1995 BSF 70 FORSLAG TIL FOLKETINGSBESLUTNING OM NEDSÆTTELSE AF BESKATNINGEN PÅ MOTORCYKLER

Folketinget opfordrer regeringen til i folketingsåret 1996-97 at fremsætte lovforslag, der nedsætter registreringsafgiften på motorcykler samt mindsker beskatningen af sikkerhedsudstyr til motorcykler.

Bemærkninger til forslaget

Beslutningsforslaget er en genfremsættelse af beslutningsforslag nr. B 121, folketingsåret 1994-95, jf. Folketingstidende 1994-95, FF 6010 og tillæg A sp. 3978. B 121, som blev fremsat den 23. maj 1995, blev ikke 1. behandlet.

Forslagsstillerne har igennem den seneste tid fået mange henvendelser fra mulige motorcykelkøbere, der ikke vil købe, fordi afgiftsniveauet på specielt store motorcykler er ekstremt højt.

Det får paradoksalt nok den konsekvens, at den forhøjede registreringsafgift - der skulle betyde flere penge i statskassen - i stedet betyder færre penge i statskassen, fordi færre har villet købe.

Skattereformen 1993 fik nemlig den uheldige konsekvens, at motorcykler med en standardpris på over 20.000 kr. beskattes hårdere end en bil til en tilsvarende standardpris.

Forslagsstillerne finder dette urimeligt og ulogisk. Registeringsafgiften er reelt diskriminerende over for motorcyklister som helhed og ikke mindst over for de store motorcykler.

Man kan ikke komme uden om, at motorcykler på mange måder er langt mindre ressourcekrævende end biler. Det gælder fremstilling, brug og skrotning.

Til afhjælpning af disse urimelige tilstande for mulige købere af motorcykler er der to muligheder, som forslagsstillerne ser det.

1) Indførelse af samme afgiftsregler for motorcykler som for personbiler

Personbiler og motorcykler købes af de samme årsager og til de samme formål. Endvidere er provenuet ved MC-afgiften i den store sammenhæng uden betydning for statens indtægter, selv om en nedsættelse formodentlig ville betyde større indtægter på grund af større salg. Økonomiske hensyn taler således ikke for den eksisterende hårdere beskatning af motorcykler end af biler.

2) Indførelse af stykafgifter på motorcykler

Den eksisterende 180 procents registreringsafgift (minus et fast fradrag) afløses af en gradueret stykafgift, som man kender det fra lastbiler.

Satserne kunne f.eks. være

MC'er på over 600 ccm: 30.000 kr. i fast afgift MC'er ml. 251 ccm - 600 ccm: 15.000 kr. i fast afgift MC'er ml. 126 ccm - 250 ccm: 7.500 kr. i fast afgift MC'er op til 125 ccm: 5.000 kr. i fast afgift

Et sådant system ville være simpelt og langt mere rimeligt for interesserede købere af motorcykler.

Forslagsstillerne er under udvalgsbehandlingen naturligvis villige til at drøfte andre måder, hvorpå beskatningen af motorcykler kan lettes, men afgørende er det, at der hurtigst muligt træffes beslutninger i den retning, som beslutningsforslaget tilsiger.

Forslagsstillerne ønsker samtidig at rette opmærksomheden på, at der med de nuværende regler sker en uhensigtsmæssig stor beskatning af sikkerhedsudstyr, hvilket absolut ikke øger motorcyklisters motivation til at påføre motorcykler ekstra sikkerhedsudstyr.

Det danske afgiftsniveau er absolut i top, når det gælder motorcykler, hvilket betyder, at mange vælger at købe deres motorcykel i udlandet. Herved mister den danske stat afgiftsindtægter og arbejdspladser.

Siden skattereformens gennemførelse i 1993 er det blevet stadig mere tydeligt, at registreringsafgifterne på motorcykler er urimeligt høje og alligevel ikke tilfører den danske stat nogen væsentlig indtægt.

Derfor er det vigtigt, at der fordomsfrit igen ses på det høje afgiftsniveau på motorcykler.

Ingen

Nr BSF 70

Forslag til folketingsbeslutning om nedsættelse af beskatningen på motorcykler

Fremsat af Kristian Thulesen Dahl (DF) Ole Donner (DF) Pia Kjærsgaard (DF) Poul Nødgaard (DF)

den 19. januar 1996