Labor court dismisses union claim that collective agreement overrides company practice on overtime calculation. Union argued for specific contract terms; court upheld established company practice. Dismissed.
Finland (FI)
Legislator summary
AI generatedThe Labor Court dismissed the union's claim that the company must follow a specific collective agreement regarding overtime calculations instead of its established practice. The union argued that the collective agreement required including rest day work in the two-week period calculation, while the company consistently excluded such hours. The court declined to rule on the conflict between the collective agreement and the municipal civil service contract, instead upholding the company's long-standing practice of excluding rest day work from overtime totals.
Legislator headnote
AI generateds. 10 § linja-autohenkilökunnan työehtosopimus; s. 13 § linja-autohenkilökunnan työehtosopimus: The court held that an employer's established practice of calculating overtime based on actual working hours prevails over collective agreement provisions when the practice has been consistently followed, and the court will not intervene to resolve conflicts between different collective agreements absent a specific dispute.
Keywords
AI generatedRelated Decisions
AI generatedFull text
Kysymys siitä, tuliko yhtiön linja-autonkuljettajien ylitöiden korvaamisessa yhtiön ja työntekijäliiton välisen työja palkkaehtoja koskevan sopimuksen perusteella noudattaa kunnallisen yleisen virkaehtosopimuksen määräyksiä vai työntekijä- ja työnantajaliiton kesken tehdyn linja-autohenkilökuntaa koskevan työehtosopimuksen määräyksiä.
Kantaja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT r.y. Vastaaja Oy Liikenne Ab
TUOMIO
TYÖEHTOSOPIMUKSEN MÄÄRÄYKSET
Autoliikenteen Työnantajaliitto r.y:n ja Auto ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n välillä 14.5.1984 allekirjoitetussa linjaautohenkilökunnan työehtosopimuksessa on muun ohella seuraavat määräykset:
II TYÖPALKAT
9 §
Erilliset lisät
5. Vapaapäivätyölisä
Vapaapäivänä suoritetusta työstä maksetaan vapaapäivätyölisää, jonka suuruus on 100 % työntekijän taulukkopalkasta.
III TYÖAIKAMÄÄRÄYKSET
10 §
Säännöllinen työaika
1. Säännöllinen työaika on 80 tuntia 2-viikkojaksossa. Säännöllinen työaika niissä 2-viikkojaksoissa joihin sisältyy pääsiäislauantai tai arkipäiväksi sattuva vapun- tai itsenäisyyspäivä, on 72 tuntia. Joulujakson säännöllinen työaika on 64 tuntia, jos ensimmäinen joulupäivä on arkipäivä, muutoin 72 tuntia.
8. Lakimääräisen viikkolevon lisäksi on linja-autohenkilökunnalle annettava saman viikon aikana toinen vapaapäivä. Vapaapäivä on kalenterivuorokausi.
Tilausajoliikenteessä vapaapäivä voidaan työntekijän suostumuksella siirtää annettavaksi saman jakson sisällä toisen viikon aikana.
13 §
Yli-, hätä- ja sunnuntaityö ja niistä maksettavat korvaukset
1. Yli-, hätä- ja sunnuntaityötä voidaan teettää lain sallima määrä ja lain edellyttämällä tavalla tämän työehtosopimuksen säännösten mukaisesti.
3. Työajan määräytyessä työaikalain 6 §:n mukaan (periodityö) on kaksiviikkojakson säännöllisen työajan ylittäviltä kahdeltatoista (12) ensimmäiseltä tunnilta maksettava viidelläkymmenellä (50) prosentilla ja sen yli meneviltä sadalla (100) prosentilla korotettu palkka.
Jos kaksiviikkojakso on keskeytynyt sen johdosta, että työntekijän työsuhde on katkennut tai ettei hän ole voinut olla työssä loman, sairauden tai muun hyväksyttävän syyn vuoksi, lasketaan montako tuntia keskimääräinen työaika kesken jääneenä jaksona on työhön käytettyinä ja niiden veroisina vuorokausina kahdeksaa tuntia pitempi.
Työpäivien veroisina pidetään tällöin työtuntijärjestelmän tasaamiseksi annettuja vapaapäiviä, mutta ei viikkolepopäivää eikä ns. viikon toista vapaapäivää. Jakajana käytettävä työpäivien ja niiden veroisten päivien summa voi olla enintään viisi (5) jakson puolikasta kohden, ellei todellisten työpäivien luku ole tätä suurempi.
Kahdeksan (8) keskimääräisen työtunnin ylittäviltä kahdelta (2) ensimmäiseltä ylityötunnilta maksetaan viidelläkymmenellä (50) prosentilla ja seuraavilta sadalla (100) prosentilla korotettu palkka, kuitenkin niin, että 50-prosenttisten tuntien lukumäärä myös katkenneessa jaksossa on enintään kaksitoista (12).
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n ja Oy Liikenne Ab:n välillä 8.6.1984 allekirjoitetussa Oy Liikenne Ab:n linja-autonkuljettajien työ- ja palkkaehtoja koskevassa sopimuksessa on muun ohella seuraavat määräykset:
2. Kuljettajien palkat ja olosuhdelisät Kuljettajien varsinaiset 80 työtuntiin perustuvat kaksiviikkopalkat määräytyvät samoin perustein kuin HKL:n kuljettajarahastusjärjestelmässä olevien kuljettajien palkat varsinaiseen palkkaan kuuluvine lisineen. Tuntipalkan laskennassa on perustana Y 18 pl:n ja Y 19 pl:n palkka Helsingin kaupungin viranhaltijain Y-palkkataulukon mukaan siten, että samapalkkaisuusperiaate toteutuu. Oy Liikenne Ab:llä on kuljettajan tuntipalkka
saatu lisäämällä Y 18 pl:n palkkaan 42 % Y 19 pl:n ja Y 18 pl:n välisestä erosta.
Yli-, sunnuntai-, lauantai-, ilta- ja yötyökorvaukset määräytyvät kunnallisen yleisen virkaehtosopimuksen mukaisesti seuraavasti:
Sunnun- lauantaista klo 18.00taityö: sunnuntaihin klo 24.00, korotus 100 % Arkilauantaina: klo 6.00 - 18.00 , korotus 20 % Iltatyökorvaus: klo 18.00 - 22.00 , korotus 15 % Yötyökorvaus: klo 22.00 - 07.00 , korotus 30 % Pääsiäislauantain, juhannus- ja jouluaaton korvaus: klo 0.00 - 18.00 , korotus 100 %
4. Muut sopimusehdot Muilta osin noudatetaan entisiä työ- ja palkkaehtoja sekä ATL:n ja AKT:n välistä linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta.
KANNE
Kanteen perustelut
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT on työtuomioistuimessa lausunut, että asianosaisten välillä oli syntynyt erimielisyyttä siitä, otettiinko vapaapäivänä tehty työ huomioon laskettaessa normaalin kaksiviikkoisjakson ylityötuntien määrää. Oy Liikenne Ab:ssä oli menetelty siten, että vapaapäivänä tehdystä työstä oli maksettu normaalin säännöllisen työajan palkan lisäksi työehtosopimuksen mukainen vapaapäivätyölisä, mutta vapaapäivänä tehtyjä työtunteja ei ollut otettu mukaan laskettaessa kaksiviikkoisjakson säännöllisen 80 tunnin yli meneviä työtunteja. Vapaapäivätyölisän maksaminen ei kuitenkaan poistanut työnantajan velvollisuutta ylityökorvauksen maksamiseen, jos vapaapäivänä tehty työ muodostui samalla ylityöksi.
Kanteessa esitetyt vaatimukset
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto on kannetta asian käsittelyn aikana täsmentäen vaatinut vahvistettavaksi, että Oy Liikenne Ab:n linja-autonkuljettajien ylitöiden korvaamisessa on noudatettava Autoliikenteen Työnantajaliiton ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton välistä linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta.
VASTINE
Vastineen perustelut
Vastineessa esitetyt vaatimukset
Oy Liikenne Ab on vaatinut kanteen hylkäämistä.
KANTAJAN VASTASELITYS
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto on vielä lausunut, että liiton ja Oy Liikenne Ab:n välillä 8.6.1984 allekirjoitettuun sopimukseen oli erikseen kirjattu vain ne seikat, joiden osalta oli poikettu Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton ja Autoliikenteen Työnantajaliiton välisen linja-autohenkilökunnan työehtosopimuksen määräyksistä. Näin oli menetelty palkkojen ja joidenkin muiden korvausten osalta mutta ei ylityökorvausten osalta. Oy Liikenne Ab:n linja-autonkuljettajien työ- ja palkkaehtoja koskevaan sopimukseen ei ollut kirjattu Helsingin kaupungin liikennelaitoksen kuljettajia koskevia määräyksiä. Aina kun sopimusta oli uudistettu, oli yhtiössä erikseen neuvoteltu siitä, millä tavoin ja miltä osin kunnallisen yleisen virkaehtosopimuksen ja Helsingin kaupungin liikennelaitoksen liikennehenkilöstön virkaehtosopimuksen määräykset otettiin Oy Liikenne Ab:n linjaautonkuljettajia koskevaan sopimukseen.
OIKEUDENKÄYNTIKULUVAATIMUKSET
Asianosaiset ovat vaatineet oikeudenkäyntikulujensa korvaamista.
TYÖTUOMIOISTUIMEN RATKAISU
Perustelut
Esitetyn selvityksen mukaan Oy Liikenne Ab:ssä on vakiintuneesti noudatettu käytäntöä, jonka mukaan vapaapäivänä tehtyä työtä ei ole otettu mukaan laskettaessa kaksiviikkoisjakson ylityötunteja. Tältä osin menettely on poikennut Autoliikenteen Työnantajaliiton ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton välisen linja-autohenkilökunnan työehtosopimuksen mukaisesta kaksiviikkoisjakson ylityötuntien laskemisessa noudatetusta menettelystä.
Kanteen täsmennyksen huomioon ottaen ei työtuomioistuin tässä yhteydessä ota kantaa siihen, miten kunnallisen yleisen virkaehtosopimuksen ja Autoliikenteen Työnantajaliiton ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton välisen linja-autohenkilökunnan työehtosopimuksen ylityön korvaamista koskevat määräykset mahdollisesti poikkeavat toisistaan. Myöskään siihen seikkaan, onko Oy Liikenne Ab:n menettely ollut kunnallisen yleisen virkaehtosopimuksen määräysten mukainen, ei työtuomioistuin ota kantaa tässä yhteydessä.
Tuomiolauselma
Työtuomioistuin harkitsee oikeaksi hylätä kanteen.
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT velvoitetaan maksamaan Oy Liikenne Ab:lle oikeudenkäyntikulujen korvaukseksi 1 500 markkaa.
Jäsenet: Lehtikunnas, puheenjohtaja, Iirola, Sariola, M. Virtanen, Kuivanen ja Olin.
Tuomio oli yksimielinen.