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Art. 2 Einführungsverordnung zum Bundesgesetz vom 20. März 1981 über die Heimarbeit - Departement Bau und Volkswirtschaft

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Art. 2 Einführungsverordnung zum Bundesgesetz vom 20. März 1981 über die Heimarbeit · Departement Bau und Volkswirtschaft

1. Das Departement Bau und Volkswirtschaft entscheidet in Zweifelsfällen über die Anwendbarkeit des Gesetzes (Art. 2 HArG) und bewilligt Ausnahmen von der zeitlichen Begrenzung der Ausgabe und Abnahme von Heimarbeit (Art. 7 Abs. 1 HArG).

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Gerichtsentscheide zu dieser Bestimmung (5)

A-602/2018 (art. 2 al. 1 LDT)
Employer Liable for Supervisor's Failure to Address Employee's Negative Time Balance
. 1 al. 1 let. b LDT), laquelle s’applique aussi au recourant, en sa qualité de travailleur occupé par l’autorité inférieure (cf. art. 2 al. 1 LDT). Les parties sont également soumises à l’ordonnance du 29 août 2018 relative à la LDT (OLDT, RS 822.211). Cependant, l’an- cienn
A-605/2018 (art. 2 al. 1 LDT)
Employer Responsible for Uncorrected Negative Time Balance
. 1 al. 1 let. b LDT), laquelle s’applique aussi au recourant, en sa qualité de travailleur occupé par l’autorité inférieure (cf. art. 2 al. 1 LDT). Les parties sont également soumises à l’ordonnance du 29 août 2018 relative à la LDT (OLDT, RS 822.211). Cependant, l’an- cienn
A-6810/2017 (art. 2 al. 1 LDT)
Employer liable for exceeding contractual time balance limits
A-6810/2017 recourant, en sa qualité de travailleur occupé par l’autorité inférieure (cf. art. 2 al. 1 LDT). Les parties sont également soumises à l’ordonnance du 29 août 2018 relative à la LDT (OLDT, RS 822.211). Cependant, l’an- cienn
A-687/2018 (art. 2 al. 1 LDT)
Employee's Negative Time Balance Carryover Upheld
. 1 al. 1 let. b LDT), laquelle s’applique aussi au recourant, en sa qualité de travailleur occupé par l’autorité inférieure (cf. art. 2 al. 1 LDT). Les parties sont également soumises à l’ordonnance du 29 août 2018 relative à la LDT (OLDT, RS 822.211). Cependant, l’an- cienn
4C.407/1999 (Art. 2 AZG)
Driver Compensation for Waiting Time Calculation Dispute
Chauffeur im öffentlichen Linienverkehr oder für Carfahrten zum Einsatz gelangte (42 gegenüber 48 bzw. 46 Stunden). Gestützt auf Art. 2 AZG (Arbeitsgesetz; SR 822.11) in Verbindung mit Art. 3 und 4 AZGV (Verordnung über die Arbeit in Unternehmen des öffentlichen Ver