Legislator Case Law & Legislation
TT:1998-35 AI generated

Labour Court rules that a tanker driver's contract is governed by the oil and tank vehicle collective agreement, not the general trucking agreement.

Case Number TT:1998-35
Court / Authority
Jurisdiction Finland (FI)
Decision Date
Outcome Allowed / Granted

Legislator summary

AI generated

The Labour Court ruled that the collective agreement between Oil Products and the Tank Vehicle Union applies to a tanker driver, rejecting the employer's claim for the general trucking agreement. The court noted that while the trucking agreement covers general cargo transport, the specific nature of transporting liquid chemicals like Amazon sludge and garboline falls under the specialized oil and tank vehicle sector. Consequently, the court upheld the union's unanimous opinion that the specialized agreement governs the employment relationship based on the vehicle type and cargo transported.

Legislator headnote

AI generated

Section 1 of the Oil Products and Tank Vehicle Collective Agreement; Section 1 of the Trucking Collective Agreement: The court established that a collective agreement applies based on the specific nature of the work and vehicle type, not merely the employer's general membership in a broader industry association.

Keywords

AI generated
collective agreement applicability tanker driver employment liquid cargo transport specialized sector agreement employer membership relevance

Cited Legislation

AI generated
Section 1 of the Oil Products and Tank Vehicle Collective Agreement
Section 1 of the Trucking Collective Agreement
AI generated

Need to analyze how this precedent applies to your matter?

Cross-reference this judgment against statutes, commentaries, and subsequent citing case law inside Legislator AI.

Open in Legislator →

Full text

Kysymys kuljetusliikkeen palveluksessa säiliöautoa ajaneen autonkuljettajan työsuhteeseen sovellettavasta työehtosopimuksesta.

Kuultavat Öljytuote ry

Suomen Säiliöautoliitto ry

Autoliikenteen Työnantajaliitto ry

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry

LAUSUNTO

TYÖEHTOSOPIMUKSEN MÄÄRÄYKSET

Öljytuote ry:n ja Suomen Säiliöautoliiton sekä Auto ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n välillä 4.10.1995 solmitussa öljytuote ja säiliöautoalaa sekä niihin liittyviä toimintoja koskevassa työehtosopimuksessa on muun muassa seuraava määräys:

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

1 § Sopimuksen soveltamisala

1. Tämän työehtosopimuksen määräyksiä sovelletaan Öljytuote ry:een liittyneiden ja vastaisuudessa liittyvien yritysten ja niiden kaikkien työntekijöiden välisissä työsuhteissa.

2. Tämän työehtosopimuksen määräyksiä sovelletaan myös Suomen Säiliöautoliittoon kuuluvien yritysten ja näiden työntekijöiden välisissä työsuhteissa jäljempänä ilmenevällä poikkeuksella.

Pöytäkirjamerkinnät:

1. Varastoilla apuosastoineen suoritettavaan työhön kuuluu kaikkinainen itse varastoilla suoritettava työ, kuljetukset sekä varastojen täydennykset laivoista, rautatievaunuista tai autoista.

2. Mikäli toisin ei nimenomaisesti ole määrätty, sovelletaan tämän työehtosopimuksen kaikkia määräyksiä niin Öljytuote ry:n ja Suomen Säiliöautoliiton jäsenyrityksissä kuin voiteluainetehtaissa ja kaasuntäyttölaitoksissa työskentelevien työsuhteisiin.

3. Tämän työehtosopimuksen piiriin eivät kuulu sellaiset Suomen Säiliöautoliiton jäsenyritykset, jotka ovat Autoliikenteen Työnantajaliiton jäseniä.

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

Autoliikenteen Työnantajaliiton sekä Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n välillä 17.10.1995 solmitussa kuorma-autoalan työehtosopimuksessa on muun muassa seuraava määräys:

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

1 YLEISTÄ

1 § Soveltamisala

Tämän työehtosopimuksen määräyksiä sovelletaan Autoliikenteen Työnantajaliitto r.y:n alueliikennettä, ulko- ja kotimaan tavaraliikennettä harjoittavien jäsenyritysten työntekijäin työsuhteisiin.

Pöytäkirjamerkintä:

Tätä sopimusta noudatetaan myös ALT:n jäsenyritysten kuljetuskalustojen, pyöräkuormaajien, nosturi- ja pumppuautojen sekä muiden erikoisautojen kuljettajiin.

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

KÄSITTELY KÄRÄJÄOIKEUDESSA

KANNE

Vaatimukset

Autonkuljettaja Juhani Puranen on Tarmo Juhani Hongistoa, Kuljetusliike Tarmo J. Hongisto -nimisen toiminimen omistajana, vastaan ajamassaan kanteessa muun ohessa vaatinut, että Hongisto velvoitetaan suorittamaan kantajalle saamatta jääneitä, öljytuote- ja säiliöautoalaa sekä niihin liittyviä toimintoja koskevan työehtosopimuksen mukaisia työsuhdesaatavia.

Perustelut

Puranen oli työskennellyt Kuljetusliike Tarmo J. Hongiston palveluksessa 4.5. - 14.10.1996. Hän oli toiminut säiliöautonkuljettajana kotimaassa.

Purasen yksinomaisena tehtävänä oli ollut ajaa säiliöautolla nestemäisiä aineita kuten Amazon-lietettä ja garbonaattia. Koska Puranen oli toiminut säiliöautonkuljettajana eikä kuorma-autonkuljettajana, hänen työsuhteessaan olisi tullut soveltaa valtakunnallisesti yleissitovaa öljytuote- ja säiliöautoalaa sekä niihin liittyviä toimintoja koskevaa työehtosopimusta. Purasen työsuhteen vähimmäisehtoina ei näin ollen voitu soveltaa kuorma-autoalan työehtosopimusta.

Työnantajan Puraselle työssäolon ajalta maksama palkka ja muut työsuhteesta johtuvat korvaukset eivät olleet täyttäneet öljytuote- ja säiliöautoalaa sekä niihin liittyviä toimintoja koskevan työehtosopimuksen vähimmäisehtoja.

VASTAUS

Vastaus kanteeseen

Tarmo Juhani Hongisto, Kuljetusliike Tarmo J. Hongiston omistajana, on kiistänyt kanteen.

Kiistämisen perusteet

Purasen työsuhteeseen oli tullut soveltaa kuorma-autoalan työehtosopimusta, koska Puranen ei ollut kuljettanut öljytuote- ja säiliöautoalaa sekä niihin liittyviä toimintoja koskevan työehtosopimuksen edellyttämiä öljytuotteiksi luokiteltavia aineita. Puranen oli kuljettanut täysperävaunua ja vaaratonta garbonaatti-lietettä harjoittaen siten kuorma-autoalan työehtosopimuksen mukaista niin kutsuttua muuta kuljetusta.

Kuljetusliike Tarmo J. Hongisto ei kuulunut jäsenenä Suomen Säiliöautoliittoon, vaan Suomen Kuorma-autoliitto ry:hyn. Purasen työsuhteessa oli siten sovellettava kuorma-autoalan työehtosopimusta.

KÄRÄJÄOIKEUDEN LAUSUNTOPYYNTÖ

Kokemäen käräjäoikeus on pyytänyt työtuomioistuimen lausuntoa Purasen työsuhteessa sovellettavasta työehtosopimuksesta.

KÄSITTELY TYÖTUOMIOISTUIMESSA

Työtuomioistuin on työtuomioistuimesta annetun lain 39 §:n nojalla varannut Öljytuote ry:lle, Suomen Säiliöautoliitolle, Autoliikenteen Työnantajaliitolle ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:lle tilaisuuden tulla asiassa kuulluiksi.

Mainitut työehtosopimusten osallisyhdistykset ovat työtuomioistuimelle antamassaan yhteisessä lausunnossa todenneet seuraavaa:

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

Lausunnonantajilta on pyydetty kannanottoa autonkuljettaja Juhani Purasen työsuhteessa sovellettavasta työehtosopimuksesta säiliöautoliikennettä harjoittavan Kuljetusliike Tarmo J. Hongiston palveluksessa hänen ajaessaan säiliöautolla Amazonlietettä ja garbonaattia.

Lausunnonantajat ovat yhtä mieltä siitä, että autonkuljettaja Juhani Purasen työsuhteeseen Kuljetusliike Tarmo J. Hongiston palveluksessa lausuntopyynnössä tarkoitetussa autonkuljettajan työssä on sovellettava Öljytuote ry:n ja Suomen Säiliöautoliitto ry:n sekä Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n välistä öljytuote- ja säiliöautoalaa sekä niihin liittyviä toimintoja koskevaa työehtosopimusta.

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

TYÖTUOMIOISTUIMEN LAUSUNTO

Kokemäen käräjäoikeus on pyytänyt lausuntoa siitä, mitä työehtosopimusta Kuljetusliike Tarmo J. Hongiston palveluksessa olleen autonkuljettaja Juhani Purasen työsuhteessa on tullut soveltaa. Vaihtoehtoisina työehtosopimuksina käräjäoikeudessa on ollut esillä öljytuote- ja säiliöautoalaa sekä niihin liittyviä toimintoja koskeva työehtosopimus ja kuorma-autoalan työehtosopimus.

Öljytuote- ja säiliöautoalaa sekä niihin liittyviä toimintoja koskevan työehtosopimuksen soveltamisalamääräyksen mukaan sopimuksen määräyksiä sovelletaan Öljytuote ry:hyn ja Suomen Säiliöautoliittoon kuuluvien yritysten ja näiden työntekijöiden välisissä työsuhteissa. Työtuomioistuimelle ei ole esitetty selvitystä niistä edellytyksistä, joilla yritys voi liittyä jäseneksi mainittuihin yhdistyksiin. Kuitenkaan työehtosopimuksen soveltamisalamääräyksestä sellaisenaan ei voida johtaa rajoituksia soveltaa sopimusta säiliöautoalalla myös muuhun kuin öljytuotteiksi luokiteltavien aineiden kuljetukseen.

Kuorma-autoalan työehtosopimuksen soveltamisalamääräyksen mukaan sopimuksen määräyksiä sovelletaan Autoliikenteen Työnantajaliiton alueliikennettä sekä ulko- ja kotimaan tavaraliikennettä harjoittavien jäsenyritysten työntekijöiden työsuhteisiin.

Tarmo Hongisto on käräjäoikeudessa vedonnut siihen, että kyseinen kuljetusliike on Suomen Kuorma-autoliitto ry:n jäsen ja että Purasen työsuhteeseen olisi muun muassa sen vuoksi ollut sovellettava kuorma-autoalan työehtosopimusta. Suomen Kuorma-autoliitto ei kuitenkaan ole osallinen kuorma-autoalan työehtosopimukseen eikä se liioin ole työtuomioistuimen saaman selvityksen mukaan kuorma-autoalan työehtosopimuksen solmineen Autoliikenteen Työnantajaliiton jäsen. Kuljetusliikkeen jäsenyydellä Suomen Kuorma-autoliitossa ei siten ole merkitystä sovellettavan työehtosopimuksen kannalta.

Säiliöautoalan ja kuorma-autoalan työehtosopimukset solmineet järjestöt ovat lausunnossaan olleet yhtä mieltä siitä, että Purasen työsuhteeseen Kuljetusliike Tarmo J. Hongiston palveluksessa on ollut sovellettava öljytuoteja säiliöauto-alaa sekä niihin liittyviä toimintoja koskevaa työehtosopimusta.

Työtuomioistuin lausuntonaan toteaa, että ottaen huomioon työehtosopimusten soveltamisalamääräykset sekä Purasen työn luonteesta esitetyn selvityksen sillä ei ole perusteita poiketa järjestöjen yksimielisestä kannasta.

Asian ratkaisemiseen ovat osallistuneet Orasmaa puheenjohtajana sekä Kröger, H. Rautiainen, Sutela, Palomäki ja Porttila jäseninä. Esittelijä on ollut Salonen.

Lausunto on yksimielinen.