Legislator Case Law & Legislation
DE FR IT EN
Analyze in Legislator
Decizia nr. 1500/2003 AI generated

Carrier liability for cargo loss when transport vehicle arrived violated at destination

Case Number Decizia nr. 1500/2003
Court / Authority
Jurisdiction Romania (RO)
Decision Date
Outcome Allowed / Granted
Open official source Machine-readable Markdown (.md)

Legislator summary

AI generated

The High Court of Cassation and Justice admitted the appellant's recourse, reversing the appellate decision and reinstating the first-instance judgment that ordered the defendant carrier to pay compensation for missing goods and judicial costs. The dispute arose from a transport contract where the claimant sought damages for goods lost in transit; the critical material fact was that the rail wagons arrived at the destination violated, with missing locks and seals from an intermediate station, indicating potential tampering during the journey. Under the applicable rail transport regulations, the carrier is liable for total or partial loss of goods from receipt to release, and a presumption arises that losses resulted from the carrier's fault if the means of transport was found violated or bore traces of violation on arrival, a presumption not rebutted in this case, thereby establishing the carrier's liability for the shortage.

Legislator headnote

AI generated

Carrier liability for cargo loss when transport vehicle arrived violated at destination: Potrivit art. 83.1 din Regulamentul de transport pe căile ferate, aprobat prin O.G. nr. 41 din 28 august 1997, calea ferată este răspunzătoare pentru paguba care rezultă din pierderea totală sau parțială și din avarierea mărfii survenită din momentul primirii la transport și până la eliberare, precum și pentru paguba ce rezultă din depășirea termenului contractului de transport.

Keywords

AI generated
carrier freight carrier liability partial liability rail transport receiving stolen goods liability to pay customs duties
AI generated
Decizia nr. 1303/2003
Carrier liability for cargo loss during transit and presumption of fault in railway transport contracts
Decizia nr. 4398/2003
Liability for missing cargo during rail transport and admissibility of compensation components raised on first instance
Decizia nr. 699/2003
Carrier liability for cargo loss due to seal violation in transport contracts; jurisdiction at place of arrival
Decizia nr. 4434/2004
Rail carriage liability for missing cargo and restitution of transport fees under carrier fault presumptions
Decizia nr. 4114/2003
Rail carrier liability for missing cargo: carrier responsibility for integrity of goods when wagon seals are violated and hatches found unsealed

Need to analyze how this precedent applies to your matter?

Cross-reference this judgment against statutes, commentaries, and subsequent citing case law inside Legislator AI.

Open in Legislator →

Full text

Asupra recursului de față:

Din examinarea lucrărilor din dosar, constată următoarele:

La data de 22 decembrie 2000, reclamanta S.N.P. P. SA București, sucursala A. Pitești, a chemat în judecată pe pârâta S.N.T.F.M. M. C.F.R. M. Constanța, pentru a fi obligată la plata sumei de 12.641.672 lei daune, reprezentând contravaloare marfă lipsă la destinație, cu cheltuieli de judecată.

Prin sentința civilă nr. 1041 din 26 aprilie 2001, Tribunalul Constanța a respins excepția lipsei capacității de exercițiu a reclamantei și a lipsei calității de reprezentant al acesteia, a admis acțiunea și a obligat pe pârâtă la plata sumei de 1.264.672 lei preț marfă lipsă și 1.026.833 lei cheltuieli de judecată.

Curtea de Apel Constanța, prin decizia civilă nr. 814 din 6 septembrie 2001, a admis apelul pârâtei, a schimbat sentința civilă de mai sus, în sensul că a respins acțiunea reclamantei, cu obligarea acesteia la cheltuieli de judecată în sumă de 543.417 lei.

Împotriva acestei din urmă hotărâri judecătorești, reclamanta a declarat recurs, solicitând, în esență, admiterea acțiunii sale, așa cum a fost formulată, întrucât lipsa de marfă s-a produs pe timpul transportului din culpa cărăușului.

Recursul reclamantei este fondat pentru cele ce se vor arăta în continuare.

Potrivit art. 83.1 din Regulamentul de transport pe căile ferate, aprobat prin O.G. nr. 41 din 28 august 1997, calea ferată este răspunzătoare pentru paguba care rezultă din pierderea totală sau parțială și din avarierea mărfii survenită din momentul primirii la transport și până la eliberare, precum și pentru paguba ce rezultă din depășirea termenului contractului de transport.

Iar conform art. 83.3, în cazul în care mijlocul de transport a fost violat pe parcurs sau poartă urme de violare, se presupune – până la proba contrară – că mărfurile au fost avariate din culpa căii ferate.

În speță, se constată că, potrivit proceselor-verbale de constatare, vagoanele au sosit la destinație violate, cu încuietori lipsă și cu sigiliu al stației C.F.R. Lehliu la caneaua de pe partea stației.

Astfel că, transportul sosind cu raport de eveniment și sigilii ale C.F.R. Lehliu din parcursul transportului, pentru lipsurile constatate la destinație, răspunderea aparține, în raport cu prevederile legale menționate mai sus, pârâtei-cărăuș, soluția pronunțată în apel fiind greșită sub acest aspect.

În consecință, recursul reclamantei va fi admis, se va modifica decizia atacată, în sensul că se va respinge apelul pârâtei, menținându-se soluția instanței de fond, care a angajat corect răspunderea cărăușului pentru transportul de marfă sosit violat la destinație.

PENTRU ACESTE MOTIVE

ÎN NUMELE LEGII

D E C I D E

Admite recursul declarat de reclamanta S.N.P. P. SA București, sucursala A. Pitești, împotriva deciziei nr. 814/Com din 6 septembrie 2001 a Curții de Apel Constanța, modifică decizia, în sensul că respinge apelul pârâtei, S.N.T.F.M. C.F.R. M. S.N.C. Constanța, împotriva sentinței nr. 1041/COM din 26 aprilie 2001 a Tribunalului Constanța.

Irevocabilă.

Pronunțată, în ședință publică, astăzi, 11 martie 2003.