Legislator Case Law & Legislation
V KK 85/23 AI generated

V KK 85/23 · Sąd Najwyższy

Case Number V KK 85/23
Court / Authority
Jurisdiction Poland (PL)
Outcome postanowienie

Legislator summary

AI generated

Wyrokiem Sądu Rejonowego w Człuchowie z dnia 18 marca 2020 r., sygn. akt II K 110/19, D.P. został uznany za winnego tego, że w dniu 24 czerwca 2018 roku na drodze krajowej nr […] pomiędzy miejscowościami B. i U., gm. […], kierując samochodem osobowym marki M. o nr rej. […], umyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym określone w art. 3 ust. 1 i art. 19 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym w ten sposób, że pokonując łuk drogi w prawo z nadmierną i niedostosowaną do warunków panujących na drodze prędkością, w miejscu gdzie dozwolona prędkość administracyjna wynosiła 70 km/h a prędkość graniczna umożliwiająca pokonanie zakrętu wynosiła 115 km/h, doprowadził do utraty panowania nad prowadzonym pojazdem i zjechał na przeciwległy pas ruchu, czym nieumyślnie spowodował wypadek w ten sposób, że uderzył przednim prawym narożnikiem M. w prawidłowo jadący z naprzeciwka pojazd marki O. o nr rej. […], kierowany przez T.K., w następstwie którego wymieniona doznała obustronnego złamania żeber z pęknięciem ściany worka osierdziowego, dwumiejscowego pęknięcia mięśnia lewej komory serca, stłuczenia płuca prawego oraz innych urazów w narządach wewnętrznych i urazów układu kostnego, które to obrażenia doprowadziły do wstrząsu krwotocznego w następstwie masywnego krwotoku do lewej jamy opłucnowej z pourazowego pęknięcia mięśnia serca, skutkującego śmiercią pokrzywdzonej, a pasażerka pojazdu marki O.

Legislator headnote

AI generated

art. 535 § 3 k.p.k, art. 177 § 2 k.k, art. 177 § 1 k.k, art. 42 § 1 k.k, art. 43 § 1 k.k, art. 5 § 2 k.p.k; V KK 85/23 · Sąd Najwyższy: Na koniec tej części rozważań warto przypomnieć, że w judykaturze od dawna akcentuje się to, że „przepis art. 5 § 2 k.p.k. nie dotyczy wątpliwości stron, natomiast o istnieniu niedających się usunąć wątpliwości nie przesądza zaprezentowanie przez obronę alternatywnej wersji przebiegu wydarzeń, która jednak okazała się niewiarygodna (postanowienie Sądu Najwyższego z dnia 22 września 2022 r., III KK 400/22, LEX nr 3488897; zob. też postanowienia Sądu Najwyższego z dnia 31 marca 2022 r., I KK 71/22, LEX nr 3418076; z dnia 14 września 2022 r., III KK 409/22, LEX nr 3487756).

Keywords

AI generated
traffic violation excessive speed dangerous overtaking very serious infringement hit-and-run doubt as to unlawful nature

Cited Legislation

AI generated
art. 535 § 3 k.p.k
V KK 85/23 POSTANOWIENIE Dnia 10 maja 2023 r.Sąd Najwyższy w składzie: SSN Kazimierz Klugiewicz na posiedzeniu w trybie art. 535 § 3 k.p.k., w sprawie D.P., skazanego z art.
art. 177 § 2 k.k
535 § 3 k.p.k., w sprawie D.P., skazanego z art. 177 § 2 k.k.
art. 177 § 1 k.k
z art. 177 § 1 k.k., po rozpoznaniu w Izbie Karnej, w dniu 10 maja 2023 r., kasacji, wniesionej przez obrońcę skazanego od wyroku Sądu Okręgowego w Słupsku z dnia 12 września 2022 r., sygn.
art. 42 § 1 k.k
Ponadto, na mocy art. 42 § 1 k.k.
art. 43 § 1 k.k
art. 5 § 2 k.p.k
Na koniec tej części rozważań warto przypomnieć, że w judykaturze od dawna akcentuje się to, że „przepis art. 5 § 2 k.p.k.
art. 433 § 1 k.p.k
art. 457 § 3 k.p.k

Cited Case Law

AI generated
AI generated
IV Ka 652/14
Sąd Rejonowy Poznań-Stare Miasto w P., wyrokiem z dnia 19 maja 2014 roku, sygn.
VIII Ka 718/14
30 na drodze (...)w K.pow. (...)spowodował zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym w ten sposób, że kierując motorowerem marki (...)o nr rej. (...)nie zachował szczególnej ostrożności podczas wykonywania manewru skrętu w lewo w wyniku czego doprowadził do zderzenia z samochodem ciężarowym marki M. (...)o nr rej. (...)który uprzednio rozpoczął manewr jego wyprzedzania,
IV Ka 100/13
G. stanął pod zarzutem tego, że w dniu 28 listopada 2010 roku w Ł., rejonu (...) w województwie (...), naruszył podstawowe zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym w ten sposób, że kierując zespołem pojazdów składającym się z ciągnika siodłowego marki V. o numerze rejestracyjnym (...) z naczepą o numerze rejestracyjnym (...) przekroczył dozwoloną w tym miejscu prędkość administracyjną i jechał z prędkością 80 km/h w sytuacji, gdy w tym miejscu obowiązywała prędkość 40 km/h, w wyniku czego doprowadził do zderzenia z samochodem osobowym marki F. (...) o numerze rejestracyjnym (...) kierowanym przez M. S., który wyjeżdżając z drogi podporządkowanej nie udzielił mu pierwszeństwa przejazdu, w następstwie czego M. S. i pasażer samochodu F. J. P. doznali obrażeń ciała, które skutkowały ich zgonem, to jest czynu z art. 177 § 2 kk.
VI Ka 131/14
Sąd Rejonowy w Iławie wyrokiem z dnia 13 stycznia 2014r.
IV KK 117/21
Sąd Rejonowy w K. wyrokiem z dnia 10 lutego 2020 r., sygn. akt. IV K (…), uznał oskarżonego A.S. za winnego występku z art. 177 § 2 k.k. polegającego na tym, że w dniu 3 kwietnia 2016 r. w K., umyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa obowiązujące w ruchu lądowym w ten sposób, że kierując samochodem osobowym marki BMW 435DX-Drive o nr rej. (…), przekraczając dozwoloną administracyjną prędkość, nie zachowując szczególnej ostrożności wjechał na skrzyżowanie zmieniając pas ruchu z lewego na prawy, przez co uderzył w prawą stronę samochodu osobowego marki Fiat 126p nr rej. (…) prowadzonego przez M.

Need to analyze how this precedent applies to your matter?

Cross-reference this judgment against statutes, commentaries, and subsequent citing case law inside Legislator AI.

Open in Legislator →

Full text

V KK 85/23 POSTANOWIENIE Dnia 10 maja 2023 r.Sąd Najwyższy w składzie: SSN Kazimierz Klugiewicz na posiedzeniu w trybie art. 535 § 3 k.p.k., w sprawie D.P., skazanego z art. 177 § 2 k.k. w zw. z art. 177 § 1 k.k., po rozpoznaniu w Izbie Karnej, w dniu 10 maja 2023 r., kasacji, wniesionej przez obrońcę skazanego od wyroku Sądu Okręgowego w Słupsku z dnia 12 września 2022 r., sygn. akt VI Ka 232/20, utrzymującego w mocy wyrok Sądu Rejonowego w Człuchowie z dnia 18 marca 2020 r., sygn. akt II K 110/19, p o s t a n o w i ł:

1. oddalić kasację jako oczywiście bezzasadną;

2. kosztami sądowymi postępowania kasacyjnego obciążyć skazanego.

UZASADNIENIE

Wyrokiem Sądu Rejonowego w Człuchowie z dnia 18 marca 2020 r., sygn. akt II K 110/19, D.P. został uznany za winnego tego, że w dniu 24 czerwca 2018 roku na drodze krajowej nr […] pomiędzy miejscowościami B. i U., gm. […], kierując samochodem osobowym marki M. o nr rej. […], umyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym określone w art. 3 ust. 1 i art. 19 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym w ten sposób, że pokonując łuk drogi w prawo z nadmierną i niedostosowaną do warunków panujących na drodze prędkością, w miejscu gdzie dozwolona prędkość administracyjna wynosiła 70 km/h a prędkość graniczna umożliwiająca pokonanie zakrętu wynosiła 115 km/h, doprowadził do utraty panowania nad prowadzonym pojazdem i zjechał na przeciwległy pas ruchu, czym nieumyślnie spowodował wypadek w ten sposób, że uderzył przednim prawym narożnikiem M. w prawidłowo jadący z naprzeciwka pojazd marki O. o nr rej. […], kierowany przez T.K., w następstwie którego wymieniona doznała obustronnego złamania żeber z pęknięciem ściany worka osierdziowego, dwumiejscowego pęknięcia mięśnia lewej komory serca, stłuczenia płuca prawego oraz innych urazów w narządach wewnętrznych i urazów układu kostnego, które to obrażenia doprowadziły do wstrząsu krwotocznego w następstwie masywnego krwotoku do lewej jamy opłucnowej z pourazowego pęknięcia mięśnia serca, skutkującego śmiercią pokrzywdzonej, a pasażerka pojazdu marki O.

A.P. doznała obrażeń ciała w zakresie układu kostnego oraz narządów klatki piersiowej i jamy brzusznej, które doprowadziły do wstrząsu urazowego i krwotocznego, w następstwie których poniosła śmierć, natomiast pasażer pojazdu marki O. S.P. doznał obrażeń ciała w postaci: tępego urazu brzucha z rozerwaniem mięśni prostych i skośnych brzucha oraz powięzi mięśniowej, z wielomiejscowym rozerwaniem krezki jelita krętego i kątnicy z uszkodzeniem jej naczyń krwionośnych i krwiakiem jamy otrzewnej oraz niedokrwieniem jelita cienkiego i kątnicy, a także krwiakami zaotrzewnowymi, wraz z towarzyszącymi im objawami wstrząsu i rozlanego zapalenia otrzewnej, które to obrażenia wymagały kilkukrotnych interwencji chirurgicznych i spowodowały wystąpienie u pokrzywdzonego ciężkiego uszczerbku na zdrowiu w postaci choroby realnie zagrażającej życiu, tj. występku z art. 177 § 2 k.k. w zw. z art. 177 § 1 k.k., za który – podstawie art. 177 § 2 k.k. – wymierzono mu karę 3 lat i 6 miesięcy pozbawienia wolności.

Ponadto, na mocy art. 42 § 1 k.k. i art. 43 § 1 k.k., orzeczono wobec oskarżonego zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych na okres 8 lat, zaliczając na poczet tego środka karnego okres zatrzymania prawa jazdy.Od tego wyroku apelację wniósł obrońca oskarżonego, który – podnosząc zarzuty obrazy przepisów postępowania mogącej istotnie wpływać na jego treść (art. 5 § 2 k.p.k.), rażącej niewspółmierności orzeczonej wobec oskarżonego kary i środka karnego zakazu prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych – wniósł o zmianę zaskarżonego wyroku poprzez uniewinnienie oskarżonego od popełnienia zarzucanego mu czynu, ewentualne orzeczenie wobec niego kary roku pozbawienia wolności z warunkowym zawieszeniem jej wykonania na okres 3 lat, grzywny w rozmiarze 100 stawek dziennych po 50 zł, oddanie oskarżonego w okresie próby od dozór kuratora oraz orzeczenie zakazu prowadzenia pojazdów na okres 5 lat z zaliczeniem okresu zatrzymania prawa jazdy.Wyrok Sądu meriti został zaskarżony również przez pełnomocnika oskarżycielki posiłkowej, który – podnosząc zarzut rażącej niewspółmierności wymierzonej oskarżonemu kary i środka karnego – wniósł o zmianę wyroku w zaskarżonej części poprzez podwyższenie wymiaru kary oraz środka karnego i orzeczenie wobec oskarżonego kary pozbawienia wolności w wymiarze 8 lat, a zakazu prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych na okres lat 15.Sąd Okręgowy w Słupsku wyrokiem z dnia 12 września 2022 r., sygn. akt VI Ka 232/20, zaskarżony wyrok utrzymał w mocy.Od wyroku Sądu drugiej instancji kasację wniósł obrońca skazanego, podnosząc następujące zarzuty rażącego naruszenia prawa, mogące mieć istotny wpływ na jego treść:-art. 5 § 2 k.p.k. poprzez rozstrzygnięcie nie dających się usunąć wątpliwości polegających na niemożności ustalenia prędkości, z jaką poruszał się oskarżony przed zderzeniem pojazdów oraz niemożności ustalenia rzeczywistych przyczyn zjechania kierowanego przez niego pojazdu na lewy pas ruchu, na jego niekorzyść i przyjęcie mimo tych wątpliwości, iż nie poruszał się on z prędkością bezpieczną i dostosowaną do warunków panujących na drodze, prędkość ta przekroczyła dozwoloną prędkość administracyjną, a co miało być przyczyną zaistniałego wypadku;-art. 98 § 1 i 3 k.p.k. i art. 170 § 1, 2 i 3 k.p.k. poprzez nieuzasadnione oddalenie przez Sąd odwoławczy wniosku obrońcy oskarżonego o dopuszczenie dowodu z uzupełniającej opinii zespołu biegłych z Politechniki w celu udzielenia odpowiedzi na pytanie, czy utrata przez oskarżonego panowania nad kierowanym przez niego samochodem i utrata przez ten samochód stateczności kierunkowej podczas pokonywania zakrętu mogła być spowodowana innymi aniżeli przekroczenie bezpiecznej prędkości czynnikami takimi jak uszkodzenie elementów pojazdu M., znajdujące się na drodze przeszkody (np. kamienie, piach, liście, płyny eksploatacyjne innych pojazdów) oraz o dopuszczenie opinii biegłego z zakresu medycyny sądowej w celu ustalenia, jaki byłby charakter i rodzaj obrażeń pokrzywdzonych w przypadku gdyby miały one zapięte pasy bezpieczeństwa, czy obrażenia te miałyby charakter przeżyciowy oraz w jakim stopniu doszłoby do minimalizacji obrażeń oraz ryzyka odniesienia obrażeń śmiertelnych oraz niewydanie w tym przedmiocie postanowienia odpowiadającego wymogom prawa procesowego w zakresie jego uzasadnienia;- art. 433 § 1 k.p.k. i art. 457 § 3 k.p.k. poprzez nierozpoznanie zarzutów apelacji oskarżonego dotyczących braku ustalenia przez Sąd pierwszej instancji dotyczących obowiązywania w czasie zdarzenia w miejscu tego zdarzenia administracyjnego ograniczenia prędkości do 70 km/h.Na podstawie tak sformułowanych zarzutów autor kasacji wniósł o uchylenie zaskarżonego wyroku i przekazanie sprawy Sądowi Okręgowemu w Słupsku do ponownego rozpoznania.Prokurator w odpowiedzi na kasację wniósł o jej oddalenie jako oczywiście bezzasadnej.Sąd Najwyższy rozważył, co następuje.Kasacja jest bezzasadna w oczywistym stopniu, co uprawniało do jej oddalenia na posiedzeniu w trybie art. 535 § 3 k.p.k.Odnosząc się do pierwszego zarzutu należy w pierwszej kolejności zauważyć, że zarzut obrazy art. 5 § 2 k.p.k. wyrażony w petitum kasacji stanowi wierne powtórzenie takiego samego zarzutu z apelacji obrońcy skazanego.

Sformułowanie zarzutu samoistnej obrazy tego unormowania pod adresem Sądu odwoławczego jest w realiach procesowych niniejszej sprawy konstrukcyjnie chybione, albowiem Sąd ten nie modyfikował ustaleń faktycznych poczynionych przez Sąd pierwszej instancji, a jedynie je weryfikował. Tymczasem skarżący dopatruje się naruszenia zasady in dubio pro reo w przyjęciu, że skazany nie poruszał się z prędkością bezpieczną i dostosowaną do warunków panujących na drodze, prędkość ta przekroczyła dozwoloną prędkość administracyjną, a co miało być przyczyną zaistniałego wypadku.

Tego rodzaju ustalenia faktyczne były natomiast rezultatem postępowania przed Sadem orzekającym, które było przedmiotem kontroli instancyjnej.W tym kontekście należy podkreślić, że Sąd odwoławczy dopuścił w toku postępowania odwoławczego dowód z opinii Pracowni i Zakładu Uniwersytetu w K. oraz Politechniki Instytutu Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, z której wynika że prędkość zderzeniowa samochodu, kierowanego przez skazanego zbliżona byłą do 69 km/h, zaś jego prędkość przedwypadkowa była istotnie większa od prędkości zderzeniowej (pkt 5 wniosków opinii, k. 740).

W opinii tej podkreślono, że „przyczyną zaistnienia wypadku był nieprawidłowy i nierozważny sposób prowadzenia samochodu M. przez D.P., skutkujący utratą panowania nad pojazdem podczas pokonywania zakrętu w prawo w warunkach mokrej jezdni, zjazdem poza oś jezdni oraz zderzeniem z nadjeżdżającym z przeciwka samochodem O.” (pkt 6 wniosków opinii, ibidem). Dowód ten pozwolił Sądowi odwoławczemu na zaaprobowanie ustaleń faktycznych Sądu meriti i wyrażenie poglądu, zgodnie z którym „nie budzi wątpliwości, że D.P. poruszał się przed kolizją z prędkością istotnie większą niż dozwolona w miejscu wypadku, czyli 70 km/h (s. 4 uzasadnienia wyroku Sądu ad quem).

Stwierdzenie to znajduje także wyraźne potwierdzenie w zeznaniach świadka T.G., który wskazał, że m. kierowany przez D.P. poruszał się z bardzo dużą szybkością (pkt 2.1.1.1 uzasadnienia wyroku Sądu a quo). Bez znaczenia pozostaje to, że nie określono dokładnej prędkości, z jaką poruszał się skazany, skoro ustalono, iż znacząco przekroczył on prędkość administracyjne dopuszczalną, która co do zasady wyznacza górną granicę prędkości bezpiecznej (dolny jej próg może być niższy, np. z uwagi na trudne warunki pogodowe).

Na koniec tej części rozważań warto przypomnieć, że w judykaturze od dawna akcentuje się to, że „przepis art. 5 § 2 k.p.k. nie dotyczy wątpliwości stron, natomiast o istnieniu niedających się usunąć wątpliwości nie przesądza zaprezentowanie przez obronę alternatywnej wersji przebiegu wydarzeń, która jednak okazała się niewiarygodna (postanowienie Sądu Najwyższego z dnia 22 września 2022 r., III KK 400/22, LEX nr 3488897; zob. też postanowienia Sądu Najwyższego z dnia 31 marca 2022 r., I KK 71/22, LEX nr 3418076; z dnia 14 września 2022 r., III KK 409/22, LEX nr 3487756).

O obiektywnie występujących wątpliwościach, które miałyby wystąpić w niniejszej sprawie, a w konsekwencji o naruszeniu zasady in dubio pro reo w niniejszej sprawie nie może być zatem mowy.Trzeba też zauważyć, że Sąd odwoławczy po wyrażeniu zacytowanego wcześniej stanowiska, wyraźnie wskazał, że: „wbrew twierdzeniu apelującego dokonujący oględzin miejsca wypadku drogowego wskazali, że obowiązywało tam ograniczenie prędkości do 70 km/h (k. 3v)”. Fragment ten wskazuje na oczywistą bezzasadność zarzutu wadliwej kontroli instancyjnej, w którym zakwestionowano odniesienie się do kwestii ustalenia prędkości administracyjnej na odcinku drogi, na którym doszło do wypadku, wskazując zresztą – jak się wydaje przez pomyłkę na przepis art. 433 § 1 k.p.k., zamiast na art. 433 § 2 k.p.k.Sąd odwoławczy, na podstawie art. 201 k.p.k. oddalił na rozprawie w dniu 12 września 2022 r. (k. 756) wniosek dowodowy złożony w postępowaniu odwoławczym przez obrońcę skazanego.

Jak wskazuje się w orzecznictwie: „uznanie opinii za jasną i pełną w rozumieniu art. 201 k.p.k. jest domeną organu procesowego, a nie strony procesowej" (postanowienie Sądu Najwyższego z dnia 20 kwietnia 2022 r., IV KK 277/21, LEX nr 3430923). Sąd odwoławczy miał podstawy do nieuwzględnienia inicjatywy obrońcy skazanego, zwłaszcza że z protokołu oględzin miejsca wypadku wynikało jednoznacznie, że jezdnia była sucha, czysta i gładka. Nie występowały na niej żadne nierówności lub dziury (zob. pkt 2.1.1.1. uzasadnienia wyroku Sądu a quo).

Jeśli chodzi o zagadnienie zapięcia pasów przez pokrzywdzone, to Sąd drugiej instancji – opierając się na dopuszczonej w postępowaniu odwoławczym opinii biegłych – miał podstawy do tego, by uznać, że zapięte pasy bezpieczeństwa nie uchroniłyby ich przed zgonem z uwagi na dużą prędkość zderzeniową, wynoszącą około 120 km/h oraz uwzględniając fakt, że w przeciwieństwie do S.M., który przeżył wypadek – siedziały one z przodu pojazdu (s. 5 uzasadnienia wyroku Sądu ad quem).Mając na uwadze powyższe rozważania, Sąd Najwyższy orzekł jak w postanowieniu, na podstawie art. 637a k.p.k. w zw. z art. 636 § 1 k.p.k. kosztami sądowymi postępowania kasacyjnego obciążając skazanego.