Legislator Case Law & Legislation
1-07-14641\1 AI generated

1-07-14641\1 · Pärnu Maakohus Rapla kohtumaja

Case Number 1-07-14641\1
Court / Authority
Jurisdiction Estonia (EE)
Decision Date

Legislator summary

AI generated

Kohus Pärnu Maakohus Kohtu koosseis Prokurör Kohtunik Indrek Saar Liia Piirisalu Määruse tegemise aeg ja koht 07.detsember 2007.a. Rapla Kriminaalasja number 1-07-3616 Kriminaalasi S.O süüdistusasi KarS § 423 lg. 1 järgi lühimenetluses. Kaitsja S.O, isikukood 35005050323, EV kodanik, emakeeleks eesti keel, põhiharidusega, invaliidsuspensionär, varem kohtulikult karistamata, elukoht xxxxxxx xxxx xxxxx xxxx xxxxx xxxxxxxx.

Legislator headnote

AI generated

1-07-14641\1 · Pärnu Maakohus Rapla kohtumaja: Oma tegevusega rikkus S.O Liikluseeskirja §§ 91 ja 92 p.1 nõudeidei veendunud enne manöövri alustamist selle ohutuses ja teiste liiklejate mittetakistamises ja ei andnud peateele väljasõidul teed seal liikunud sõidukile. S.O tegevus on kvalifitseeritud KarS § 423 lg.

Keywords

AI generated
illegal overtaking manoeuvre over-indebtedness natural causation of whiplash right-of-way violation post-flight grounds sufficient access
AI generated
1-17-6191/4
Süüdi tunnistada G.E KarS § 422 lg 1 järgi ja karistada teda vangistusega KarS § 73 lg 1, 3 alusel jätta mõistetud vangistus tingimisi täielikult täitmisele pööramata, kui G.E ei pane 1 (ühe) aasta pikkuse katseaja jooksul toime uut tahtlikku kuritegu.
1-07-14641\17
XXXXXXXXXX XXXXXXXXX-XXXXXXX XXX 0,5.kilomeetril liiklusmärgi Anna Teed mõjupiirkonnas reguleerimata ristmikul OÜ P.M.Trans madelautoga XXX reg.nr XXX XXX haagisega reg.nr XXX XX vasakpööret sooritades ei veendunud, et see on ohutu ega takista teisi liiklejaid ning ei andnud teed peatee paremal teeservas jalgrattal liikunud M.M.-le ning sõitis madelautoga peatee paremal teeservas sõitva jalgratturi M.M. jalgratta tagumise ratta vastu, mille tagajärjel M.M. kukkus peaga vastu asfalti. Liiklusõnnetuse tagajärjel põhjustas J.P M.M.-le eluohtlikud vigastused – massiivne pea ja kehatüve kinnine tömp trauma peapõrutuse, pehmekelmealuse verevalumi, koljuluude ning roiete murdude ja põrna lömastusega, mille tulemusena M.M. suri sündmuskohal. Oma tegevusega rikkus J.P
4-10-4790/11
D.S-i karistati Lõuna Prefektuuri 09.12.2010.a otsusega väärteoasjas nr 2602,10,006384 LS § 7436 lg 2 p 3 alusel rahatrahviga 20 trahviühikut, s.o 1200 krooni.
4-15-6842/16
06.07.2015. a koostas Lõuna prefektuuri ennetusja menetlustalituse menetlusteenistuse politseipraktikant Sten Truija väärteoprotokolli (tl 48-50) selle kohta, et 25.05.2015. a kella 13.44 paiku juhtis Reedik Reinmets mootorsõidukit Land Rover reg. nr-ga XXX Tartu linnas Kastani tn majade nr 66 ja 72 vahel asuvas hoovis suunaga Kastani tn poole. Hoovist välja sõites ei veendunud väljasõidul teega külgnevalt alalt sõiduteele väljasõidu ohutuses, mistõttu sõitis väljasõitu sooritades ette kõnniteel liiklevale jalgrattale, mida juhtus J.E.. Liiklusnõuete rikkumisega põhjustas R. Reinmets varalise kahju ja tervisekahjustuse jalgratturile. Reedik Reinmets rikkus liiklusseaduse (edaspidi LS) § 17 lg 3 nõudeid ja pani toime LS § 223 lg 1 järgi kvalifitseeritava väärteo.
4-13-3063/20
menetlusteenistuse 08.05.2013.a.

Need to analyze how this precedent applies to your matter?

Cross-reference this judgment against statutes, commentaries, and subsequent citing case law inside Legislator AI.

Open in Legislator →

Full text

M Ä Ä R U S

Kohus Pärnu Maakohus Kohtu koosseis Prokurör Kohtunik Indrek Saar Liia Piirisalu Määruse tegemise aeg ja koht 07.detsember 2007.a. Rapla Kriminaalasja number 1-07-3616 Kriminaalasi S.O süüdistusasi KarS § 423 lg. 1 järgi lühimenetluses.

Süüdistatav

Kaitsja S.O, isikukood 35005050323, EV kodanik, emakeeleks eesti keel, põhiharidusega, invaliidsuspensionär, varem kohtulikult karistamata, elukoht xxxxxxx xxxx xxxxx xxxx xxxxx xxxxxxxx.

Vandeadvokaat Natalia Suvorova Kohaldatud menetlusnormid KrMS § 238 lg. 1 p. 2 RESOLUTSIOON Tagastada kriminaalasi S.O süüdistuses KarS § 423 lg. 1 järgi prokurörile.

Edasikaebamise kord Määrus on lõplik ega kuulu määruskaebe korras vaidlustamisele.

Süüdistuse sisu

S.O on antud kohtu alla ja teda süüdistatakse selles, et ta juhtides 22.mail 2007.a. kella

08.50 paiku Rapla maakonnas Märjamaa vallas Orgita asulas poolhaagisega veoautot DAF reg. märgiga xxx xxx kõrvalteelt peateele (Märjamaa-Konuvere teele 0.5 kilomeetril) ei veendunud selle ohutuses ega andnud teed peateel vasakult poolt jalgrattal lähenenud M Mle, mille tagajärjel M.M sai eluohtlike kehavigastusi ja suri nende tagajärjel sündmuskohal.

Oma tegevusega rikkus S.O Liikluseeskirja §§ 91 ja 92 p.1 nõudeidei veendunud enne manöövri alustamist selle ohutuses ja teiste liiklejate mittetakistamises ja ei andnud peateele väljasõidul teed seal liikunud sõidukile. S.O tegevus on kvalifitseeritud KarS § 423 lg.

1 ette nähtud kuriteona s.o. liikluseeskirja rikkumisena ettevaatamatuse tõttu, mis põhjustas ühe inimese surma.

S.O ei tunnista end sisuliselt süüdi. Tema ütlustest nähtub, et peateele lähenedes vaatas ta esmalt vasakule ja ei näinud sealt poolt lähenemas ühtegi sõidukit, seejärel vaatas ta paremale

(Märjamaa poole) ja nägi sealt poolt lähenemas sõiduautot 200-300 m kauguselt, vahemaa olnud küllaldane selleks, et vasakpööre peateele enne sõiduautot ära teha, enne peateele väljasõitu vaadanud ta veel korraks vasakule ja siis näinud peateel Märjamaa suunas sõitnud jalgratturit, sel momendil olnud

jalgrattur auto ees kabiini parempoolse nurga juures s.o. peaaegu juba autost möödunud; ta arvas, et keerab jalgratturi selja tagant vasakule ära; pärast pööret peatas ta aga auto paremal pool tee ääres bussitaskus, et vaadata, kas jalgrattur sai autost mööda, seejärel nägi, et jalgrattur oli kukkunud teele, mingit lööki vastu autot ta ei tundnud; ta ei ole kindel, kas jalgrattur sai ikka autolt löögi, jalgratta vigastused olid süüdistatava arvates võimaliku löögi suunaga vastupidised.

Kohtu seisukoht

Kohus leiab, et

kriminaalasja materjalid ei ole piisavad asja lahendamiseks lühimenetluses. Süüdistatava väidete kontrollimiseks on vajalik määrata liiklustehniline ekspertiis, et teada saada, kas ja milliste osadega olid jalgratas ja veoauto antud liiklusõnnetuse käigus kontaktis, milline on olnud jalgratta asend löögi saamise momendil j.t. olulised asjaolud.

Indrek Saar Kohtunik