller nægtes fornyet efter stk. 1, eller såfremt betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 4, 6 og 7, ikke længere er til stede.«.

Stk. 5 bliver herefter stk. 6.

9. I § 6, stk. 5, der bliver stk. 6, ændres »1-4« til: »1-5«.

10. § 7, stk. 4, affattes således

»Stk. 4. En afgørelse om tilbagekaldelse eller nægtelse af fornyelse truffet efter § 6, stk. 2-5, jf. § 3, stk. 1, nr. 6, kan forlanges indbragt for domstolene på begæring af den, afgørelsen vedrører, eller af den myndighed, der har truffet afgørelsen, jf. fremgangsmåden i § 3, stk. 3.«.

11. I § 8, stk. 1, ændres »§ 3, stk. 1, nr. 1-4, eller § 4, stk. 2, jf. § 3, stk. 1, nr. 1-4« til: »§ 3, stk.1, nr. 1-3, § 4, stk. 2, jf. § 3, stk. 1, nr. 1-3, eller § 4 a, stk. 1 og 2, jf. § 3, stk. 1, nr. 1-3.«.

12. § 12, stk. 1, nr. 6, affattes således

»6) de faglige, aldersmæssige krav m.v., en godkendt fører af et af loven omfattet motorkøretøj skal opfylde,«.

13. I § 12, stk. 1, nr. 10, indsættes efter »godkendelsen,«

»tilbagekaldelse, nægtelse af fornyelse og bortfald,«.

14. I § 12 indsættes efter stk. 1 som nyt stykke

»Stk. 2. Såfremt en under Trafikministeriet oprettet styrelse eller tilsvarende institution bemyndiges til at udøve beføjelser, der i denne lov er tillagt trafikministeren, kan ministeren fastsætte regler om adgangen til at påklage afgørelser, herunder at afgørelserne ikke skal kunne indbringes for ministeren.«.

Stk. 2 bliver herefter stk. 3.

15. I § 15, stk. 1, indsættes efter »§§ 2,«: »4 a,«.

§ 4.

4. I § 4, stk. 1, ændres »nr. 4-6 og nr. 8, 2. led« til: »nr. 3-5 og nr. 7, 2. led«.

Stk. 1. Tilladelse i henhold til § 2, stk. 4, kan meddeles aktieselskaber eller anpartsselskaber, når selskabet opfylder betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 4-6 og nr. 8, 2. led.

§ 4.

5. I § 4, stk. 2, ændres »nr. 1-5, 7 og 8« til: »nr. 1-4, 6 og 7«.

Stk. 2. Selskaber skal have ansat en godkendt ansvarlig leder, der faktisk og vedvarende skal forestå virksomheden i henhold til denne lov. Denne skal opfylde betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 1-5, 7 og 8.

6. Efter § 4 indsættes

»§ 4 a. Førere af de af loven omfattede køretøjer kan godkendes, såfremt de opfylder betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 1-3 og 6-7, samt de betingelser, der fastsættes i medfør af § 12, stk. 1, nr. 6.

Stk. 2. Taxameterkontrollanter kan godkendes, såfremt de opfylder betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 1-4 og 6-7, samt de betingelser, der fastsættes i medfør af § 12, stk. 1, nr. 9.

Stk. 3. Godkendelse af førere i medfør af stk. 1 meddeles af kommunalbestyrelsen, jf. dog § 15, idet godkendelsen har samme tidsmæssige gyldighed som gyldighedsperioden for det kørekort til erhvervsmæssig personbefordring, der er udstedt til den pågældende.

Stk. 4. Godkendelse af taxameterkontrollanter i medfør af stk. 2 meddeles af Statens Bilinspektion for et tidsrum af højst 10 år ad gangen.

Stk. 5. Ved godkendelse efter stk. 1 og 2 finder § 3, stk. 2 og 3, tilsvarende anvendelse.

§ 4 b. Den myndighed, der har meddelt en tilladelse eller godkendelse efter denne lov, skal føre tilsyn med, at betingelserne for meddelelsen fortsat er til stede.«.

Bilag

Lovforslaget sammenholdt med gældende lov

Gældende formulering

Lovforslaget

§ 6.

7. I § 6, stk. 2, ændres »nr. 5-8« til: »nr. 4-7 og § 4, stk. 1, jf. § 3, stk. 1, nr. 3-5 og 7, 2. led,«.

Stk. 2. Det samme gælder, såfremt betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 5-8, for meddelelse af tilladelse ikke længere er til stede.

§ 6.

8. § 6, stk. 3 og 4, ophæves, og i stedet indsættes

Stk. 3. Godkendelse af ansvarlig leder efter § 4, stk. 2, samt godkendelse af taxameterkontrollant, jf. § 12, stk. 1, nr. 9, og bestillingskontor, jf. § 12, stk. 1, nr. 10, kan ligeledes tilbagekaldes eller nægtes fornyet efter stk. 1 og 2.

»Stk. 3. Godkendelse af ansvarlig leder efter § 4, stk. 2, kan tilbagekaldes eller nægtes fornyet efter stk. 1, eller såfremt betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 4, 6 og 7, ikke længere er til stede.

Stk. 4. Godkendelse af førere af de af loven omfattede køretøjer, jf. § 12, stk. 1, nr. 6, kan tilbagekaldes eller nægtes fornyet efter stk. 1, samt såfremt betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 7 og 8, ikke længere er til stede.

Stk. 4. Godkendelse af førere efter § 4 a, stk. 1, kan tilbagekaldes eller nægtes fornyet efter stk. 1, eller såfremt betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 6 og 7, ikke længere er til stede.

»Stk. 5. Godkendelse af taxameterkontrollanter efter § 4 a, stk. 2, kan tilbagekaldes eller nægtes fornyet efter stk. 1, eller såfremt betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 4, 6 og 7, ikke længere er til stede.«.

Stk. 5 bliver herefter stk. 6.

§ 6.

9. I § 6, stk. 5, der bliver stk. 6, ændres »1-4« til: »1-5«.

Stk. 5. Tilbagekaldelse eller nægtelse af fornyelse efter stk. 1-4 kan ske på tid fra 1 til 5 år eller indtil videre.

§ 7.

10. § 7, stk. 4, affattes således

Stk. 4. En afgørelse om tilbagekaldelse eller nægtelse af fornyelse truffet efter § 6, stk. 2-4, jf. § 3, stk. 1, nr. 7, kan forlanges indbragt for domstolene på begæring af den, afgørelsen vedrører, eller den myndighed, der har truffet afgørelsen, jf. fremgangsmåden i § 3, stk. 3.

»Stk. 4. En afgørelse om tilbagekaldelse eller nægtelse af fornyelse truffet efter § 6, stk. 2-5, jf. § 3, stk. 1, nr. 6, kan forlanges indbragt for domstolene på begæring af den, afgørelsen vedrører, eller af den myndighed, der har truffet afgørelsen, jf. fremgangsmåden i § 3, stk. 3.«.

§ 8.

Stk. 1. Tilladelsen eller godkendelsen bortfalder, hvis indehaveren heraf afgår ved døden eller ophører med at opfylde betingelserne i § 3, stk. 1, nr. 1-4, eller § 4, stk. 2, jf. § 3, stk. 1, nr. 1-4.

11. I § 8, stk. 1, ændres »§ 3, stk. 1, nr. 1-4, eller § 4, stk. 2, jf. § 3, stk. 1, nr. 1-4« til: »§ 3, stk.1, nr. 1-3, § 4, stk. 2, jf. § 3, stk. 1, nr. 1-3, eller § 4 a, stk. 1 og 2, jf. § 3, stk. 1, nr. 1-3.«.

§ 12.

12. § 12, stk. 1, nr. 6, affattes således

Stk. 1. Trafikministeren kan fastsætte regler om

6) de faglige, vandelsmæssige, aldersmæssige krav m.v., en godkendt fører af et af loven omfattet motorkøretøj skal opfylde, herunder om tidsbegrænsning af godkendelsen.

»6) de faglige, aldersmæssige krav m.v., en godkendt fører af et af loven omfattet køretøj skal opfylde,«.

§ 12.

Stk. 1. Trafikministeren kan fastsætte regler om

13. I § 12, stk. 1, nr. 10, indsættes efter »godkendelsen,«: »tilbagekaldelse, nægtelse af fornyelse og bortfald,«.

10) godkendelse og drift af bestillingskontorer, herunder tidsbegrænsning af godkendelsen, voldgift, eksklusion og gennemførelse af diciplinærbod.

14. I § 12 indsættes efter stk. 1 som nyt stykke

»Stk. 2. Såfremt en under Trafikministeriet oprettet styrelse eller tilsvarende institution bemyndiges til at udøve beføjelser, der i denne lov er tillagt trafikministeren, kan ministeren fastsætte regler om adgangen til at påklage afgørelser, herunder at afgørelserne ikke skal kunne indbringes for ministeren.«.

Stk. 2 bliver herefter stk. 3.

15. I § 15, stk. 1, indsættes efter »§§ 2«: »4 a.«.

Fremsat den 8. oktober 1998 af trafikministeren (Sonja Mikkelsen)

Forslag

til

Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.

(Ophævelse af krav om dansk indfødsret om taxikørsel m.v.)