1985 LSF 192 FORSLAG TIL LOV OM ÆNDRING AF LOV OM REGISTRERINGSAFGIFT AF MOTORKØRETØJER M.V. (PRÆMIERING AF MILJØVENLIGE BILER)

§ 1

I lov om registreringsafgift af motorkøretøjer m.v., jfr.

lovbekendtgørelse nr. 13 af 16. januar 1985, foretages følgende

ændring

I § 3 indsættes efter stk. 4 som nyt stykke

»Stk. 5. For motorkøretøjer, der opfylder de af miljøministeren

fastsatte normer for udstødningsgassens sammensætning m.v.,

nedsættes afgiften efter § 4 med 8.000 kr.«

Stk. 5 bliver herefter stk. 6.

§ 2

Loven træder i kraft den 1. april 1986.

BEMÆRKNINGER TIL LOVFORSLAGET

En række lande uden for EF har efterhånden gennemført skærpede krav

til bilers udstødning. Inden for EF har det imidlertid indtil

videre været umuligt at komme igennem med rimelige krav.

Forslagsstillerne støtter regeringens holdning i denne sag, men

finder, at det i mellemtiden er nødvendigt at foretage en

afgiftsnedsættelse for biler, der tilfredsstiller kravene, for ad

denne vej at arbejde henimod en mere miljøvenlig sammensætning af

bilparken. Sådanne afgiftsnedsættelser er allerede gennemført i

Vesttyskland og Holland.

Med den nu kendte teknik kan USA-kravene til bilers udstødning kun

opfyldes ved brug af katalysatorer, som fordyrer bilen med

2.000-4.000 kr. med tillæg af registreringsafgift. Et nedslag på

8.000 kr. vil derfor for de fleste bilers vedkommende ophæve

merudgiften ved installering af katalysator. Samtidig vil

nedslaget bidrage til udvikling af biler, der kan opfylde

miljøkravene uden brug af katalysator. En sådan udvikling er på

længere sigt det bedste.

Det er ikke hensigten med forslaget at foretage en generel

nedsættelse af registreringsafgiften. Derfor bør

registreringsafgiften på forurenende biler hæves, så det samlede

provenu forbliver uændret. Så længe anvendelse af katalysatorer

efter nedslagets indførelse er ukendt, er det imidlertid umuligt

at foretage et skøn over den nødvendige forhøjelse.

Forslagsstillerne har derfor afstået fra at medtage denne

forhøjelse i forslaget.

De vesttyske regler indeholder også en præmiering af installering af

katalysatorer i den eksisterende bilpark. En sådan omlægning er

dog ganske bekostelig, og forslagsstillerne har derfor afstået fra

at søge den eksisterende bilpark ændret. Men miljøministeren

opfordres til at følge de vesttyske erfaringer med henblik på

senere initiativer.

For at modvirke de løbende merudgifter ved brug af katalysatorer

fremsættes der samtidig forslag om nedsættelse af vægtafgiften for

ikke forurenende biler. Se forslag til lov om ændring af lov om

vægtafgift af motorkøretøjer. (Præmiering af miljøvenlige biler)

(L 193). Den i december 1985 vedtagne prisforskel mellem blyholdig

og blyfri benzin vil endvidere virke i samme retning.

Det forudsættes, at de i lovforslaget nævnte normer vedrørende bilers

udstødning svarer til de amerikanske normer. Det er imidlertid

skønnet uhensigtsmæssigt at fastsætte disse normer direkte i

lovteksten. I stedet foreslås det overladt til miljøministeren at

fastsætte de nævnte regler.

Miljøministeren har endnu ikke fastsat normer vedrørende

udstødningsgassens sammensætning. Dette er imidlertid ikke noget

praktisk, administrativt problem, idet lovforslaget forudsætter,

at der i Danmark fastsættes regler svarende til de amerikanske

normer. Når loven foreslås ændret på nuværende tidspunkt, er det,

fordi bestemmelsens miljømæssige sigte umiddelbart kan få

virkning, når de nævnte normer er fastsat i Danmark.

Ingen

Nr LSF 192

Forslag til Lov om ændring af lov om registreringsafgift af motorkøretøjer m.v. (Præmiering af miljøvenlige biler)

Fremsat af Rakbæk Møller (SF) Margrete Auken (SF) Leif Hermann (SF) Ebba Strange (SF) Thoft (SF) Albrechtsen (VS) Anne Grete Holmsgård (VS) Lenger (VS) Elisabeth Bruun Olesen (VS) Tinning (VS)

den 11. marts 1986