Labor court dismisses overtime claim against warehouse staff and delivery drivers under goods transport collective agreement.

Tuomiossa selitetty, ettei tavaralinjaliikenteen työehtosopimuksen ylityökorvausta koskevia määräyksiä ollut sovellettava kuljetusliikkeen varastotyöntekijöihin eikä jakeluautonkuljettajiin.

Työaikalakiin perustuvaa vaatimusta ei tutkittu.

Tutkimatta jätetty myös kannevaatimus, josta ei ollut neuvoteltu.

Asianosaiset: Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y. Autoliikenteen Työnantajaliitto r.y.

RATKAISU

Silloisen Autoliikenteen Työnantajayhdistys r.y:n ja Auto ja Kuljetusalan Työntekijäliiton välillä 27.5.1972 allekirjoitetussa tavaralinjaliikenteen automiesten työehtosopimuksessa sanotaan muun muassa seuraavaa:

Allekirjoittaneet järjestöt sopivat tavaraliikenteessä toimivien kuormaautonkuljettajien sekä autonapumiesten työ ja palkkaehdoista seuraavaa:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

2 § Sopimuksen soveltamisala

1. Tämän työehtosopimuksen määräyksiä sovelletaan kaikkien Autoliikenteen Työnantajayhdistyksen tavaralinjaliikennettä harjoittavien jäsenten ja jäsenliikkeiden työpaikkojen sekä näiden työntekijäin välisiin työsuhteisiin Suomessa.

2. Mikäli joku tähän työehtosopimukseen sidottu muutakin kuin 1. kohdassa mainittua työskentelyä harjoittava työnantaja on jäsenenä Autoliikenteen Työnantajayhdistyksessä, sovelletaan tätä työehtosopimusta vain tavaralinjaliikennettä koskevalta osalta.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

11 § Aikapalkat

1. Täysin työkykyiselle 18 vuotta täyttäneelle työntekijälle maksetaan tämän sopimuksen liitteenä olevan palkkataulukon mukaan sekä jäljempänä seuraavien määritelmien mukainen palkka.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

3. Tavara-asemien varastomiesten ja trukinkuljettajien henkilökohtaisia palkkoja korotetaan samoin perustein kuin tämän allekirjoituspöytäkirjan 2. kohdassa on sanottu.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

14 § Yli-, hätä- ja sunnuntaityökorvaus

1. Ylityöaikaa jaksottaisessa työssä määriteltäessä (80 tuntia/2 viikkoa) maksetaan työntekijälle kahteen peräkkäiseen viikkoon kertyneistä ylityötunneista 12 tunnilta 50 %:lla korotettu palkka ja sen yli meneviltä työtunneilta 100 %:lla korotettu palkka. Jos 2-viikkojakso on keskeytynyt sen johdosta, että työntekijän työsuhde on katkennut tai ellei hän ole voinut olla työssä loman, sairauden tai muun hyväksyttävän syyn vuoksi, lasketaan hänelle mahdollisesti kuuluvat ylityötunnit Työaikalain 17 §:n mukaisesti.

2. Vapaapäivänä suoritetusta työstä maksetaan arkipäiviltä 100 %:lla ja sunnuntaisin tai muina juhlapäivinä 200 %:lla korotettu palkka, sisältyen siihen sunnuntaityökorotus.

3. Sunnuntai- ja ylityökorvausta laskettaessa saadaan peruspalkka tuntia kohden jakamalla kahden viikon palkka 80:llä. Palkalla ymmärretään säännöllisen työajan taulukkopalkkaa, johon lasketaan mahdollinen ns. hyvän miehen lisä sekä 11 §:n 7. kohdassa mainitut lisät.

4. Varallaoloajalta, minkä työntekijä joutuu olemaan sovitussa paikassa sidottuna vaikkakin työtä suorittamatta, maksetaan puoli palkkaa, varallaoloaikaa työaikaan lukematta.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Työehtosopimuksen allekirjoituspöytäkirjassa määrätään muun ohessa:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

4. Tavara-asemien varastomiehet ja trukinkuljettajat

Tavara-asemien varastomiesten ja trukinkuljettajien henkilökohtaisia palkkoja korotetaan samoin perustein kuin tämän pöytäkirjan 2. kohdassa on sanottu.

Osapuolet asettavat keskuudestaan toimikunnan, jonka tehtävänä on tutkia tavara-asemilla työskentelevien palkkaukseen ja työehtoihin liittyvät kysymykset 31.3.1973 mennessä.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Tavaralinjaliikenteen automiesten työehtosopimuksen palkkaliite on seuraavan sisältöinen:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Palkkaliite

Tavaralinjaliikenteen automiesten 2-viikkojakso- ja tuntipalkat 27.5.1972-31.3.1973

Täysperävaunullisen auton kuljettaja:

Ammattimaisessa liikenteessä

alle 2 vuotta

2-4 vuotta

4-8 vuotta

yli 8 vuotta

Puoliperävaunullisen auton kuljettaja:

Ammattimaisessa liikenteessä

alle 2 vuotta

2-4 vuotta

4-8 vuotta

yli 8 vuotta

Kuorma-autonkuljettaja:

Ammattimaisessa liikenteessä

alle 2 vuotta

2-4 vuotta

4-8 vuotta

yli 8 vuotta

Auton apum.

9 §:n 4 momentin pöytäkirjamerkinnän tarkoittamat odotusajan tuntipalkat ovat:

Kuljettaja

Ammattimaisessa liikenteessä

alle 2 vuotta

2-4 vuotta

4-8 vuotta

yli 8 vuotta

Apumies

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Autoliikenteen Työnantajayhdistyksen ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton välillä myös 27.5.1972 solmitussa automiesten työehtosopimuksessa sanotaan muun ohessa:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Allekirjoittaneet järjestöt sopivat henkilö-, paketti- ja kuorma-autonkuljettajain sekä autonapumiesten työ- ja palkkaehdoista seuraavaa:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

2 § Sopimuksen soveltamisala

1. Tämän työehtosopimuksen määräyksiä sovelletaan kaikkien Autoliikenteen Työnantajayhdistyksen alueliikennettä harjoittavien jäsenten ja jäsenliikkeiden työpaikkojen sekä näiden työntekijäin välisiin työsuhteisiin.

2. Mikäli joku tähän työehtosopimukseen sidottu muutakin kuin autoalalla työskentelyä harjoittava työnantaja on jäsenenä Autoliikenteen Työnantajayhdistyksessä, sovelletaan tätä työehtosopimusta vain autoalaa koskevalta osalta.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Asianosaiset ovat vaatineet korvausta oikeudenkäyntikuluistaan.

Helsingin Kaukokiito Oy on ollut jutussa kuultavana.

Työtuomioistuin on käsitellyt jutun; ja koska työtuomioistuimen toimivaltaan siitä annetun lain 1 §:n säännökset huomioon ottaen ei kuulu kanteessa esitetyn työaikalakiin perustetun vaatimuksen tutkiminen, työtuomioistuin jättää kanteen sitä koskevalta osalta tutkimatta. Kun asiassa käydyissä työehtosopimuksen edellyttämissä neuvotteluissa on ollut kysymys vain ylityökorvausten laskemisperusteesta ja vain Helsingin Kaukokiito Oy:ssä, työtuomioistuin jättää kannevaatimuksen sitä laajemmassa muodossa esitettynä tutkimatta. Jutun muilta osin tutkiessaan työtuomioistuin toteaa erimielisyyden tältä osin koskevan sitä, onko asianosaisliittojen välistä tavaralinjaliikenteen työehtosopimusta sovellettava kanteessa tarkoitettuihin Helsingin Kaukokiito Oy:n työntekijöihin myös ylityökorvauksia koskevien määräysten osalta. Nämä työntekijät ovat varastotyöntekijöitä sekä jakeluautojen kuljettajia.

Työtuomioistuin toteaa, että tavaralinjaliikenteen työehtosopimusta on sen soveltamisalamääräyksen perusteella sovellettava kaikkien Autoliikenteen Työnantajayhdistyksen tavaralinjaliikennettä harjoittavien jäsenliikkeiden työpaikkojen sekä näiden työntekijäin välisiin työsuhteisiin. Mikäli joku työehtosopimukseen sidottu muutakin kuin edellä mainittua työskentelyä harjoittava työnantaja on jäsenenä Autoliikenteen Työnantajayhdistyksessä, sovelletaan työehtosopimusta vain tavaralinjaliikennettä koskevalta osalta. Sopimuksessa on tavara-asemien varastomiesten ja trukinkuljettajien henkilökohtaisten palkkojen korottamista koskeva myös edelle jäljennetty määräys.

Asiassa on esitetty selvitystä siitä, että Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto on työehtosopimusneuvotteluissa esittänyt terminaaleja koskevan erillisen työehtosopimuksen solmimista. Liiton tekemät esitykset eivät ole johtaneet tulokseen. Kun vuodon 1972 työehtosopimukseen on otettu määräys varastomiesten palkkojen korottamisesta, Autoalan Työnantajaliitto on ilmoituksensa mukaan ymmärtänyt esityksen hyväksymisen merkinneen sitä, että po. työntekijät tulivat kokonaisuudessaan työehtosopimuksen soveltamispiiriin. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto sen sijaan on ymmärtänyt, ettei em. ryhmää muutoin kuin palkankorotusten osalta ollut saatettu työehtosopimuksen alaisuuteen. Asiassa ei työtuomioistuimen mielestä ole esitetty sellaista selvitystä, jonka perusteella tavaralinjaliikenteen työehtosopimusta sen selvästä sanamuodosta poiketen olisi sovellettava varastomiehiin myös ylityökorvauksia koskevalta osalta.

Jakeluautonkuljettajien osalta Autoalan Työnantajaliitto on työtuomioistuimessa työehtosopimusneuvotteluissa lähinnä työntekijäpuolelta tehtyyn esitykseen viitaten vastustanut kannetta sillä perusteella, että molempien asianosaisliittojen mielestä jakeluautonkuljettajiin ei olisi miltään osin sovellettava tavaralinjaliikenteen työehtosopimusta, vaan että jakeluautonkuljettajat kuuluvat kokonaan toisen, nimittäin automiesten työehtosopimuksen soveltamispiiriin. Myös Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton taholta työtuomioistuimessa esitetty selvitys viittaa siihen, että näin myös käytännössä olisi yleisesti katsottu työehtosopimusta sovellettavaksi, ellei asianomaisten työehdoista ollut tehty paikallista sopimusta, niin kuin Helsingin Kaukokiito Oy:ssä vuonna 1973 tehty sopimus. Edellä sanottu osoittaa työtuomioistuimen mielestä jakeluautonkuljettajien jäävän kokonaan tavaralinjaliikenteen työehtosopimuksen soveltamisalan ulkopuolelle.

Sanotuilla perusteilla työtuomioistuin harkitsee oikeaksi kanteen sen tutkituilta osin siten hyväksyen vahvistaa, ettei tavaralinjaliikenteen työehtosopimuksen ylityökorvausta koskevia määräyksiä ole Helsingin Kaukokiito Oy:ssä sovellettava sen enempää varastotyöntekijöihin kuin jakeluautonkuljettajiinkaan. Jutun näin päättyessä ja sen laatuun katsoen saavat asianosaiset puolin ja toisin itse kärsiä juttukulunsa.

Työtuomioistuimessa läsnä juttua ratkaistaessa: Suviranta, puheenjohtaja, Lampi, Lappalainen, Riski, Mickwitz, Parkkinen, Hyppönen, Kaski ja Lankinen.

Tuomio oli yksimielinen.