Labor court ruled collective agreement applicability depends on whether employer acts as trader or transporter.

Työsuhteen kuuluminen työehtosopimuksen alaan riippui siitä, oliko työnantajan toimintana vain kaasupullojen kuljettaminen kaasun toimittajalta sen käyttäjälle vai osallistuiko työnantaja yrittäjänä kaasukauppaan joko ostaen ja myyden kaasua tai toimien kaasun myyjän myyntiagenttina tai -komissionäärinä.

Kysymys siitä, oliko työehtosopimuksia pidettävä yleisiksi katsottavina ja valtakunnallisina työsopimuslain 17 §:n mielessä, ei ollut erityistä työehtosopimusolojen tuntemusta koskeva asia, vaan koski työsopimuslain 17 §:n tulkintaa.

Asianosaiset: Lausunto Toijalan kihlakunnanoikeudelle autonkuljettaja Jouko Tapani Hakalan ja liikkeenharjoittaja Esko Tapio Stenbergin välisessä työpalkkasaatavaa koskevassa jutussa

RATKAISU

Autoliikenteen Työnantajayhdistys r.y:n eli nykyisen Autoliikenteen Työnantajaliitto r.y:n ja Auto ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y:n kesken 27.5.1972 tehdyssä automiesten työehtosopimuksessa on muun muassa seuraavat määräykset:

2 § Sopimuksen soveltamisala

1. Tämän työehtosopimuksen määräyksiä sovelletaan kaikkien Autoliikenteen Työnantajayhdistyksen alueliikennettä harjoittavien jäsenten ja jäsenliikkeiden työpaikkojen sekä näiden työntekijäin välisiin työsuhteisiin.

2. Mikäli joku tähän työehtosopimukseen sidottu muutakin kuin autoalalla työskentelyä harjoittava työnantaja on jäsenenä Autoliikenteen Työnantajayhdistyksessä, sovelletaan tätä työehtosopimusta vain autoalaa koskevalta osalta.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

28 § Sopimuksen voimassaoloaika ja sen irtisanominen

Tämä sopimus, joka velvoittaa siihen osallisia ja sidottuja työrauhan nähden ott maan huomioon mitä työehtosopimuslain 8 §:ssä säädetään, on voimassa allekirjoituspäivästä 27.5.1972 lukien. Työehtosopimus on voimassa 31.3.1975 jatkuen senkin jälkeen vuoden kerrallaan, ellei sitä ole viimeistään kahta kuukautta ennen sen päättymistä kummankaan sopijapuolen toimesta kirjallisesti irtisanottu.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Samojen liittojen kesken työehtosopimusten uudistamisneuvottelusta tehdyssä pöytäkirjassa on muun muassa seuraavat määräykset:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Pöytäkirja Autoliikenteen Työnantajaliitto r.y:n ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y:n välisestä koti- ja ulkomaan tavaraliikenteen sekä automiesten työehtosopimusten uudistamisneuvottelusta, joka pidettiin Helsingissä Autoliikenteen Työnantajaliiton toimistossa.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

1 § Kuorma-autohenkilökunnan työehtosopimusten uudistaminen

Sovittiin, että Autoliikenteen Työnantajaliitto r.y:n ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y:n välillä 27.5.1972 solmittu koti- ja ulkomaan tavaraliikenteen sekä automiesten työehtosopimukset uudistetaan olemaan voimassa 31.10.1976 saakka 19.3.1974 allekirjoitetun tulopoliittisen kokonaisratkaisun, valtakunnansovittelija Paavo J. Pavolan johdolla 29.10.1974 syntyneen "jälkeenjääneisyysratkaisun" ja 26.2.1975 allekirjoitetun tulopoliittisen kokonaisratkaisun tarkistuspöytäkirjan mukaisesti jäljempänä mainituin ehdoin.

2 § Yleiskorotus

Kuorma-autohenkilökunnan 31.3.1975 voimassaolevia henkilökohtaisia palkkoja korotetaan 1.4.1975 tai lähinnä sitä olevan palkanmaksukauden alusta seuraavasti:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

3 § Taulukkopalkat

Kuorma-autohenkilökunnan taulukkopalkkoja korotetaan edellämainitusta ajankohdasta alkaen 107 penniä tunnilta eli 85 60 mk kaksiviikkojaksolta, mikä sisältää tulopoliittisen kokonaisratkaisun ja siihen tehtyjen tarkistusten tarkoittamat yleiskorotuksen ja taulukkopalkkakorotuksen sekä palkkauksellisen jälkeenjääneisyyden poistamiseksi 1.4.1975 tehtävän lisäkorotuksen. Uudet palkkataulukot ovat tämän pöytäkirjan liitteenä.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Samojen liittojen kesken 23.9.1975 tehdyssä pöytäkirjassa on muun muassa seuraavat määräykset:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

1 §

Todettiin, että neuvotteluosapuolet ovat suorittaneet liittojen välisten, autonkuljettajia koskevien työehtosopimusten allekirjoituspöytäkirjojen palkkatutkimusta koskevien määräysten edellyttämät toimenpiteet sekä päätyneet tämän pöytäkirjan liitteenä olevan neuvottelumuistion mukaiseen ratkaisuun.

2 §

Samalla kun neuvotteluosapuolet toteavat autonkuljettajia koskevien työehtosopimusten allekirjoituspöytäkirjoihin sisältyneiden ns jälkeenjääneisyysmääräysten sekä näitä määräyksiä täydentävän valtakunnansovittelija Paavolan jälkeenjääneisyysasiakirjan määräysten tulleen tämän pöytäkirjan allekirjoituksella lopullisesti toteutetuiksi, ne ovat päättäneet, että voimassa oleviin autonkuljettajia koskeviin työehtosopimuksiin sisältyviä linja-autonkuljettajia, kuorma-autonkuljettajia, kuorma-auton apumiehiä, rahastajia sekä odotusajan palkkoja koskevia taulukkopalkkoja korotetaan sen palkanmaksukauden alusta, joka on lähinnä 1.9.1975 25 pennillä tunnilta sekä sen palkanmaksukauden alusta, joka on lähinnä 1.11.1975 jälleen 25 pennillä tunnilta.

3 §

Sovittiin, että edellä 2 §:ssä sovittua taulukkopalkkojen korotusta sovelletaan niihin työntekijöihin, joiden työsuhde on voimassa tämän pöytäkirjan allekirjoituspäivänä.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Työehtosopimuksen 26.2.1976 lukien voimaan tulleessa palkkataulukossa on muun muassa seuraavat määräykset:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Bruttopainoltaan yli 6 500 kg:n kuorma-auton kuljettaja alle 2 vuotta 829,60/1037 820,00/1025 808,80/1011

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Liiketyönantajain Keskusliitto r.y:n ja Työehtoliitto r.y:n sekä toiselta puolen Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y:n kesken 31.5.1973 tehdyssä automiehiä koskevassa työehtosopimuksessa I oli muun muassa seuraava määräys:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

1 § Sopimuksen ulottuvuus

Tällä sopimuksella määrätään Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliittoon kuuluvien, Liiketyönantajain Keskusliiton jäsenten palveluksessa kauppaliikkeiden ja toimistojen työoloista annetun lain soveltamispiirissä työskentelevien automiesten työehdot sekä Työehtoliiton jäsenten sanotun lain soveltamispiirissä työskentelevien, mainittuihin työntekijäliittoihin kuuluvien automiesten palkkaehdot.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Samojen liittojen kesken samana päivänä tehdyssä automiehiä koskevassa työehtosopimuksessa II oli muun muassa seuraava määräys:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

1 § Sopimuksen ulottuvuus

Tällä sopimuksella määrätään Liiketyönantajain Keskusliiton jäsenten palveluksessa työaikalain soveltamispiirissä työskentelevien automiesten työehdot sekä Työehtoliiton jäsenten palveluksessa sanotun lain soveltamispiirissä työskentelevien automiesten palkkaehdot.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Elintarvikealan Työnantajaliitto r.y:n, Kaupan Työnantajaliitto r.y:n, Majoitus- ja Ravitsemisalan Työnantajaliitto r.y:n, LTK:n Erityisalojen Työnantajaliitto r.y:n ja Työehtoliiton sekä toiselta puolen Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton välisistä 11.4.1975 käydyistä työehtosopimusneuvotteluista pidetyssä pöytäkirjassa on muun muassa seuraavat määräykset:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Otsakkeessa mainittujen liittojen väliset automiehiä koskevat työehtosopimukset I ja II uudistetaan olemaan voimassa 31.1.1976 saakka tässä pöytäkirjassa mainituin muutoksin ja lisäyksin.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

1 §

Työntekijäin 31.3.1975 voimassa olleita henkilökohtaisia palkkoja korotetaan 1.4.1975 alkaen.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Sovittujen korotusten johdosta 1.4.1975 ja 1.9.1975 sovellettavat taulukkopalkat eri paikkakuntakalleusluokissa muodostuvat tämän pöytäkirjan liitteenä olevien palkkataulukoiden mukaisiksi.

Edellä mainitut palkkaperusteiden korotukset eivät aiheuta palkkojen korottamista yli sovittujen yleiskorotusten, mikäli yleiskorotuksella korotetut palkat täyttävät näin tarkistetut työehtosopimuksen palkkamääräykset.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Sanottujen liittojen kesken 13.2.1976 käydyistä työehtosopimusneuvotteluista pidetyssä pöytäkirjassa on muun muassa seuraavat määräykset:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Otsakkeessa mainittujen liittojen väliset automiehiä koskevat työehtosopimukset I ja II uudistetaan olemaan voimassa 31.1.1977 saakka tässä pöytäkirjassa mainituin muutoksin ja lisäyksin.

1 §

Työntekijäin 31.1.1976 voimassa olleita henkilökohtaisia palkkoja korotetaan 1.2.1976 alkaen 103 markalla kuukaudessa tai 48 markalla kaksiviikkoisjaksossa, kuitenkin vähintään 3,5%:lla.

Sovittujen korotusten johdosta 1.2.1976 sovellettavat taulukkopalkat eri paikkakuntakalleusluokissa muodostuvat tämän pöytäkirjan liitteenä olevien palkkataulukoiden mukaisiksi.

Sopimuksiin liitetään uusi Helsinkiä koskeva palkkataulukko.

Edellä mainitut palkkaperusteiden korotukset eivät aiheuta palkkojen korottamista yli sovittujen yleiskorotusten, mikäli yleiskorotuksella korotetut palkat täyttävät näin tarkistetut työehtosopimuksen palkkamääräykset.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Liiketyöntekijäin Liitto r.y. on tehnyt Kaupan Työnantajaliiton ja Työehtoliiton kanssa edellä tarkoitettua automiehiä koskevaa työehtosopimus I:tä vastaavan Liiketyöntekijäin Liittoon kuuluvia automiehiä koskevan työehtosopimuksen.

Hakala on Stenbergiä vastaan ajamassaan kanteessa lausunut, että Stenberg oli jättänyt maksamatta hänelle ajalta 1.6.1975-16.3.1976 erilaisia palkkoja, päivärahoja ja vuosilomakorvauksia yhteensä ainakin 2 500,32 markkaa, joiden suorittamista Hakala on vaatinut.

Hakalan kihlakunnanoikeudessa esittämä vaatimus on seuraava: Hän on vaatinut 304,75 markkaa ajalta 1.6.-31.10.1975, 375,52 markkaa ajalta 1.11.1975-31.1.1976 ja 138,24 markkaa ajalta 1.2.-16.3.1976. Edelleen hän on vaatinut työnantajan kirjanpidon mukaisilta ylityötunneilta 64,63 markkaa yli sen mitä työnantaja oli suorittanut sekä lisäksi vuosilomakorvausta 228,24 markkaa yli työnantajan suorittaman korvauksen. Kolmelta päivältä, joina Hakala oli ollut työnantajan käytettävissä saamatta työnantajasta riippuvasta syystä tehdä työtä, Hakala on lisäksi vaatinut työsopimuslain 27 §:n 1 momentin nojalla 242,64 markkaa, ajalta 1.3.-4.3.1976 sairausajan palkkaa 323,52 markkaa, sovittua päivärahaa ajalta 1.2.-16.3.1976 yhteensä 337,50 markkaa sekä odotusajan palkkaa kuudelta päivältä yhteensä 485,28 markkaa.

Stenbergin liike oli kauppaliike eikä kuljetusliike. Hänellä oli kolme tilausliikennelupaa koko maata varten lukuun ottamatta Kuopion, Mikkelin ja Pohjois-Karjalan lääniä sekä Ahvenanmaata, ja luvat oli annettu kaasupullojen kuljettamista varten. Helsingin ja Turun työsuojelupiireistä Stenberg oli saanut tiedon, ettei se työehtosopimus jonka pohjalta Tampereen työsuojelupiiri oli lähtenyt liikkeelle, soveltunut Stenbergiin.

Hakala on kihlakunnanoikeudessa katsonut vastaajan vastineessa esittämät seikat perusteettomiksi. Hän on esittänyt oikeudelle liikenneministeriön päätöksen 19.3.1975, jolla Stenbergille on ammattimaisesta moottoriajoneuvoliikenteestä annetun asetuksen nojalla myönnetty lupa harjoittaa tilausliikennettä kolmella kuorma-autolla kaasupullojen kuljettamista varten koko valtakunnan alueella Ahvenanmaan maakuntaa sekä Kuopion, Mikkelin ja Pohjois-Karjalan lääniä lukuun ottamatta. Jos kysymyksessä olisi kauppaliike, ei liikennelupia lainkaan tarvittaisi. AKT:n lakimies on antanut kantajalle lausunnon työsopimuslain 17 §:n 1 momentin tarkoittamasta työehtosopimuksesta asianosaisten välisessä työsuhteessa. Lausunnossa sanotaan seuraavaa:

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y. (AKT) solmii työehtosopimukset toisaalta ns. kauppaliikkeiden autonkuljettajia varten ja toisaalta kuljetusliikkeiden palveluksessa olevia kuljettajia varten. Sopimusten sovellutusalue jakaantuu niin että mikäli kysymyksessä on sellainen kuljetustoiminta, joka edellyttää liikennelupaa, sovelletaan työsuhteisiin AKT:n ja Autoliikenteen Työnantajaliiton välisiä työehtosopimuksia. Mikäli taas kysymyksessä on sellainen kauppaliikkeen suorittama kuljetustoiminta, jota varten ei tarvita liikennelupaa, sovelletaan kuljettajien työsuhteisiin AKT:n ja Kaupan Työnantajaliiton ym. välisiä työehtosopimuksia. Sovellutusalueiden erona on nimenomaan se, tarvitaanko kuljetustoimintaan liikennelupaa vai ei.

Tilausliikennelupien perusteella harjoitetun kuljetustoiminnan osalta työsopimuslain 17 §:n 1 momentin mukainen työehtosopimus on AKT:n ja Autoliikenteen Työnantajaliiton välinen Automiesten työehtosopimus Mainittu työehtosopimus on myös työsuojeluhallituksen kannanoton mukaan ns. yleissitova työehtosopimus, kuten oheisesta työsuojeluhallituksen kiertokirjeestä ilmenee.

Autonkuljettaja Jouko Hakalan ja liikkeenharjoittaja Esko Stenbergin välisen työsuhteen osalta on työsopimuslain 17 §:n 1 momentin tarkoittama työehtosopimus AKT:n ja Autoliikenteen Työnantajaliiton välinen Automiesten työehtosopimus.

Kantaja on edelleen lausunut, että AKT:n ja Autoliikenteen Työnantajaliiton välinen automiesten työehtosopimus oli yleissitova työehtosopimus, mikä kävi ilmi myös työsuojeluhallituksen kiertokirjeestä 1834/057/76.

Vastaaja on lausunut, että liikennelupa oli haettu varotoimenpiteenä; välttämättä sitä ei olisi tarvinnut hakea.

Kihlakunnanoikeus on 17.2.1977 tekemällään päätöksellä, koska jutun ratkaiseminen edellytti erityistä työehtosopimusolojen tuntemusta, pyytänyt työtuomioistuimen lausunnon siitä, mikä työehtosopimus oli katsottava sellaiseksi alan yleiseksi valtakunnalliseksi työehtosopimukseksi työsopimuslain 17 §:n 1 momentin tarkoituksessa, jota oli noudatettava kysymyksessä olevassa Stenbergin ja Hakalan välisessä työsuhteessa.

Työtuomioistuin on työtuomioistuimesta annetun lain 39 §:n nojalla varannut Autoliikenteen Työnantajaliitolle, Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitolle, Työehtoliitolle, Elintarvikealan Työnantajaliitolle, Kaupan Työnantajaliitolle, Majoitus- ja Ravitsemisalan Työnantajaliitolle, LTK:n Erityisalojen Työnantajaliitolle ja Liiketyöntekijäin Liitolle tilaisuuden tulla asiassa kuulluiksi.

Autoliikenteen Työnantajaliitto ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto ovat lausuneet seuraavaa.

Autoliikenteen Työnantajaliitto ry ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto ry ovat keskenään solmineet automiesten työehtosopimuksen jonka määräyksiä sopimuksen 1 §:n mukaisesti sovelletaan Autoliikenteen Työnantajaliiton jäsenyritysten alueliikennettä harjoittavien jäsenyritysten työntekijöiden työsuhteessa.

Liittojen kesken tehdyn täsmennyksen mukaan alueliikenteellä tarkoitetaan tilausliikennelupien perusteella harjoitettavaa henkilö-, paketti- ja kuorma-autoliikennettä.

Sopimuksen soveltamisala rajoittuu näinollen liikennelupien nojalla harjoitettavaan ammattimaiseen liikenteeseen, kun sen sijan ilman liikennelupia harjoitettava yksityisliikenne kuuluu Liiketyönantajain Keskusliiton edustamaan sopimuskenttään.

Puheenaolevassa tapauksessa ei ole esitetty yksiselitteistä näyttöä siitä, onko vastaaja ammattimaista vai yksityisliikennettä harjoittava yritys. Mikäli kyseessä on ammattimaista liikennettä harjoittava yritys, on edellä sanotun perusteella po. tapaukseen noudatettava Autoliikenteen Työnantajaliiton ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton välistä automiesten työehtosopimusta

Edelläolevaa tukee mielestämme esitetty näyttö siitä, että ko. yrityksellä on tilausajoluvat kolmelle kuorma-autolle kaasupullojen kuljetusta varten. Mikäli sen sijaan osoittautuisi yrityksen harjoittavan kaasupullojen kuljetusta yksityisliikenteenä, tulisi tapaukseen soveltaa Liiketyönantajain Keskusliiton ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton solmimaa ao. työehtosopimusta.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Elintarvikealan Työnantajaliitto, Kaupan Työnantajaliitto, LTK:n Erityisalojen Työnantajaliitto, Majoitus- ja Ravitsemisalan Työnantajaliitto ja Työehtoliitto ovat lausuneet muun ohella seuraavaa:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

1. Automiehiä koskeva työehtosopimus I

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Soveltamisala: Sopimuksella määrätään kauppaliikkeiden ja toimistojen työoloista annetun lain soveltamispiirissä työskentelevien automiesten työ- ja palkkaehdot.

2. Automiehiä koskeva työehtosopimus II

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Soveltamisala: Sopimuksella määrätään työaikalain soveltamispiirissä työskentelevien automiesten työ- ja palkkaehdot.

Kumpaakin sopimusta sovelletaan yritysten omia kuljetuksia suorittaviin työntekijöihin. Omilla kuljetuksilla tarkoitetaan yrityksen sisäisiä kuljetuksia tai kuljetuksia, joilla yrityksen omaa tai sen myymää tavaraa kuljetetaan asiakkaille tai vastaaville. Sopimusta sovelletaan yhtä hyvin esim. kaupan lähijakeluliikenteeseen kuin myös kaupan keskusliikkeiden jakelukeskusten suorittamiin koko maan kattaviin kuljetuksiin. Sopimuksia sovelletaan myös yritysten omiin ulkomaille suuntautuviin kuljetuksiin.

Yrityksissä, jotka myyvät kuljetuspalveluja asiakkaille, tehtävään kuljetustyöhön ei em. sopimuksia sovelleta.

Sanottujen sopimusten soveltamisala rajoittuu pääosin yritysten omiin kuljetuksiin, mutta niitä saatetaan soveltaa myös yritysten ulkopuolisiin kuljetuksiin esim. tapauksessa, jossa huolintaliike kuljettaa maahantuodun tavaran satamasta maahantuojan varastoon.

Lausuntopyynnön liitteenä olevista asiakirjoista ei käy ilmi riittävän selvästi minkä tyyppisestä yrityksestä on kysymys eikä siten yrityksen luonteen perusteella voida lausua mitään varmaa siitä, mitä edellä minituista sopimuksista olisi tähän yritykseen sovellettava. Lausuntopyynnön kohteena oleva yritys saattaisi LTK:n piirissä järjestäytyä lähinnä joko Kaupan Työnantajaliittoon tai LTK:n Erityisalojen Työnantajaliittoon, joiden jäsenyritysten pääasiallinen ero on seuraava.

Kaupan Työnantajaliittoon kuuluva yritykset, jotka myyvät tavaroita asiakkaille ja LTK:n Erityisalojen Työnantajaliittoon kuuluvat mm. huolintaliikkeet ja sellaiset yritykset, joiden toimintaan liittyy sekä selvästi kaupallista tavaroiden myyntiä että jotain muuta toimintaa, kuten valmistusta, korjausta, huoltoa jne Tämän tyyppiset yritykset saattavat olla sekä Kaupan Työnantajaliiton että LTK:n Erityisalojen Työnantajaliiton jäseniä. LTK:n Erityisalojen Työnantajaliittoon kuuluu myös puhtaasti palveluja asiakkaille myyviä yrityksiä.

TSL 17 §:n mukaisen työehtosopimuksen yleissitovuuden harkintaan vaikuttanee myös se, kuinka suuri osa koko maan työntekijöistä kuuluu ao työehtosopimuksen TEhtoL:n mukaiseen soveltamispiiriin. LTK:n piirissä ei ole käytössä tilastoa, jonka perusteella voitaisiin täsmällisesti selvittää, kuinka monta em. työehtosopimusten soveltamispiirissä olevaa työntekijää näihin sopimuksiin sidotuilla työnantajilla on palveluksessaan. Tämä johtuu siitä, että tilaston luokittelu on toisenlainen. Toisaalta asia on myös niin, ettei ole olemassa sellaista yleistäkään tilastoa, jonka perusteella voitaisiin selvittää sellaisten työntekijöiden lukumäärä koko maassa, jotka järjestäytymisestä riippumatta työskentelevät niillä aloilla, joilla em. työehtosopimuksia sovelletaan.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Liiketyöntekijäin Liitto on antanut näin kuuluvan lausunnon:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Kaupan Työnantajaliitto r.y, Työehtoliitto r.y. ja Liiketyöntekijäin Liitto r.y. ovat sopineet kaupan automiehiä koskevan työehtosopimus I samansisältöisenä kuin Kaupan Työnantajaliitto r.y., LTK:n Erityisalojen Työnantajaliitto r.y., Työehtoliitto r.y. ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y.

Sopimuksella määrätään Kaupan Työnantajaliiton jäsenten palveluksessa kauppaliikkeiden ja toimistojen työoloista annetun lain soveltamispiirissä työskentelevien automiesten työehdot sekä Työehtoliiton jäsenten palveluksessa sanotun lain soveltamispiirissä työskentelevien automiesten palkkaehdot.

Sopimus kattaa siten Kaupan Työnantajaliiton ja Työehtoliiton tukku- tai vähittäiskauppaa harjoittavien jäsenliikkeiden, kauppaliikkeiden ja toimistojen työoloista annetun lain soveltamispiiriin kuuluvien yritysten automiehet.

Liittomme mielestä tärkeintä siinä, mitä työehtosopimusta kyseisessä tapauksessa sovelletaan on se, kuuluuko kyseinen Esko Stenberg Kaasuliike Sammutinhuolto kauppaliikkeiden ja toimistojen työoloista annetun lain soveltamispiiriin. Mikäli liike pääasiallisesti harjoittaa palokaluston sekä kaasun tukku- tai vähittäismyyntiä tulee mielestämme silloin liikkeen palveluksessa oleviin autonkuljettajiin noudattaa kaupan automiesten työehtosopimus I. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Työtuomioistuin on päättänyt antaa asiassa seuraavan lausunnon:

Niin kuin Autoliikenteen Työnantajaliiton ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton antamasta lausunnosta selviää, niiden välistä automiesten työehtosopimusta sovelletaan työnantajaliiton alueliikennettä harjoittavien jäsenten ja jäsenliikkeiden työpaikkojen sekä näiden työntekijäin välisiin työsuhteisiin. Liitot ovat ilmoittaneet tarkoittavansa sopimuksessa alueliikenteellä tilausliikennelupien perusteella harjoitettavaa henkilö-, paketti- ja kuorma-autoliikennettä.

Toiselta puolen Kaupan Työnantajaliiton, LTK:n Erityisalojen Työnantajaliiton, Majoitus- ja Ravitsemisalan Työnantajaliiton sekä Työehtoliiton ja toiselta puolen Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton kesken on solmittu automiehiä koskeva työehtosopimus I, jolla määrätään kolmen ensin mainitun työnantajayhdistyksen jäsenten palveluksessa kauppaliikkeiden ja toimistojen työoloista annetun lain soveltamispiirissä työskentelevien automiesten työehdot sekä Työehtoliiton jäsenten palveluksessa sanotun lain soveltamispiirissä työskentelevien automiesten palkkaehdot.

Vastaavansisältöisen kaupan automiehiä koskevan työehtosopimus I:n on Liiketyöntekijäin Liitto solminut Kaupan Työnantajaliiton ja Työehtoliiton kanssa.

Toiselta puolen Elintarvikealan Työnantajaliiton, LTK:n Erityisalojen Työnantajaliiton, Majoitus- ja Ravitsemisalan Työnantajaliiton ja Työehtoliiton ja toiselta puolen Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton kesken on lisäksi sovittu automiehiä koskeva työehtosopimus II jolla määrätään kolmen ensin mainitun työnantajayhdistyksen jäsenten palveluksessa työaikalain soveltamispiirissä työskentelevien automiesten työehdot sekä Työehtoliiton jäsenten palveluksessa sanotun lain soveltamispiirissä työskentelevien automiesten palkkaehdot.

Työehtosopimusten osallisliittojen lausunnoissa on osaksi otettu kantaa myös siihen, onko asianomaisia työehtosopimuksia pidettävä yleisiksi katsottavina ja valtakunnallisina työsopimuslain 17 §:n mielessä. Kun asia ei työtuomioistuimen mielestä kuitenkaan ole tältä osin sellainen, joka edellyttää erityistä työehtosopimusolojen tuntemusta, vaan koskee työsopimuslain 17 §:n tulkintaa, työtuomioistuin ei ole omassa lausunnossaan puuttunut asian tähän puoleen.

Työtuomioistuimessa läsnä juttua ratkaistaessa: Suviranta puheenjohtaja, V. Hämäläinen, Peltola, Pyrhönen, Parkkinen, Hyppönen ja Lankinen.

Lausunto oli yksimielinen.