1999014296 12 JANVIER 2000. - Arrêté royal portant fixation du montant de l'intervention des employeurs dans la perte subie par la Société nationale des Chemins de fer belges par l'émission d'abonnements pour ouvriers et employés.

Les tableaux fixant le montant de l'intervention des employeurs dans le prix de l'abonnement social pour ouvriers et employés annexés à l'arrêté royal du 28 juillet 1962 sont remplacés par le tableau annexé au présent arrêté.

Le présent arrêté entre en vigueur le 1er février 2000.

Notre Ministre de la Mobilité et des Transports est chargée de l'exécution du présent arrêté.

Donné à Bruxelles, le 12 janvier 2000.

ALBERT

Par le Roi

La Ministre de la Mobilité et des Transports,

Mme I. DURANT

ANNEXE.

Art. N. Annexe. Intervention des employeurs dans le prix des cartes trains de 1re ou 2e classe pour ouvriers et employés (1er février 2000).

Distance Carte train Carte train Carte train

semaine (1) mensuelle (1) 3 mois (1)

Intervention Intervention Intervention

hebdomadaire mensuelle trimestrielle

de l'employeur de l'employeur de l'employeur

0 - 3 140 (3,47) 465 (11,53) 1 300 (32,23)

4 153 (3,79) 505 (12,52) 1 405 (34,83)

5 163 (4,04) 545 (13,51) 1 515 (37,56)

6 173 (4,29) 575 (14,25) 1 610 (39,91)

7 183 (4,54) 610 (15,12) 1 700 (42,14)

8 193 (4,78) 640 (15,87) 1 795 (44,50)

9 203 (5,03) 675 (16,73) 1 885 (46,73)

10 213 (5,28) 710 (17,60) 1 980 (49,08)

11 224 (5,55) 745 (18,47) 2 090 (51,81)

12 234 (5,80) 780 (19,34) 2 180 (54,04)

13 246 (6,10) 825 (20,45) 2 295 (56,89)

14 257 (6,37) 855 (21,19) 2 390 (59,25)

15 267 (6,62) 890 (22,06) 2 485 (61,60)

16 278 (6,89) 930 (23,05) 2 585 (64,08)

17 288 (7,14) 960 (23,80) 2 685 (66,56)

18 298 (7,39) 995 (24,67) 2 775 (68,79)

19 310 (7,68) 1 030 (25,53) 2 885 (71,52)

20 320 (7,93) 1 065 (26,40) 2 980 (73,87)

21 330 (8118) 1 100 (27,27) 3 070 (76,10)

22 342 (8,48) 1 135 (28,14) 3 180 (78,83)

23 353 (8,75) 1 175 (29,13) 3 285 (81,43)

24 364 (9,02) 1 215 (30,12) 3 385 (83,91)

25 374 (9,27) 1 245 (30,86) 3 480 (86,27)

26 386 (9,57) 1 285 (31,85) 3 590 (88,99)

27 396 (9,82) 1 315 (32,60) 3 690 (91,47)

28 407 (10,09) 1 350 (33,47) 3 780 (93,70)

29 417 (10,34) 1 390 (34,46) 3 880 (96,18)

30 427 (10,59) 1 420 (35,20) 3 975 (98,54)

31 - 33 446 (11,06) 1 490 (36,94) 4 165 (103,25)

34 - 36 480 (11,90) 1 600 (39,66) 4 470 (110,81)

37 - 39 512 (12,69) 1 705 (42,27) 4 765 (118,12)

40 - 42 544 (13,49) 1 805 (44,74) 5 060 (125,43)

43 - 45 575 (14,25) 1 920 (47,60) 5 370 (133,12)

46 - 48 607 (15,05) 2 025 (50,20) 5 665 (140,43)

49 - 51 641 (15,89) 2 135 (52,93) 5 970 (147,99)

52 - 54 664 (16,46) 2 210 (54,78) 6 180 (153,20)

55 - 57 683 (16,93) 2 275 (56,40) 6 365 (157,78)

58 - 60 708 (17,55) 2 360 (58,50) 6 595 (163,49)

61 - 65 733 (18,17) 2 440 (60,49) 6 840 (169,56)

66 - 70 771 (19,11) 2 570 (63,71) 7 185 (178,11)

71 - 75 805 (19,96) 2 685 (66,56) 7 515 (186,29)

76 - 80 841 (20,85) 2 800 (69,41) 7 840 (194,35)

81 - 85 880 (21,81) 2 930 (72,63) 8 190 (203,02)

86 - 90 913 (22,63) 3 040 (75,36) 8 520 (211,21)

91 - 95 952 (23,60) 3 175 (78,71) 8 875 (220,01)

96 - 100 987 (24,47) 3 285 (81,43) 9 185 (227,69)

101 - 105 1 022 (25,33) 3 405 (84,41) 9 530 (236,24)

106 - 110 1 060 (26,28) 3 530 (87,51) 9 875 (244,79)

111 - 115 1 094 (27,12) 3 650 (90,48) 10 215 (253,22)

116 - 120 1 135 (28,14) 3 780 (93,70) 10 585 (262,40)

121 - 125 1 170 (29,00) 3 895 (96,55) 10 900 (270,20)

126 - 130 1 204 (29,85) 4 015 (99,53) 11 235 (278,51)

131 - 135 1 244 (30,84) 4 140 (102,63) 11 590 (287,31)

136 - 140 1 276 (31,63) 4 255 (105,48) 11 905 (295,12)

141 - 145 1 311 (32,50) 4 370 (108,33) 12 230 (303,17)

146 - 150 1 361 (33,74) 4 535 (112,42) 12 695 (314,70)

151 - 155 1 381 (34,13) 4 605 (114,15) 12 885 (319,41)

156 - 160 1 417 (35,13) 4 720 (117,01) 13 205 (327,34)

161 - 165 1 449 (35,92) 4 830 (119,73) 13 525 (335,43)

166 - 170 1 484 (36,79) 4 950 (122,71) 13 845 (343,21)

171 - 175 1 520 (37,68) 5 060 (125,43) 14 165 (351,14)

176 - 180 1 552 (38,47) 5 170 (128,16) 14 485 (359,07)

181 - 185 1 587 (39,34) 5 290 (131,14) 14 800 (366,88)

186 - 190 1 623 (40,23) 5 400 (133,86) 15 120 (374,82)

191 - 195 1 655 (41,03) 5 520 (136,84) 15 440 (382,75)

196 - 200 1 690 (41,89) 5 630 (139,56) 15 760 (390,68)

(1) Egalement valable pour le calcul du prix des cartes trains

combinees SNCB/TEC ou DE LIJN.

Distances SNCB limitees a 15(0) Km.

Distance Carte train Carte train

annuelle (1) temps partiel

Intervention Intervention

annuelle de l'employeur

de l'employeur

0 - 3 4 170 (103,37) 150 (3,72)

4 4 520 (112,05) 175 (4,34)

5 4 865 (120,60) 193 (4,78)

6 5 165 (128,04) 208 (5,16)

7 5 465 (135,47) 220 (5,45)

8 5 760 (142,79) 233 (5,78)

9 6 060 (150,22) 243 (6,02)

10 6 360 (157,66) 253 (6,27)

11 6 710 (166,34) 265 (6,57)

12 7 010 (173,77) 275 (6,82)

13 7 370 (182,70) 284 (7,04)

14 7 670 (190,13) 292 (7,24)

15 7 975 (197,70) 302 (7,49)

16 8 3l5 (206,12) 311 (7,71)

17 8 615 (213,56) 321 (7,96)

18 8 920 (221,12) 329 (8,16)

19 9 260 (229,55) 338 (8,63)

20 9 565 (237,11) 348 (8,63)

21 9 870 (244,67) 356 (8,83)

22 10 220 (253,35) 365 (9,05)

23 10 565 (261,90) 377 (9,35)

24 10 870 (269,46) 384 (9,52)

25 11 180 (277,14) 392 (9,72)

26 11 530 (285,82) 401 (9,94)

27 11 840 (293,51) 412 (10,21)

28 12 150 (301,19) 420 (10,41)

29 12 460 (308,88) 427 (10,59)

30 12 770 (316,56) 435 (10,78)

31 - 33 13 380 (331,68) 457 (11,33)

34 - 36 14 365 (356,10) 488 (12,10)

37 - 39 15 315 (379,65) 517 (12,10)

40 - 42 16 250 (402,83) 549 (13,61)

43 - 45 17 260 (427,86) 581 (14,40)

46 - 48 18 200 (451,17) 610 (15,12)

49 - 51 19 185 (475,58) 641 (15,89)

52 - 54 19 875 (492,69) 669 (16,58)

55 - 57 20 455 (507,07) 694 (17,20)

58 - 60 21 195 (525,41) 725 (17,97)

61 - 65 21 980 (544,87) 759 (18,82)

66 - 70 23 085 (572,26) 802 (19,88)

71 - 75 24 155 (598,79) 845 (20,95)

76 - 80 25 190 (624,44) 886 (21,96)

81 - 85 26 325 (652,58) 928 (23,00)

86 - 90 27 370 (678,48) 970 (24,05)

91 - 95 28 515 (706,87) 1 013 (25,11)

96 - 100 29 520 (731,78) 1 050 (26,03)

101 - 105 30 630 (759,30) 1 089 (27,00)

106 - 110 31 745 (786,94) 1 130 (28,01)

111 - 115 32 820 (813,59) 1 167 (28,93)

116 - 120 34 005 (842,96) 1 208 (29,95)

121 - 125 35 025 (868,25) 1 240 (30,74)

126 - 130 36 105 (895,02) 1 277 (31,66)

131 - 135 37 250 (923,40) 1 314 (32,57)

136 - 140 38 275 (948,81) 1 347 (33,39)

141 - 145 39 295 (974,10) 1 379 (34,18)

146 - 150 40 800 (1 011,41) 1 422 (35,25)

151 - 155 41 420 (1 026,77) - -

156 - 160 42 445 (1 052,77) - -

161 - 165 43 470 (1 077,59) - -

166 - 170 44 495 (1 103,00) - -

171 - 175 45 520 (1 128,41) - -

176 - 180 46 545 (1 153,82) - -

181 - 185 47 575 (1 179,35) - -

186 - 190 48 600 (1 204,76) - -

191 - 195 49 625 (1 230,17) - -

196 - 200 50 650 (1 255,58) - -

(1) Egalement valable pour le calcul du prix des cartes trains

combinees SNCB/TEC ou DE LIJN.

Distances SNCB limitees a 15(0) Km.

Vu pour être annexé à Notre arrêté du 12 janvier 2000.

ALBERT

Par le Roi

La Ministre de la Mobilité et des Transports,

Mme L DURANT

Préambule

ALBERT II, Roi des Belges,

A tous, présents et à venir, Salut.

Vu la loi du 27 juillet 1962 établissant une intervention des employeurs dans la perte subie par la Société nationale des Chemins de fer belges par l'émission d'abonnements pour ouvriers et employés, notamment l'article 1;

Vu l'arrêté royal du 28 juillet 1962 fixant le montant et les modalités de paiement de l'intervention des employeurs dans la perte subie par la Société nationale des Chemins de fer belges par l'émission d'abonnements pour ouvriers et employés, notamment l'annexe remplacée la dernière fois par l'arrêté royal du 27 janvier 1998;

Vu l'avis du Conseil central de l'Economie;

Considérant que la Société nationale des Chemins de fer belges a augmenté les prix pour le transport des voyageurs sur son réseau à partir du 1er février 2000;

Considérant qu'une adaptation du montant de l'intervention de l'employeur dans le prix de l'abonnement doit accompagner l'augmentation tarifaire entrant en application le 1er février 2000;

Considérant que la non-adaptation de l'intervention des employeurs entraînerait une augmentation sensible et inéquitable de la part supportée par des catégories sociales dont les revenus sont les moins élevés;

Sur la proposition de Notre Ministre de la Mobilité et des Transports,

Arrête