Appeal dismissed; maritime agent held liable for cargo damage under complex transport contract

Asupra recursului de față:

Din examinarea lucrărilor din dosar, constată următoarele:

Tribunalul Dâmbovița, secția comercială și contencios administrativ, prin sentința civilă nr. 2594 din 4 decembrie 2003, a respins excepția prescripției acțiunii reclamantei, invocată de pârâtă. A fost admisă, totodată, acțiunea precizată a reclamantei SC H.P.R. SRL Târgoviște și obligată pârâta SC S.C.S. SRL Constanța la plata sumei de 4.751,51 Euro și la 19.833.780 lei cheltuieli de judecată.

Instanța de fond a reținut, cu privire la excepția prescripției acțiunii reclamantei, că raportul juridic dintre părți nu a fost generat de un contract de transport.

Cu privire la fondul cauzei, prima instanță a reținut că între părți a fost încheiat contractul nr. 70 din 9 mai 2001, precum și actul adițional nr. 1, convenție în baza căreia pârâta s-a obligat să asigure transportul containerelor aparținând beneficiarului reclamantei din Spania spre Constanța și de a asigura expedierea containerelor din portul Constanța la destinațiile dispuse de beneficiar.

S-a mai reținut că pârâta s-a conformat obligațiilor stabilite în contract, dar în două containere, la recepțiile efectuate la data de 30 aprilie 2002 și 20 iunie 2002, de către o comisie independentă, agreată la început de către pârâtă, s-au găsit o serie de colete răsturnate și plăci sparte, prejudiciul fiind stabilit la 4.751,51 Euro și că răspunderea îi revine pârâtei.

Împotriva menționatei decizii, pârâta, SC S.C.S. SRL Constanța, a declarat recurs, în temeiul art. 304 pct. 8, 9 și 10 C. proc. civ., criticând-o pentru nelegalitate și netemeinicie, solicitând, în concluzie, admiterea recursului, casarea ambelor hotărâri și, în fond, respingerea acțiunii reclamantei.

În criticile formulate, recurenta-pârâtă susține, în esență, că:

- instanța de apel a interpretat greșit actul juridic dedus judecății, calificând contractul încheiat de părți ca fiind un contract nenumit și nu un contract de transport, în raport cu obiectul său, soluționând astfel eronat și excepțiile invocate, privitoare la competența teritorială a instanței, aplicabilă în cauză și la împlinirea termenului special de prescripție indicat de art. 956 C. com.;

- hotărârea s-a dat cu aplicarea greșită a legii, reținându-se în mod greșit, în sarcina sa, agenție maritimă, obligația asigurării integrității mărfurilor transportate până la destinație, fiind binecunoscut faptul că armatorul are controlul și gestiunea navei ce poartă la bordul său marfa;

- instanța nu s-a pronunțat asupra unui mijloc de apărare hotărâtor pentru dezlegarea pricinii, referitor la constituirea comisiei de recepție și a constatărilor făcute de aceasta.

Recursul pârâtei este nefondat.

Cu privire la primul motiv de recurs, se constată că instanța de apel în mod corect a calificat contractul nr. 70 din 9 mai 2001, care a stat la baza raporturilor dintre părți ca fiind un contract de transport.

Faptul că este un contract nenumit, un contract comercial complex, rezidă atât din preambulul contractului în care recurenta-pârâtă are calitatea de agent și nu de cărăuș, calitate specifică unei convenții de transport, cât și din obligațiile complexe la care aceasta s-a obligat direct și personal : asigurarea încărcării-descărcării , vămuirea mărfurilor, asigurarea lor, angajarea transportului C.F.R. și predarea acestora, etc.

Pentru toate aceste operațiuni, agentul a aplicat tarife separate, pe care SC H.P.R. SRL le-a achitat integral, conform facturilor și chitanțelor depuse la dosarul cauzei.

Și susținerile recurentei-pârâte, potrivit cărora instanța i-a respins greșit excepția competenței teritoriale aplicabile în cauză și a prescripției dreptului la acțiune al societății reclamante, conform dispozițiilor art. 956 C. com., sunt nefondate în raport cu natura comercială complexă a contractului încheiat de părți.

Referitor la a doua critică formulată în recurs, conform căreia instanța a reținut în mod greșit, în sarcina sa, în calitate de agenție maritimă, obligația de a asigura integritatea mărfurilor, nu poate fi reținută.

Din actele și lucrările dosarului rezultă clar că SC S.C.S. SRL s-a obligat față de reclamantă să efectueze toate operațiunile menționate în contract, iar, prin capitolul „modalitatea de plată”, modul stabilit de recurentă include și asigurarea mărfii, care, de altfel, a și fost facturat de pârâtă și achitat de reclamantă.

Un alt motiv de recurs, privind constituirea comisiei de recepție și stabilirea cuantumului prejudiciului, se constată a fi nefondat.

Așa cum rezultă din corespondența purtată între părți și depusă la dosar, comisia de specialitate angajată să constate starea mărfurilor la desigiliarea containerelor, a fost stabilită la cererea recurentei-pârâte, conform adresei din data de 20 iunie 2002.

Împrejurarea că pârâta nu a fost de acord cu valoarea pretențiilor reclamantei, nu poate fi reținută în condițiile în care aceasta a fost determinată și a avut la bază concluziile certificatului de expertiză tehnică întocmit de SC R.O.M. SA, instituție neutră față de părți, confirmate, de altfel, și de constatările din minuta de recepție oficială, încheiată cu ocazia deschiderii și descărcării containerelor, minută semnată de reprezentanții vămii și Primăriei Târgoviște.

Față de cele de mai sus, cum hotărârea instanței de apel este temeinică și legală, Curtea urmează să respingă recursul pârâtei ca nefondat.

PENTRU ACESTE MOTIVE

ÎN NUMELE LEGII

D E C I D E:

Respinge recursul declarat de pârâta SC S.C.S. SRL Constanța împotriva deciziei nr. 106 din 5 februarie 2004 a Curții de Apel Ploiești, secția comercială și de contencios administrativ, ca nefondat.

Irevocabilă.

Pronunțată, în ședință publică, astăzi, 12 octombrie 2004.