Labour court allows union fines for supporting strikes across multiple ports as joint liability.

Kysymys samassa tarkoituksessa eri satamissa toimeenpannusta työtaistelusta kuin tuomioissa n:ot 35 ja 38/1972. Seitsemän eri ammattiosastoa, jotka olivat tukeneet työtaistelua, tuomittu työrauhavelvollisuuden rikkomisesta hyvityssakkoon.

Työntekijäliiton osalta katsottu eri satamien työtaisteluiden muodostaneen yhtenäisen vastuun.

Asianosaiset: Suomen Lastauttajain Työnantajaliitto r.y. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y.

RATKAISU

Asianosaisten välillä 27.4.1972 tehdyssä vakinaisia työntekijöitä koskevassa työehtosopimuksessa sekä siihen liittyvässä erillisessä palkkasopimuksessa on muun muassa seuraavat määräykset:

(Kuten tuomiossa n:o 35/1972)

Vastaavat määräykset sisältyvät asianosaisten samana päivänä tekemään ammattityöntekijäkuntaa ja tilapäisiä työntekijöitä koskevaan työehtosopimukseen ja siihen liittyvään erilliseen palkkasopimukseen.

Työtuomioistuin on 5.6.1972 julistamallaan tuomiolla n:o 35 Kemin sataman ahtaustyöntekijäin 28.4.1972 alkaman lakon johdosta tuominnut Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton ja Kemin Satamatyöntekijät r.y:n maksamaan Suomen Lastauttajain Työnantajaliitolle hyvityssakkona työrauhavelvollisuuden rikkomisesta liiton 3.000 markkaa ja osaston 5.000 markkaa.

Sanottuja kahta satamaa koskevien kahden kanteen lisäksi työtuomioistuimessa Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliittoa vastaan ajamissaan viittä muuta satamaa koskevissa viidessä eri kanteessa Suomen Lastauttajain Työnantajaliitto on lausunut, että Kemin ja Oulun satamien ohella oli huhti-toukokuun vaihteessa syntynyt työtaistelu Kokkolan, Pietarsaaren, Vaasan, Kaskisten ja Rauman satamissa. Kaikkien näitten työtaisteluitten päämääränä oli ollut taivuttaa työnantajat luopumaan 27.4.1972 solmitun työehtosopimuksen soveltamisesta ja sen sijasta noudattamaan aikaisemmin voimassa olleen työehtosopimuksen määräyksiä siten muutettuina, että palkat määrättäisiin keskusjärjestöjen SAK:n ja STK:n sopiman yleislinjan mukaisesti. Eri kanteissa Suomen Lastauttajain Työnantajaliitto on esiintuonut seuraavaa:

N:o 2. Kaikki Pietarsaaren sataman noin 135 ahtaustyöntekijää, jotka kuuluvat jäseninä vastaajaliiton paikallisiin ammattiosastoihin Pietarsaaren Satamatyöläiset r.y:een ja Larsmon Ahtaustyöntekijät - Larsmo Stuveriarbetare r.y:een, olivat 2.5.1972 aamulla ryhtyneet lakkoon, joka jatkui edelleen. Lakossa olivat koko ajan olleet muun muassa sanottujen ammattiosastojen puheenjohtajat ja muut toimikunnan jäsenet sekä ammattiosastojen asettamat pääluottamusmiehet. Lakon alettua olivat pääluottamusmiehet ilmoittaneet paikallisille työnantajille lakon syyksi samat seikat kuin edellä kanteessa n:o 1. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto oli syyllistynyt samoihin laiminlyönteihin kuin edellä kanteessa n:o 1 on selostettu Kokkolan sataman osalta. Näillä perusteilla Suomen Lastauttajain Työnantajaliitto on vaatinut Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton sekä Pietarsaaren Satamatyöläisten ja Larsmon Ahtaustyöntekijäin tuomitsemista kerrotuista laiminlyönneistään hyvityssakkoon.

N:o 3 kaikki Vaasan satamassa työskentelevät noin 90 ahtaustyöntekijää olivat 3.5.1972 aamulla ryhtyneet lakkoon, joka jatkui edelleen. Nämä työntekijät kuuluvat jäseninä vastaajaliiton paikalliseen Vaasan Lastaajat ja Purkajat r.f. -nimiseen ammattiosastoon. Lakossa olivat koko ajan olleet muiden muassa ammattiosaston puheenjohtaja ja muut toimikunnan jäsenet sekä ammattiosaston asettama pääluottamusmies. Lakon alettua oli pääluottamusmies ilmoittanut sen syyksi samat seikat kuin edellä kanteessa n:o 1. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto oli syyllistynyt samoihin laiminlyönteihin kuin edellä kanteessa n:o 1 on selostettu Kokkolan sataman osalta. Näillä perusteilla Suomen Lastauttajain Työnantajaliitto on vaatinut Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton sekä Vaasan Lastaajien ja Purkajien tuomitsemista kerrotuista laiminlyönneistään hyvityssakkoon.

N:o 4. Kaikki Kaskisten sataman noin 60 ahtaustyöntekijää olivat 3.5.1972 aamulla ryhtyneet lakkoon, joka jatkui edelleen. Sanotut työntekijät kuuluvat jäseninä vastaajaliiton paikalliseen ammattiosastoon, Kaskisten Ahtaustyöntekijät Kaskö Stuveriarbetare r.f:ään. Lakossa olivat koko ajan olleet muun muassa ammattiosaston puheenjohtaja ja muut toimikunnan jäsenet. Myös Kaskisten satamassa oli pääluottamusmies ilmoittanut lakon syyksi samat seikat kuin edellä kanteessa n:o 1 on selostettu. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton laiminlyönti Kaskistenkin sataman osalta oli samanlainen kuin edellä kanteessa n:o 1 selostettu. Näillä perusteilla Suomen Lastauttajain Työnantajaliitto on vaatinut Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton sekä Kaskisten Ahtaustyöntekijäin tuomitsemista laiminlyönneistään hyvityssakkoon.

Sanotuilla perusteilla Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto on katsonut, ettei sitä enää voitu tuomita uuteen hyvityssakkoseuraamukseen. Ammattiosastojen hyvityssakkojen ei tulisi ylittää niiden taloudellista kantokykyä, ja niiden tulisi olla kohtuullisessa suhteessa itse kokonaistilanteeseenkin. Ykspihlajan ja Öja-Yxpilan osastojen jäsenmäärä oli yhteensä noin 100 henkeä, Pietarsaaren ja Larsmon osastojen yhteensä noin 85-90 henkeä, Vaasan vähän yli 100 henkeä, Kaskisten noin 85-90 henkeä ja Rauman osaston noin 300 henkeä.

Suomen Lastauttajain Työnantajaliitto on vaatinut korvausta oikeudenkäyntikuluistaan.

Ykspihlajan Lastaajat, Öja-Yxpila stuveriarbetare - Öja-Ykspihlajan ahtaustyöntekijät, Pietarsaaren Satamatyöläiset, Larsmon Ahtaustyöntekijät - Larsmo Stuveriarbetare, Vaasan Lastaajat ja Purkajat, Kaskisten Ahtaustyöntekijät - Kaskö Stuveriarbetare ja Rauman Satamamiehet ovat olleet jutuissa kuultavina.

Ykspihlajan Lastaajat, Öja-Yxpila stuveriarbetare - Öja-Ykspihlajan ahtaustyöntekijät, Pietarsaaren Satamatyöläiset, Larsmon Ahtaustyöntekijät- Larsmo Stuveriarbetare, Vaasan Lastaajat ja Purkajat, Kaskisten Ahtaustyöntekijät - Kaskö Stuveriarbetare ja Rauman Satamamiehet eivät ole ryhtyneet asianmukaisiin toimenpiteisiin työtaisteluiden estämiseksi ja lopettamiseksi, vaan päin vastoin tukeneet niitä. Ammattiosastot vastaavat näistä toimenpiteistään ja laiminlyönneistään samoin kuin jäsentensä enemmistön ja toimihenkilöittensä osallistumisesta työtaistelutoimenpiteisiin sekä toimihenkilöittensä toiminnasta niiden johtamisessa, Ykspihlajan Lastaajat, Öja-Yxpila stuveriarbetare - Öja-Ykspihlajan ahtaustyöntekijät, Vaasan Lastaajat ja Purkajat ja Kaskisten Ahtaustyöntekijät -Kaskö Stuveriarbetare kuitenkin vain 15.6.1972 asti, jolloin ne on erotettu Autoja Kuljetusalan Työntekijäliitosta.

Näillä perusteilla työtuomioistuin harkitsee oikeaksi tuomita työrauhavelvollisuuden rikkomisesta maksamaan hyvityssakkoa Suomen Lastauttajain Työnantajaliitolle:

Ykspihlajan Lastaajat tuhatviisisataa markkaa,

Öja-Yxpila stuveriarbetare - Öja-Ykspihlajan ahtaustyöntekijät tuhatviisisataa markkaa,

Pietarsaaren Satamatyöläiset kahdeksansataa markkaa,

Larsmon Ahtaustyöntekijät - Larsmo Stuveriarbetare kahdeksansataa markkaa,

Vaasan Lastaajat ja Purkajat kolmetuhatta markkaa,

Kaskisten Ahtaustyöntekijät - Kaskö Stuveriarbetare kaksituhatta markkaa ja

Rauman Satamamiehet kaksituhatta markkaa, sekä

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton, jonka osalta työtuomioistuin katsoo kaikkia nyt käsiteltyjä satamia sekä Kemin satamaa koskevien työtaistelutoimenpiteiden, niiden yhteisesti järjestetyn toimeenpanon ja myös liiton toimitsijan Erik Ruotsalaisen mukanaolon niiden järjestämisessä huomioon ottaen, muodostavan yhtenäisen vastuun, neljätuhattaviisisataa markkaa, jota määrättäessä on jo vähennyksenä otettu huomioon liitolle Kemin sataman työtaistelua koskevassa jutussa määrätty hyvityssakko 3.000 markkaa.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto velvoitetaan korvaamaan Suomen Lastauttajain Työnantajaliiton oikeudenkäyntikulut 2000 markalla, minkä suorittamisesta vastaavat liiton kanssa yhteisvastuullisesti Ykspihlajan Lastaajat ja Öja-Yxpila stuveriarbetare - Öja-Ykspihlajan ahtaustyöntekijät yhteisesti 400 markan, Pietarsaaren Satamatyöläiset ja Larsmon Ahtaustyöntekijät - Larsmo Stuveriarbetare yhteisesti 400 markan, Vaasan Lastaajat ja Purkajat 400 markan, Kaskisten Ahtaustyöntekijät - Kaskö Stuveriarbetare 400 markan ja Rauman Satamamiehet 400 markan osalta. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto velvoitetaan yhteisvastuullisesti Toppilan Satamatyöläisten kanssa vastaamaan siitä 500 markan oikeudenkäyntikulujen korvauksesta Suomen Lastauttajain Työnantajaliitolle, johon työtuomioistuin on velvoittanut Toppilan Satamatyöläiset 13.6.1972 julistamassaan tuomiossa n:o 38.

Työtuomioistuimessa läsnä juttua ratkaistaessa: Suviranta, puheenjohtaja, Järvenpää, Svartström, Aranto, Uoti, Lankinen, Suominen ja Virtanen.

Tuomio oli yksimielinen.