2001014255 11 JANVIER 2002. - Arrêté royal portant fixation du montant de l'intervention des employeurs dans la perte subie par la Société nationale des Chemins de Fer belges par l'émission d'abonnements pour ouvriers et employés.

Les tableaux fixant le montant de l'intervention des employeurs dans le prix de l'abonnement social pour ouvriers et employés annexés à l'arrêté royal du 28 juillet 1962 sont remplacés par le tableau annexé au présent arrêté.

Le présent arrêté entre en vigueur le 1er février 2002.

Notre Ministre de la Mobilité et des Transports est chargée de l'exécution du présent arrêté.

Donné à Bruxelles, le 11 janvier 2002.

ALBERT

Par le Roi

La Ministre de la Mobilité et des Transports,

Mme I. DURANT

ANNEXE.

Art. N. Annexe. - Intervention des employeurs dans le prix des cartes train en 1re et 2e classe pour ouvriers et employés (01.02.2002).

Km (Euro) (BEF) (Euro) (BEF) (Euro) (BEF)

Distance Carte train semaine Carte train mensuelle Carte train 3 mois

(1) (1) (1)

Intervention Intervention mensuelle Intervention

hebdomadaire de de l'employeur trimestrielle de

l'employeur l'employeur

0 - 3 4,0 161 13,4 541 37,5 1 513

4 4,4 177 14,6 589 41,0 1 654

5 4,8 194 15,7 633 44,0 1 775

6 5,0 202 16,8 678 47,0 1 896

7 5,3 214 17,9 722 50,0 2 017

8 5,7 230 18,8 758 53,0 2 138

9 5,9 238 19,9 803 55,0 2 219

10 6,3 254 20,7 835 58,0 2 340

11 6,6 266 22,0 887 61,0 2 461

12 6,9 278 23,1 932 64,0 2 582

13 7,3 294 24,1 972 68,0 2 743

14 7,6 307 25,5 1 029 70,0 2 824

15 7,9 319 26,5 1 069 74,0 2 985

16 8,2 331 27,5 1 109 77,0 3 106

17 8,5 343 28,5 1 150 80,0 3 227

18 8,8 355 29,5 1 190 83,0 3 348

19 9,2 371 30,5 1 230 86,0 3 469

20 9,5 383 31,5 1 271 89,0 3 590

21 9,8 395 32,5 1 311 92,0 3 711

22 10,2 411 34,0 1 372 95,0 3 832

23 10,5 424 35,0 1 412 98,0 3 953

24 10,8 436 35,5 1 432 101,0 4 074

25 11,1 448 37,0 1 493 104,0 4 195

26 11,4 460 38,0 1 533 107,0 4 316

27 11,8 476 39,5 1 593 110,0 4 437

28 12,1 488 40,5 1 634 113,0 4 558

29 12,4 500 41,5 1 674 116,0 4 679

30 12,7 512 42,0 1 694 118,0 4 760

31 - 33 13,3 537 44,0 1 775 125,0 5 042

34 - 36 14,3 577 48,0 1 936 133,0 5 365

37 - 39 15,2 613 51,0 2 057 142,0 5 728

40 - 42 16,2 654 54,0 2 178 151,0 6 091

43 - 45 17,0 686 57,0 2 299 160,0 6 454

46 - 48 18,1 730 60,0 2 420 169,0 6 817

49 - 51 19,1 770 64,0 2 582 178,0 7 181

52 - 54 19,8 799 66,0 2 662 184,0 7 423

55 - 57 20,1 811 68,0 2 743 190,0 7 665

58 - 60 20,9 843 70,0 2 824 196,0 7 907

61 - 65 21,8 879 73,0 2 945 203,0 8 189

66 - 70 22,9 924 76,0 3 066 214,0 8 633

71 - 75 23,9 964 80,0 3 227 224,0 9 036

76 - 80 24,9 1 004 83,0 3 348 233,0 9 399

81 - 85 26,5 1 069 87,0 3 510 244,0 9 843

86 - 90 27,5 1 109 91,0 3 671 254,0 10 246

91 - 95 28,5 1 150 94,0 3 792 264,0 10 650

96 - 100 29,5 1 190 97,0 3 913 273,0 11 013

101 - 105 30,5 1 230 102,0 4 115 284,0 11 457

106 - 110 31,5 1 271 105,0 4 236 294,0 11 860

111 - 115 32,5 1 311 108,0 4 357 304,0 12 263

116 - 120 33,5 1 351 112,0 4 518 315,0 12 707

121 - 125 35,0 1 412 116,0 4 679 324,0 13 070

126 - 130 35,5 1 432 120,0 4 841 335,0 13 514

131 - 135 37,0 1 493 123,0 4 962 345,0 13 917

136 - 140 38,0 1 533 126,0 5 083 354,0 14 280

141 - 145 39,0 1 573 130,0 5 244 364,0 14 684

146 - 150 40,0 1 614 135,0 5 446 378,0 15 248

151 - 155 41,0 1 654 137,0 5 527 384,0 15 491

156 - 160 42,0 1 694 140,0 5 648 393,0 15 854

161 - 165 43,0 1 735 144,0 5 809 403,0 16 257

166 - 170 44,0 1 775 147,0 5 930 412,0 16 620

171 - 175 45,5 1 835 151,0 6 091 422,0 17 023

176 - 180 46,0 1 856 154,0 6 212 432,0 17 427

181 - 185 47,5 1 916 158,0 6 374 441,0 17 790

186 - 190 48,0 1 936 161,0 6 495 450,0 18 153

191 - 195 49,5 1 997 164,0 6 616 460,0 18 556

196 - 200 51,0 2 057 167,0 6 737 470,0 18 960

KM (Euro) (BEF) (Euro) (BEF)

Distance Carte train annuelle (1) Carte train temps partiel

Intervention annuelle de Intervention de l'employeur

de l'employeur

0 - 3 121,0 4 881 4,5 182

4 132,0 5 325 5,3 214

5 142,0 5 728 5,8 234

6 151,0 6 091 6,3 254

7 160,0 6 454 6,7 270

8 170,0 6 858 7,0 282

9 179,0 7 221 7,3 294

10 188,0 7 584 7,6 307

11 198,0 7 987 8,0 323

12 208,0 8 391 8,2 331

13 218,0 8 794 8,6 347

14 227,0 9 157 8,9 359

15 236,0 9 520 9,1 367

16 247,0 9 964 9,4 379

17 256,0 10 327 9,7 391

18 265,0 10 690 9,9 399

19 275,0 11 093 10,2 411

20 285,0 11 497 10,5 424

21 294,0 11 860 10,8 436

22 304,0 12 263 11,0 444

23 314,0 12 667 11,3 456

24 324,0 13 070 11,6 468

25 334,0 13 474 11,9 480

26 344,0 13 877 12,1 488

27 353,0 14 240 12,4 500

28 362,0 14 603 12,7 512

29 372,0 15 006 12,9 520

30 381,0 15 370 13,2 532

31 - 33 399,0 16 096 13,7 553

34 - 36 428,0 17 265 14,7 593

37 - 39 457,0 18 435 15,5 625

40 - 42 484,0 19 525 16,5 666

43 - 45 514,0 20 735 17,6 710

46 - 48 542,0 21 864 18,4 742

49 - 51 571,0 23 034 19,4 783

52 - 54 591,0 23 841 20,1 811

55 - 57 609,0 24 567 20,8 839

58 - 60 631,0 25 454 21,8 879

61 - 65 655,0 26 423 22,8 920

66 - 70 687,0 27 714 24,1 972

71 - 75 719,0 29 004 25,5 1 029

76 - 80 750,0 30 255 26,5 1 069

81 - 85 784,0 31 626 28,0 1 130

86 - 90 815,0 32 877 29,0 1 170

91 - 95 848,0 34 208 30,5 1 230

96 - 100 879,0 35 459 31,5 1 271

101 - 105 912,0 36 790 32,5 1 311

106 - 110 945,0 38 121 34,0 1 372

111 - 115 977,0 39 412 34,5 1 392

116 - 120 1 012,0 40 824 36,0 1 452

121 - 125 1 042,0 42 034 37,0 1 493

126 - 130 1 074,0 43 325 38,0 1 533

131 - 135 1 109,0 44 737 39,0 1 573

136 - 140 1 139,0 45 947 40,0 1 614

141 - 145 1 170,0 47 198 41,0 1 654

146 - 150 1 215,0 49 013 42,0 1 694

151 - 155 1 233,0 49 739 - -

156 - 160 1 264,0 50 990 - -

161 - 165 1 295,0 52 240 - -

166 - 170 1 325,0 53 450 - -

171 - 175 1 356,0 54 701 - -

176 - 180 1 386,0 55 911 - -

181 - 185 1 417,0 57 162 - -

186 - 190 1 448,0 58 412 - -

191 - 195 1 478,0 59 622 - -

196 - 200 1 510,0 60 913 - -

(1) Egalement valable pour le calcul du prix des cartes-trains combinés SNCB/TEC ou De LIJN.

Distances SNCB limités à 150 km.

Vu pour être annexé à Notre arrêté du 11 janvier 2002.

ALBERT

Par le Roi

La Ministre de la Mobilité et des Transports,

Mme I. DURANT

Préambule

ALBERT II, Roi des Belges,

A tous, présents et à venir, Salut.

Vu la loi du 27 juillet 1962 établissant une intervention des employeurs dans la perte subie par la Société nationale des Chemins de Fer belges par l'émission d'abonnements pour ouvriers et employés, notamment l'article 1;

Vu l'arrêté royal du 28 juillet 1962 fixant le montant et les modalités de paiement de l'intervention des employeurs dans la perte subie par la Société nationale des Chemins de Fer belges par l'émission d'abonnements pour ouvriers et employés, notamment l'annexe remplacée la dernière fois par l'arrêté royal du 27 mars 2001;

Vu l'avis du Conseil central de l'Economie;

Considérant qu'une adaptation du montant de l'intervention de l'employeur dans le prix de l'abonnement doit accompagner l'augmentation tarifaire entrant en application le 1er février 2002;

Considérant que la non-adaptation de l'intervention des employeurs entraînerait une augmentation sensible et inéquitable de la part supportée par des catégories sociales dont les revenus sont les moins élevés;

Sur la proposition de Notre Ministre de la Mobilité et des Transports,

Nous avons arrêté et arrêtons