3-1-1-37-07 · Riigikohus
Legislator summary
AI generatedNõustume Riigikohtu üldkogu otsuse p-des 16 ja 17 märgituga, et mootorsõidukit tuleb lugeda joobeseisundis) kirjeldatud koosseisupärase, õigusvastase ja süülise teo. Seda ka ilma täiendava
Legislator headnote
AI generated3-1-1-37-07 · Riigikohus: Seda ka ilma täiendava
Full text
Jüri Ilvesti ja Hannes Kirise eriarvamus Riigikohtu üldkogu otsusele
kriminaalasjas nr 3-1-1-37-07
1. Nõustume Riigikohtu üldkogu otsuse p-des 16 ja 17 märgituga, et mootorsõidukit tuleb lugeda
karistusseadustiku (KarS) §-s 424 kirjeldatud kuriteo toimepanemise vahendiks ja et KarS § 83 lg 1
võimaldab selle konfiskeerimist isikult, kes on toime pannud Kars §-s 424 (Mootorsõiduki juhtimine
joobeseisundis) kirjeldatud koosseisupärase, õigusvastase ja süülise teo. Seda ka ilma täiendava
legitimeerimiseta karistusseadustiku eriosas.
2. Üldkogu seisukohtadega sellise regulatsiooni põhiseaduspärasuses me aga ei nõustu ja põhjendame
mittenõustumist lühidalt järgnevaga.
2.1 Tahtliku süüteo toimepanemise vahendi (silmas on peetud esemeid, mille omamiseks ei ole seadus ette
näinud kitsendusi ja mis on turul saadaolevad) konfiskeerimine tähendab selle vahendi äravõtmist ehk tasuta
võõrandamist. Põhiseaduse (PS) § 32 lg 1 esimene ja teine lause sätestavad, et igaühe omand on puutumatu
ja võrdselt kaitstud ning omandit võib omaniku nõusolekuta võõrandada ainult seaduses sätestatud juhtudel
ja korras üldistes huvides õiglase ja kohese hüvituse eest. Mootorsõiduki konfiskeerimine on küll ette nähtud
seadusega ja kindlasti toimub see ka üldistes huvides (vaidlust ei ole selles, et mootorsõiduki joobeseisundis
juhtimise vähendamiseks kasutatav meede teenib üldisi huve, sest ohustab ju mootorsõiduki joobeseisundis
juhtimine liiklejate elu, tervist ja vara), kuid konfiskeerimise regulatsioon välistab äravõetava sõiduki eest
õiglase ja kohese hüvitise maksmise.
2.2 Tõsi, sekkumist omandi puutumatusse õigustab ka PS § 32 lg 2, mis sätestab, et "Igaühel on õigus enda
omandit vabalt vallata, kasutada ja käsutada. Kitsendused sätestab seadus. Omandit ei tohi kasutada üldiste
huvide vastaselt." Kuigi osundatu lubab sekkumist omandi puutumatusse nii tasuta kui ka tasu eest, ei
võimalda see siiski asja ega varalise õiguse täielikku äravõtmist.
2.3 Seega oleme seisukohal, et PS § 32 lg-d 1 ja 2 ei võimalda mootorsõidukit kui tahtliku kuriteo
toimepanemise vahendit ära võtta. Põhiseaduse § 32 lg 1 kohaselt oleks sõiduki äravõtmine võimalik vaid
juhul, kui sellele järgneks õiglane ja kohene hüvitis. Sama paragrahvi teise lõike alusel ei tule aga kõne alla
mootorsõiduki äravõtmine vaid üksnes omandiõiguse kitsendamine (näiteks on võimalik luua regulatsioon,
mille kohaselt võetakse mootorsõidukit joobeseisundis juhtinud isikult mootorsõiduk ajutiselt - ja miks mitte
omaniku kulul - hoiule või paigaldatakse neile seadmeid, mis välistavad joobeseisundis isiku poolt sõiduki
juhtimise).
2.4 Nõustume üldkogu otsuses märgituga selles, et tahtliku süüteo toimepannud isikult süüteo toimepanemise
vahendi konfiskeerimine KarS § 83 lg 1 alusel on materiaalses mõttes karistus, ning kui "konfiskeeritakse
suhteliselt suure väärtusega, kuid vabas tsiviilkäibes olev asi, nagu seda on sõiduauto, saab möönda, et
karistuslik mõju on domineeriv." (vt otsuse p 21.1). Samas leiame, et KarS § 83 lg 1 alusel toimuva
konfiskeerimise eelkõige karistusliku sisu avamine ei muuda iseenesest taolise mõjutusvahendi kohaldamist
põhiseaduspäraseks. Karistusõiguse määratletuse nõudest tulenevalt peab oma sisult karistuslik meede olema
ka vormiliselt karistuseks tunnistatud. Kuni seda tehtud ei ole, ei tõusetu küsimust sellest, kas KarS § 83 lg 1
alusel toimetatava konfiskeerimise põhiseaduspärasus tuleneb näiteks
PS §-dest 32 ja 113 nende koostoimes. Sellisest konfiskeerimisest kui materiaalses mõttes
(rahalisest/varalisest) karistusest ehk "trahvist" PS § 113 mõttes saab rääkida alles pärast seda, kui
seadusandja on sellise meetme ise "trahviks" tunnistanud. Praegu seda tehtud ei ole.
2.5 Ei saa nõustuda ka üldkogu poolt väljendatuga, et "arvestades konfiskeerimise märkimisväärset
preventiivset toimet, võib pidada süüteo toimepanemise vahendiks oleva sõiduauto konfiskeerimist teole
vastavaks." (vt otsuse p 23 teine lõige). Kui KarS § 83 lg-s 1 märgitud konfiskeerimine on oma olemuselt
karistus, siis tuleb sellise konfiskeerimise kohaldamisel lähtuda KarS §-st 56, mille kohaselt on karistamise
aluseks isiku süü. Ning sellise konfiskeerimise kohaldamisel kui karistuse mõistmisel tuleb arvestada
kergendavaid ja raskendavaid asjaolusid, võimalust mõjutada süüdlast edaspidi hoiduma süütegude
toimepanemisest ja õiguskorra kaitsmise huve. Kõiki neid asjaolusid saab aga tuvastada ja arvestada vaid
igas konkreetses asjas eraldivõetult, mitte aga üldistavalt.
Jüri Ilvest, Hannes Kiris