1997 BRL 26 BERETNING OVER FORSLAG TIL LOV OM ÆNDRING AF FÆRDSELSLOVEN (LOVLIGGØRELSE AF ANHÆNGERE TIL MOTORCYKLER) NR L 26 1997-98. 1. SAMLING

Bilag

Nogle af udvalgets spørgsmål til trafikministeren og dennes svar herpå

Spørgsmål 3

Hvilke ændringer skal der til i færdselsloven for at præcisere, at også motorcykler med anhænger højst må køre 70 km/t? Og vil ministeren yde teknisk bistand til et sådant ændringsforslag?

Svar

Færdselslovens § 43 vil skulle ændres for at fastsætte en hastighedsbegrænsning.

Som jeg nævnte under førstebehandlingen af lovforslag L 26, vil jeg, efter at sagen er undersøgt nærmere, fremsætte lovforslag om kørsel med påhængskøretøj efter motorcykel. Dette forslag vil indeholde den nødvendige ændring af færdselslovens § 43 om hastighedsbegrænsning og vil desuden omfatte nødvendige ændringer af andre paragraffer i færdselsloven, herunder naturligvis § 70 om tilkobling og slæbning og eventuelt § 124 g om betaling for syn.

Spørsmål 4

Har ministeren undersøgt, om skatteministeren finder behov for ændringer i registreringsafgiftsloven og i vægtafgiftsloven, og hvilke ændringer finder skatteministeren i så fald nødvendige?

Svar

Skatteministeriet har oplyst, at der ikke er behov for regelændringer på skatte- og afgiftsområdet, såfremt brug af påhængskøretøjer til motorcykler tillades. Jeg kan oplyse, at påhængskøretøjer er fritaget for registreringsafgift, og at der ikke er fastsat vægtafgift for påhængskøretøjer med en totalvægt under 500 kg.

Ikke-registreringspligtige knallerter må højst køre 30 km/t og skal benytte cykelstier ligesom cykler. En knallert på en smal cykelsti med en påhængsvogn, hvor påhængsvognen er bredere end knallerten, vil være særlig farlig for cyklisterne, da en knallert kører hurtigere end de fleste cyklister.

Registeringspligtige knallerter må højst køre 45 km/t og skal anvende kørebanen. Blandt hurtigtkørende biler vil registreringspligtige knallerter være svagere i trafikal henseende, og montering af en påhængsvogn forværrer forholdene for disse knallerter med ringe motorkraft i forhold til vogntogets samlede vægt. Det kan ikke undgå at medføre trafikale situationer, hvor der vil kunne ske uheld.

Jeg anser det for færdselssikkerhedsmæssigt meget uheldigt at tillade påhængsvogne efter knallerter, ligesom det er færdselssikkerhedsmæssigt uheldigt med påhængsvogne efter små motorcykler (under 125 cm3).

Jeg kan til orientering oplyse, at England ikke tillader påhængsvogne efter små motorcykler.

Spørgsmål 7

Hvis ministeren fortsat ikke mener, at forslaget kan vedtages i sin nuværende form, vil ministeren så være indstillet på og medvirke til udarbejdelse af en beretning over forslaget, hvorefter ministeren pålægges allerede i denne samling at fremsætte forslag, der sikrer lovliggørelse af anhængere til motorcykler?

Svar

Jeg kan henvise til besvarelsen af spørgsmål 3. Jeg kan desuden oplyse, at jeg allerede har bedt Færdselsstyrelsen udarbejde forslag til ændring af de bekendtgørelser, som nødvendigvis må ændres for at kunne tillade påhængsvogne efter motorcykler. Færdselsstyrelsen har oplyst, at forslagene kan være færdige og klar til udsendelse i høring inden årets udgang.

Udvalget har behandlet lovforslaget i nogle møder og har herunder stillet spørgsmål til trafikministeren, som denne har besvaret skriftligt.

Nogle af udvalgets spørgsmål til trafikministeren og dennes svar herpå er optrykt som bilag til beretningen.

Endvidere har udvalget modtaget skriftlige henvendelser fra

Dansk Sidevognsklub,

Danske Motorcyklisters Råd og

Danmarks Motor Union.

Herefter kan et flertal (udvalget med undtagelse af Enhedslistens medlem) med tilfredshed konstatere, at trafikministeren i sit svar på udvalgets spørgsmål 3 har tilkendegivet, at ministeren efter nærmere undersøgelser vil fremsætte lovforslag om kørsel med påhængsvogn efter motorcykel. Flertallet lægger vægt på, at trafikministeren fremsætter sit lovforslag allerede i dette folketingsår. Flertallet finder det overordentlig positivt, at trafikministeren allerede på nuværende tidspunkt har igangsat arbejdet ved at anmode Færdselsstyrelsen om at udarbejde forslag til ændring af de bekendtgørelser, der er nødvendige for at kunne tillade påhængsvogne efter motorcykler, jf. trafikministerens svar på udvalgets spørgsmål 7.

P.u.v.

Arne Melchior

formand.

Ingen

Nr BRL 26

Beretning over Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Lovliggørelse af anhængere til motorcykler)

Nr L 26 1997-98. 1. samling

Afgivet af Trafikudvalget

Afgivet: 19971211