Labour court dismisses union strike claim against employer but fines union members for breach of peace.

Kysymys samassa tarkoituksessa toisessa satamassa toimeenpannusta työtaistelusta kuin tuomiossa n:o 35/1972. Ammattiosasto tuomittu hyvityssakkoon.

Jutun käsittely lykätty sikäli kuin siinä oli kysymys työntekijäliiton vastuusta, koska sen taholta oli esitetty, että liiton vastuu eri satamissa olleista työtaisteluista riippui näiden työtaisteluiden keskinäisestä yhteydestä.

Asianosaiset: Suomen Lastauttajain Työnantajaliitto r.y. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y.

RATKAISU

Asianosaisten välillä 27.4.1972 tehdyssä vakinaisia työntekijöitä koskevassa työehtosopimuksessa sekä siihen liittyvässä erillisessä palkkasopimuksessa on muun muassa seuraavat määräykset:

(Kuten tuomiossa n:o 35/1972)

Vastaavat määräykset sisältyvät asianosaisten samana päivänä tekemään ammattityöntekijäkuntaa ja tilapäisiä työntekijöitä koskevaan työehtosopimukseen ja siihen liittyvään erilliseen palkkasopimukseen.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto ei ollut Suomen Lastauttajain Työnantajaliiton vaatimuksista huolimatta ryhtynyt toimenpiteisiin töiden käynnistämiseksi ja työrauhan palauttamiseksi Oulun satamassa. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton sihteeri Erik Ruotsalainen oli tiettävästi lomaillessaan Oulussa osallistunut työtaisteluasioiden käsittelyyn toukokuun ensimmäisellä viikolla saamatta kuitenkaan työrauhan palauttamiseen tähtäävää tulosta aikaan. Päinvastoin oli Ruotsalainen liittonsa edustajana asettunut tukemaan työntekijöiden työehtosopimuksen vastaisia vaatimuksia myötävaikuttaen siten liiton arvovallalla rauhattomuuksien syntyyn. Ruotsalainen oli esittänyt samansisältöisen vaatimuksen myös kantajaliiton edustajalle.

Näillä perusteilla Suomen Lastauttajain Työnantajaliitto on vaatinut Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton sekä Toppilan Satamatyöläisten tuomitsemista kerrotuista laiminlyönneistään hyvityssakkoon.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton liittotoimikunta oli 8.6. pitämässään kokouksessa velvoittanut ammattiosastot käynnistämään työt kaikissa satamissa välittömästi ja viimeistään 13.6. mennessä. Samassa kokouksessa liittotoimikunta oli päättänyt antaa Ruotsalaiselle vakavan varoituksen liiton vastaisesta toiminnasta. Nämä päätökset samoin kuin ilmoitus siitä, ettei Ruotsalainen edustanut liittoa missään asioissa toistaiseksi, oli saatettu ammattiosastojen tietoon vastaajaliiton tiedotteella, joka on päivätty 9.6.

Kun siis työtaistelun kärki kohdistui liiton johdon enemmistöä vastaan ja työrauhavelvoitteen täyttäminen tällaisen lakon kysymyksessä ollen on vaikeata, ja kun Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto vallinneissa olosuhteissa oli tehnyt voitavansa työrauhan palauttamiseksi, liitto on pyytänyt sitä vastaan ajetun kanteen hylkäämistä. Jollei kannetta voitaisi heti hylätä, vastaajaliitto on pyytänyt sen käsittelyn lykkäämistä käsiteltäväksi yhdessä vielä vireillä olevien Perämeren muita satamia koskevien kanteiden yhteydessä ja ainakin kaikkien kerrottujen lieventävien asianhaarain huomioon ottamista liiton vastuuta harkittaessa.

Suomen Lastauttajain Työnantajaliitto on vaatinut korvausta oikeudenkäyntikuluistaan.

Julistamallaan välipäätöksellä työtuomioistuin on, Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton tuotua esiin, että sen vastuu eri satamissa käynnissä olevista työtaisteluista riippuisi näiden työtaisteluiden keskinäisestä yhteydestä, ja työtuomioistuimen jo tuomittua liiton yhden sanotunlaisen työtaistelun johdosta hyvityssakkoon, katsonut asianmukaiseksi sanotun keskinäisen yhteyden selvittämiseksi lykätä tämän jutun enemmän käsittelyn, sikäli kuin siinä on kysymys Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton vastuusta, työtuomioistuimessa vireille pantujen mutta vielä käsittelemättömien edellä sanottuja työtaisteluita koskevien juttujen yhteyteen, mutta ratkaista jutun Toppilan Satamatyöläisten osalta heti julistettavalla osatuomiolla.

Työtuomioistuin on tutkinut jutun Toppilan Satamatyöläisten osalta ja katsoo selvitetyksi, että Oulun sataman noin 200 työntekijää ovat 2.5.1972 alkaneet lakon, joka jatkuu edelleen, tarkoituksenaan painostaa työnantajapuolta luopumaan 27.4.1972 solmitun työehtosopimuksen soveltamisesta ja ottamaan sen sijasta uudelleen käytäntöön edellisen vuoden työehtosopimuksen tietyllä tavalla korjattuna. Toppilan Satamatyöläiset ei ole ryhtynyt mihinkään toimenpiteisiin lakon lopettamiseksi, vaan päinvastoin tukenut sitä. Ammattiosasto vastaa lisäksi jäsentensä enemmistön ja toimihenkilöittensä osallistumisesta lakkoon samoin kuin toimihenkilöittensä toiminnasta lakon johtamisessa.

Näillä perusteilla työtuomioistuin harkitsee oikeaksi työehtosopimuslain 8, 9 ja 10 §:n nojalla tuomita Toppilan Satamatyöläiset maksamaan Suomen Lastauttajain Työnantajaliitolle hyvityssakkona työrauhavelvollisuuden rikkomisesta 5000 markkaa sekä korvaamaan Suomen Lastauttajain Työnantajaliiton oikeudenkäyntikulut 500 markalla. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliittoa vastaan tehtyjen vaatimusten johdosta erikseen annettavassa tuomiossa ratkaistaan myös, vastaako Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto yhdessä Toppilan Satamatyöläisten kanssa sanottujen oikeudenkäyntikulujen korvaamisesta.

Työtuomioistuimessa läsnä juttua ratkaistaessa: Suviranta puheenjohtaja, Lampi, Järvenpää, Svartström, Aranto, Uoti, Hyppönen, Kaski ja Lankinen.

Tuomio oli yksimielinen.