Labour Court allows shift premium for holiday shifts if paid on consecutive days despite one being skipped.
Finland (FI)
Legislator summary
AI generatedThe Labour Court partially allowed the union's claim for shift premiums on holiday shifts where the second shift was skipped. The court found it natural and consistent with industry practice that premiums apply to the final shift in a consecutive pair, even if the second shift was not worked. Since no evidence clarified the collective agreement's intent regarding these specific scenarios, the court applied general labor law principles to grant the premium.
Legislator headnote
AI generatedSection 11 of the Collective Agreement on Local and Regional Transport; Section 15 of the Collective Agreement on Local and Regional Transport: If a job is divided into two shifts where a shift premium is paid for one, the premium applies to work done on the second shift even if that shift is not worked due to unforeseen circumstances.
Keywords
AI generatedCited Legislation
AI generatedRelated Decisions
AI generatedFull text
Kysymys siitä, oliko työehtosopimuksen mukaista vuorotyölisää suoritettava autonkuljettajalle pyhäpäivinä ajettavalta yhdeltä vuorolta sellaisella linjalla, jolla muina päivinä ajettiin kaksi vuoroa. Oli luonnollista ja myös muiden työalojen käytännön mukaista, että jos jokin työ oli jaettu kahteen vuoroon, joista toiselta maksettiin vuorotyölisää, vuorotyölisä maksettiin viimeksi mainitun vuoron aikana tehdyltä työltä sellaisenakin päivänä, jona toinen vuoro syystä tai toisesta jätettiin tekemättä. Jutun yhteydessä ei esitetty mitään selvitystä siitä, mitä vuorotyöllä ja toisaalta iltavuorolla, jolta vuorotyölisää maksettiin oli työehtosopimusta solmittaessa tarkoitettu.
Asianosaiset: Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y. Autoliikenteen Työnantajaliitto r.y.
RATKAISU
Asianosaisliittojen välillä 27.5.1972 tehdyssä 31.3.1975 saakka voimassa olevassa työehtosopimuksessa on muun muassa seuraavat määräykset:
9 § Säännöllinen työaika
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Lähi- ja paikallisliikenteen piirissä olevana pidetään aluetta, joka jää 30 kilometrin säteellä piirretyn ympyrän sisään mitattuna asutuskeskuksessa olevasta linjan luonnollisesta lähtöpisteestä.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11 § Vuorotyö
Mikäli työ joudutaan jakamaan vuorotyöksi, voidaan sen ajat työntekijäin kanssa sopia paikallisesti.
Lähi- ja paikallisliikenne katsotaan vuorotyöluontoiseksi.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
15 § Vuorotyökorvaus
1. Vuorotyössä maksetaan iltavuorossa 10 %:lla korotettu palkka.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
25 § Oikeusriitojen ratkaiseminen
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Kanteeseen vastatessaan Autoliikenteen Työnantajaliitto on lausunut, että Kuopion Liikenne Oy:ssä oli ajovuorot järjestetty kanteesta selviävin tavoin liikennepalvelujen tarpeen mukaisesti. Sunnuntaisin riitti liikennöinti yhdessä vuorossa, ja sama kuljettaja ajoi säännönmukaisesti koko vuoron ajan. Vuorotyön edellytyksinä yleisen käytännön mukaan oli pidettävä työvuorojen vaihtumista ja vuorojen liittymistä perättäisesti toisiinsa. Lisäksi tuli työntekijäin näissä perättäisissä vuoroissa suorittaa samanlaista työtä. Tätä edellytti vuorotyöltä myös työaikalain 13 §:n 2 momentin säännös. Kun kanteen tarkoittama työ ei täyttänyt vuorotyön edellytyksiä ja kun korvausvelvollisuudesta ei ollut sovittu, ei työnantaja ollut velvollinen suorittamaan siitä työehtosopimuksen tarkoittamaa vuorotyökorvausta, minkä vuoksi Autoliikenteen Työnantajaliitto on vaatinut kanteen hylkäämistä.
Asianosaiset ovat vaatineet korvausta oikeudenkäyntikuluistaan.
Työtuomioistuin on käsitellyt jutun; ja koska asiassa ei ole näytetty liittojen välillä käydyn neuvotteluja laajemmalti kuin Kuopion Liikenne Oy:n piirissä syntyneen yksityistapauksen osalta, työtuomioistuin on, jättäen kanteen muilta osin tutkimatta, tutkinut jutun siltä osin kuin se koskee vuorotyölisän maksamista kanteessa mainituilta kahdelta vuorolta Kuopion Liikenne Oy:ssä. Työtuomioistuimelle ei tämän jutun yhteydessä ole esitetty mitään selvitystä siitä, mitä vuorotyöllä ja toisaalta iltavuorolla, jolta vuorotyölisää maksetaan, on työehtosopimusta solmittaessa tarkoitettu. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton taholta työtuomioistuimelle esitetystä selvityksestä päätellen vuorotyölisää on käytännössä maksettu iltavuoron aikaan ajoittuvilta työvuoroilta riippumatta siitä, onko työvuoroa edeltänyt aikaisempi työvuoro, kun taas Autoliikenteen Työnantajaliitto on katsonut, ettei työehtosopimus ole velvoittanut vuorotyölisän maksamiseen näissä tapauksissa.
Työtuomioistuin pitää luonnollisena ja myös muiden työalojen käytännön mukaisena, että jos jokin työ on jaettu kahteen vuoroon, joista toiselta maksetaan vuorotyölisää, vuorotyölisä maksetaan viimeksi mainitun vuoron aikana tehdyltä työltä sellaisenakin päivänä, jona toinen vuoro syystä tai toisesta jätetään tekemättä. Tämän vuoksi työtuomioistuin harkitsee oikeaksi kanteen sen tutkitulta osin siten hyväksyen selittää, että riidanalaiset pyhäpäivän vuorot Kuopion Liikenne Oy:ssä oikeuttavat vuorotyölisään siltä osin kuin niiden ajalta arkipäivänä ajettuna maksettaisiin vuorotyölisää. Jutun näin päättyessä ja sen laatuun katsoen saavat asianosaiset puolin ja toisin itse kärsiä juttukulunsa.
Työtuomioistuimessa läsnä juttua ratkaistaessa: Suviranta, puheenjohtaja, Lampi, Järvenpää, Svartström, Aranto, Vihma, Hyppönen, Lankinen ja Virtanen.
Tuomio oli yksimielinen.