Labor court allows union claim for Saturday work compensation but dismisses employer's penalty while ordering union to pay fine for oversight failure.

Työehtosopimuksen määräyksen mukaan muusta kuin säännöllisesti tehdystä lauantaityöstä korvaus suoritettiin samoin perustein kuin viikottaisesta ylityöstä.

Työehtosopimuksessa tarkoitetuin tavoin säännöllisesti tehdystä lauantaityöstä ei ollut kysymys tilanteessa, jossa työ oli järjestetty niin, että työntekijä teki työtä kymmenenä viikkona peräkkäin lauantaisin siten, että tällainen kymmenen viikon jakso osui työntekijän kohdalle noin kerran vuodessa.

Kun työnantajalla työehtosopimusmääräyksen sanamuodon perusteella oli ollut perusteet katsoa, että myös noudatetun järjestelmän mukaan tehty lauantaityö oli säännöllisesti tehtyä lauantaityötä ja kun työnantajaliitto oli hyväksynyt työnantajan menettelyn, ei työnantaja lauantailisän maksamisesta kieltäytyessään ollut tietensä rikkonut työehtosopimusta.

Sen sijaan työnantajaliiton olisi määräyksestä sopimisen jälkeen liittojen välisissä neuvotteluissa esiin tulleen tulkinnan ja liiton omassakin kiertokirjeessä omaksuman määräyksen tulkintaa koskevan kannanoton huomioon ottaen tullut havaita työnantajan menetelleen työehtosopimuksen vastaisesti ja huolehtia siitä, että työnantaja korjaa menettelynsä työehtosopimuksen mukaiseksi. Kun työnantajaliitto ei ollut tällaisiin toimenpiteisiin ryhtynyt, oli se laiminlyönyt asiassa valvontavelvollisuutensa.

KANTAJA Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry

VASTAAJAT Autoliikenteen Työnantajaliitto ry Transpoint Oy Ab

TUOMIO

TYÖEHTOSOPIMUKSEN MÄÄRÄYKSET

Asianosaisliittojen välillä 17.10.1995 allekirjoitetussa huoltokorjaamoiden työehtosopimuksessa on muun ohella seuraava määräys:

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

IV TYÖAIKAMÄÄRÄYKSET

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

Työ eräinä vapaapäivinä

Mom. 6.Muusta kuin säännöllisesti tehdystä lauantaityöstä korvaus suoritetaan samoin perustein kuin viikottaisesta ylityöstä. Tämä ei koske helatorstaiviikon lauantaina tehtävää työtä. = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

KANNE

Vaatimukset

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT on vaatinut vahvistettavaksi, että Transpoint Oy Ab on velvollinen suorittamaan huoltokorjaamoiden työehtosopimuksen 14 §:n 6 kohdan mukaisesti korvauksen työntekijälle siinä tapauksessa, että työntekijä on tehnyt työtä kymmenenä perättäisenä lauantaina.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT on lisäksi vaatinut Transpoint Oy Ab:n tuomitsemista työehtosopimuslain 7 §:n nojalla hyvityssakkoon työehtosopimuksen tieten rikkomisesta.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT on myös vaatinut Autoliikenteen Työnantajaliiton tuomitsemista työehtosopimuslain 8 §:n 2 momentin nojalla hyvityssakkoon valvontavelvollisuuden laiminlyönnistä.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT on vielä vaatinut Autoliikenteen Työnantajaliiton ja Transpoint Oy Ab:n velvoittamista yhteisvastuullisesti korvaamaan Autoja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n oikeudenkäyntikulut laillisine korkoineen kuukauden kuluttua tuomion antopäivästä lukien.

Perustelut

Transpoint Oy Ab oli ottanut käyttöön järjestelmän, jonka mukaan huoltokorjaamon työntekijät olivat olleet työssä lauantaina kymmenenä viikkona peräkkäin. Työehtosopimuksen 14 §:n 6 kohdan mukaan muusta kuin säännöllisesti tehdystä lauantaityöstä korvaus suoritettiin samoin perustein kuin viikottaisesta ylityöstä. Työnantaja oli kuitenkin kieltäytynyt suorittamasta edellä tarkoitetuille lauantaisin työskennelleille työntekijöille työehtosopimuksen 14 §:n 6 kohdan mukaista korvausta.

Työehtosopimuksen 14 §:n 6 kohdan määräyksen tarkoitus siten oli, että työntekijälle ei maksettu tämän kohdan mukaista korvausta silloin, kun työntekijä työskenteli jokaisena lauantaina. Sen sijaan muissa tapauksissa korvaus suoritettiin. Koska Transpoint Oy Ab:n huoltokorjaamon työntekijät eivät olleet työssä säännöllisesti lauantaina eli joka lauantai, oli heillä oikeus työehtosopimuksen 14 §:n 6 kohdassa tarkoitettuun korvaukseen.

Transpoint Oy Ab, joka oli kieltäytynyt korvauksen maksamisesta työntekijöille, oli tietensä rikkonut työehtosopimuksen 14 §:n 6 kohdan määräystä.

Asiasta syntyneen erimielisyyden johdosta käydyissä neuvotteluissa Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT oli katsonut, että Transpoint Oy Ab oli velvollinen maksamaan työntekijöille työehtosopimuksen 14 §:n 6 kohdassa tarkoitetun korvauksen heidän lauantaisin tekemästään työstä. Autoliikenteen Työnantajaliitto puolestaan oli katsonut, että kymmenenä perättäisenä lauantaina tehty työ oli säännöllistä, joten työnantaja ei ollut velvollinen maksamaan työntekijöille työehtosopimuksen 14 §:n 6 kohdan mukaista korvausta. Autoliikenteen Työnantajaliitto oli menettelyllään tukenut Transpoint Oy Ab:n työehtosopimuksen vastaista menettelyä yhtiön jättäessä noudattamatta työehtosopimuksen selvää ja riidatonta määräystä. Autoliikenteen Työnantajaliitto oli siten syyllistynyt asiassa valvontavelvollisuuden laiminlyöntiin.

VASTAUS

Vaatimukset

Autoliikenteen Työnantajaliitto ja Transpoint Oy Ab ovat kiistäneet kanteen ja vaatineet sen hylkäämistä.

Autoliikenteen Työnantajaliitto ja Transpoint Oy Ab ovat lisäksi vaatineet Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n velvoittamista korvaamaan työnantajaliiton ja yhtiön oikeudenkäyntikulut laillisine korkoineen kuukauden kuluttua tuomion antopäivästä lukien.

Perustelut

Sopimusmääräyksen tausta

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT oli työehtosopimusneuvotteluissa 12.12.1989 tehnyt huoltokorjaamoiden työehtosopimuksen uudistamiseksi muun muassa seuraavan muutosesityksen:

"Lauantaina tehdystä työstä maksetaan samoin kuin viikottaisesta ylityöstä."

Koska liittojen väliset työehtosopimusneuvottelut eivät olleet johtaneet tulokseen, oli neuvotteluja jatkettu kaikkien liittojen välillä solmittavien työehtosopimusten osalta valtakunnansovittelijan johdolla. Valtakunnansovittelija oli 24.4.1990 antanut hyväksytyksi tulleen sovintoehdotuksen, jonka kohdassa 8.3 oli todettu seuraavaa:

"Työehtosopimukseen otetaan uusi määräys, jonka perusteella muusta kuin säännöllisesti tehdystä lauantaityöstä korvaus suoritetaan samoin perustein kuin viikottaisesta ylityöstä."

Sovintoesityksen antotilaisuudessa osapuolet olivat tarkentaneet tiettyjä sovintoesityksen yksityiskohtia. Valtakunnansovittelija oli sovintoesityksen kohdan 8.3. osalta asiaa häneltä tiedusteltaessa nimenomaisesti todennut, että lauantailisää ei makseta, mikäli työtä tehdään säännöllisesti viitenä päivänä viikossa tiistaista lauantaihin.

Asianosaiset olivat valtakunnansovittelijan johdolla vielä 21.6.1990 pitäneet erillisen selvittelytilaisuuden, jossa muun muassa kiistanalaisen lauantailisän osalta oli selvitetty asiaa. Tuolloin esillä oli ollut se, että säännöllisestä lauantaityöstä ei ollut kysymys silloin, kun työtä tehtiin joka toinen lauantai.

Työvuorojärjestelyt Transpoint Oy Ab:ssä

Kanteessa tarkoitettu työvuorojärjestely koski Transpoint Oy Ab:n Joensuun terminaalin yhteydessä olevaa huoltokorjaamoa. Yhtiön autot ja perävaunut olivat arkipäivisin liikenteessä ympäri vuorokauden ja viikonloppuisin ne seisoivat. Korjaamotoiminnan tehostamiseksi yhtiössä oli ryhdytty keskittämään ajoneuvojen ja perävaunujen huollot ja korjaukset viikonloppuihin, jotta ajoneuvojen seisokkiajat voitiin käyttää huoltojen ja korjausten tekemiseen.

Lauantaihuoltojen tekeminen oli aloitettu keväällä 1996 siten, että neljä asentajaa oli kukin vuorollaan ollut töissä lauantaisin. Ratkaisuun oli päädytty sen jälkeen, kun eri vaihtoehdoista oli keskusteltu työntekijöiden kanssa. Vaihtoehtoina oli ollut yhden työntekijän jatkuva työssäolo lauantaisin tai kunkin työntekijän työskenteleminen lauantaisin vuorollaan. Järjestelmä oli ollut käytössä saman vuoden syksyyn, jolloin osapuolten välillä oli noussut erimielisyys huoltokorjaamoiden työehtosopimuksen 14 §:n 6 kohdan mukaisen korvauksen maksamisesta. Neuvottelujen jälkeen Transpoint Oy Ab oli maksanut vaaditut lauantailisät asentajille taannehtivasti.

Tämän jälkeen yhtiössä oli asentajien kanssa käytyjen keskustelujen jälkeen otettu 18.11.1996 käyttöön kanteessa tarkoitettu työvuorojärjestelmä, jossa asentajat olivat vuoronperään töissä säännöllisesti kymmenen viikon ajan tiistaista lauantaihin. Työnantaja oli samassa yhteydessä ilmoittanut, että sen käsityksen mukaan kymmenen viikon kiertojärjestelmä oli siinä määrin pysyvä, että lauantailisää ei maksettu. Käydyissä paikallis- ja liittotason neuvotteluissa asiassa ei ollut päästy yksimielisyyteen.

Arviointia

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT oli aikanaan vaatinut lauantailisää maksettavaksi aina, kun työtä tehtiin lauantaisin. Koska työnantajaliitto oli vastustanut vaatimusta, oli lauantailisä sovittu maksettavaksi vain muusta kuin säännöllisesti tehdystä lauantaityöstä.

Transpoint Oy Ab ei siten ollut tietensä rikkonut työehtosopimusta, eikä työnantajaliitto myöskään ollut laiminlyönyt valvontavelvollisuuttaan.

TYÖTUOMIOISTUIMEN RATKAISU

Perustelut

Tausta ja erimielisyys

Transpoint Oy:n Joensuun huoltokorjaamon työntekijät ovat noudattaneet työaikajärjestelmää, jonka mukaan korjaamon viidestä työntekijästä neljä on ollut työssä maanantaista perjantaihin siten, että kaksi työntekijää on ollut aamuvuorossa ja kaksi iltavuorossa. Yksi työntekijöistä vuorollaan on ollut työssä aamuvuorossa tiistaista lauantaihin kymmenenä viikkona peräkkäin.

Asianosaisten välillä vallitsee erimielisyys siitä, onko edellä tarkoitetusta lauantaisin tehdystä työstä maksettava huoltokorjaamoiden työehtosopimuksen 14 §:n 6 momentin mukainen korotettu palkka. Mainitun työehtosopimuksen määräyksen mukaan muusta kuin säännöllisesti tehdystä lauantaityöstä korvaus suoritetaan samoin perustein kuin viikottaisesta ylityöstä.

Työehtosopimusmääräyksen synty ja tarkoitus

Kysymyksessä oleva työehtosopimusmääräys on otettu ensimmäisen kerran asianosaisten välillä keväällä 1990 solmittuun huoltokorjaamoiden työehtosopimukseen Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n aloitteesta. Työntekijäliitto on työehtosopimusneuvotteluissa tehnyt muutosesityksen, jonka mukaan lauantaina tehdystä työstä palkka maksettaisiin kuten viikottaisesta ylityöstä. Työnantajaliiton edustajat ovat torjuneet tämän muutosesityksen ja työehtosopimukseen on tämän jälkeen valtakunnansovittelijan aloitteesta otettu lauantaityökorvausta koskeva määräys nykyisessä muodossaan.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT on työehtosopimuksen solmimisen jälkeen laatimassaan neuvottelutiedotteessa selvittänyt uusia työehtosopimusmääräyksiä. Lauantaityöstä maksettavaa korvausta koskevan määräyksen osalta tiedotteessa on todettu, että muusta kuin säännöllisesti tehdystä lauantaityöstä suoritetaan korvaus samoin perustein kuin viikottaisesta ylityöstä. Tiedotteen mukaan määräys tulee sovellettavaksi aina silloin, kun työntekijä ei tee säännöllisesti jokaisena lauantaina työtä.

Oikeudellinen arviointi

Säännöllisesti tehtynä lauantaityönä voidaan työtuomioistuimen mielestä yleisessä kielenkäytössä pitää myös sellaista työtä, jota tehdään joka toisena lauantaina tai muutoin tietyn järjestelmän mukaan määräytyvinä lauantaina. Kun Transpoint Oy Ab:llä on siten ollut työehtosopimusmääräyksen sanamuodon mukaan perusteita katsoa, että myös kanteessa tarkoitetun järjestelmän mukaan tehty lauantaityö on säännöllisesti tehtyä lauantaityötä ja kun Autoliikenteen Työnantajaliitto on yhtiön menettelyn hyväksynyt, ei Transpoint Oy Ab lauantailisän maksamisesta kieltäytyessään ole rikkonut työehtosopimusta työehtosopimuslain 7 §:ssä tarkoitetuin tavoin.

Sen sijaan Autoliikenteen Työnantajaliiton olisi, huomioon ottaen valtakunnansovittelijan johdolla käydyissä neuvotteluissa kesällä 1990 sovitun tulkinnan ja tämän jälkeen omassa kiertokirjeessään esittämänsä kannan, tullut havaita Transpoint Oy Ab:n omaksuman menettelyn työehtosopimuksen vastaisuus ja huolehtia siitä, että yhtiö korjaa menettelynsä työehtosopimuksen mukaiseksi. Kun Autoliikenteen Työnantajaliitto ei kuitenkaan ole tällaisiin toimenpiteisiin ryhtynyt, on liitto laiminlyönyt valvontavelvollisuutensa.

Oikeudenkäyntikulujen korvaus

Jutun hävitessään ovat Autoliikenteen Työnantajaliitto ja Transpoint Oy Ab velvollisia korvaamaan Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n oikeudenkäyntikulut. Kun oikeudenkäyntikulujen korvauksen määrä on jätetty työtuomioistuimen harkintaan, työtuomioistuin huomioon ottaen jutun laadun ja sen hoidon vaatimat toimenpiteet pitää kohtuullisena oikeudenkäyntikulujen korvauksen määränä 4 000 markkaa.

Tuomiolauselma

Työtuomioistuin vahvistaa, että Transpoint Oy Ab on velvollinen suorittamaan huoltokorjaamoiden työehtosopimuksen 14 §:n 6 kohdan mukaisesti korvauksen työntekijälle siinä kanteen mukaisessa tapauksessa, että työntekijä on työvuorojärjestelmän mukaisesti tehnyt vuorollaan työtä kymmenenä perättäisenä lauantaina.

Työtuomioistuin tuomitsee Autoliikenteen Työnantajaliiton työehtosopimuslain 8, 9 ja 10 §:n nojalla maksamaan Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:lle hyvityssakkoa valvontavelvollisuuden laiminlyönnistä 15 000 markkaa.

Transpoint Oy Ab:tä vastaan esitetty hyvityssakkovaatimus hylätään.

Autoliikenteen Työnantajaliitto ja Transpoint Oy Ab velvoitetaan yhteisvastuullisesti korvaamaan Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n oikeudenkäyntikulut 4 000 markalla, jolle on maksettava viivästyskorkoa korkolain 4 §:n 3 momentissa tarkoitetun korkokannan mukaan siitä lähtien kun kuukausi on kulunut työtuomioistuimen tuomion antopäivästä.

Asian ratkaisemiseen ovat osallistuneet Orasmaa puheenjohtajana sekä Lonka, Virtanen, Sutela, Vertanen ja Palomäki jäseninä. Sihteeri on ollut Laurila.

Tuomio on yksimielinen.